Альтернативы Touareg III

[X-100]

   Цитата:

ghans

Очень нравится GLE, но эти мериновские придури ЗатоНеКакУВсех просто убивают.
Приблудился ко мне W204 с почти нулевым пробегом, продавать жалко - езжу пока.
Ну ладно, дальний я уже включаю почти с первого раза. Но стеклоочистители - это жесть. Как дождь - каждый раз матерюсь. Это же надо так не любить своих покупателей.
А в новых E эти уроды еще и селектор коробки передач воткнули туда, где у всех нормальных людей включаются дворники. Вот только за это уже мерина не возьму. Иначе буду всё время втыкать паркинг во время движения.

Ну а система Command - это вообще отдельная песня. Переключать что-то во время движения просто противопоказано. Логика не просто неудобна, а просто вывернута наизнанку.

А я - наоборот, пересаживаясь с Мерина в Туарег - постоянно дворники включаю. Мне очень удобно. Дворники на Мерсе - стоят в положении авто и с помощью датчика дождя включаются. А вообще - антидождь рулит, плюс на торце есть кнопка - можно включить один раз смахнуть грязь или подержать подольше - включится омывайка.

[SimplyOdin]

Мне очень нравится переключатель АКПП на Мерсах, не было нужно для переключения в D переходить через R.
Причём на Мерсах так было всегда (за исключением GLK), у остальных производителей это стало появляться только недавно с появлением джойстиков вместо реального рычага АКПП.
Но остальные подрулевые переключатели на Мерседесах конечно перегружены.

[caballero]

Третий день на Х6 я и всем доволен. Турбоямы нет. На нее теперь уже жена жалуется катаясь на Туре. Ну, привыкнет. АСС в БМВ работает мягче и четче. Это плюс баварцам. Вот только очешник под плоские очки. Пришлось купить Рэй Бены "а-ля полицейский". )))

[xab]

   Цитата:

caballero

Третий день на Х6 я и всем доволен. Турбоямы нет. На нее теперь уже жена жалуется катаясь на Туре. Ну, привыкнет. АСС в БМВ работает мягче и четче. Это плюс баварцам. Вот только очешник под плоские очки. Пришлось купить Рэй Бены "а-ля полицейский". )))

тут и сравнивать нечего. он еще не придушен нормами. ну него твин туробо мотор. в плане динамики у X6 конкурента не будет. давишь газ и получаешь мгновенный отлик без паузы. особенно 4 литра...

это ед недостаток в новом Т3 , как по мне.. (ну кроме там статусности, и прчоих обычных жалоб).

[ghans]

   Цитата:

ubik500

Правда при пересадке обратно, пару раз да взмахнёшь правой рукой .

Я именно про это.

С ужасом представляю ситуацию, когда обгоняешь фуру, получаешь комок грязи в лобовое, автоматически взмахиваешь правой рукой и включаешь нейтраль.
Вот на этом. Пипец.

   Цитата:

Executive

Никогда не испытавал подобного за почти четыре года владения, наоборот сложно потом отвыкнуть от этой схемы управления.
А Темпомат на Мерсе вообще не имеет равных по удобству и логике

Значит, мне не дано (((. Темпопата вообще не понял. А особенно не понял ограничителя скорости. Не! Пока весь поток едет 90 - всё классно, едешь, на камеры не смотришь., знаешь что не превысишь. Но тут сзади летит скорая, тебе надо встроиться в дырку на соседней полосе, жмешь на газ и все.... приплыли.

[Water]

   Цитата:

BIMO

Water, у Дмитрия давно уже два ГЛЕ

BIMO, чё ж он тогда, как пишет, "стал смотреть в сторону бнв"? Объелся мерсами?
Кмк, интересен Х7. Пишут, что у него какие-то супер-пупер внедорожные качества.
Попробую как-нить у кого-то забрать и покататься - только где настоящую грязь найти?
Почему-то не думаю, что этот БМВ будет лучше GP по проходимости.
(часто вспоминаю видео, выложенное камрадми, где они на турах штурмуют крутой подъем на совместной встрече - это было интересно!). Кмк, пока оцениваю рекламу нового Х7 весьма скептически - ибо тут почти классическое: или джиповать или "шашечки"

ГЛЕ загнанный ради интереса в небольшой снег на Пиренеях - оказался полностью беспомощным. (Нива бы выехала легко)

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

Мне очень нравится переключатель АКПП на Мерсах, не было нужно для переключения в D переходить через R.
Причём на Мерсах так было всегда (за исключением GLK), у остальных производителей это стало появляться только недавно с появлением джойстиков вместо реального рычага АКПП.
.

У бнв нормальный джойстик сто лет.

У мерса еще похлеща был бред - отдельный левый подрулевой круиза. Мешающий основному.

Добавлено через 1 минуту 42 секунды

   Цитата:

ghans

С ужасом представляю ситуацию, когда обгоняешь фуру, получаешь комок грязи в лобовое, автоматически взмахиваешь правой рукой и включаешь нейтраль.

На скорости не переключится.

[Илья58]

Новый Туарег это нечто!!
Я по конфигуратору собрал одинаковые Х5 ( с максимальным шасси и без всякой ерунды)
и Тура. Разница никакая... Оба выходят в 5,5 - 5,7 млн. И что будут покупать?
Попробуйте угадать с одной ноты....
Кстати по поведению на бездорожье. И Х5 и Тур это хорошие кроссоверы.
Для грязи и пр. есть Ланд Ровер. И лучше Дискарь 4.
Кстати у меня в парке есть и Х6 и Тур и Дискарь и Мерс. Есть возможность их сравнить в на практике. И у каждого свои плюсы и минусы.

[SimplyOdin]

Про БНВ: Почитал, самое раннее сообщение нашёл от 2008 года и только на 5-ке. При этом все хотели его заменить даже спустя 4 года.
Про бред Мерса: Если не скакать с машины на машину, то быстро привыкаешь и никаких проблем.

Добавлено через 7 минут 40 секунд

   Цитата:

Water

ГЛЕ загнанный ради интереса в небольшой снег на Пиренеях - оказался полностью беспомощным. (Нива бы выехала легко)

ESP отключаешь, поднимаешь пневму - прёт как танк, иногда Прадо фору даст.
Я один раз по необходимости заехал в разбитую колею на грунтовке после додя, думал пипец, приехал.
Ничо, по уши в грязи, но выехал. Правда речь про МЛ, но без всяких понижаек и блокировок.

[caballero]

   Цитата:

Ничо, по уши в грязи, но выехал.

Счастливые люди. У вас грязь есть. А тут пороги запачкать уже событие.

[Владимир178]

   Цитата:

Илья58

Новый Туарег это нечто!!
Я по конфигуратору собрал одинаковые Х5 ( с максимальным шасси и без всякой ерунды)
и Тура. Разница никакая... Оба выходят в 5,5 - 5,7 млн. И что будут покупать?
Попробуйте угадать с одной ноты....
Кстати по поведению на бездорожье. И Х5 и Тур это хорошие кроссоверы.
Для грязи и пр. есть Ланд Ровер. И лучше Дискарь 4.
Кстати у меня в парке есть и Х6 и Тур и Дискарь и Мерс. Есть возможность их сравнить в на практике. И у каждого свои плюсы и минусы.

Разница минимум в 1 млн, при более менее равных опциях. Дизельный Т3 за 5,5-5,7 это полный Rline без подвески Про и без Блэк пакета, а в остальном полный клнфигуратор. Такой Х5 выходит в раойоне 6,5.

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

Про БНВ: Почитал, самое раннее сообщение нашёл от 2008 года и только на 5-ке. При этом все хотели его заменить даже спустя 4 года.

Да, Е60. 2003.
На Е65 был подрулевой джойстик.

Добавлено через 10 минут 35 секунд
Поконфигурил Q8.
6.7 за оч прилично.
Как новый Х5 40i.

[ghans]

   Цитата:

szao

Поконфигурил Q8.
6.7 за оч прилично.
Как новый Х5 40i.

А я про чё?

[szao]

   Цитата:

ghans

А я про чё?

Это пипец.
Уродец по цене Х5.
Уффф.

[Владимир178]

   Цитата:

szao

Это пипец.
Уродец по цене Х5.
Уффф.

Сейчас очень напомнило ролик на ютуб. Где челрвеку дали прокатится на авто, не помню, то ли мерседес, толи еще какое, но в общем хорошего класса. А тот после поездки под впечатлением сказал, что авто супер, прктически тойота;))

Как в определенных кругах тойота a это мантра. Так и тут, все что не бмв - так уродец;)

[Мыкола Нечипорук]

   Цитата:

caballero

Счастливые люди. У вас грязь есть. А тут пороги запачкать уже событие.

Русский дрист .

Добавлено через 9 минут 57 секунд

   Цитата:

Илья58

Новый Туарег это нечто!!
Я по конфигуратору собрал одинаковые Х5 ( с максимальным шасси и без всякой ерунды)
и Тура. Разница никакая... Оба выходят в 5,5 - 5,7 млн. И что будут покупать?

Если у обоих цена одинаковая, в чём я всё же серьёзно сомневаюсь, то наверное покупать будут больше БМВ. Однако многие почему-то останавливаются считать непосредственно на конфигураторе, вместо того, чтобы продолжить считать дальше и выяснить пресловутую стоимость владения: цену КАСКО, стоимость и частоту ТО, гарантию и т.п. И вот здесь я точно уверен, что Туарег выйдет заметно дешевле.

P.S. Недавно сравнивал стоимость КАСКО за новый ХС90 R-design в наижернейшей комплектации (4.1 млн. руб. со большой скидкой) и f15 X5 3.0d друга (тоже за 4.1 млн. руб. и тоже с очень большой скидкой). Так вот КАСКО на ХС90 стоит 65 тыщ руб., на Х5 больше двухсот тыщ. Вот она и разница в стоимости владения.

[Incko]

   Цитата:

Мыкола Нечипорук

Однако многие почему-то останавливаются считать непосредственно на конфигураторе, вместо того, чтобы продолжить считать дальше и выяснить пресловутую стоимость владения: цену КАСКО, стоимость и частоту ТО, гарантию и т.п. И вот здесь я точно уверен, что Туарег выйдет заметно дешевле.

P.S. Недавно сравнивал стоимость КАСКО за новый ХС90 R-design в наижернейшей комплектации (4.1 млн. руб. со большой скидкой) и f15 X5 3.0d друга (тоже за 4.1 млн. руб. и тоже с очень большой скидкой). Так вот КАСКО на ХС90 стоит 65 тыщ руб., на Х5 больше двухсот тыщ. Вот она и разница в стоимости владения.

Как Божий день!!!!
Но в "теории" БМВ и Мерс чуть ли не дешевле и лучше по всем параметрам.
И все теоретики не потенциальные в основном покупатели.
Пи..абратия

[szao]

   Цитата:

Мыкола Нечипорук

вот КАСКО на ХС90 стоит 65 тыщ руб., на Х5 больше двухсот тыщ. Вот она и разница в стоимости владения.

Увы, но каско на 90 в реальности гораздо дороже.
65 это мой 5-летний Х3.

Туарег там же. По сервису в том числе.

[afterlife]

   Цитата:

szao

Это пипец.
Уродец по цене Х5.
Уффф.

Уродец? Видимо я что то не понимаю

[szao]

   Цитата:

Владимир178

Так и тут, все что не бмв - так уродец;)

Так мы конкретно с Х5 и Х6 сравнивали.
Смысл говорить про Акуру? :)

Добавлено через 7 минут 39 секунд

   Цитата:

afterlife

Уродец? Видимо я что то не понимаю

Я помогу...







И это еще стерильные постановочные фото!
На присевшей в упор подвеске.