ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[Vibs]

Как уже было замечено: 300 тыс. руб. это минимальная разница между 249/245 для нового авто.
И при покупке нового авто (а возможно и в случае бу при такой же разнице в цене тоже) экономия на топливе дизеля при небольших пробегах не покрывается:

300 тыс. руб. * 6% = 18 000 руб. если разницу внести на депозит
+ разница на транспортном налоге 9 000 за первый год.

ИТОГО разница без потери 300 тыс. руб.: 27 000 руб. / 45 руб./л = 600 л.
При максимальной разнице в расходе 5 л./100 км.: 600 л. / 5 л. * 100 = 12 000 км пробега

Статистика на Авто.ру без учёта кузова и комплектации. На основе 41 объявления от 1 990 000 до 3 410 000 ₽: 56% бензин; 44% дизель. По крайней мере на Авто.ру паритет по типам, это если брать оба дизельных двигателя. Но большинство сравнивают именно 245/249.

ИМХО если уж склоняться к дизелю за его ощущения "подхвата" при свойственных дизелю рисках и минусах - брать 245 сил. Но к экономике отношения это не имеет.

[szao]

Не совсем так.
249 надо брать с 4х-зонником, который убирает кастрированность комплектации.

[Пространство]

А при чем тут комлектация??? Есть и дизель и бензин не с полной комплектацией.

Добавлено через 2 минуты 10 секунд
Я вот до тура катал ку5 бенз 2.0. Сейчас больше нравится дизель. Но это разные вещи. За 200 кушка лучше себя вела.

[gam]

   Цитата:

szao

Не совсем так.
249 надо брать с 4х-зонником, который убирает кастрированность комплектации.

Отсутствие резинки на правой бочине багажника, это тоже существенный минус в комплектации бензина?

[Пространство]

Но это мало кого волнует, так как ездят все до 150...

[Muuu]

   Цитата:

Vibs

Как уже было замечено: 300 тыс. руб. это минимальная разница между 249/245 для нового авто.
И при покупке нового авто (а возможно и в случае бу при такой же разнице в цене тоже) экономия на топливе дизеля при небольших пробегах не покрывается:

300 тыс. руб. * 6% = 18 000 руб. если разницу внести на депозит
+ разница на транспортном налоге 9 000 за первый год.

ИТОГО разница без потери 300 тыс. руб.: 27 000 руб. / 45 руб./л = 600 л.
При максимальной разнице в расходе 5 л./100 км.: 600 л. / 5 л. * 100 = 12 000 км пробега

Статистика на Авто.ру без учёта кузова и комплектации. На основе 41 объявления от 1 990 000 до 3 410 000 ₽: 56% бензин; 44% дизель. По крайней мере на Авто.ру паритет по типам, это если брать оба дизельных двигателя. Но большинство сравнивают именно 245/249.

ИМХО если уж склоняться к дизелю за его ощущения "подхвата" при свойственных дизелю рисках и минусах - брать 245 сил. Но к экономике отношения это не имеет.

РФ - большая страна, попробуйте по ней на туре ездить, а не только дом-работа-магазин-дом. Про путешествия в другие страны и вовсе молчу

[szao]

   Цитата:

gam

Отсутствие резинки на правой бочине багажника, это тоже существенный минус в комплектации бензина?

Минусы 249:
1) отсутствие датчика вони заборного воздуха
2) отсутствие задних дефлекторов
3) отсутствие охлаждения бардачка.

Добавлено через 40 секунд

   Цитата:

Muuu

Про путешествия в другие страны и вовсе молчу

Правильно.
Для этого 100 лет назад придумали самолеты.

[Muuu]

   Цитата:

szao

Правильно.
Для этого 100 лет назад придумали самолеты.

Смотря куда. В ближайшую Европу из Украины семьей выгоднее на авто (учитывая не только расходы на дорогу, но и проживание, питание). Иногда по цене одинаково. Тут момент несколько в цене сколько в самом автопутешествии ведь по пути Полтава-Вроцлав, например, масса интересных и красивых мест, замки и так далее. Вариант на самолете это исключает.

[nostrum]

   Цитата:

szao

Минусы 249:
1) отсутствие датчика вони заборного воздуха
2) отсутствие задних дефлекторов
3) отсутствие охлаждения бардачка.

1) кнопку рециркуляции совсем не сложно нажать, за коптящим КамАЗом.
2) 4х зонник решает вопрос
3) 4х зонник решает вопрос.

Добавлено через 2 минуты 32 секунды

   Цитата:

Muuu

Смотря куда. В ближайшую Европу из Украины семьей выгоднее на авто (учитывая не только расходы на дорогу, но и проживание, питание). Иногда по цене одинаково. Тут момент несколько в цене сколько в самом автопутешествии ведь по пути Полтава-Вроцлав, например, масса интересных и красивых мест, замки и так далее. Вариант на самолете это исключает.

Для Вас ближайшая Европа, как для нас ближайшая область. В соседнюю область и на бензине комфортно и не затратно добираюсь.)))

[Obarg]

nostrum, четырехзонник бесплатен?
Кнопку нажать просто?
Веером помахать тоже не проблема, выкидываете кондиционер)

[s-205]

   Цитата:

Obarg

nostrum, четырехзонник бесплатен?
Кнопку нажать просто?
Веером помахать тоже не проблема, выкидываете кондиционер)

Четырехзонник на дизеле так же 46000руб плюсом

[Obarg]

   Цитата:

szao

Минусы 249:
1) отсутствие датчика вони заборного воздуха
2) отсутствие задних дефлекторов
3) отсутствие охлаждения бардачка.

Добавлено через 40 секунд


Правильно.
Для этого 100 лет назад придумали самолеты.

Дополню еще плюсы дизеля 245 В БАЗЕ
4) охлаждаемай бокс под подлокотником
5) охлаждаемые подстаканники спереди
6) шумоизоляция капота
7) вебасто с пультом
8) бак 100 л (не уверен, что идет в базе на 245)
9) динамика на секунду почти лучше

Можно установить за дополнительную плату:

10) можно установить внедорожный пакет
11) адаптивный круиз-контроль

Дальше вспоминать лень про урезанный бензотуарег

Добавлено через 53 секунды

   Цитата:

s-205

Четырехзонник на дизеле так же 46000руб плюсом

На дизеле он не нужен - там по умолчанию идут дефлекторы для задних пассажиров

[sancho67]

   Цитата:

Obarg

На дизеле он не нужен - там по умолчанию идут дефлекторы для задних пассажиров

так и на бензе не нужен, салон за 3 мин прогревается без дефлекторов.
Соглашусь, что на бензе не возможен пакет ТТ, хотя раньше на 280 л.с. был возможен, адаптивный круиз, говоря про динамику вспоминайте про "яму", шумка нужна только дизелю, да и все остальное

[Obarg]

   Цитата:

sancho67

так и на бензе не нужен, салон за 3 мин прогревается без дефлекторов.
Соглашусь, что на бензе не возможен пакет ТТ, хотя раньше на 280 л.с. был возможен, адаптивный круиз, говоря про динамику вспоминайте про "яму", шумка нужна только дизелю, да и все остальное

По такой логике и мотор не нужен, прицепил к ишаку и в путь)

[sancho67]

   Цитата:

Obarg

На дизеле он не нужен - там по умолчанию идут дефлекторы для задних пассажиров

   Цитата:

Obarg

По такой логике и мотор не нужен, прицепил к ишаку и в путь)

ну судя по ТВОЕЙ логике - да, тебе 4-х зонник не нужен, а бензу шумоизоляция и вебасто нужна

[Obarg]

   Цитата:

sancho67

ну судя по ТВОЕЙ логике - да, тебе 4-х зонник не нужен, а бензу шумоизоляция и вебасто нужна

Вопрос не в том, нужен или нет, а в том, что на дизеле это есть, а бензин урезан и там этого нет.

[kotofeiy]

   Цитата:

szao

Минусы 249:
1) отсутствие датчика вони заборного воздуха
2) отсутствие задних дефлекторов
3) отсутствие охлаждения бардачка.

Добавлено через 40 секунд


Правильно.
Для этого 100 лет назад придумали самолеты.

Кстати, до этого был пассат с режимом датчика вони заборного воздуха, но я честно особой разницы не заметил, если идешь за вонючим камазом, один хрен воняло. только отключение забора воздуха реально спасает. Это так, к слову.
Мож он настроен не на вонь, а на сажу какую или пыль, не знаю, но вонь не убирал.

[Dem]

   Цитата:

Obarg

динамика на секунду почти лучше

опять мантра

[nostrum]

   Цитата:

Obarg

На дизеле он не нужен - там по умолчанию идут дефлекторы для задних пассажиров

На бензе воздуховоды идут из под сидений переднего ряда. Как только начинает дуть тёплый воздух, сзади также тепло, как и спереди. Летом в жару, на заднем ряду сидений от кондея холоднее, чем спереди проверено на практике. Это связано с тем, что жар идёт от лобового и спереди хочется сделать попрохладнее, а сзади пассажиры уже замерзают. Был у меня до туарега автомобиль с задними дефлекторами, так крутилка там всегда стояла в положении OFF. Спрашивается нафига нужна такая опция? На бензе там хоть ящичек под телефоны, перчатки, сигареты или прочей мелочёвки сделали.

[s-205]

   Цитата:

Obarg

Вопрос не в том, нужен или нет, а в том, что на дизеле это есть, а бензин урезан и там этого нет.

Это не бензин урезан, а доп. компенсации дизелю, чтоб он хоть немного приблизился к бензинке по комфорту Ну и лишние 100кг компенсаций приходится всегда с собой возить