Падает давление в пневме

Xplood · 19.05.2015, 18:26 (19:26)

Комрады приветствую... Тема конечно избитая,но конкретно такого не нашёл... Ситуация описывалась точь в точь здесь http://www.touareg-club.net/forum/sh...%F0%E5&page=21 404-й пост,но ответа так и не было именно по этой проблеме... Суть в том что компрессор начал часто включаться,сегодня появилась ошибка по датчику G291 некорректный сигнал. показания 34 группы таковы: стою на месте мотор заведенный,компрессор включается нагоняет не больше 14 бар,отключается на 230 градусах,и давление начинает падать,то до 5,то вообще до 0.98

,далее включается опять компрессор давление опять резко до 14,отключение по температуре,падение давления и соответственно температуры,и так до бесконечности... Лог прилагаю... Теперь вопрос где может идти такая утечка??? как я понимаю компрессор можно исключить,т.к. давление держит блок клапанов... забыл упамянуть что машина за ночь не падает...

автосити · 19.05.2015, 20:24 (21:24)

смотри снизу, часто с штуцера подкачки травит на компрессоре

Fktrctq · 20.05.2015, 09:48 (09:48)

+100 я бы еще и колечко поменял ( ремкомплнкт )

Xplood · 19.05.2015, 20:45 (21:45)

как с него? он же даже в блок клапанов не заходит. Сразу с компрессора идёт и в салон...

автосити · 20.05.2015, 07:27 (08:27)

у нас было такое

Xplood · 20.05.2015, 12:31 (13:31)

Разобрался... Дело было в клапане на компрессоре,а точнее в резинке которая обжалась от времени,подточил шкуркой и всё ок... Услышал шипение из впускной-выпускной трубки которая идёт от фильтра,заодно и разобрал компрессор цилиндр задран:( на всякий случай поварил кольцо:) давит 15 бар,это нормально?!

Xplood · 20.05.2015, 20:52 (21:52)

И ещё вопрос,логику работы компрессора может кто нибудь вкратце объяснить,а то езжу с ваг комом подключенным и не понимаю постоянно давление прыгает,компрессор включается-выключается, я то думал из рессивера всё берётся и иногда когда заканчивается там,то включается компрессор...

Xplood · 25.05.2015, 01:26 (02:26)

Цитата:

Xplood

И ещё вопрос,логику работы компрессора может кто нибудь вкратце объяснить,а то езжу с ваг комом подключенным и не понимаю постоянно давление прыгает,компрессор включается-выключается, я то думал из рессивера всё берётся и иногда когда заканчивается там,то включается компрессор...

знающие люди подскажите пожалуйста,как эта пневма работает???

TUR 3,6 BHK · 20.05.2015, 22:04 (23:04)

Кто может подсказать, как добраться к "розетке", "штуцеру" подкачки колес под пассажирским сидением. только снизу??. Либо есть другие варианты. Заранее благодарен.

автосити · 21.05.2015, 08:09 (09:09)

трубка снизу, а к штуцеру из-под сидения.
смотря куда надо попасть

Xplood · 30.05.2015, 21:51 (22:51)

Ну неушто никто не знает... щас вообще началось странное с вечера оставляю машину в спорте,прихожу сутра а она стоит в обычном положении,вертушок соответственно тоже в спорте,но клиренс как в авто или комфорте,завёлся,один раз сама опустилась,а потом не опускается пока не поставишь в авто(или комфорт),а потом обратно в спорт. Поменял сегодня ремкомплект(большой,т.е.всю компрессорную часть) в 6-ой группе в диагностики давление не выше 14.65 не поднимается,и отключается при 230 градусах(((( не могу понять нормально ли это,а толюди тут пишут у них по 19 качает.знающие люди подскажите пожалуйста

sergo10 · 04.01.2017, 16:39 (16:39)

Цитата:

Xplood

Комрады приветствую... Тема конечно избитая,но конкретно такого не нашёл... Ситуация описывалась точь в точь здесь http://www.touareg-club.net/forum/sh...%F0%E5&page=21 404-й пост,но ответа так и не было именно по этой проблеме... Суть в том что компрессор начал часто включаться,сегодня появилась ошибка по датчику G291 некорректный сигнал. показания 34 группы таковы: стою на месте мотор заведенный,компрессор включается нагоняет не больше 14 бар,отключается на 230 градусах,и давление начинает падать,то до 5,то вообще до 0.98

,далее включается опять компрессор давление опять резко до 14,отключение по температуре,падение давления и соответственно температуры,и так до бесконечности... Лог прилагаю... Теперь вопрос где может идти такая утечка??? как я понимаю компрессор можно исключить,т.к. давление держит блок клапанов... забыл упамянуть что машина за ночь не падает...

У меня сейчас такая проблема один в один. Что ты делал? Устранил?

Xplood · 04.01.2017, 23:16 (00:16)

Заменой ремкомплекта компрессора

sergo10 · 04.01.2017, 23:56 (23:56)

Цитата:

Xplood

Заменой ремкомплекта компрессора

Полного? У меня просто цилиндр и кольцо. Только нет прокладки под осушитель( кольца) нового. Под цилиндр есть. А как клапан проверить в цилиндре?. Ставить то старый придется..

freezer273 · 05.01.2017, 02:08 (11:08)

Цитата:

Xplood

Комрады приветствую... Тема конечно избитая,но конкретно такого не нашёл... Ситуация описывалась точь в точь здесь http://www.touareg-club.net/forum/sh...%F0%E5&page=21 404-й пост,но ответа так и не было именно по этой проблеме... Суть в том что компрессор начал часто включаться,сегодня появилась ошибка по датчику G291 некорректный сигнал. показания 34 группы таковы: стою на месте мотор заведенный,компрессор включается нагоняет не больше 14 бар,отключается на 230 градусах,и давление начинает падать,то до 5,то вообще до 0.98

,далее включается опять компрессор давление опять резко до 14,отключение по температуре,падение давления и соответственно температуры,и так до бесконечности... Лог прилагаю... Теперь вопрос где может идти такая утечка??? как я понимаю компрессор можно исключить,т.к. давление держит блок клапанов... забыл упамянуть что машина за ночь не падает...

Немного не верно, блок клапанов держит давление в системе и он у тебя работает отлично судя по тому что машина не падает, тут у тебя обратный клапан на компрессоре, как тебе уже сказали, он тоже отвечает за удержание давления... это сто процентов... просто тебе нужно как можно быстрее разобрать и починить компрессор пока он у тебя в один момент не отключился навсегда... там ничего сложного нету, кто то даже в теме писал как вырезал его сам... а разобрать и собрать компрессор ничего сложного нету, сам делал это...

Добавлено через 2 минуты 2 секунды

Цитата:

Xplood

Ну неушто никто не знает... щас вообще началось странное с вечера оставляю машину в спорте,прихожу сутра а она стоит в обычном положении,вертушок соответственно тоже в спорте,но клиренс как в авто или комфорте,завёлся,один раз сама опустилась,а потом не опускается пока не поставишь в авто(или комфорт),а потом обратно в спорт. Поменял сегодня ремкомплект(большой,т.е.всю компрессорную часть) в 6-ой группе в диагностики давление не выше 14.65 не поднимается,и отключается при 230 градусах(((( не могу понять нормально ли это,а толюди тут пишут у них по 19 качает.знающие люди подскажите пожалуйста

То что после ночи она переходит в авто режим сама, это не относится к компрессору, у меня так же, не знаю зачем это, но в спорте не оставляю на ночь и все...

Добавлено через 1 минуту 29 секунд

Цитата:

sergo10

Полного? У меня просто цилиндр и кольцо. Только нет прокладки под осушитель( кольца) нового. Под цилиндр есть. А как клапан проверить в цилиндре?. Ставить то старый придется..

Этого в полное достаточно, а тот клапан сам посмотри если целый то все нормально...

Демиург · 05.01.2017, 10:17 (10:17)

Xplood, по поводу давления: посмотри есть ли зазор на клапане поршня (лепесток металлический), если да - надо снять, там заклепка, распрямить клапан (без фанатизма) переклепать или нарезать резьбу и поставить винт на резьбовой герметик. Голову винту надо подпилить.

freezer273 · 05.01.2017, 12:38 (21:38)

Цитата:

druk

Xplood, по поводу давления: посмотри есть ли зазор на клапане поршня (лепесток металлический), если да - надо снять, там заклепка, распрямить клапан (без фанатизма) переклепать или нарезать резьбу и поставить винт на резьбовой герметик. Голову винту надо подпилить.

Клапан на поршне?

а че я не увидел его что ли?

sergo10 · 05.01.2017, 13:24 (13:24)

Цитата:

freezer273

Клапан на поршне?

а че я не увидел его что ли?

Не я видал пластинку там..

Добавлено через 1 минуту 11 секунд

Цитата:

druk

Xplood, по поводу давления: посмотри есть ли зазор на клапане поршня (лепесток металлический), если да - надо снять, там заклепка, распрямить клапан (без фанатизма) переклепать или нарезать резьбу и поставить винт на резьбовой герметик. Голову винту надо подпилить.

Подпилить,чтоб пластинка без зазора быа?

Демиург · 05.01.2017, 13:48 (13:48)

freezer273, возможно и не заметил

Добавлено через 6 минут 11 секунд
sergo10, пластину подогнуть, а пилить головку болта
Пластина клапана на фото. Алюминиевая заклепка видна

sergo10 · 05.01.2017, 16:31 (16:31)

Цитата:

druk

freezer273, возможно и не заметил

Добавлено через 6 минут 11 секунд
sergo10, пластину подогнуть, а пилить головку болта
Пластина клапана на фото. Алюминиевая заклепка видна

Да я потом глянул и сообразил. На что этот клапан влияет не в курсе?

05.01.2017, 02:08 (11:08)	#15
freezer273 Бывалый Город: Магадан Touareg GP 5.0 V10TDI Individual Регистрация: 28.11.2015 Сообщений: 1,671 Поблагодарил(а): 389 Благодарностей: 244 Изображений в галерее: 1 Репутация: 319	Цитата: Xplood Комрады приветствую... Тема конечно избитая,но конкретно такого не нашёл... Ситуация описывалась точь в точь здесь http://www.touareg-club.net/forum/sh...%F0%E5&page=21 404-й пост,но ответа так и не было именно по этой проблеме... Суть в том что компрессор начал часто включаться,сегодня появилась ошибка по датчику G291 некорректный сигнал. показания 34 группы таковы: стою на месте мотор заведенный,компрессор включается нагоняет не больше 14 бар,отключается на 230 градусах,и давление начинает падать,то до 5,то вообще до 0.98 ,далее включается опять компрессор давление опять резко до 14,отключение по температуре,падение давления и соответственно температуры,и так до бесконечности... Лог прилагаю... Теперь вопрос где может идти такая утечка??? как я понимаю компрессор можно исключить,т.к. давление держит блок клапанов... забыл упамянуть что машина за ночь не падает... Немного не верно, блок клапанов держит давление в системе и он у тебя работает отлично судя по тому что машина не падает, тут у тебя обратный клапан на компрессоре, как тебе уже сказали, он тоже отвечает за удержание давления... это сто процентов... просто тебе нужно как можно быстрее разобрать и починить компрессор пока он у тебя в один момент не отключился навсегда... там ничего сложного нету, кто то даже в теме писал как вырезал его сам... а разобрать и собрать компрессор ничего сложного нету, сам делал это... Добавлено через 2 минуты 2 секунды Цитата: Xplood Ну неушто никто не знает... щас вообще началось странное с вечера оставляю машину в спорте,прихожу сутра а она стоит в обычном положении,вертушок соответственно тоже в спорте,но клиренс как в авто или комфорте,завёлся,один раз сама опустилась,а потом не опускается пока не поставишь в авто(или комфорт),а потом обратно в спорт. Поменял сегодня ремкомплект(большой,т.е.всю компрессорную часть) в 6-ой группе в диагностики давление не выше 14.65 не поднимается,и отключается при 230 градусах(((( не могу понять нормально ли это,а толюди тут пишут у них по 19 качает.знающие люди подскажите пожалуйста То что после ночи она переходит в авто режим сама, это не относится к компрессору, у меня так же, не знаю зачем это, но в спорте не оставляю на ночь и все... Добавлено через 1 минуту 29 секунд Цитата: sergo10 Полного? У меня просто цилиндр и кольцо. Только нет прокладки под осушитель( кольца) нового. Под цилиндр есть. А как клапан проверить в цилиндре?. Ставить то старый придется.. Этого в полное достаточно, а тот клапан сам посмотри если целый то все нормально...
	Последний раз редактировалось freezer273; 05.01.2017 в 02:08. Причина: Добавлено сообщение

05.01.2017, 13:24 (13:24)	#18
sergo10 Пользователь Город: сортавала Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2014 Сообщений: 120 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 11 Репутация: 36	Цитата: freezer273 Клапан на поршне? а че я не увидел его что ли? Не я видал пластинку там.. Добавлено через 1 минуту 11 секунд Цитата: druk Xplood, по поводу давления: посмотри есть ли зазор на клапане поршня (лепесток металлический), если да - надо снять, там заклепка, распрямить клапан (без фанатизма) переклепать или нарезать резьбу и поставить винт на резьбовой герметик. Голову винту надо подпилить. Подпилить,чтоб пластинка без зазора быа?
	Последний раз редактировалось sergo10; 05.01.2017 в 13:25. Причина: Добавлено сообщение

19.05.2015, 20:24 (21:24)	#2
автосити Местный Город: Чебоксары Регистрация: 28.06.2012 Сообщений: 419 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 52 Репутация: 52	смотри снизу, часто с штуцера подкачки травит на компрессоре

20.05.2015, 09:48 (09:48)	#3
Fktrctq Бывалый Город: Орел Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 09.12.2010 Сообщений: 1,971 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 347 Изображений в галерее: 1 Репутация: 422	+100 я бы еще и колечко поменял ( ремкомплнкт )

19.05.2015, 20:45 (21:45)	#4
Xplood Бывалый Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2011 Сообщений: 1,221 Поблагодарил(а): 52 Благодарностей: 101 Репутация: 101	как с него? он же даже в блок клапанов не заходит. Сразу с компрессора идёт и в салон...

20.05.2015, 07:27 (08:27)	#5
автосити Местный Город: Чебоксары Регистрация: 28.06.2012 Сообщений: 419 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 52 Репутация: 52	у нас было такое

20.05.2015, 20:52 (21:52)	#7
Xplood Бывалый Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2011 Сообщений: 1,221 Поблагодарил(а): 52 Благодарностей: 101 Репутация: 101	И ещё вопрос,логику работы компрессора может кто нибудь вкратце объяснить,а то езжу с ваг комом подключенным и не понимаю постоянно давление прыгает,компрессор включается-выключается, я то думал из рессивера всё берётся и иногда когда заканчивается там,то включается компрессор...

25.05.2015, 01:26 (02:26)	#8
Xplood Бывалый Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2011 Сообщений: 1,221 Поблагодарил(а): 52 Благодарностей: 101 Репутация: 101	Цитата: Xplood И ещё вопрос,логику работы компрессора может кто нибудь вкратце объяснить,а то езжу с ваг комом подключенным и не понимаю постоянно давление прыгает,компрессор включается-выключается, я то думал из рессивера всё берётся и иногда когда заканчивается там,то включается компрессор... знающие люди подскажите пожалуйста,как эта пневма работает???

20.05.2015, 22:04 (23:04)	#9
TUR 3,6 BHK Местный Город: санкт-петербург Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 08.02.2012 Сообщений: 321 Поблагодарил(а): 53 Благодарностей: 217 Изображений в галерее: 2 Репутация: 417	Кто может подсказать, как добраться к "розетке", "штуцеру" подкачки колес под пассажирским сидением. только снизу??. Либо есть другие варианты. Заранее благодарен.

21.05.2015, 08:09 (09:09)	#10
автосити Местный Город: Чебоксары Регистрация: 28.06.2012 Сообщений: 419 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 52 Репутация: 52	трубка снизу, а к штуцеру из-под сидения. смотря куда надо попасть

30.05.2015, 21:51 (22:51)	#11
Xplood Бывалый Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2011 Сообщений: 1,221 Поблагодарил(а): 52 Благодарностей: 101 Репутация: 101	Ну неушто никто не знает... щас вообще началось странное с вечера оставляю машину в спорте,прихожу сутра а она стоит в обычном положении,вертушок соответственно тоже в спорте,но клиренс как в авто или комфорте,завёлся,один раз сама опустилась,а потом не опускается пока не поставишь в авто(или комфорт),а потом обратно в спорт. Поменял сегодня ремкомплект(большой,т.е.всю компрессорную часть) в 6-ой группе в диагностики давление не выше 14.65 не поднимается,и отключается при 230 градусах(((( не могу понять нормально ли это,а толюди тут пишут у них по 19 качает.знающие люди подскажите пожалуйста

04.01.2017, 16:39 (16:39)	#12
sergo10 Пользователь Город: сортавала Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2014 Сообщений: 120 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 11 Репутация: 36	Цитата: Xplood Комрады приветствую... Тема конечно избитая,но конкретно такого не нашёл... Ситуация описывалась точь в точь здесь http://www.touareg-club.net/forum/sh...%F0%E5&page=21 404-й пост,но ответа так и не было именно по этой проблеме... Суть в том что компрессор начал часто включаться,сегодня появилась ошибка по датчику G291 некорректный сигнал. показания 34 группы таковы: стою на месте мотор заведенный,компрессор включается нагоняет не больше 14 бар,отключается на 230 градусах,и давление начинает падать,то до 5,то вообще до 0.98 ,далее включается опять компрессор давление опять резко до 14,отключение по температуре,падение давления и соответственно температуры,и так до бесконечности... Лог прилагаю... Теперь вопрос где может идти такая утечка??? как я понимаю компрессор можно исключить,т.к. давление держит блок клапанов... забыл упамянуть что машина за ночь не падает... У меня сейчас такая проблема один в один. Что ты делал? Устранил?

04.01.2017, 23:16 (00:16)	#13
Xplood Бывалый Город: Н.Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2011 Сообщений: 1,221 Поблагодарил(а): 52 Благодарностей: 101 Репутация: 101	Заменой ремкомплекта компрессора

04.01.2017, 23:56 (23:56)	#14
sergo10 Пользователь Город: сортавала Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2014 Сообщений: 120 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 11 Репутация: 36	Цитата: Xplood Заменой ремкомплекта компрессора Полного? У меня просто цилиндр и кольцо. Только нет прокладки под осушитель( кольца) нового. Под цилиндр есть. А как клапан проверить в цилиндре?. Ставить то старый придется..

05.01.2017, 10:17 (10:17)	#16
Демиург По чётным - мембер Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 4,766 Поблагодарил(а): 770 Благодарностей: 1,512 Репутация: 1687	Xplood, по поводу давления: посмотри есть ли зазор на клапане поршня (лепесток металлический), если да - надо снять, там заклепка, распрямить клапан (без фанатизма) переклепать или нарезать резьбу и поставить винт на резьбовой герметик. Голову винту надо подпилить.

05.01.2017, 12:38 (21:38)	#17
freezer273 Бывалый Город: Магадан Touareg GP 5.0 V10TDI Individual Регистрация: 28.11.2015 Сообщений: 1,671 Поблагодарил(а): 389 Благодарностей: 244 Изображений в галерее: 1 Репутация: 319	Цитата: druk Xplood, по поводу давления: посмотри есть ли зазор на клапане поршня (лепесток металлический), если да - надо снять, там заклепка, распрямить клапан (без фанатизма) переклепать или нарезать резьбу и поставить винт на резьбовой герметик. Голову винту надо подпилить. Клапан на поршне? а че я не увидел его что ли?

05.01.2017, 16:31 (16:31)	#20
sergo10 Пользователь Город: сортавала Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2014 Сообщений: 120 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 11 Репутация: 36	Цитата: druk freezer273, возможно и не заметил Добавлено через 6 минут 11 секунд sergo10, пластину подогнуть, а пилить головку болта Пластина клапана на фото. Алюминиевая заклепка видна Да я потом глянул и сообразил. На что этот клапан влияет не в курсе?