Почистил радиаторы, теперь как новенькие. (Фотоотчётик).

[moscow]

Сегодня с другом решили на моём туре почистить радиаторы и подготовить авто к летней навигации. Решил выложить сюда не много фоток, как и что делалось.
Бампер скинули довольно таки легко, без каких либо заморочек и подводных камней, чуть покрутили винтиков сверху, чуть с низу и чуть у подкрылка. И ву-а-ля... бамперок соскочил легко с боковых салазок.
И тут перед нами открылся взор семи радиаторов. Если честно не думал что у тура семь радиаторов. ну немчура...
Далее отсоединили провода, которые одной колодкой отсоединяются от парктроников, туманок и прочей лабуды электрической на бампере. Так же скинули водопровод к омывалкам и бампер уже на земле.
Далее возник вопрос, что откручивать и что снимать, чтобы постараться развести как-нибудь радиаторы. По началу долго репу чесали, так как не было никакой литературы и инета чтобы где то подсмотреть, как и что крутить. В итоге всё стало крутиться по ходу пьесы...
Сняли глаза машины.
Открутилось и снялось очень много разного всякого пластика и накладок всевозможных, вместе с металической огромной приблудой (забыл как она называется ). Так же открутилось вместе со всем этим... множество болтиков. В баночке было их под кило...
Не очень удобно было снимать интеркулер со стороны водителя. Уж больно подлезать там не удобно было, чтобы вытащить его.
Радиаторы развели аккуратно как смогли и вот он доступ для мойки их. А грязи то в них было очень много, как и пуха между ними. Большую грязючесть мы увидели на двух интеркулерах. Грязь доходила под сантиметра 3-4 с внутренней стороны (ближе к колесу). Такое было ощущение что там намазали глиной и дали ей подсохнуть. В общем жуть открылась перед нашим взором.
Все радиаторы продували долго воздухом, потом аккуратно промыли и несколько раз с промывкой заливали специальной жидкостью для очистки радиаторов. Несколько раз заливали и давали настояться и потом смывали. В итоге получили чистые радиаторы и чистые интеркулеры.
Собирать было легче чем разбирать, хотя закрадывались порой мысли куда все эти винтики-шпунтики вкручивать, просто их было уж очень много. Но в итоге всё вкрутилось куда надо, и лишнего ничего не осталось.
Полдня работы и спокойная душенька моя. Как говориться авто к летней навигации готов.
------------------------------------------------------------------------

Кто ещё эту процедуру не проделывал, рекомендую сделать. Гавнеца между радиаторов хвататет, как и в\на интеркулерах.

Далее прилагаю фото:
------------------------------------------------------------------------
Скинули бампер, отключили фишку и отрубили водопровод.


Один из интеркулеров перед очисткой .


Снятие железной приблуды и всевозможного пластмастика с морды.


Процедура аккуратного развода радиаторов друг от друга.


Грязюка на радиаторе ДВС.


Чистка.


Пластик и железка которые были сняты с морды. Так же баночка с винтиками, которые откручивались.


На чистоту глаза не нарадуются.


Собираем всё в обратном порядке.

--------------------------------------------

Кто дочитал и досмотрел до конца, большое спасибо!
Займитесь чисткой и вы если давно этого не делали, рекомендую.

[moscow]

Интересно, кто-нибудь ещё занимается данной процедурой по весне?

[Знамя]

   Цитата:

moscow

Интересно, кто-нибудь ещё занимается данной процедурой по весне?

я на мерсе чистил радиатор,зубной щеточкой,на даче,сосед так и непонял зачем
На Туре чисты пока

[ТуарегВолг]

   Цитата:

moscow

Интересно, кто-нибудь ещё занимается данной процедурой по весне?

На всех машинах делал. Собирался и на туре. Вот только фото глянул и понял, что мне, наверное, придется отпуск брать для этого....(шутка))

Ну вообще это дело полезное, говорят сами люди, которые обслуживают кондеи и радиаторы. Даже на самом простом Тазе-Вазе это полезно делать, т.к. существенно облегчает работу любой системы, которая пользуется радиатором. Т.к. любой радиатор - прямая связь с внешней средой, а любая грязь эту связь портит.

[Знамя]

   Цитата:

ТуарегВолг

На всех машинах делал. Собирался и на туре. Вот только фото глянул и понял, что мне, наверное, придется отпуск брать для этого....(шутка))

или пенсию ждать)))
Москоу,а че так за сколько с ними это произошло???? Таки запустил ты аднака

[moscow]

   Цитата:

Знамя

Москоу,а че так за сколько с ними это произошло???? Таки запустил ты аднака

Я машину купил 1 ноября прошлого года. Что чистилось или не чистилось я не знаю. Просто для себя решил всё снять и почистить, как и планировал - сделать по весне ету процедуру. И вот итог.

[Ден3,2silver]

   Цитата:

moscow

Интересно, кто-нибудь ещё занимается данной процедурой по весне?

занимаются практически все, не все это делают самостоятельно

[BVP]

многие делают. я например каждую весну.
в интеркуллерах можно сетку между трубками охлаждения аккуратно срезать. грязи будет меньше (точнее ее вообще не будет), и кулеры будут охлаждать, а не нагревать ... + воздушный поток будет проходить сквозняком на передние тормозные диски (на рестайле) ...

[Сергей-34]

moscow, У меня тож рученки чешутся , но так как пробегу всего 44 тыс., то думаю отложить процедуру до следующей весны. А у тебя какой пробег до чистки?

[moscow]

   Цитата:

BVP

в интеркуллерах можно сетку между трубками охлаждения аккуратно срезать. грязи будет меньше (точнее ее вообще не будет)

Как вариант.

   Цитата:

Сергей-34

moscow, У меня тож рученки чешутся , но так как пробегу всего 44 тыс., то думаю отложить процедуру до следующей весны. А у тебя какой пробег до чистки?

Не, не... наверное лучше не откладывать данную процедуру и не запускать. Хуже явно не будет если почистить.
У меня пробег 72 тыщи. До меня видимо вообще не чистили.

[ТуарегВолг]

Так на фото посмотришь - и страшно становится, настолько объем работы большим кажется. И семь штук радиатороф!!!
Но работа проделана очень нужная! Спасибо за фото!

[krys]

Надо признать, что на Туре кулеры загрязняются со страшной силой. Я тоже писал тут отчет как промывал кулеры внутри и снаружи. Дело в том, что забитый кулер снаружи перестает охлаждать воздух. Из-за разряжения в магистраль начинает тянуть масло через сопун, которое в кулерах постепенно коксуется. Кстати, часто из-за присутствия этого масла в воздушной магистрали мастера приговаривают турбины, которые еще вполне рабочие. Поэтому надо взять за правило мыть кулеры со стороны арки всякий раз, как моете свой авто.

Зимой кулеры забиваются значительно быстрее, чем летом. Пробег авто не имеет значения. Можно лишь раз проехать по дороге, посыпанной солью с песком, набить грязи через вентотверстия, а потом влага и мороз все это упрессуют.

[Dmitriy Andreevich]

Правельно, я тоже уже почистил, Турику дышать легче + кондей четче работать стал

[moscow]

   Цитата:

Dmitriy Andreevich

Турику дышать легче + кондей четче работать стал

У меня кондей на 16-18 градусах холодит так , что аж невозможно холодно становится. Приходится на 22 ставить.

[balaban]

moscow,
Надо было ещё проверить радиатор гидроусилителя, он самый первый стоит после снятия морды.

Трубка подходящая к нему жестко упирается в кусок твёрдой пластмассы и со временем перетирается.....у меня 2 недели назад потёк.....Для того чтобы этого не происходило мне отломали краешек пластика.........когда менял в сервисе тож продули воздухом все радиаторы.
Грязи там ОГО го ......без съёма морды качественную чистку не сделать.
Всех с наступающими !!!!!!!

[w333]

Автору темы спасибо за отчёт, а чем промывали? керхером? или просто спец средством и водой, а то думаю разобрать, но вот керхера нету..... ехать на мойку в таком виде как вариант.

Добавлено через 3 минуты 4 секунды

   Цитата:

BVP

многие делают. я например каждую весну.
в интеркуллерах можно сетку между трубками охлаждения аккуратно срезать. грязи будет меньше (точнее ее вообще не будет), и кулеры будут охлаждать, а не нагревать ... + воздушный поток будет проходить сквозняком на передние тормозные диски (на рестайле) ...

какую сетку?

[BVP]

   Цитата:

w333

какую сетку?

мелкоячеистую

   Цитата:

nikeg

а у меня сеня за такую чистку на сервисе 13 тыш попросили

скорее всего они это делают со снятием бампера и отсоединением всего сэндвича радиаторов ... сливом и заменой жидкостей (антифриза, кондиционера ...). имхо все равно дороговато.
можно мыть обычной водой аппаратом высокого давления (не обязательно самым мощным), при этом струя воды должна идти строго перпендикулярно к радиаторам, иначе она будет загибать соты ...

[moscow]

   Цитата:

w333

Автору темы спасибо за отчёт, а чем промывали? керхером? или просто спец средством и водой

Промывал каким то средством для радиатора, уже не помню как называется. Продувал воздухом и промывал кёрхером. Всю эту процедуру проделывал несколько раз.

   Цитата:

nikeg

а у меня сеня за такую чистку на сервисе 13 тыш попросили

Офигеть. Да и не сделают на сервисе так как сделаете вы сами для себя.

   Цитата:

BVP

скорее всего они это делают со снятием бампера и отсоединением всего сэндвича радиаторов ... сливом и заменой жидкостей (антифриза, кондиционера ...). имхо все равно дороговато.

Это совсем не обязательно делать, я про полное снятие радиаторов и слив жидкостей и спуск фреона. Просто снимаем бампер, снимаем пластик, разводим радиаторы и чистим в своё удовольствие. И не надо ничего сливать и спускать.

[nikeg]

а у меня сеня за такую чистку на сервисе 13 тыш попросили

[AlexxYS]

   Цитата:

nikeg

а у меня сеня за такую чистку на сервисе 13 тыш попросили

"Автогранд" - Специализированный техцентр по VW Touareg, скидка 20%
http://www.touareg-club.net/forum/sh...15341&page=167
Дополнительные работы сверх регламента ТО (цены с учетом скидок):
-замена масла в АКПП с фильтром (рекомендуем менять каждые 100 000км пробега): 13500руб. (запчасти (7л масла, прокладки, фильтр)- 11360руб, работа- 2140руб).
-замена масла в раздаточной коробке и переднем и заднем мостах (рекомендуем менять каждые 60 000км пробега): 6200 руб (работа- 1800руб, запчасти (2,5 л трасмис. масла, 0,85 масло раздатки)-4400руб.,
-замена тормозной жидкости (каждые 2 года)- 1700руб. (работа- 1070руб, запчасти (2 л торм. жидкости)- 630руб.),
-Чистка радиаторов (всех, со снятием всего "сэндвича" и мойкой каждого по отдельности) (рекомендуем мыть радиаторы раз в 2 года или 60 000км пробега) - 7100руб. (работа- 4820руб., расходные материалы (антифриз 3 банки, 1 банка жидкости ГУР, кольца, хомуты, фреон 100-200грамм)- 2280руб.
- Для мотора 2,5TDI - замена обгонных муфт генератора и компрессора кондиционера (рекомендуем замену каждые 90 000км пробега): -21 400руб (запчасти (муфты привода 2шт, обгонные муфты 2 шт, жикость ГУР на долив, кольца компр. кондиционера) -15600руб, работа - 5800 руб).