|
|
|
Загрузить фото | Правила форума |
|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
14.12.2017, 17:40 (17:40) | #121 |
Пользователь
Город: Ростов на Дону
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 21.03.2015
Сообщений: 136
Поблагодарил(а): 15
Благодарностей: 25
Репутация:
25
|
A.N.S.,
а почему график такой странный? справа л.с. и там всего лишь 190, а не 280? и крутящий момент не совпадает - на графике 300, а должен быть хотя бы 360 и 10 секунд на туареге до 100 - уму не постижимо... как? По поводу мощности и крутящего, это все на ведущих колесах, а 280 и360 на маховике. 10 сек это 20 колеса, два чел в машине |
16.12.2017, 21:51 (22:51) | #122 |
Местный
Город: Москва
Регистрация: 13.11.2007
Сообщений: 453
Поблагодарил(а): 36
Благодарностей: 91
Репутация:
141
|
Цитата:
Да и чтоб совсем все было понятно ребята со стенда любезно предоставили наложение моего графика на чип 280сил, в той или иной версии гуляний по стране.
|
Последний раз редактировалось Valmor; 16.12.2017 в 21:54. |
|
16.12.2017, 23:09 (23:09) | #123 |
Пользователь
Город: Ростов на Дону
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 21.03.2015
Сообщений: 136
Поблагодарил(а): 15
Благодарностей: 25
Репутация:
25
|
Полторы тысячи евро за блок никто не отдавал, блок бэу из Польши, а насчет графиков не все считают что они одинаковые. Я не ставил себе задачу повысить мощность двигателя до 280 сил любыми путями принеся в жертву какие-то другие характеристики,задача была заставить работать на 249 сильной машине 280 сильный блок и в итоге сделать полноценный заводской 280.
|
17.12.2017, 17:05 (20:05) | #124 |
Новенький
Город: Екатеринбург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 14.10.2012
Сообщений: 69
Поблагодарил(а): 11
Благодарностей: 11
Репутация:
11
|
А 280 лошалок дальше до 300 сил чипануть не думали?
|
17.12.2017, 19:15 (22:15) | #126 |
Новенький
Город: Екатеринбург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 14.10.2012
Сообщений: 69
Поблагодарил(а): 11
Благодарностей: 11
Репутация:
11
|
на кае не только настройки другие, там реально конструктив другой...
Добавлено через 31 минуту 41 секунду Я себе выхлоп от коллектора сделал с удалением катов и прошивку от моренди залил (по френшизе парни работают в Екате). До проведения работ на стенде намерили 220 сил и 320 ньютонов, мерил после ТО и замены масла, всех фильтров, свечей и т.д. (пробег у машины 150 000 км). После работ вышло 425 ньютонов и 252 л/с, причем основной прирост по крутящему и лошадям дал выхлоп. Начал Морендям предъявлять, где лошади от вашей прошивки? Ну и началось, топливо плохое, катушки старые и т.д., начали мудить морендисты... Всё заменил, на неделе заеду на стенд, посмотрим, что получится на 100-ом ЛУКОЙЛе. |
Последний раз редактировалось Madzuka Pansulaev; 17.12.2017 в 19:15. Причина: Добавлено сообщение |
|
18.12.2017, 00:04 (00:04) | #127 |
Пользователь
Город: Ростов на Дону
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 21.03.2015
Сообщений: 136
Поблагодарил(а): 15
Благодарностей: 25
Репутация:
25
|
Так я не понял, а в чем у Вас предъява к тонерам, по моему все гуд.
Добавлено через 12 минут 55 секунд А по поводу конструктива, что там не так как на туре? |
Последний раз редактировалось A.N.S.; 18.12.2017 в 00:04. Причина: Добавлено сообщение |
|
18.12.2017, 05:06 (08:06) | #128 |
Новенький
Город: Екатеринбург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 14.10.2012
Сообщений: 69
Поблагодарил(а): 11
Благодарностей: 11
Репутация:
11
|
Тюнеры после доработок обещали сделать 300 л/с.
На кае впуск и выпуск другие и поршеневая отличается, если я правильно понял удлинён ход поршня. |
19.12.2017, 05:10 (05:10) | #129 |
Местный
Город: Тюмень
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 14.11.2016
Сообщений: 375
Поблагодарил(а): 113
Благодарностей: 83
Репутация:
108
|
Цитата:
Тюнеры после доработок обещали сделать 300 л/с.
На кае впуск и выпуск другие и поршеневая отличается, если я правильно понял удлинён ход поршня. |
19.12.2017, 09:54 (12:54) | #130 |
Новенький
Город: Екатеринбург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 14.10.2012
Сообщений: 69
Поблагодарил(а): 11
Благодарностей: 11
Репутация:
11
|
Выхлоп от коллектора с сочным звуком, переключением режимов громкости обошелся в 150 000 рублей.
Звук оказался для меня громким и резковатым, загнал машину, ставят дополнительные банки, посмотрим что получится... Плюсом 4 000 программное отключение катов, прошивка 20 000 и 7 500 оба замера. Сделаем сегодня замер, если по лошадям всё так же, буду перешивать у других ребят. Екатеринбургских "морендистов" не рекомендую, свой только компьютер ну и прошивка по франшизе. Железо делали "партнёры", стенд у них же, вполне адекватные ребята. |
20.12.2017, 07:19 (10:19) | #132 |
Новенький
Город: Екатеринбург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 14.10.2012
Сообщений: 69
Поблагодарил(а): 11
Благодарностей: 11
Репутация:
11
|
вчера заехать не получилось по времени, вот нашёл прошлый замер (данные указанны с колёс)
1. замер сток 2. замер выхлоп 3. замер выхлоп + программа Если прибавить 15% потери мощьности на коробке и т.д., то на маховике получится 290 л/с и 488 ньютонов момента. Хотя могу в % потерь ошибаться, со слов владелца стенда. |
Последний раз редактировалось Madzuka Pansulaev; 20.12.2017 в 07:50. |
|
Поблагодарили: | Dem (20.12.2017), Selfish Boy (20.12.2017) |
20.12.2017, 10:23 (13:23) | #133 |
Стреляный
Город: Екатеринбург
Регистрация: 03.08.2008
Сообщений: 808
Поблагодарил(а): 658
Благодарностей: 264
Репутация:
339
|
Удивительно, что заменой выхлопа добились такой разницы по крутящему моменту, с 337 до 415.
При таких изменениях цифр, ощущения от езды должны быть: вау. Давно читал, что изменения выхлопа, в т.ч. увеличение диаметра по всей длине, без программных изменений, либо дает вообще мизер прибавки или вообще ничего. Хотя, могу ошибаться. Парни, которые варили выхлопы, в обход задней банки, с переключением режимов громкости, сидели на Базовом, (в теме про выхлоп я ссылку давал), говорили, что при обходе банки, даже снижается динамика. Надо было шить под эти изменения. |
Последний раз редактировалось Dem; 20.12.2017 в 10:25. |
|
20.12.2017, 13:04 (16:04) | #134 |
Новенький
Город: Екатеринбург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 14.10.2012
Сообщений: 69
Поблагодарил(а): 11
Благодарностей: 11
Репутация:
11
|
Да, значительно лучше поехало, но звук был как на верталёте...
Поставили доп банки, звук стал приятный, но в динамике вроде как потерял. Заеду на днях на стенд, посмотрим что получилось после переделки выхлопа в более комфортный режим. |
20.12.2017, 14:20 (15:20) | #135 |
Местный
Город: Москва
Регистрация: 13.11.2007
Сообщений: 453
Поблагодарил(а): 36
Благодарностей: 91
Репутация:
141
|
Цитата:
До проведения работ на стенде намерили 220 сил и 320 ньютонов, мерил после ТО и замены масла, всех фильтров, свечей и т.д. (пробег у машины 150 000 км). После работ вышло 425 ньютонов и 252 л/с, причем основной прирост по крутящему и лошадям дал выхлоп. В момент 425 верится с трудом притом что он у Каена 400 |
Последний раз редактировалось Valmor; 20.12.2017 в 14:24. |
|
21.12.2017, 09:05 (12:05) | #136 |
Новенький
Город: Екатеринбург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 14.10.2012
Сообщений: 69
Поблагодарил(а): 11
Благодарностей: 11
Репутация:
11
|
[QUOTE=Valmor;2717313]Полагаю что ваш прирост (если он корректно замерян) объясняется тем что каты были банально забиты. А не тем что замена выхлопа может увеличить момент на 30%
В момент 425 верится с трудом притом что он у Каена 400[/QUO Я в общем то и не настаиваю, у меня всё хорошо ! Соклубники попросили, я поделился инфой. Будет время, заеду на другй стенд, замер выложу. У нас правда не Москва, всего два в городе. |
|
|
|
|