Штатный автономный подогреватель и проблема с ним

[allion055]

Может кто сталкивался?

Проблемка при активации! Тур 249л.с. поставил заводской подогреватель с пультом, но он греет только салон! изменил кодировку клапана чтоб и мотор грело но после прогрева гидроника включаются вентиляторы (подкапотные) и температура двигла не подымается!! Как можно обойти??

[Aleks1970]

allion055, обсуждалось...никак.

[allion055]

   Цитата:

Aleks1970

allion055, обсуждалось...никак.

А на дизелях есть такая проблема???

[cusco]

Издержки бензина.

[Aleks1970]

   Цитата:

allion055

А на дизелях есть такая проблема???

нету..короче, Леха в ломы позвонить?

[357596]

Aleks1970, подскажите нормально если автономный подагреватель(новый тур 3 л. дизель)работает когда машина прогрелась до 90градусов, тоесть из его трубки идет дым а значек на десплее не горит?

[oleg.t]

   Цитата:

357596

Aleks1970, подскажите нормально если автономный подагреватель(новый тур 3 л. дизель)работает когда машина прогрелась до 90градусов, тоесть из его трубки идет дым а значек на десплее не горит?

Заметил, у меня это происходит на холоде и когда двигатель толком не крутится (ХХ или почти ХХ). Действительно подключается догреватель.

[dr.]

357596,
Хоть вопрос и не мне был адресован, но несколько раз его прочитал и ничего не понял.
Если идет дым - обогреватель работает. Если дыма нет - не работает. Когда у меня пошел дым, никаких значков на дисплее не заметил.

[357596]

обьесняю-когда заводишь холодный двигажок, сразу включается отопитель, сам значок не горит, дым из трубки идет, но когда машина прогрелась до 90 градусов , дым идет всеравно из трубки, думаю так не болжно быть наверное.....

[Aleks1970]

   Цитата:

357596

но когда машина прогрелась до 90 градусов , дым идет всеравно из трубки, думаю так не болжно быть наверное.....

В морозы догреватель может работать даже если на приборке тем. 90 градусов. У меня в -25-30, догреватель работает постоянно.

[357596]

Aleks1970- у меня и не в морозы (сейчас -8 всего ) пашет и пашет весь день, как не загляну-все работает, наверно недолжно так быть!

[szao]

А зачем обходить? Бензин не дизель - заведется в мороз проще и нагреется быстрее. Зато салон теплый ;-)

[clixter]

Подскажите знающие! Стоит штатный автономный подогреватель с дистанционным пультом, при нажатии на пульте на кнопку включения сначала горит зелёная потом секунд 5 мигает красная и ничего не происходит, хотя с кнопки включения в салоне отопитель запускается и работает как положено.
Инструкцию читал написано "не проходит сигнал", пробовал отходить подальше чем 2 метра, как написано в инструкции, то-же не помогает!
Какие возможны варианты?

[IexaJazz]

   Цитата:

clixter

Подскажите знающие! Стоит штатный автономный подогреватель с дистанционным пультом, при нажатии на пульте на кнопку включения сначала горит зелёная потом секунд 5 мигает красная и ничего не происходит, хотя с кнопки включения в салоне отопитель запускается и работает как положено.
Инструкцию читал написано "не проходит сигнал", пробовал отходить подальше чем 2 метра, как написано в инструкции, то-же не помогает!
Какие возможны варианты?

Вариант - ехать к дилеру. Может пульт от другой машины, или этот шить надо.

[stp37]

   Цитата:

clixter

Подскажите знающие! Стоит штатный автономный подогреватель с дистанционным пультом, при нажатии на пульте на кнопку включения сначала горит зелёная потом секунд 5 мигает красная и ничего не происходит, хотя с кнопки включения в салоне отопитель запускается и работает как положено.
Инструкцию читал написано "не проходит сигнал", пробовал отходить подальше чем 2 метра, как написано в инструкции, то-же не помогает!
Какие возможны варианты?

вылетел пульт телестарта из памяти. нужно снять разьем с блока телестарта.не менее чем на 10сек.надеть разьем и втечении 5 сек нажать и удерживать кнопку офф 1 сек. обучили пульт.или снять массу на 10сек.надеть массу и в течении 5сек нажать кнопку офф.обучили пульт.блок телестарта может быть доп.установленным слева от руля,либо штатным в багажнике.

[николай38]

   Цитата:

clixter

Подскажите знающие! Стоит штатный автономный подогреватель с дистанционным пультом, при нажатии на пульте на кнопку включения сначала горит зелёная потом секунд 5 мигает красная и ничего не происходит, хотя с кнопки включения в салоне отопитель запускается и работает как положено.
Инструкцию читал написано "не проходит сигнал", пробовал отходить подальше чем 2 метра, как написано в инструкции, то-же не помогает!
Какие возможны варианты?

села батарейка в пульте

[DEDUCHKA]

   Цитата:

clixter

Подскажите знающие! Стоит штатный автономный подогреватель с дистанционным пультом, при нажатии на пульте на кнопку включения сначала горит зелёная потом секунд 5 мигает красная и ничего не происходит, хотя с кнопки включения в салоне отопитель запускается и работает как положено.
Инструкцию читал написано "не проходит сигнал", пробовал отходить подальше чем 2 метра, как написано в инструкции, то-же не помогает!
Какие возможны варианты?

Одной из причин, почему не включается Подогреватель, может быть низкое напряжение на АКБ, если напряжение 11,5 вольт и менее, запуск отопителя блокируется автоматически, чтобы обеспечить запуск двигателя. У меня это начало происходить на первом туареге после двух лет нещадного использования подогревателя, который штатно работал как догреватель Охлажд жидкости и включался автоматически при темпер +4 градуса. Но там был установленгреет GSM-модуль и тоже приходилось отключать климатическую установку, иначе сразу греет салон.

[kolesnik073]

   Цитата:

DEDUCHKA

Одной из причин, почему не включается Подогреватель, может быть низкое напряжение на АКБ, если напряжение 11,5 вольт и менее, запуск отопителя блокируется автоматически, чтобы обеспечить запуск двигателя. .

Вы немного не правы

Если при условии работы ебера в режиме догревателя, т.е. при заведенном дигателе, ограничение работы котла задано при менее 11,3В, минимальнное напряжение для запуска 11,8В
а если при условии работы ебера в режиме автономки, то напряжение отключение котла не задано, минимальное напряжение для запуска дизель 9,8В Бензин 10,0В

Внимательней читайте Программа самообучения 503 лист 10 и лист 31

Добавлено через 6 минут 14 секунд
У меня вот такая интересная проблема:

приобрел осенью 18 года тур 204лс дизель двиг CJMA!

разбираюсь с Ебером

началась эпопея с приходом холодов

Ебер при запущенном двигателе работает штатно, претензий нет

Думал что виной тому насос ОЖ, хотя ошибок не было. Залез поменял насос (поставил от Тигуана 1К095561J) Потом понял, что менял зря, насос оказался рабочим.

Стал проверять новый насос через 08 блок. При проверке исполнительных механизмов - проверка рециркуляционного насоса ОЖ прошла успешно, насос жужжит, слышно, НО работает как-то циклически, с паузами 30сек слыжу жужжит, 20 сек не слышу, потом опять 30сек жужжит и так далее. Ну думаю это режим проверки.

Решил проверить котел в ручном режиме с кнопки климата. Запустил, котел заработал, стою рядом, наблюдаю-слушаю, котел работает какое-время прям так сказать на полную мощь, дым идет, потом слегка затихает, такое ощущение что либо в меньший режим паузу переходит либо продувает, потом опять полную мощь. В этом режиме работа насоса также идет циклически 30сек жужжит-20сек тишина, 30 сек жужжит и т.д.
Время ручной работы стояло 20 минут, котел проработал минут 15 и отключился. Посмотрел Васей а там ошибка, -отключение останов по перегреву. Ничего не пойму, насос то работает, хотя его циклический режим мне не нравится.

Вечером выставил таймер на запуск Ебера. Утром прихожу, климат горит, воздух гоняет, прохладный, а котел не работает. Дверь открываю зажужжал насос. Сначала не придал этому значения. Сел доехал до работы.

В обед решил проверить котел опять в ручном режиме. Запустил с кнопки. Котел завелся, проработал минуту и остановился. Климат работает, дует, жужжание насоса не слышу. Вот черт. Открываю дверь водительскую и опа, насос зажужжал и котел сразу включился.
Пока жужжал насос, сек.30 котел работал, после как не стало слышно насоса, слышу что котел на останов пошел, я опять дверь открыл закрыл и котел снова подхватил.
Короче пока я любую дверь хоть водительскую, хоть пассажирскую, хоть задние, багажник открыв-закр насос работает и котел соответственно тоже. Как только перестал процедуру с дверьми проделывать, насос перестал жужжать и соответственно котел остановился.

Такое ощущение, что насос засыпает, когда открываешь дверь - пробуждается. Также работа насоса возобновляется при нажатии на кнопку открыть штатного ключа

Скажите в чем причина такого алгоритма работы насоса ОЖ, куда копать, что перенастроить включить или отключить, снять или поставить галки?

[DEDUCHKA]

   Цитата:

kolesnik073

Вы немного не правы

Если при условии работы ебера в режиме догревателя, т.е. при заведенном дигателе, ограничение работы котла задано при менее 11,3В, минимальнное напряжение для запуска 11,8В
а если при условии работы ебера в режиме автономки, то напряжение отключение котла не задано, минимальное напряжение для запуска дизель 9,8В Бензин 10,0В

Внимательней читайте Программа самообучения 503 лист 10 и лист 31

Добавлено через 6 минут 14 секунд
У меня вот такая интересная проблема:

приобрел осенью 18 года тур 204лс дизель двиг CJMA!

разбираюсь с Ебером

началась эпопея с приходом холодов

Ебер при запущенном двигателе работает штатно, претензий нет

Думал что виной тому насос ОЖ, хотя ошибок не было. Залез поменял насос (поставил от Тигуана 1К095561J) Потом понял, что менял зря, насос оказался рабочим.

Стал проверять новый насос через 08 блок. При проверке исполнительных механизмов - проверка рециркуляционного насоса ОЖ прошла успешно, насос жужжит, слышно, НО работает как-то циклически, с паузами 30сек слыжу жужжит, 20 сек не слышу, потом опять 30сек жужжит и так далее. Ну думаю это режим проверки.

Решил проверить котел в ручном режиме с кнопки климата. Запустил, котел заработал, стою рядом, наблюдаю-слушаю, котел работает какое-время прям так сказать на полную мощь, дым идет, потом слегка затихает, такое ощущение что либо в меньший режим паузу переходит либо продувает, потом опять полную мощь. В этом режиме работа насоса также идет циклически 30сек жужжит-20сек тишина, 30 сек жужжит и т.д.
Время ручной работы стояло 20 минут, котел проработал минут 15 и отключился. Посмотрел Васей а там ошибка, -отключение останов по перегреву. Ничего не пойму, насос то работает, хотя его циклический режим мне не нравится.

Вечером выставил таймер на запуск Ебера. Утром прихожу, климат горит, воздух гоняет, прохладный, а котел не работает. Дверь открываю зажужжал насос. Сначала не придал этому значения. Сел доехал до работы.

В обед решил проверить котел опять в ручном режиме. Запустил с кнопки. Котел завелся, проработал минуту и остановился. Климат работает, дует, жужжание насоса не слышу. Вот черт. Открываю дверь водительскую и опа, насос зажужжал и котел сразу включился.
Пока жужжал насос, сек.30 котел работал, после как не стало слышно насоса, слышу что котел на останов пошел, я опять дверь открыл закрыл и котел снова подхватил.
Короче пока я любую дверь хоть водительскую, хоть пассажирскую, хоть задние, багажник открыв-закр насос работает и котел соответственно тоже. Как только перестал процедуру с дверьми проделывать, насос перестал жужжать и соответственно котел остановился.

Такое ощущение, что насос засыпает, когда открываешь дверь - пробуждается. Также работа насоса возобновляется при нажатии на кнопку открыть штатного ключа

Скажите в чем причина такого алгоритма работы насоса ОЖ, куда копать, что перенастроить включить или отключить, снять или поставить галки?

Пусть будет 11,38 в. и Вы, наверное, правы. Суть в том, что не каждый из нас бегает вокруг машины с мультиметром и ищет 11,38в. У меня двигатель СRCD 204л/с. У меня подогреватель работает так как я хочу, т.е. и в режиме подогрева ОЖ в системе двигателя.

[RadikKH]

Такое было тоже. Заехал к ОД, сняли через ПК блокировку, сказали что з-аблокировался из за не хватки топлива, Работа примерно 5 минут, все по гарантии.