Плавает Зарядка 2.5

[malashiyVY]

Как обычно,туарег завелся,выехал со стоянки,еду за город,моя пятая точка елозит и запускает плохие мысли в голову что тур как то странно себя ведет,в поисках подвоха обратил внимание на датчик напряжения, он плавает до след риски после 14в в БОЛЬШУЮ сторону,никак ни в меньшую,какой то закономерности я не выявил, прошло само собою,вроде бы.
было что то подобное год назад, но тогда было -45, так же выехал со стоянки и поехал в аэропорт(40км) аккуратно без фанатизма,но тогда после перезапуска двигателя это прекратилось.
С туром все ок,как обычно
пробывал давать нагрузку,все включал,ничего не менялось.
лично я подозреваю что дело в аккумуляторе, тк ему 9лет,и явно уже он дает сбой.
хотя бывает машина заглушенная стоит по часу с включенными габаритами и работающей рециркуяцией до отключения,по утрам заводится с пол пинка,и датчик всегда кажет 12.5в.Недавно после месячной стоянки завел как обычно. Кстати,недавно прикуривал соседа на мазде,может чего там?


Вообщем то не шибко спокойно мне

[olegsudarev]

malashiyVY, я бы поступил следующим образом: хорошенько зарядил бы аккумулятор, если при движении напряжение стабилизировалось бы, то заменил бы акум…..уже и так ему низкий поклон!!! А если плавание напряжения осталось бы, то проверил надежность минусовых и плюсовых силовых проводов и как крайняя мера переборка генератора ( реле – регулятор, щеточный узел) Удачи!!!

[Dima-tomsk]

надо шнурком истинное напряжение проверить, если напруга уходит выше 14,5 в значит неисправно реле-регулятор, на р5 оно должно самостоятельно менятся
http://www.autoprospect.ru/volkswage...yazheniya.html

[Игоряныч]

   Цитата:

olegsudarev

и как крайняя мера переборка стартера ( реле – регулятор, щеточный узел) Удачи!!!

Я так думаю, что скорее всего ГЕНЕРАТОРА

[ViktorPL]

   Цитата:

Dima-tomsk

на р5 оно должно самостоятельно менятся

Это как - кто самостоятельно меняется? Или все таки самому меняется?

[malashiyVY]

Силовые провода кстати где у нас?

сейчас уже все нормальное, пол дня езжу,четкой на 14в стоит

[Dima-tomsk]

ViktorPL, на других оно отдельно не меняется и не продается, только в сборе с генератором

[chikanarik]

malashiyVY, есть смысл в первую очередь проверить провод массы. Он на правом лонжероне кузова.

[malashiyVY]

Если речь идет о коррозии проводов то я не думаю что дело вообще может коснуться моего тура, у нас химию не сыпят на дорогу, машина всегда чистая и стоит на стоянке большую часть суток где всегда кондиционирование.
Проверим....

[cильвер 069]

   Цитата:

malashiyVY

Если речь идет о коррозии проводов то я не думаю что дело вообще может коснуться моего тура, у нас химию не сыпят на дорогу, машина всегда чистая и стоит на стоянке большую часть суток где всегда кондиционирование.
Проверим....

А можно вообще сейчас ничего не делать(было тоже самое в -23,стрелка на ходу завалила за 14,ненамного,но зашла) ,malashiyVY,просто твой глаз оказался не в том месте в тот момент (это мне так объяснили).сейчас тоже всё ок.

[malashiyVY]

cильвер 069,
нормально это когда четко на 14 и точка вообще свой человек у ОД как обычно мне сказал-отвали и не мешай машине работать,приезжай летом или осенью,подвеску глянем.
ну что за люди

[chikanarik]

malashiyVY, вообще то нормально это 13,8 а напряжение зависит от тока зарядки, а ток от степени зарядки АКБ и тока который потребляют потребители...

   Цитата:

malashiyVY

и не мешай машине работать,

это очень правильная фраза!!!

[hav1972]

Та же фигня началась с прошлой зимы. Летом строго 14В, зимой в мороз стрелка на 14,5 В (следующее деление после 14В) сколько бы времени не ездил. Поменял аккумулятор основной (варта 110А/ч месяца нет) ничего не изменилось. Раньше было зимой после пуска минут на 20 стрелка зашкалит примерно до 14,25 В (средина между следующим делением) и обратно чётко на 14 В. Может дополнительному пора на покой, но на 30 минут работы вебасты каждый день его хватает.
И ещё, новый аккумулятор после -25 градусов при простое автомобиля более примерно 15 часов, отказывается крутить стартёр без предварительного подогрева вебастой! Причём после того, как пробуешь дальше крутить с периодом по полминуты, он крутит всё лучше и лучше, т.е. сначала вжик и всё, следующий раз оборот-два и всё, дальше всё бодрее и на раз 10 - уверенный пуск. В чём беда, так и не пойму, может стартёр? Думаю он при таких пусках согревается и потом крутит как положено? Старый аккумулятор такого не выдерживал, думал в нем дело и заменил.
Что скажете, камрады?

[Dima-tomsk]

hav1972, тут описывали нечто подобное, у одного проблема в стартере была у другого в сопливой форсунке..поищи тему

[ViktorPL]

У меня почти всегда стрелка между 14,5 и 15.... Думал нормально

[hav1972]

   Цитата:

ViktorPL

У меня почти всегда стрелка между 14,5 и 15.... Думал нормально

Надеюсь, что нормально!

[Zukaris]

Мммм...13 и как вкопаная... и кЕтайская балалайка с вольтметром показывает 13 всегда (ну, как купил, с октября).
Я думал 13 - нормально ...а тут вон оно как ))

и не мешай машине работать - в доску правильная фраза )

[chikanarik]

Zukaris, работает... и не мешай технике работать...

[ViktorPL]

Спецом фотку сделал... Кстати так от самой покупки Тура, уже больше 1,5 года....

[рамзес]

ViktorPL, почти под 15 вольт. Хотя я проверил бы цифровым вольтметром напругу на подкапотных клеммах. Так для сравнения.