Покраска

[Боинг]

Друзья.хочу покрасить несколько деталей.кто порекомендует в сзао или красногорске сервис.
спасибо за инфу.

[Evildoer]

Боинг, доброго дня!
Я красил в Митино, автосервис Pitbox на Барышихе. В целом норм. Цвет хорошо подобрали.

[FOU]

Тоже пожалуй прокачусь на Барышиху, посмотрю что и как там.
Кстати, категорически не рекомендую сервис professional77 что на Риге (https://yandex.ru/maps/org/professional/1690689699/)
Ушлепки те еще. Из-за них тур пришлось купить, т.к. другую машину делали полгода и косяк на косяке.

[акппист]

В продолжении темы.Уважаемые одноклубники,подскажите ,пожалуйста,где можно подкрасить автомобиль,желательно пятном.Две двери и порог,не дорого и качественно.Территориально предпочтительно юго-восток.Если не получится выставлю на продажу,не тяну материально.Машина в идеальном состоянии за исключением лкп,ржавчина,сколы.

[Tupac86]

   Цитата:

акппист

Если не получится выставлю на продажу,.

Звучит как угроза

[акппист]

   Цитата:

Tupac86

Звучит как угроза

скорее как предложение

[Timm]

   Цитата:

акппист

.....где можно подкрасить автомобиль, желательно пятном. Две двери и порог, не дорого и качественно......

на дверь еще можно найти где недорого и прилично сделать...
а пороги - ни разу не встречал чтобы задешево прилично сделали ... - ониж не плоские, сложной формы и пробивает их ржа как правило глубоко - полностью от нее вглубь избавится, поверхность восстановить и защитить ... трудоемкость недеЦкая ..возможно перварить не сложнее.

а защищать пороги вдвойне качественнее всего остального надо - это место больше всего страдает от того что с дороги летит..

я у себя сейчас порогами занялся - прочувствовал что это такое .. 4 пятна весной вылезло из- под антигравия, внешне небольшие - в эти выходные к зиме начал готовится на даче думал под пиво за полдня неторопясь зачищу и закращу ..хрен там ..и субботу и воскресенье проковырылся ..и только загрунтовал (не только пороги, еще скольчмики нашел) ..на шпаклю и покраску времени не осталось ..

не торопясь делал с мини пескоструем, с протравкой, нейтрализацией, двухкомпонентным антикоррозийным грунтом ...теперь вот только не знаю когда на продолжить время будет ... :(

[Leutenantcolonel]

   Цитата:

акппист

В продолжении темы.Уважаемые одноклубники,подскажите ,пожалуйста,где можно подкрасить автомобиль,желательно пятном.Две двери и порог,не дорого и качественно.Территориально предпочтительно юго-восток.Если не получится выставлю на продажу,не тяну материально.Машина в идеальном состоянии за исключением лкп,ржавчина,сколы.

ВОТ В ЧЕМ ВОПРОС!!!!!
ГДЕ В МОСКВЕ ДЕЛАЮТ ХОРОШО И КАЧЕСТВЕННО!

[Blackdickey]

Сам не красил,а вот приятель красил в Красногорске авто спец называется,говорит очень хорошо покрасили,и люди приятные.Если вдруг к ним поедете потом отпишитесь,а то мне тоже надо красить уже)

[влад374]

Timm, помоему ,не вырезав их (пороги)там просто нереально всё вычистить(внутри),переборки и усилитель мешают,и гнить начинает именно из нутри(там где этот гумус) скапливается(спереди ,сзади и поцентру) ,если делаешь чисто косметику-накладывай кислотник хороший ,быстросохнущий ,грунтуй и закатывай антигравием зачем пороги красить?

[mvf]

   Цитата:

влад374

Timm, помоему ,не вырезав их (пороги)там просто нереально всё вычистить(внутри),переборки и усилитель мешают,и гнить начинает именно из нутри(там где этот гумус) скапливается(спереди ,сзади и поцентру) ,если делаешь чисто косметику-накладывай кислотник хороший ,быстросохнущий ,грунтуй и закатывай антигравием зачем пороги красить?

А внутри можно мазуту залить!!! Тоже помогает говорят от коррозии....

[DNikolay]

вынимаем снизу заглушки из порогов, снимаем боковые накладки (чтобы дырки в пороги были доступны)
вставляем шланг с водой через дырку от заглушки и даем напор воды. водой вымываем все что можно. будет куча говна выливаться. там его много. хорошенько минут 10 льем. потом перекур на полчаса (или моем второй порог)
потом опять минут 10 промываем.
потом пихаем внутрь шланг от компрессора, и пусть продувает минут 20.
катаемся пару дней без заглушек по сухой погоде.
можно преобразователь ржавчины задуть внутрь пистолетом, потом через пару часов задуть пару литров растворителя, чтобы вымыть преобразователь лишний
ну а дальше пушсало с растворителем через гравийный пистолет задуваем пока со всех щелей не польется. ставим на место заглушки и накладки и забываем о порогах лет на десять.

но снаружи конечно все тоже делаем.


в этом году промыл, продул и залил все короба, от порога до подрамника и рычагов. пачкал асфальт неделю наверное. до сих пор машина странно попахивает ))
забальзамировал не хуже ленина )

[Timm]

   Цитата:

влад374

Timm, помоему ,не вырезав их (пороги)там просто нереально всё вычистить(внутри),переборки и усилитель мешают,и гнить начинает именно из нутри(там где этот гумус) скапливается(спереди ,сзади и поцентру) ,если делаешь чисто косметику-накладывай кислотник хороший ,быстросохнущий ,грунтуй и закатывай антигравием зачем пороги красить?

Да изнутри - это проблема ...но пока сквозных дырок нет думаю можно разделить борьбу внутри/наружи.

Про кислотник - вообще не согласен. Нельзя его на нюхнувшее ржы железо.
Я не химик, но лет 20 время от времени сталкиваюсь с проблемой ржы ..и столько же вопрос изучаю всеми доступными способами и экспериментирую.

То к чему пришел:

1. положенный ГРАМОТНО на абсолютно новое голое железо - да!, кислотник при повредениях лкм ощутимо ЗАДЕРЖИТ РАСПОЛЗАНИЕ ржи. хотя само место повреждения (если железо царапнуто) даже чуть быстрее проржавеет.

2. Для "отведавшего ржы" железа ЕСЛИ КОРОТКО "рецепт" спасения следующий:
- Зачистка. Обязательно до чистого железа, пока тёмных точек ВООБЩЕ НЕ БУДЕТ.
Лучше пескоструй. Богарин снимает толщину, ослабляет, особенно если "точки" глубокие.
- Обезжирка чтобы травить максимально чистое железо.
- Протравка. вернее сказать "Преобразование" ортофосфоркой. В микротрещинах и на микроуровне очаги оставлять нельзя, их невидно но они точно есть и обязательно проснутся получив кислород из н2о в будущем.
- Промывка растворителем (легкая). Вода враг голого железа с микроковернами.
- Нейтрализация протравки (можно просто содой потереть)
- Промывка растворителем.
- Обезжирка. (растворитель и обезжириватель разные вещи)
- Грунтовка эпоксидным грунтом. Он полностю закрывает доступ любой влаги к железу и имеет отличную адгезию.
- Шпакля, (если надо).
- Грунтовка эпоксидным грунтом чтобы надежно закрыть гидроскопичную шпаклю распространяющую влагу внутри ЛКП.
- Окраска база цвет
- Лак в 2-3 слоя желательно 2х компонентный, крепкий.


Данного "пирога" практически гарантированно минимум лет на 5-7 хватает ... зависит от качества материалов, начальной запущенности болезни и тщательности исполнения.

ВСЕ этапы ОБЯЗАТЕЛЬНЫ!. Что-то не сделал - сократил срок возврата жуков в 2 - 3 - 5 раз. Проверено!

И обязательно обращаем внимание на примыкания и сочетание материалов - матуем где надо, где надо обеспечиваем адгезию и следим за толщиной слоев не забывая про проблемы когезии некоторых материалов (того же кислотника к примеру.- слой толше 25 - 30 микрон расслоится почти гарантированно).

Выдерживаем экспозицию на просушку слоев - не полностью испарившийся растворитель или не полностью усевшая шпакля - обязательно подорвёт слои выше.

Не забываем что краска (база), многие грунты и даже некоторые лаки - НЕ являются защитой от проникновения влаги под них.


Шпаклю на голый металл и тем более на кислотные грунты - нельзя ни в коем случае.
Ну если каджый день на солнце не стрять для сушки - при повреждении лака, даже точечном - шпаклёвка накапливает и передаёт влагу к металлу. очень медленно но верно. И чем толше шпакля тем быстрее процесс...

[mvf]

DNikolay, а не проще мазуту залить??? Она тоже хорошо проникает до основания металла.

[DNikolay]

   Цитата:

а не проще мазуту залить???

слишком жидкая. пушсало стоит три копейки ну прям реально, отлично держится на стенках.
остается слоем на долгие годы.
себе также двери промыл, все пять. тоже задул.
кузов очень радует. мелкие очаги имеются конечно, но скажем так, состояние сильно лучше чем соседский X6 2020г.в. который уже весь рыжий снизу.
разучились машины нормально делать. одноразовая фигня

   Цитата:

после кислоты все ржавеет через некоторое время

угу. не кислотным. детали оцинкованные, цинк кислотой очень бодро растворяется, а слой тоненький, весь голый цинк будет сожран.

[Shurik007]

   Цитата:

DNikolay

преобразователь ржавчины

только не на основе кислоты (на танинах лучше-вьюрт немецкий норм), после кислоты все ржавеет через некоторое время. Пушсало рулит

[влад374]

у меня такие дыры были что и заглушки вынимать не нужно
и один хрен,только срезав полупорог,я смог прочистить именно за переборками внутри порога,там заводской мовиль налит,ржа идёт от туда,если её не остановить,хоть чем заливай -не поможет!внутри гнить будет -хоть и медленно но будет,только тотально вырезать её,либо пескоструить ,места огаленного метала преобразователем(да хоть цинкарем) потом кислотник(вот он как раз и закупоривает поры)на него любой акриловый грунт,а дальше как душа захочет-антигравий или краска

[mvf]

   Цитата:

влад374

у меня такие дыры были что и заглушки вынимать не нужно
и один хрен,только срезав полупорог,я смог прочистить именно за переборками внутри порога,там заводской мовиль налит,ржа идёт от туда,если её не остановить,хоть чем заливай -не поможет!внутри гнить будет -хоть и медленно но будет,только тотально вырезать её,либо пескоструить ,места огаленного метала преобразователем(да хоть цинкарем) потом кислотник(вот он как раз и закупоривает поры)на него любой акриловый грунт,а дальше как душа захочет-антигравий или краска

Вот этот угол передней арки на мой взгляд гниет практически у всех.
Туда постоянно накидывает от колеса через щель в подкрылкие песок, который и делает своё "черное" дело в месте соединения крыла с кузовом. Мне кажется там не хватает отверстия через которое мокрый песок вытекал наружу....

[влад374]

я вот про эти переборки говорю "усилители" (на фото зелёная стрелка) красной стрелкой показываю где стоит заглушка торцевая,промывать порог через неё смысла нет,жижа не залезит за эти переборки"усилители" в виду конструкции -они напрямую приварены к полке порога внизу
там нет дырок и доступа -как бы за них,и именно оттуда и ползёт ржа, за ними налито с завода антигравия см 2 когда я туда пихал арматуру он просто выкрашивался вместе с грязью и гумусом,в результате плюнул -заставил чувака резать внизу по полке этот усилитель что бы там отпескоструить и нанести преобразователь ржи, и таких усилителей "переборок" -3 шт с каждой стороны,самый геморойный это передний -центральный и задний можно прочистить на сквозь

[влад374]

mvf, заглушки (нижние)надо снимать хотя бы раз в год и чистить хорошим давлением с тросом как у сантехников по другому туда фиг подлезиш,либо заливать порог чистящим средством ,и с ним ездить неделю потом сливать, само собой у всех именно в этих местах и начинает гнить(спереди ,с зади и посередине)я об этом и пишу -КОНСТРУКТИВ такой у всех туров-стоят усилители "переборки" из под них и начинается фигня идти наружу,верх начинает ржаветь только в местах где стоит мудачный молдинг с дырочками под крепёж (клопы) они у всех ломаются и этим молдингом начинает тереть сначала краску с грунтом и ползут жуки,на новых полупорогах я эти дырочки делать не стал,тупо приклеил молдинг на полиуретановый герметик,с внутренней стороны порог обработал в три раза(мовиль и смесь пушсала с отработкой+бензин)закатал пороги под самое брюхо гравитексом в два слоя и сверху с заходом на порог см 10