Чип 3.0 TDI 245 л.с.

[Intel7]

   Цитата:

nikolai2012

Кто заматывал термолентой выхлопную трубу за турбиной?Есть еще чехлы на турбину продают?

А ну самые умные из ларца Intel7 и Rider84 кто подскажет?

А какой смысл заматывать? Что там чему мешает?
Я когда фронтальный ставил - купил специальную алюминиевую ленту, мастера сказали не надо ничем матать ничего
Тем более это дизель

[Muuu]

   Цитата:

nikolai2012

Проще и дешевле тогда уж biTDI сделать

Вот интересный проект нашёл http://vag-doctor.ru/volkswagen-toua...by-vag-doctor/ сток вроде как у тебя

[Sn1PeR]

засрали всю тему блин...

[Rider84]

   Цитата:

nikolai2012

Кто заматывал термолентой выхлопную трубу за турбиной?Есть еще чехлы на турбину продают?

А ну самые умные из ларца Intel7 и Rider84 кто подскажет?

Мы лишь руководствуемся тем, что народ делает уже годами до нас. Мотают не только для того, чтобы снизить избыток тепла в моторном отсек, а чтобы улучшить продуваемость выхлопной системы. И вернемся лучше к чип, а то действительно, тема ушла в другую сторону.

[Muuu]

   Цитата:

Sn1PeR

засрали всю тему блин...

Всё по теме, не наговаривайте. Лучше по делу что-то напишите, выложите чей-то готовый проект как образец удачной реализации скоростного тюнинга.

[NikPage]

   Цитата:

klopidon

Это не CRCA - это раз . Ну и то что тут в цифирьках достаточно смешно выглядит - это два .
Зачем в заблуждение вводить народ ?

В чем существенное отличие к подходу написания софта на моторы casa crca? Вопрос стоял в качестве программ.

Добавлено через 9 минут 8 секунд

   Цитата:

klopidon

На оба вопроса ответ ДА ,но это мелочи жизни .
У моторов BKS CASA CRCA отличия в другом самые важные на сколько я понимаю .

Важен подход настройщиков, а уж на каком железе- не принципиально)

Добавлено через 2 минуты 15 секунд

   Цитата:

Rider84

1000 это все, хана очень быстро наступит. Турбина фиг с ней, юбки поршней перегреет и двигатель приедет.

Добавлено через 1 минуту 0 секунд

Да, такое возможно технически реализовать.

Первыми поплывут прокладки гбц, потом сами гбц и турбина ) поршни чутка продержаться)

Добавлено через 1 минуту 55 секунд

   Цитата:

nikolai2012

Кто заматывал термолентой выхлопную трубу за турбиной?Есть еще чехлы на турбину продают?

А ну самые умные из ларца Intel7 и Rider84 кто подскажет?

Чехлы есть- продаются во всех тюнинг магазинах. Термоленту на Даунпайп обязательно!

Добавлено через 2 минуты 58 секунд

   Цитата:

Intel7

А какой смысл заматывать? Что там чему мешает?
Я когда фронтальный ставил - купил специальную алюминиевую ленту, мастера сказали не надо ничем матать ничего
Тем более это дизель

Глупости, желательно матать. Даунпайп и турба греют подкапотку, а высокая температура подкапотки нас ненужно, как бы и дырки в капоте то сделать. От Турбины к кулеру, тоже было б хорошо, что бы магистраль от двс не так грелась. Ибо она у нас под головой.

Добавлено через 3 минуты 40 секунд

   Цитата:

klopidon

Это не CRCA - это раз . Ну и то что тут в цифирьках достаточно смешно выглядит - это два .
Зачем в заблуждение вводить народ ?

Ничего смешного, считаю сделано идеально, очень оптимально и сбалансированно. Почему все уверенны что чем больше надуешь и нальёшь, тем лучше? Что за стереотип?

[klopidon]

   Цитата:

NikPage

В чем существенное отличие к подходу написания софта на моторы casa crca? Вопрос стоял в качестве программ.

А ты не понимаешь отличий ?
По поводу качества ИМХО ты не совсем в теме КМК

Важен подход настройщиков, а уж на каком железе- не принципиально)

Ты говоришь "на вскидку" можешь сказать параметры по логу - то что ты представили "на вскидку" сколько выдает ?

Первыми поплывут прокладки гбц, потом сами гбц и турбина ) поршни чутка продержаться)



Ничего смешного, считаю сделано идеально, очень оптимально и сбалансированно. Почему все уверенны что чем больше надуешь и нальёшь, тем лучше? Что за стереотип?
Там не в пиковых показателях дело . В регулировании по ТОГ есть нюанс . Жалко дальше педаль на нажимали было бы видно что к чему .

[NikPage]

klopidon, в разрезе данной темы, обсуждение 3.0 тди как casa так и crca. В железе отличия существенные, начиная от поршней с по иному расположенному каналу охлаждения , заканчивая компрессорами.
Вопрос в софтах обсуждается. Соль в том, что если же человек коряво настроил Каса мотор, то по подобной аналогии настроит и crca, просто что последний проживёт чуть дольше. Дай этому же настройщику 6.0тди или 1.4тди- итог идентичен. Подход и методики очень низкосортные.
Тот лог что я скинул последний, выдаст порядком 280-290 маховичных. И это оптимальная мощность для такой конфигурации, если обратите внимания на некоторые параметры, то Турбины и топливной работают на легке, и стрессов не испытывают, и никто не паникует.

[klopidon]

   Цитата:

NikPage

klopidon, в разрезе данной темы, обсуждение 3.0 тди как casa так и crca. В железе отличия существенные, начиная от поршней с по иному расположенному каналу охлаждения , заканчивая компрессорами.
Вопрос в софтах обсуждается. Соль в том, что если же человек коряво настроил Каса мотор, то по подобной аналогии настроит и crca, просто что последний проживёт чуть дольше. Дай этому же настройщику 6.0тди или 1.4тди- итог идентичен. Подход и методики очень низкосортные.
Тот лог что я скинул последний, выдаст порядком 280-290 маховичных. И это оптимальная мощность для такой конфигурации, если обратите внимания на некоторые параметры, то Турбины и топливной работают на легке, и стрессов не испытывают, и никто не паникует.

Твои суждения какие то поверхностные - почему так ?
Поршни ,охлаждение, компрессоры какие то (перья/хвосты/лапы) . Основное отличие моторов BKS/CASA/CRCA это степень сжатия . То что было не возможно на BKS на CRCA вполне реально потому что он разжат относительно первого - это просто для понимания сути.
Теперь по поводу того как ты судишь о настройках чьих то ...
Мне это напомнило фразу из Собачьего сердца про "вселенский размах и такую же глупость"
На сколько я понял ты панически боишься увидеть превышение ТОГ в логах и не увидеть реального наддува так ?
Это как основная масса "продвинутых" владельцев турбобензинок боятся циферек в графе ретардов абсолютно не понимая их значений и зависимости поведения системы управления от их наличия/отсутсвия . Сказал кто то что нельзя чтобы там что то было и значит так и есть .
А ты уверен что на простом гражданском чипе владельцу ну вот прямо необходимо знать данные давления наддува в реальном времени с учетом того что датчик на самом деле не может показать этого ? Кстати на CRCA может к твоему сведению ...
По поводу ТОГ - ты можешь рассказать что и как будет если ТОГ привысит номинал прописанный в прошивке если например датчик не отключен ?

[NikPage]

klopidon, Это не поверхностное мнение, а личное из практики.
Я и говорил, что отличие во многом. И не только степени сжатия. А в конструктиве охлаждения и прочего. Компрессоры- подразумевалось Турбины.
То что разжат это замечательно, а что, значит можно ездить с егт за 1000 градусов и не парится? Думаю нет. У всех у кого было такое, минимум прогорали прокладки. Максимум Турбины, головы.
Конечно боюсь, а как люди настраивают машину, и по факту даже не смотрят логи, справляется ли топливная, и как пикует турба. На все пофиг судя по всему. А это важно для автомобиля на каждый день.
И дело не в ком то, а в возможности полноценной диагностики работы софта.
Ибо сводится все к тому, что математик(чиповщик) тупо по мат модели добавил там чего то, а как оно работает хрен ложит. И дело не во владельце, а в подходе настройщиков.
Датчики наши 3х барные в стоке, могут это прочитать без проблем. Просто либо ленятся либо не умеют расписать в нужных картах, необходимые параметры. Так что все читает, и все все видят. Что бкс, что Каса, что срса.
При привышении номинала, есть Карты коррекции момента. 0.99 понижается до необходимого. Есть плавный порог, и жёсткий)

[Intel7]

Букв много
Сути мало
Какой предел по прошивке у crca?

[klopidon]

   Цитата:

NikPage

klopidon, Это не поверхностное мнение, а личное из практики.
Я и говорил, что отличие во многом. И не только степени сжатия. А в конструктиве охлаждения и прочего. Компрессоры- подразумевалось Турбины.
То что разжат это замечательно, а что, значит можно ездить с егт за 1000 градусов и не парится? Думаю нет. У всех у кого было такое, минимум прогорали прокладки. Максимум Турбины, головы.
Конечно боюсь, а как люди настраивают машину, и по факту даже не смотрят логи, справляется ли топливная, и как пикует турба. На все пофиг судя по всему. А это важно для автомобиля на каждый день.
И дело не в ком то, а в возможности полноценной диагностики работы софта.
Ибо сводится все к тому, что математик(чиповщик) тупо по мат модели добавил там чего то, а как оно работает хрен ложит. И дело не во владельце, а в подходе настройщиков.
Датчики наши 3х барные в стоке, могут это прочитать без проблем. Просто либо ленятся либо не умеют расписать в нужных картах, необходимые параметры. Так что все читает, и все все видят. Что бкс, что Каса, что срса.
При привышении номинала, есть Карты коррекции момента. 0.99 понижается до необходимого. Есть плавный порог, и жёсткий)

Ты не торопись и не петушись. Личное из практики но увы поверхностное . Ты видел где то на просто чипах ЕГР 1000гр регулярные в штатных режимах работы ? Да такого возможно достичь, но либо при неисправном моторе либо при больном на голову водителе .
Опять же есть моторы VAG вообще без контроля по ЕГТ и они катаются чипованные как ни в чем ни бывало . Ну ты должен знать думаю .
Опять же а кто тебе сказал что то что ты видишь в цифрах лога есть истина а ?
Ты с полной уверенностью заявляешь что на вскидку готов сказать глядя только в среднюю цикловую параметры мотора . И прямо вот так заявляешь что там вот 280-290 л.с . Там это где ? Там в пике +15% максимум по цикловой всего т.к. сток CASA 65мг . Откуда на каких оборотах там озвученные тобой цифры ? А дуем мы там хз сколько ибо математик программист тоже не удосужился реальный наддув показать ... Наверное по этому и коррекция по ТОГ полезла в конце записи да ? Забеднило небось ?

[NikPage]

klopidon, У меня есть масса логов, где на чипе температуры заваливают за 1000гр, и увы автомобили исправные) и водители с головами) есть и без контроля егт, потому их если и настраивают на эвридэй, то очень аккуратно, а если не аккуратно, то могу номер сервиса дать, где эти горе чипованные без егт авто постоянно головы меняют и прочее)
Конечно не истина, мг/цикл могут быть не верными, как в меньшую так и в большую за счёт не учтённых длительностей, но если бы вы часто разбирали подобные логи, то и длительности могли бы увидеть.
Касательно мощности, так, видя множество логов, машин со стендов, на глаз могу прикинуть уже как едет и сколько сил. Это приходит с годами.
Все верно, Каса 65мг в стоке. Ну и опять таки, видите какая длительность? Вот и считайте сколько вышло итого мг. И на какие обороты сдвинулся пик мощности))
А по вашему как лог?) плохой видать?)

Добавлено через 22 минуты 6 секунд
P.S.: может по этому у меня Машины с ст3 ездят по 400тыс км, а у других по 30тыс км, потому что егт отключено и не читается нормально Машина? может по этому у меня самый быстрый 3.0 тур на планете?)

Добавлено через 22 минуты 7 секунд
P.s.2: остальные вопросы в лс, прошу тему не засорять.

[nikolai2012]

NikPage зачем ты им все это пытаешься рассказать? Пускай как хотят так и настраивают!

[NikPage]

   Цитата:

Intel7

Букв много
Сути мало
Какой предел по прошивке у crca?

Предел чего?

Добавлено через 2 минуты 56 секунд

   Цитата:

nikolai2012

NikPage зачем ты им все это пытаешься рассказать? Пускай как хотят так и настраивают!

Хз, привычка)) хочется людей от негатива избавить) Тут как то был чиповщик кредитомашин(непомню как звать), так тоже грамотный такой, а как предложили тачку ст3 Настроить: испугался и сбежал, всех говном полив
Го заедем!))

[NikPage]

Вот она Кака) agp st2 casa, к слову человек уже готовится головы поднимать)

[Muuu]

   Цитата:

NikPage

Предел чего?

Добавлено через 2 минуты 56 секунд

Хз, привычка)) хочется людей от негатива избавить) Тут как то был чиповщик кредитомашин(непомню как звать), так тоже грамотный такой, а как предложили тачку ст3 Настроить: испугался и сбежал, всех говном полив
Го заедем!))

У Вас блог на драйв2 есть?

[nikolai2012]

   Цитата:

Muuu

У Вас блог на драйв2 есть?

есть ищи по нику

[moscov08]

   Цитата:

NikPage

Вот она Кака) agp st2 casa, к слову человек уже готовится головы поднимать)

Не актуально уже разборы полетов ... 1000 раз обсуждали... менталитет у людей такой. все учаться на своих ошибках Пусть сами, пробуют, строятся и показывают всем наглядный пример: тебе в том числе)

Добавлено через 6 минут 27 секунд

   Цитата:

nikolai2012

Тогда перефразирую!
Уважаемый Muuu не будешь ли ты так любезен ответить на этот вопрос?

Уффф как много пропустил
Всем Привет

[klopidon]

   Цитата:

NikPage

klopidon, Касательно мощности, так, видя множество логов, машин со стендов, на глаз могу прикинуть уже как едет и сколько сил. Это приходит с годами.
:

Сподобился на выходных записать CRCA чип .

Второй лог для специалистов подсчета параметров по мг/ц
Интересно сколько в CRCA насчитаешь и сколько во втором ?