2 аккумулятор в багажнике

[Eugene171717]

Комрады добрый день!
Имею авто 2004 года турбодизель в10 с вебасто и с двумя аккумуляторами.Один который под сиденьем водителя-заменил на гелевый года 2 назад....Вот пришли сильные морозы-и периодически авто умирает,запускаю с помощью пускача.....Подозреваю что второй аккумулятор надо заменить-который в багажнике вместо запаски.Просто купил бы ,но -не знаю какой,по размерам-он АГромный,кто подскажет размеры,габариты этого второго аккумулятора,его тех.характеристики,возможно ли купить более меньший по размеру и закрепится ли он в стандартном месте?Заранее всем спасибо,если шо не кидайте тапками:)

[kockareff]

аком. в багажнике на запуск не влияет он для вебасты ,а вообще даже в мануале рекомендуют подзаряжать аком. в зимний период ,я это делаю раз в месяч

[lexxa]

   Цитата:

kockareff

аком. в багажнике на запуск не влияет он для вебасты ,а вообще даже в мануале рекомендуют подзаряжать аком. в зимний период ,я это делаю раз в месяч

мда.. У мя отлично держит с одним акумом, это при том что доработана вебаста, и часто ей пользуюсь, второй аккум вытягивает и подзаряжается от основного, так что все прально надо менять..

[SergAP]

Eugene171717, в твоей модели есть хороший функционал: штатно двигатель заводится от аккумулятора под сиденьем водителя (он работает на всю бортовую сеть, за исключением Вебасты). Если аккумулятор под сидейньем сел и запуск не возможен, то можешь переключиться на второй аккумулятор (под запаской в багажнике) и завестись с него. Читай инструкцию. Должно быть что-то типа - повернуть ключ в замке зажикания против часовой стрелки дважды до упора (точно не помню).

[Padre]

   Цитата:

kockareff

в багажнике на запуск не влияет он для вебасты

У V10 оба аккума работают на пуск, там двухконтурная сеть в авто. очень сильный пусковой ток нужен. Так что, то, что машина хреново пускаться начала, думаю, именно второй аккум и виноват. Его нужно снять и посмотреть заряд-кстати и для покупаки там все параметры написаны.

[Eugene171717]

   Цитата:

Padre

У V10 оба аккума работают на пуск, там двухконтурная сеть в авто. очень сильный пусковой ток нужен. Так что, то, что машина хреново пускаться начала, думаю, именно второй аккум и виноват. Его нужно снять и посмотреть заряд-кстати и для покупаки там все параметры написаны.

Тоже так думаю,бум смотреть параметры.

[AlexF]

оба акума в случае V10 должны быть одинаковы, иначе будет перекос по заряду, итог которого быстрая смерть обоих АКБ, что скорей всего и произошло с гелевым.....А перед принятием решения по замене АКБ рекомендую произвести замеры хотя бы нагрузочной вилкой, дабы ситуация не повторилась вновь в скором времени.....

[Black cat]

там же другая схема электроптания
насколько я читал там для запуска используются постоянно оба акк.
А не на V10 второй используется исключительно для расширенной вебасты.

[Vadik2112]

Господи, сколько же предположений !!!

2 АКБ, системе всё равно оба одинаковы или нет, у меня например основной 110, задний 95.
Запускается при штатном старте с основного.
Нештатный старт, ключ до упора влево потом до упора вправо - это будет запуск с резервного АКБ.
Eugene171717, Смысл более меньший покупать? Выкроить тысячу - две?

У меня например утечка, поэтому АКБ умирает за ночь.

[psvsp]

   Цитата:

Vadik2112

Господи, сколько же предположений !!!

2 АКБ, системе всё равно оба одинаковы или нет, у меня например основной 110, задний 95.
Запускается при штатном старте с основного.
Нештатный старт, ключ до упора влево потом до упора вправо - это будет запуск с резервного АКБ.
Eugene171717, Смысл более меньший покупать? Выкроить тысячу - две?

У меня например утечка, поэтому АКБ умирает за ночь.

Единственный верный ответ, если с основного (под сиденьем) запуск не возможен, то машина подключает тот который в багажнике, там реле которое очень отчетливо "бухает" когда включается, проверено сто раз. У меня когда генератор помер я полдороги до гаража ехал так - машина выключается и глохнет, я включаю зажигание снова - в багажнике щелчок, стою на обочине 10 мин потом завожу, после старта второй акк отключается и я еду на первом который за 10 мин подкачался со второго

Добавлено через 1 минуту 58 секунд

   Цитата:

cat

Штатные места для "прикуривания" под капотом с водительской стороны: масса - у левого крыла, похожа на шляпку болта, плюс - под красной пластиковой крышкой там же.

Мой вопрос в общую копилку: У меня R5, вебаста-догреватель (хочу доработать), пневма, в багажнике докатка и под ней пустое место. Могу ли я доукомплектовать мой тур после доработки вебасто вторым аккумулятором без глобальных внедрений в электропроводку?
Хотя может у меня там и провода уже есть под него, я под докатку глубоко не заглядывал)))

Врядли будет проводка, но не будет аккумулятора, второй только на аварийный запуск, проще провода возить в багажнике

[stasella]

http://autoholding.net/235_sistema_a...n_Touareg.html

вот статейка! какой из них пусковой!? ))) там на схеме указано что на V10 пусковой сзади

[psvsp]

   Цитата:

stasella

http://autoholding.net/235_sistema_a...n_Touareg.html

вот статейка! какой из них пусковой!? ))) там на схеме указано что на V10 пусковой сзади

2ой раз - при штатном запуске - пусковой под сиденьем, он и больше того что в багажнике, но если сел основной, то при повороте ключа назад включится через реле (оно там же в багажнике) дополнительный и заведет машину, проконтролировав все он отключится если заряжен, то очень быстро

[Padre]

Блин...кто что говорит. Искал ответ про нахрена нужен второй аккум штатно-не нашел, получается...Просто у меня два аккума, двигатель 3.2, вебастой и не пахнет! Он что-для балласта?

[Vadik2112]

   Цитата:

Padre

Блин...кто что говорит. Искал ответ про нахрена нужен второй аккум штатно-не нашел, получается...Просто у меня два аккума, двигатель 3.2, вебастой и не пахнет! Он что-для балласта?

Он штатно стоит?
Значит другая схема управления АКБ.

[Dim_]

   Цитата:

Padre

Блин...кто что говорит. Искал ответ про нахрена нужен второй аккум штатно-не нашел, получается...Просто у меня два аккума, двигатель 3.2, вебастой и не пахнет! Он что-для балласта?

...усиленная пусковая схема, другого объяснения нет. Это ж опция, я так понимаю. У меня на Крузаке тоже два стояло, а там есть варианты с 24 вольтовым стартером и 12-ти, есть с одним аккумом.

[Oskin]

   Цитата:

Padre

Блин...кто что говорит. Искал ответ про нахрена нужен второй аккум штатно-не нашел, получается...Просто у меня два аккума, двигатель 3.2, вебастой и не пахнет! Он что-для балласта?

DVD или пневмо есть ? У меня тоже 2 думаю может для этого

[Padre]

   Цитата:

Vadik2112

Он штатно стоит?

Штатнее некуда.

   Цитата:

Dim_

усиленная пусковая схема

А такая опция была? На GP я такой че то не видел...

[Вячес]

Padre, Второй предназначен для питания допов и электрики, их значит у тебя больше чем у других 3.2(по комплектации) не обязательно для вебасты.

[Padre]

   Цитата:

Вячес

Второй предназначен для питания допов и электрики, их значит у тебя больше чем у других 3.2(по комплектации)

Да нет у меня ничего выдающегося. Даже сидушки ручные. Люков нет. Непонятно, что у меня может пользовать две батареи. И генератор стоит усиленный, если я не ошибаюсь.

Вот из комплектации:
84 . 8FB Вторая АКБ
85 . 8GR Генератор 150 А

[sergejkov]

можт это какой пакет для северных стран?
или что-нить очень офроудное? типа для выживания в пустыне или арктике
а позвонилбы в ВАГ ;) -- может и прояснится