Toureg 5.0TDI vs NF 4.2TDI - Страница 10

Лектор · 16.05.2011, 13:06 (14:06)

Цитата:

а видео 3.0 240 vs 5.0 313 нет ни у кого?

А на кой тебе видео. Случилось так, что один короткий период времени в семье были и 3л. и 5л.
Проверено на своей шкуре. 5.0 - рулит. Но в грязь на нем не интересно - морда тяжёлая. Очень.

Добавлено через 3 минуты 7 секунд

Цитата:

36rus

как тогда объяснить то,что его объезжает ренж с разгоном в 6.2????

Да х. его з. много же разных факторов. Топливо в баке, состояние мотора, трансмиссии, резины. Нам же даю стендовые замеры, а они от реальной жизни - далеки. И каждая контора их мерит по своему, ну + напи..ли немножко, имидж то нужен.

ИгорьК · 16.05.2011, 13:40 (14:40)

Немного не в тему, но на А6/А7 с августа будут ставить 3 литровые дизеля в 313 сил. А на грядущем Q7 увидим возможно 4.2тди сил в 450, а возможно такой мотор будут и на R туареги ставить, это уже будет поинтереснее. Про три литра и 313 сил инфа официальная из етки и релизов

met chel · 16.05.2011, 14:13 (15:13)

Цитата:

ИгорьК

Немного не в тему, но на А6/А7 с августа будут ставить 3 литровые дизеля в 313 сил. А на грядущем Q7 увидим возможно 4.2тди сил в 450, а возможно такой мотор будут и на R туареги ставить, это уже будет поинтереснее. Про три литра и 313 сил инфа официальная из етки и релизов

Спасибо. Очень воодушевило. Если можно ссылочку на информацию? Особенно про 4,2 в 450 сил. И про Р серию тоже очень интересно.
Вообще интересная тема, но интересует также в сравнении с Ку 7 с 4,2 тди.

szao · 16.05.2011, 14:15 (15:15)

Все равно НФ это не светит. Ему даже 3.0ТФСИ не дали, впихнув древний 3.6 ;-)

ИгорьК · 16.05.2011, 15:04 (16:04)

Цитата:

met chel

Спасибо. Очень воодушевило. Если можно ссылочку на информацию? Особенно про 4,2 в 450 сил. И про Р серию тоже очень интересно.
Вообще интересная тема, но интересует также в сравнении с Ку 7 с 4,2 тди.

Информация по 3.0 в ЕТКА - куда официальнее, про 4.2 примерная прикидка при снятии с 3.0 -313, с 4.2 -450, Р серия будет это надеюсь понятно каждому)) кроме АМР

szao · 16.05.2011, 16:29 (17:29)

Будет, после рестайла. Вместе с мощной бензинкой.

Uran93 · 19.05.2011, 20:01 (23:01)

народ, по сравнению с 3.0tdi какое отличие 4.2TDI в массе авто в целом и двигателей отдельно?

это к вопросу сноса морды, сильно это ощущается на NF 4.2, например на кольцевом перекрестке, чтоб был понятен радиус. Или по ощущениям тоже самое что на 3.0 GP?

опять же на Q7 4.2 TDI на тесте я это ощущал хорошо, пугет неслабо, на 3.0GP на такой же скорости ничего подобного.

Добавлено через 45 секунд
насчет шумности движка порадовали, здорово что тихий!

szao · 19.05.2011, 20:25 (21:25)

Скорее всего найти NF 4.2 FSI почти невозможно. Просто смотрите на офиц ТТХ. Скорее всего развесовка близка к 3.0TDI.

cusco · 19.05.2011, 21:16 (21:16)

Цитата:

szao

Скорее всего найти NF 4.2 FSI почти невозможно. Просто смотрите на офиц ТТХ. Скорее всего развесовка близка к 3.0TDI.

Вопрос и тема про дизель.

szao · 19.05.2011, 21:18 (22:18)

Цитата:

cusco

Вопрос и тема про дизель.

наверное. смутило:

Цитата:

... NF 4.2 ...

ИгорьК · 19.05.2011, 22:47 (23:47)

4.2 ТДИ 1150кг морда 1080кг зад при 210кг пассажиров на передних сидениях и 70 литрах в баке. на 3.0 на грани не ездил, но снос морды у нф4.2 практически не заметен, не то что у старого 5.0. При загрузке морды тормозами перед поворотом бывает блокировка колес, на 5.0 такого добиться было сложнее

a_subaru · 19.05.2011, 23:28 (23:28)

Цитата:

ИгорьК

4.2 ТДИ 1150кг морда 1080кг зад при 210кг пассажиров на передних сидениях и 70 литрах в баке. на 3.0 на грани не ездил, но снос морды у нф4.2 практически не заметен, не то что у старого 5.0. При загрузке морды тормозами перед поворотом бывает блокировка колес, на 5.0 такого добиться было сложнее

Речь идет о левой ноге ?
Я про загрузку...у меня ничего не выходит..обрывает тягу и усе в две педали ездить не дает...по крайней мере старый...новый дает ??

szao · 19.05.2011, 23:51 (00:51)

Распределение веса по осям у 3.0TDI

Соответственно, передок - 1238кг, задок - 1038кг. Это без водителя и с половиной бака.

4.2TDI тяжелее 3.0TDI на 144кг. Если принимать вес увеличенных тормозов за погрешность, то получится 1382кг на передок и те же 1038 на зад (57:43).

Uran93 · 20.05.2011, 05:57 (08:57)

все больше склоняюсь к покупке NF 4.2 TDI ...

szao · 20.05.2011, 10:00 (11:00)

А есть куда применить эти лошади? В Сургут гонять по бетонке?

ОлегТ · 20.05.2011, 10:53 (11:53)

Лошадей всегда есть куда применить.

szao · 20.05.2011, 11:25 (12:25)

Цитата:

ОлегТ

Лошадей всегда есть куда применить.

Был в Когалыме?

Оффтопик

Uran93 · 20.05.2011, 13:58 (16:58)

Цитата:

szao

А есть куда применить эти лошади? В Сургут гонять по бетонке?

да куда уж нам гонять... у нас бетонка и нах эти лошади сдались

не... 4.2 только для Москвы (по пробкам гонять)

у нас на оленях...

ИгорьК · 22.05.2011, 10:21 (11:21)

Цитата:

a_subaru

Речь идет о левой ноге ?
Я про загрузку...у меня ничего не выходит..обрывает тягу и усе в две педали ездить не дает...по крайней мере старый...новый дает ??

Не это в одну педаль, в две жалко. Я имел ввиду, что морда стала легче, а тормоза помощнее.

Добавлено через 2 минуты 1 секунду

Цитата:

szao

Распределение веса по осям у 3.0TDI

Соответственно, передок - 1238кг, задок - 1038кг. Это без водителя и с половиной бака.

4.2TDI тяжелее 3.0TDI на 144кг. Если принимать вес увеличенных тормозов за погрешность, то получится 1382кг на передок и те же 1038 на зад (57:43).

АМР, у меня данные не из журнала, а я сам заезжал на весы, даже если они врут и вес морды больше, значит и зад прпорционально больше, а общее соотношение остается. И вообще эта старая песня о главном, про тяжелую, неуправляемую дизельную морду тут всем известна наизусть. У ХХХ нет мощных дизелей, поэтому и у остальных они г.

роман35 · 22.05.2011, 11:47 (12:47)

Цитата:

a_subaru

в две педали ездить не дает

Андрей, где-то в TopGear проскакивало, что VAG намеренно исключает такой режим эксплуатации трансмиссии на всех своих авто, даже на audiRS.

16.05.2011, 13:06 (14:06)	#181
Лектор Лютый гряземес Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 5,672 Поблагодарил(а): 2,467 Благодарностей: 4,022 Репутация: 6181	Цитата: 36rus а видео 3.0 240 vs 5.0 313 нет ни у кого? А на кой тебе видео. Случилось так, что один короткий период времени в семье были и 3л. и 5л. Проверено на своей шкуре. 5.0 - рулит. Но в грязь на нем не интересно - морда тяжёлая. Очень. Добавлено через 3 минуты 7 секунд Цитата: 36rus как тогда объяснить то,что его объезжает ренж с разгоном в 6.2???? Да х. его з. много же разных факторов. Топливо в баке, состояние мотора, трансмиссии, резины. Нам же даю стендовые замеры, а они от реальной жизни - далеки. И каждая контора их мерит по своему, ну + напи..ли немножко, имидж то нужен.
	Последний раз редактировалось Лектор; 16.05.2011 в 13:06. Причина: Добавлено сообщение

16.05.2011, 13:40 (14:40)	#182
ИгорьК Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 591 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 4 Репутация: 485	Немного не в тему, но на А6/А7 с августа будут ставить 3 литровые дизеля в 313 сил. А на грядущем Q7 увидим возможно 4.2тди сил в 450, а возможно такой мотор будут и на R туареги ставить, это уже будет поинтереснее. Про три литра и 313 сил инфа официальная из етки и релизов
	Последний раз редактировалось ИгорьК; 16.05.2011 в 13:42.

16.05.2011, 15:04 (16:04)	#185
ИгорьК Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 591 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 4 Репутация: 485	Цитата: met chel Спасибо. Очень воодушевило. Если можно ссылочку на информацию? Особенно про 4,2 в 450 сил. И про Р серию тоже очень интересно. Вообще интересная тема, но интересует также в сравнении с Ку 7 с 4,2 тди. Информация по 3.0 в ЕТКА - куда официальнее, про 4.2 примерная прикидка при снятии с 3.0 -313, с 4.2 -450, Р серия будет это надеюсь понятно каждому)) кроме АМР
	Последний раз редактировалось ИгорьК; 16.05.2011 в 15:15.

19.05.2011, 20:01 (23:01)	#187
Uran93 Стреляный Город: Москва Регистрация: 23.12.2007 Сообщений: 831 Поблагодарил(а): 83 Благодарностей: 144 Репутация: 195	народ, по сравнению с 3.0tdi какое отличие 4.2TDI в массе авто в целом и двигателей отдельно? это к вопросу сноса морды, сильно это ощущается на NF 4.2, например на кольцевом перекрестке, чтоб был понятен радиус. Или по ощущениям тоже самое что на 3.0 GP? опять же на Q7 4.2 TDI на тесте я это ощущал хорошо, пугет неслабо, на 3.0GP на такой же скорости ничего подобного. Добавлено через 45 секунд насчет шумности движка порадовали, здорово что тихий!
	Последний раз редактировалось Uran93; 19.05.2011 в 20:01. Причина: Добавлено сообщение

19.05.2011, 23:51 (00:51)	#193
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,171 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Распределение веса по осям у 3.0TDI Соответственно, передок - 1238кг, задок - 1038кг. Это без водителя и с половиной бака. 4.2TDI тяжелее 3.0TDI на 144кг. Если принимать вес увеличенных тормозов за погрешность, то получится 1382кг на передок и те же 1038 на зад (57:43).
	Последний раз редактировалось szao; 19.05.2011 в 23:56.

16.05.2011, 14:13 (15:13)	#183
met chel SpeedyGonzalez Город: Чебоксары Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 18.11.2007 Сообщений: 833 Поблагодарил(а): 1,190 Благодарностей: 326 Репутация: 579	Цитата: ИгорьК Немного не в тему, но на А6/А7 с августа будут ставить 3 литровые дизеля в 313 сил. А на грядущем Q7 увидим возможно 4.2тди сил в 450, а возможно такой мотор будут и на R туареги ставить, это уже будет поинтереснее. Про три литра и 313 сил инфа официальная из етки и релизов Спасибо. Очень воодушевило. Если можно ссылочку на информацию? Особенно про 4,2 в 450 сил. И про Р серию тоже очень интересно. Вообще интересная тема, но интересует также в сравнении с Ку 7 с 4,2 тди.

16.05.2011, 14:15 (15:15)	#184
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,171 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Все равно НФ это не светит. Ему даже 3.0ТФСИ не дали, впихнув древний 3.6 ;-)

16.05.2011, 16:29 (17:29)	#186
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,171 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Будет, после рестайла. Вместе с мощной бензинкой.

19.05.2011, 20:25 (21:25)	#188
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,171 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Скорее всего найти NF 4.2 FSI почти невозможно. Просто смотрите на офиц ТТХ. Скорее всего развесовка близка к 3.0TDI.

19.05.2011, 21:16 (21:16)	#189
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,017 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3592	Цитата: szao Скорее всего найти NF 4.2 FSI почти невозможно. Просто смотрите на офиц ТТХ. Скорее всего развесовка близка к 3.0TDI. Вопрос и тема про дизель.

19.05.2011, 21:18 (22:18)	#190
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,171 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: cusco Вопрос и тема про дизель. наверное. смутило: Цитата: ... NF 4.2 ...

19.05.2011, 22:47 (23:47)	#191
ИгорьК Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 591 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 4 Репутация: 485	4.2 ТДИ 1150кг морда 1080кг зад при 210кг пассажиров на передних сидениях и 70 литрах в баке. на 3.0 на грани не ездил, но снос морды у нф4.2 практически не заметен, не то что у старого 5.0. При загрузке морды тормозами перед поворотом бывает блокировка колес, на 5.0 такого добиться было сложнее

19.05.2011, 23:28 (23:28)	#192
a_subaru Местный Город: СПб Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 25.03.2009 Сообщений: 707 Поблагодарил(а): 208 Благодарностей: 235 Репутация: 435	Цитата: ИгорьК 4.2 ТДИ 1150кг морда 1080кг зад при 210кг пассажиров на передних сидениях и 70 литрах в баке. на 3.0 на грани не ездил, но снос морды у нф4.2 практически не заметен, не то что у старого 5.0. При загрузке морды тормозами перед поворотом бывает блокировка колес, на 5.0 такого добиться было сложнее Речь идет о левой ноге ? Я про загрузку...у меня ничего не выходит..обрывает тягу и усе в две педали ездить не дает...по крайней мере старый...новый дает ??

20.05.2011, 05:57 (08:57)	#194
Uran93 Стреляный Город: Москва Регистрация: 23.12.2007 Сообщений: 831 Поблагодарил(а): 83 Благодарностей: 144 Репутация: 195	все больше склоняюсь к покупке NF 4.2 TDI ...

20.05.2011, 10:00 (11:00)	#195
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,171 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	А есть куда применить эти лошади? В Сургут гонять по бетонке?

20.05.2011, 10:53 (11:53)	#196
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Лошадей всегда есть куда применить.

20.05.2011, 11:25 (12:25)	#197
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,171 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: ОлегТ Лошадей всегда есть куда применить. Был в Когалыме? Оффтопик В таких городках их только к транспортному налогу пристраивать.

20.05.2011, 13:58 (16:58)	#198
Uran93 Стреляный Город: Москва Регистрация: 23.12.2007 Сообщений: 831 Поблагодарил(а): 83 Благодарностей: 144 Репутация: 195	Цитата: szao А есть куда применить эти лошади? В Сургут гонять по бетонке? да куда уж нам гонять... у нас бетонка и нах эти лошади сдались не... 4.2 только для Москвы (по пробкам гонять) у нас на оленях...

22.05.2011, 10:21 (11:21)	#199
ИгорьК Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 591 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 4 Репутация: 485	Цитата: a_subaru Речь идет о левой ноге ? Я про загрузку...у меня ничего не выходит..обрывает тягу и усе в две педали ездить не дает...по крайней мере старый...новый дает ?? Не это в одну педаль, в две жалко. Я имел ввиду, что морда стала легче, а тормоза помощнее. Добавлено через 2 минуты 1 секунду Цитата: szao Распределение веса по осям у 3.0TDI Соответственно, передок - 1238кг, задок - 1038кг. Это без водителя и с половиной бака. 4.2TDI тяжелее 3.0TDI на 144кг. Если принимать вес увеличенных тормозов за погрешность, то получится 1382кг на передок и те же 1038 на зад (57:43). АМР, у меня данные не из журнала, а я сам заезжал на весы, даже если они врут и вес морды больше, значит и зад прпорционально больше, а общее соотношение остается. И вообще эта старая песня о главном, про тяжелую, неуправляемую дизельную морду тут всем известна наизусть. У ХХХ нет мощных дизелей, поэтому и у остальных они г.
	Последний раз редактировалось ИгорьК; 22.05.2011 в 10:35. Причина: Добавлено сообщение

22.05.2011, 11:47 (12:47)	#200
роман35 observer Город: вологда Регистрация: 02.03.2010 Сообщений: 1,323 Поблагодарил(а): 1,035 Благодарностей: 798 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1356	Цитата: a_subaru в две педали ездить не дает Андрей, где-то в TopGear проскакивало, что VAG намеренно исключает такой режим эксплуатации трансмиссии на всех своих авто, даже на audiRS.