Забрал свой V8 4.2TDI - впечатления и сравнение с GP

Uran93 · 18.06.2012, 07:39 (10:39)

Коротко - машина в моей комплектации оказалась лучше чем предыдущего поколения (ездил на GP 3.0TDI) по всем параметрам - в независимости от двигателя. Обе машины с пневмой и прочими плюшками.
1. Шумоизоляция лучше - закал двойные стекла - действительно работают несмотря на все споры на нашем форуме - шума от проезжающих машин на перекрестках и на трассе практически не слышно, как в вакууме :). На хорошем асфальте едешь в полной тишине, при этом новый V8TDI в принципе работает тише V6TDI и без дизельных тарахтений.
2. Управляемость - мой NF с V8 оказался легче прежнего GP V6 3,0tdi на (внимание!) 110 кг! Неплохо для машны с б`ольшим двигателем. Плюс с V8 идут стабы от спорт подвески, да еще резина заказана 20" - итог управляемость однозначно лучше. Крены гораздо меньше.
3. Комфорт подвески - подвеска у NF стала однозначно лучше, может вес повлиял, но подвеска пособраннее, как выехал из салона даже переключил на спорт режим, показалоссь слишком мягко и это на 20". На GP были 18". Подвеска более упругая, менее расхлябанная, на 20" очень комфортно - ожидал, что будет жестко, ничего подобного - всем заказывать 20"!!! Спорт пневму не брал - м не жалею, пусть будет комфортно, управляемость не пострадала никак. (см. пункт выше).
4. Звук. 850RNS. Ну наверное победнее чем был в GP, с iPhone ALAC через media-in вполне себе приемлемо для а/м, с карточки AAC уже фиговенько. Да, читал тему Аудио, видимо поменяю поначалу акустику спереди, а там посмотрим. Не критично.
5. Сиденья. Заказаны комфорт и сейчас и тогда, но толи пока посадку не подобрал, не хватает высоты и поджимают жесткие боковые валики именно на сидении - сидишь как будто в ямке. Подголовник тоже далеко вперед не вылетает. В общем надо попривыкнуть, но отличия от GP существенные.
6. Двигатель V8 4.2TDI - ну это просто песня, хотя на педель реагирует с небольшой задержкой, посмотрим как дальше будет, настроится на стиль вождения. На Q7 вроде порезче был. Расход пока 11 литров.

В целом машина гораздо современнее, понимаю теперь, что GP все таки устарел морально перед NF, машины разных поколений. GP поспокойнее, посолиднее, помассивнее во всем, (даже в ковриках и кнопках) и уже ставший классикой.
NF помоложе во всем, полегче в деталях и интерьере (хотя эта легкость выливается в худшее качество того-же кавролина и ковриков), современнее в интерфейсе, а в общем каждый из них соответствует своему времени. А надо идти так сказать в ногу с ним, поэтому своевременно пересел на NF о чем ничуть и не жалею.
Кто еще сомневается брать или нет NF - не сомневайтесь, хороший а/м!

а вот в догонку:
http://auto.yandex.ru/complect-cmp.x...pe=tech_params

sanches766 · 19.06.2012, 08:30 (09:30)

Поздравляю!

добрый отзыв

Эликсир · 19.06.2012, 09:11 (10:11)

Uran93, фото в студию!

szao · 19.06.2012, 14:28 (15:28)

взвешенно и по делу.
только с (2) - вес не влияет на управляемость. влияет развесовка. а у 4.2тди она аховая.

ОлегТ · 19.06.2012, 14:38 (15:38)

Главное что управляемость владельцам нравится, а развесовку оставим копипастеру автоэкспертизы чтобы ему было о чем бухтеть по жизни в древнем попеле.

Uran93 · 20.06.2012, 06:23 (09:23)

Цитата:

szao

взвешенно и по делу.
только с (2) - вес не влияет на управляемость. влияет развесовка. а у 4.2тди она аховая.

ну бывают же такие занудные типы. Комплекс неполноценности?

Добавлено через 20 минут 45 секунд
Вчера впервые за 4 года езды на Туарегах выехал на оффроуд типа. Сухой песок, местами глубокий, пара мест с большим перепадом высот и пара мест с узким разъездом между деревьев.
Все достойно, по песку прет как танк хоть и без TerraiTech и на резине F1, главное тягу добавлять когда зарывается и не останавливаться. Тяги само-сабой выше крыши без всяких понижаек.
Высоты брал ходом, на пересеченке слышно как срабатывает переброс момента между осями при вывешивании.
В общем на предыдущем туре с блокировками я по таким дебрям не ездил, а тут вот без блокировок все неплохо.
Area view отрабатывает по лесу отлично - на разворотах-объездах пеньков и т.д. Вид со всех сторон - красота.
Всем брать!

Pasitiff · 20.06.2012, 07:34 (08:34)

Сравнить туры не могу, раньше не ездил, но машиной очень доволен. По поводу педали газа - после обкатки, да после принятия коробкой моего стиля вождения, весь дискомфорт ушел. Коробка айсин, что бы не нес сзао, работает просто отлично.
Да, чуть не забыл, первую неделю было страшно от динамики, теперь уже не хватает:))))

szao · 27.06.2012, 18:38 (19:38)

Цитата:

Uran93

ну бывают же такие занудные типы. Комплекс неполноценности?

не знаю, мы вроде не знакомы...

Цитата:

В общем на предыдущем туре с блокировками я по таким дебрям не ездил, а тут вот без блокировок все неплохо.

т.е. в кои веки удалось выбраться в проезжаемые для легкового привода места?

Цитата:

слышно как срабатывает переброс момента между осями

ах Вы сказочник такой.
torsen (как межосевой дифференциал) совершенно бесшумен.
Вы можете слышать лишь скрип колодок, которыми эмулируется мягкая блокировка в условиях близкого к нулевому моменту на колесах. ибо без использования колодок (точнее эл.системы EDS) торсен встает даже при одном вывешенном колесе. вращая только им. навсегда.

техническое невежество нестрашно. страшно обвинение других в неведовых комплексах или вражеских намереньях.

Цитата:

Pasitiff

Коробка айсин, что бы не нес сзао, работает просто отлично.

попробуйте ГП с 6-ст. удивитесь как испортили ее в НФ.

Timofeevich · 27.06.2012, 22:53 (22:53)

Цитата:

Uran93

Расход пока 11 литров.

Uran93, А вот тут поподробнее, пожалуйста ! Это при какой езде у вас такой низкий расход ? У меня на NF V8TDi по городу 16.0-17.0 л/100км, а на GP V10TDi по городу 19.0-20.0 л/100км.

Uran93 · 28.06.2012, 06:15 (09:15)

Это в смешенном режиме трасса-город. По трассе что-то около 10 было.

Roxer · 28.06.2012, 09:48 (11:48)

szao,
Это у тебя на Опеле такая крутилка как на аватаре?

Прикольно...
Или фотошоп в бане осваивал, чтоб не скучать?

Юморист...

Uran93 · 28.06.2012, 12:42 (15:42)

Продолжу...
Из минусов нового NF по сравнению с GP, мелочи но тем не менее:
1. Некуда положить UserManual, в GP для этого был такой кондовый спец отсек в бардачке, сейчас там блок навигации. Ложить просто в бардачок - тогда невлезут бутылки с напитками для охлаждения, в подлокотник влазит, но больше туда ничего не положить, в спинку кресла - сеточка там портит весь вид. В общем болтается где попало, мелочь но ...
2. Удешевили и облегчили салон конечно - легкие сеточки вместо кожанных карманов, кавролин дешевенький и тонкий и т.д.
3. Нету схемы предохранителей - какой за что отвечает. Это полный дурдом, спасибо комрадам с форума - выложили. А как быть тем кто по форум не слышал?
4. Корик в багажнике короткий, у GP был двойной - для раскладки сидений.
5. Меньше карманов по бокам в багажнике - некда положить аптечку и огнетушитель. Пришлось переворачивать запаску.

Пока все.
Кто куда ложит Manual?

Ден3,2silver · 28.06.2012, 12:51 (13:51)

Цитата:

Uran93

Продолжу...
Из минусов нового NF по сравнению с GP, мелочи но тем не менее:
1. Некуда положить UserManual, в GP для этого был такой кондовый спец отсек в бардачке, сейчас там блок навигации. Ложить просто в бардачок - тогда невлезут бутылки с напитками для охлаждения, в подлокотник влазит, но больше туда ничего не положить, в спинку кресла - сеточка там портит весь вид. В общем болтается где попало, мелочь но ...
2. Удешевили и облегчили салон конечно - легкие сеточки вместо кожанных карманов, кавролин дешевенький и тонкий и т.д.
3. Нету схемы предохранителей - какой за что отвечает. Это полный дурдом, спасибо комрадам с форума - выложили. А как быть тем кто по форум не слышал?
4. Корик в багажнике короткий, у GP был двойной - для раскладки сидений.
5. Меньше карманов по бокам в багажнике - некда положить аптечку и огнетушитель. Пришлось переворачивать запаску.

Пока все.
Кто куда ложит Manual?

в карман водительской двери

gorky · 28.06.2012, 14:42 (15:42)

Uran93,
5. Меньше карманов по бокам в багажнике - некда положить аптечку и огнетушитель. Пришлось переворачивать запаску.

Поступил аналогично.
НО... был неделю назад в Украине у друга. У него НФ ТДИ245 (не Калуга). Посмотрел багажник. Что удивило:
направляющие на задних стойках - шторка багажника может подниматься к крыше;
слева есть хороший карман - при желании можно поместить и аптечку и огнетушитель (конечно не в общей сумке).
У меня такого кармана нет.

szao · 28.06.2012, 14:54 (15:54)

Цитата:

gorky

направляющие на задних стойках - шторка багажника может подниматься к крыше;

она есть во всех авто, кроме калужских.

Добавлено через 1 минуту 3 секунды
Roxer:

Оффтопик

Uran93 · 28.06.2012, 20:18 (23:18)

Слева карман в багажнике есть, но какой-?то он несуразный, меленький и непрямоугольный.

Andrey rama · 06.07.2012, 07:31 (08:31)

че за детство парни, ну имеет чувак szao своё мнение, кстати порой сталкивает лбами для того чтобы мозги зашевелились и поставить под сомнение истину, что тоже не плохо, порой выдает оригинальные идейки, иногда юморные, и уж точно там где вы и понятия не имели сути отписаться, он что то сообразил и выдал, не защищаю, просто столько флуда не по теме

Nik · 06.07.2012, 10:34 (11:34)

Uran93, Хороший отзыв!!! Но со своего всеравно не пересяду. Гоняться не где, в лесу что 2,5 что 4.0 что 6.0, главное голова и лопата. Про NF много говорят что управляемость лучше и склоняюсь тоже к этому... буду ждать рестайла

Uran93 · 06.07.2012, 12:25 (15:25)

Цитата:

Nik

Uran93, Хороший отзыв!!! Но со своего всеравно не пересяду. Гоняться не где, в лесу что 2,5 что 4.0 что 6.0, главное голова и лопата. Про NF много говорят что управляемость лучше и склоняюсь тоже к этому... буду ждать рестайла

GP хороший машин, по прежнему лучше многих подобных, однозначно нах!

Orlov N A · 28.08.2012, 03:50 (07:50)

Ребят, а просвятите нЕуча, GP енто хто такой?
И еще вопрос как ведет себя 4,2? Я слышал что оч проблемный двиг, да еще и оч дорог в обслуживании. к 80 тыщам там что-то кокнретное нужно менять, что обходится в весьма круглую сумму... Заранее спасибо.

PS А еще вот тут одному видать как то очень подфартило что такое написал.

18.06.2012, 07:39 (10:39)	#1
Uran93 Стреляный Город: Москва Регистрация: 23.12.2007 Сообщений: 831 Поблагодарил(а): 83 Благодарностей: 144 Репутация: 195	Забрал свой V8 4.2TDI - впечатления и сравнение с GP Коротко - машина в моей комплектации оказалась лучше чем предыдущего поколения (ездил на GP 3.0TDI) по всем параметрам - в независимости от двигателя. Обе машины с пневмой и прочими плюшками. 1. Шумоизоляция лучше - закал двойные стекла - действительно работают несмотря на все споры на нашем форуме - шума от проезжающих машин на перекрестках и на трассе практически не слышно, как в вакууме :). На хорошем асфальте едешь в полной тишине, при этом новый V8TDI в принципе работает тише V6TDI и без дизельных тарахтений. 2. Управляемость - мой NF с V8 оказался легче прежнего GP V6 3,0tdi на (внимание!) 110 кг! Неплохо для машны с б`ольшим двигателем. Плюс с V8 идут стабы от спорт подвески, да еще резина заказана 20" - итог управляемость однозначно лучше. Крены гораздо меньше. 3. Комфорт подвески - подвеска у NF стала однозначно лучше, может вес повлиял, но подвеска пособраннее, как выехал из салона даже переключил на спорт режим, показалоссь слишком мягко и это на 20". На GP были 18". Подвеска более упругая, менее расхлябанная, на 20" очень комфортно - ожидал, что будет жестко, ничего подобного - всем заказывать 20"!!! Спорт пневму не брал - м не жалею, пусть будет комфортно, управляемость не пострадала никак. (см. пункт выше). 4. Звук. 850RNS. Ну наверное победнее чем был в GP, с iPhone ALAC через media-in вполне себе приемлемо для а/м, с карточки AAC уже фиговенько. Да, читал тему Аудио, видимо поменяю поначалу акустику спереди, а там посмотрим. Не критично. 5. Сиденья. Заказаны комфорт и сейчас и тогда, но толи пока посадку не подобрал, не хватает высоты и поджимают жесткие боковые валики именно на сидении - сидишь как будто в ямке. Подголовник тоже далеко вперед не вылетает. В общем надо попривыкнуть, но отличия от GP существенные. 6. Двигатель V8 4.2TDI - ну это просто песня, хотя на педель реагирует с небольшой задержкой, посмотрим как дальше будет, настроится на стиль вождения. На Q7 вроде порезче был. Расход пока 11 литров. В целом машина гораздо современнее, понимаю теперь, что GP все таки устарел морально перед NF, машины разных поколений. GP поспокойнее, посолиднее, помассивнее во всем, (даже в ковриках и кнопках) и уже ставший классикой. NF помоложе во всем, полегче в деталях и интерьере (хотя эта легкость выливается в худшее качество того-же кавролина и ковриков), современнее в интерфейсе, а в общем каждый из них соответствует своему времени. А надо идти так сказать в ногу с ним, поэтому своевременно пересел на NF о чем ничуть и не жалею. Кто еще сомневается брать или нет NF - не сомневайтесь, хороший а/м! а вот в догонку: http://auto.yandex.ru/complect-cmp.x...pe=tech_params
	Последний раз редактировалось Uran93; 18.06.2012 в 07:43.

20.06.2012, 06:23 (09:23)	#6
Uran93 Стреляный Город: Москва Регистрация: 23.12.2007 Сообщений: 831 Поблагодарил(а): 83 Благодарностей: 144 Репутация: 195	Цитата: szao взвешенно и по делу. только с (2) - вес не влияет на управляемость. влияет развесовка. а у 4.2тди она аховая. ну бывают же такие занудные типы. Комплекс неполноценности? Добавлено через 20 минут 45 секунд Вчера впервые за 4 года езды на Туарегах выехал на оффроуд типа. Сухой песок, местами глубокий, пара мест с большим перепадом высот и пара мест с узким разъездом между деревьев. Все достойно, по песку прет как танк хоть и без TerraiTech и на резине F1, главное тягу добавлять когда зарывается и не останавливаться. Тяги само-сабой выше крыши без всяких понижаек. Высоты брал ходом, на пересеченке слышно как срабатывает переброс момента между осями при вывешивании. В общем на предыдущем туре с блокировками я по таким дебрям не ездил, а тут вот без блокировок все неплохо. Area view отрабатывает по лесу отлично - на разворотах-объездах пеньков и т.д. Вид со всех сторон - красота. Всем брать!
	Последний раз редактировалось Uran93; 20.06.2012 в 06:23. Причина: Добавлено сообщение

27.06.2012, 18:38 (19:38)	#8
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,174 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Uran93 ну бывают же такие занудные типы. Комплекс неполноценности? не знаю, мы вроде не знакомы... Цитата: В общем на предыдущем туре с блокировками я по таким дебрям не ездил, а тут вот без блокировок все неплохо. т.е. в кои веки удалось выбраться в проезжаемые для легкового привода места? Цитата: слышно как срабатывает переброс момента между осями ах Вы сказочник такой. torsen (как межосевой дифференциал) совершенно бесшумен. Вы можете слышать лишь скрип колодок, которыми эмулируется мягкая блокировка в условиях близкого к нулевому моменту на колесах. ибо без использования колодок (точнее эл.системы EDS) торсен встает даже при одном вывешенном колесе. вращая только им. навсегда. техническое невежество нестрашно. страшно обвинение других в неведовых комплексах или вражеских намереньях. Цитата: Pasitiff Коробка айсин, что бы не нес сзао, работает просто отлично. попробуйте ГП с 6-ст. удивитесь как испортили ее в НФ.
	Последний раз редактировалось szao; 27.06.2012 в 23:12. Причина: Добавлено сообщение

28.06.2012, 14:54 (15:54)	#15
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,174 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: gorky направляющие на задних стойках - шторка багажника может подниматься к крыше; она есть во всех авто, кроме калужских. Добавлено через 1 минуту 3 секунды Roxer: Оффтопик Цитата: Roxer Или фотошоп в бане осваивал, чтоб не скучать? Я им профессионально владею с 90х. Не скучал.
	Последний раз редактировалось szao; 28.06.2012 в 14:54. Причина: Добавлено сообщение

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

19.06.2012, 08:30 (09:30)	#2
sanches766 Местный Город: Москва Регистрация: 10.09.2011 Сообщений: 380 Поблагодарил(а): 935 Благодарностей: 96 Репутация: 121	Поздравляю! добрый отзыв

19.06.2012, 09:11 (10:11)	#3
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	Uran93, фото в студию!

19.06.2012, 14:28 (15:28)	#4
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,174 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	взвешенно и по делу. только с (2) - вес не влияет на управляемость. влияет развесовка. а у 4.2тди она аховая.

19.06.2012, 14:38 (15:38)	#5
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Главное что управляемость владельцам нравится, а развесовку оставим копипастеру автоэкспертизы чтобы ему было о чем бухтеть по жизни в древнем попеле.

20.06.2012, 07:34 (08:34)	#7
Pasitiff Новенький Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 07.02.2012 Сообщений: 36 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Сравнить туры не могу, раньше не ездил, но машиной очень доволен. По поводу педали газа - после обкатки, да после принятия коробкой моего стиля вождения, весь дискомфорт ушел. Коробка айсин, что бы не нес сзао, работает просто отлично. Да, чуть не забыл, первую неделю было страшно от динамики, теперь уже не хватает:))))

27.06.2012, 22:53 (22:53)	#9
Timofeevich Бывалый Город: Одесса Touareg GP 5.0 V10TDI Individual Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 1,567 Поблагодарил(а): 2,319 Благодарностей: 1,541 Репутация: 2117	Цитата: Uran93 Расход пока 11 литров. Uran93, А вот тут поподробнее, пожалуйста ! Это при какой езде у вас такой низкий расход ? У меня на NF V8TDi по городу 16.0-17.0 л/100км, а на GP V10TDi по городу 19.0-20.0 л/100км.

28.06.2012, 06:15 (09:15)	#10
Uran93 Стреляный Город: Москва Регистрация: 23.12.2007 Сообщений: 831 Поблагодарил(а): 83 Благодарностей: 144 Репутация: 195	Это в смешенном режиме трасса-город. По трассе что-то около 10 было.

28.06.2012, 09:48 (11:48)	#11
Roxer Любознательный Город: Иваново Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.09.2010 Сообщений: 2,171 Поблагодарил(а): 232 Благодарностей: 1,030 Репутация: 1380	szao, Это у тебя на Опеле такая крутилка как на аватаре? Прикольно... Или фотошоп в бане осваивал, чтоб не скучать? Юморист...

28.06.2012, 12:42 (15:42)	#12
Uran93 Стреляный Город: Москва Регистрация: 23.12.2007 Сообщений: 831 Поблагодарил(а): 83 Благодарностей: 144 Репутация: 195	Продолжу... Из минусов нового NF по сравнению с GP, мелочи но тем не менее: 1. Некуда положить UserManual, в GP для этого был такой кондовый спец отсек в бардачке, сейчас там блок навигации. Ложить просто в бардачок - тогда невлезут бутылки с напитками для охлаждения, в подлокотник влазит, но больше туда ничего не положить, в спинку кресла - сеточка там портит весь вид. В общем болтается где попало, мелочь но ... 2. Удешевили и облегчили салон конечно - легкие сеточки вместо кожанных карманов, кавролин дешевенький и тонкий и т.д. 3. Нету схемы предохранителей - какой за что отвечает. Это полный дурдом, спасибо комрадам с форума - выложили. А как быть тем кто по форум не слышал? 4. Корик в багажнике короткий, у GP был двойной - для раскладки сидений. 5. Меньше карманов по бокам в багажнике - некда положить аптечку и огнетушитель. Пришлось переворачивать запаску. Пока все. Кто куда ложит Manual?

28.06.2012, 12:51 (13:51)	#13
Ден3,2silver Бывалый Город: Нерезиновск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 04.02.2008 Сообщений: 1,434 Поблагодарил(а): 10,093 Благодарностей: 4,546 Изображений в галерее: 7 Репутация: 5378	Цитата: Uran93 Продолжу... Из минусов нового NF по сравнению с GP, мелочи но тем не менее: 1. Некуда положить UserManual, в GP для этого был такой кондовый спец отсек в бардачке, сейчас там блок навигации. Ложить просто в бардачок - тогда невлезут бутылки с напитками для охлаждения, в подлокотник влазит, но больше туда ничего не положить, в спинку кресла - сеточка там портит весь вид. В общем болтается где попало, мелочь но ... 2. Удешевили и облегчили салон конечно - легкие сеточки вместо кожанных карманов, кавролин дешевенький и тонкий и т.д. 3. Нету схемы предохранителей - какой за что отвечает. Это полный дурдом, спасибо комрадам с форума - выложили. А как быть тем кто по форум не слышал? 4. Корик в багажнике короткий, у GP был двойной - для раскладки сидений. 5. Меньше карманов по бокам в багажнике - некда положить аптечку и огнетушитель. Пришлось переворачивать запаску. Пока все. Кто куда ложит Manual? в карман водительской двери

28.06.2012, 14:42 (15:42)	#14
gorky Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.08.2011 Сообщений: 179 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 79 Репутация: 79	Uran93, 5. Меньше карманов по бокам в багажнике - некда положить аптечку и огнетушитель. Пришлось переворачивать запаску. Поступил аналогично. НО... был неделю назад в Украине у друга. У него НФ ТДИ245 (не Калуга). Посмотрел багажник. Что удивило: направляющие на задних стойках - шторка багажника может подниматься к крыше; слева есть хороший карман - при желании можно поместить и аптечку и огнетушитель (конечно не в общей сумке). У меня такого кармана нет.

28.06.2012, 20:18 (23:18)	#16
Uran93 Стреляный Город: Москва Регистрация: 23.12.2007 Сообщений: 831 Поблагодарил(а): 83 Благодарностей: 144 Репутация: 195	Слева карман в багажнике есть, но какой-?то он несуразный, меленький и непрямоугольный.

06.07.2012, 07:31 (08:31)	#17
Andrey rama Пользователь Город: Кемерово Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 01.09.2011 Сообщений: 122 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 15 Репутация: 15	че за детство парни, ну имеет чувак szao своё мнение, кстати порой сталкивает лбами для того чтобы мозги зашевелились и поставить под сомнение истину, что тоже не плохо, порой выдает оригинальные идейки, иногда юморные, и уж точно там где вы и понятия не имели сути отписаться, он что то сообразил и выдал, не защищаю, просто столько флуда не по теме

06.07.2012, 10:34 (11:34)	#18
Nik 人の勝利 Город: Нижний Новгород Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 08.07.2008 Сообщений: 8,242 Поблагодарил(а): 4,121 Благодарностей: 4,823 Изображений в галерее: 70 Репутация: 9149	Uran93, Хороший отзыв!!! Но со своего всеравно не пересяду. Гоняться не где, в лесу что 2,5 что 4.0 что 6.0, главное голова и лопата. Про NF много говорят что управляемость лучше и склоняюсь тоже к этому... буду ждать рестайла

06.07.2012, 12:25 (15:25)	#19
Uran93 Стреляный Город: Москва Регистрация: 23.12.2007 Сообщений: 831 Поблагодарил(а): 83 Благодарностей: 144 Репутация: 195	Цитата: Nik Uran93, Хороший отзыв!!! Но со своего всеравно не пересяду. Гоняться не где, в лесу что 2,5 что 4.0 что 6.0, главное голова и лопата. Про NF много говорят что управляемость лучше и склоняюсь тоже к этому... буду ждать рестайла GP хороший машин, по прежнему лучше многих подобных, однозначно нах!

28.08.2012, 03:50 (07:50)	#20
Orlov N A Местный Город: Барнаул Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 15.11.2011 Сообщений: 273 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 26 Репутация: 51	Ребят, а просвятите нЕуча, GP енто хто такой? И еще вопрос как ведет себя 4,2? Я слышал что оч проблемный двиг, да еще и оч дорог в обслуживании. к 80 тыщам там что-то кокнретное нужно менять, что обходится в весьма круглую сумму... Заранее спасибо. PS А еще вот тут одному видать как то очень подфартило что такое написал.