Замена масло в акпп раз и навсегда! - Страница 11

zloigad · 05.02.2014, 10:32 (11:32)

ZAlek, да я утрирую ))
у меня на магнитах вообще мелкая мелкая....хз как ее назвать... но пугает

MichaelFBI · 05.02.2014, 10:37 (11:37)

Осталось еще решить, как поменять. С заменой всего и вся или просто слить сколько получится и залить нужный объем. Первый вариант больше нравится

ZAlek, Алексей, маслице прикупить, наверное, можно Mobil ATF3309? Судя по прочтенному

zloigad · 05.02.2014, 10:39 (11:39)

слить - залить по уровню. (частичная замена)

Добавлено через 32 секунды
плюс - фильтр и пр.

ZAlek · 05.02.2014, 10:40 (10:40)

MichaelFBI,

Тут такое дело, после двойной замены именно таким маслом имеет место дискомфорт, рывки при движении в пробках, когда передачи гоняются туда-сюда.
Масло брал в Экзисте. Пока грешу на уровень, хотя проверял 2 раза, планирую проверить еще разок, хотелось бы обновить ПО АКПП, но пока не выходит.
Ну и масло наверное стоит взять лучше ЛМ в фирменном магазине.
ИМХО.

Менять тогда уж со снятием поддона и заменой фильтра и прокладки.

MichaelFBI · 05.02.2014, 10:47 (11:47)

Цитата:

ZAlek

MichaelFBI,

Тут такое дело, после двойной замены именно таким маслом имеет место дискомфорт, рывки при движении в пробках, когда передачи гоняются туда-сюда.
Масло брал в Экзисте. Пока грешу на уровень, хотя проверял 2 раза, планирую проверить еще разок, хотелось бы обновить ПО АКПП, но пока не выходит.
Ну и масло наверное стоит взять лучше ЛМ в фирменном магазине.
ИМХО.

От оно как.
Тогда не хочу это масло

ЛМ это Ликви Моли чтоле? Ну, у меня их магазинов тут вокруг офиса столько, что хоть тоннами скупай

Цитата:

ZAlek

Менять тогда уж со снятием поддона и заменой фильтра и прокладки.

Ага, это мы с радостью, благодаря номеркам, которые Влад BVP тут оставил я это всё дело закажу

ZAlek · 05.02.2014, 11:44 (11:44)

Цитата:

MichaelFBI

ЛМ это Ликви Моли чтоле?

Да, Ликви Моли.

kobraosn · 05.02.2014, 12:43 (20:43)

А оригинал не хотите? Почему бы не взять и залить оригинал?

Ильич 737 · 05.02.2014, 15:34 (16:34)

Цитата:

kobraosn

А оригинал не хотите? Почему бы не взять и залить оригинал?

Самое правильное решение !!!!

Не так часто это делается , что бы на этом экономить

.

fetus · 05.02.2014, 17:30 (17:30)

Кайен 3.2 2006 года

При пробеге 115 тыс первая замена масла в АКПП (мобил 3309 + фильтр от Туарега :)), гидроблок ранее не менялся/не чинился. Проверка уровня после заливки при температуре масла, емнип, +45 градусов (мануал). Проблем не было "до", проблем нет и сейчас (пробег 142 тыс). На 150 собираюсь снова заменить.

R.M.B · 05.02.2014, 18:53 (18:53)

Цитата:

Ильич 737

Самое правильное решение !!!!

Не так часто это делается , что бы на этом экономить

.

Согласен...
Я так и сделал... Хотя искал масло месяц. Заказывал, приходил Мобил полький

Японский

и еще обещали канадский! Но не стал больше ждать...
Купил оригинал по 25$ за литр...
К сожалению теперь настолько сложно найти масла нормального завода производителя... Что скоро в мотор будем оригинал лить блин

kobraosn · 06.02.2014, 00:24 (08:24)

R.M.B, Правильно! Ремонт будет дороже!

Ледяной · 11.02.2014, 05:21 (08:21)

На 3.6 поменял на оригинал с фильтром прокладкой( как поддона...так и между рулем

) брал его с пробегом 85...заменил ВСЕ жидкости(мосты...раздатки.. гур...антифриз частично...промыл форсунки..газульку

..крышку маслянную ибо свято верю что так и надобно делать...пока полёт нормальный))) осталось токо с пневмой до конца разобраться...

Эльдар86 · 11.02.2014, 05:51 (08:51)

Цитата:

R.M.B

Согласен...
Я так и сделал... Хотя искал масло месяц. Заказывал, приходил Мобил полький
Японский и еще обещали канадский! Но не стал больше ждать...

а мне пришел мобил маде in USA...заказывал у Гризли

Dimmix · 15.02.2014, 03:00 (20:00)

история такая :приехал к механикам по другому вопросу ...... говорят ...надо менять масло в АКПП , ладно думаю , с частичной заменой ( слили , залили поддон не снимали ) 2000 проехал слили , сняли поддон , заменили фильтр . ,до замены проблем не было , НО
1 после первой замены (утром -20 ) тронулся , проехал 30 метров и тяга пропала , я немного на газ нажал (1500 оборотов ) последовал рывок/удар ( чего раньше не было) , стою на сфетофоре ( движек еще не прогрелся) указатель передачи сам переключился на 2,поком 3,4,5 ....... я перевел в нетраль дал дазу ( 1500ь1800) когда обороты отустились до ХХ перевел в D и поехал как положенно , потом все в порядке ..........., постоял 9 часов на работе , то же самое . я к механикам , они говорят , что коробка не успела остыть и уровень масла оказался не правильным ..... приехал долили. эффект пропал , но в морозы было еше пару раз.
2 когда потом цнимали поддон , был сам и при заправке маслом (титан 4400 кажется ) машина была полностью холодная ( ночевала в боксе ) , и я сам прогонял по всем передачам ручку селектора . итог 2раза : признаков описанных в П1 больше не наблюдаю

3 и самое главное АКПП стала работать по другому ((((((( :на 6 передачи пропал накат что ли (, то есть начинаю движение все правильно переключается вверх (плавно в срок и тд ) но 6 передача становится как бы "прямой" - раньше еду 2500 оборотов , дорога ровная убераю ногу с газа обороты проседают до 2200-2250 машина катится плавно дальше без ощющения Торможением двигателя . А щас делаю тоже самое а обороты стоят как вкопанные и сразу чуствую торможение движком

вопрос Как должно быть? и какие будут мысли ? ошибок нет ((

как вариант:может проверить контакты на разъемах АКПП ? лазили там мож что то задели?

kostobay · 15.02.2014, 03:44 (04:44)

уровень маловат.

Dimmix · 15.02.2014, 04:22 (21:22)

Цитата:

kostobay

уровень маловат.

это мне ? про 6 передачу ? почему так думаете ? и если добавить , я уже думал поставить машину на уклоне приличном и долить , то сколько 0.25 л или 0.5 ?

Серый V10 · 15.02.2014, 06:11 (07:11)

Dimmix, Уровень проверяется на прогретой АКПП!!! На коробках со щупом вообще после минимум 5-7 км города!!!
Ну а здесь похоже на блокировку гидротрансформатора АКПП (нормальное явление только на пониженной в раздатке или в аварийном режиме АКПП, но там на 3 передаче). Надо посмотреть все ошибки, а не только по коробке!!!

Dimmix · 15.02.2014, 06:17 (23:17)

Цитата:

Серый V10

Dimmix, Уровень проверяется на прогретой АКПП!!! :

на насколько прогретой ?не проблема проехать 10 км , прогрреть и открутить сливную /контрольную пробку , no komrad kostobay говорит что надо долить ...... ?
я не очень знаю устройство гидро трансформатора > но там видимо даолжен быть клапан отвечаюший за наполнение ГТ ? если на прогретой , то следуя вашей логике : налили по холодной, нагрелось масло и полностью заполнило гидро трансформатор? так?

kostobay · 15.02.2014, 07:17 (08:17)

меняли товарищу на чебуреке. использовали херовенькое приспособление для закачки масла в акп. в итоге получилось почти то же. передачи сами на табло скакали, пропадала тяга. повторно залезли выставить уровень и офигели. недолив в 2,5 литра. выставил сам как на своем делал, все просто супер стало. так что попробуйте выставить уровень как положено. нагрев акп 35-40 градусов, поставить авто на ровную поверхность, прогнав рычаг по всем положениям. думаю трабл уйдет.

весной на своем второй раз менять буду. залито титан 4400. товарищу тоже влили титан.

kobraosn · 15.02.2014, 08:27 (16:27)

Dimmix, Проверка и долив масла ATF Фольксваген Туарег:
Условия проверки
- Коробка передач не в аварийном режиме, температура ATF не более 30 C.
- Автомобиль в горизонтальном положении.
- Селектор АКП в положении „P“
- Все электрические потребители и климатическая установка должны быть выключены.
– Завести двигатель.
– Включать селектор на 2-3 секунды в каждое положение. Затем переключить селектор в положение „P“.
– Поставить поддон под коробку передач.
При температуре 35° C :
– Снять резьбовую пробку для контроля уровня ATF в масляном поддоне (повторюсь двигатель обязательно должен работать, иначе всё масло вытечет).
Инструкция
Если уровень ATF слишком высокий, то излишняя жидкость ATF вытекает.
– Дать вытечь ATF так, чтобы начали капать отдельные капли.
– Ввернуть пробку контрольного отверстия с новым уплотнительным кольцом и затянуть её моментом 70 Нм.
Инструкция
Если уровень ATF слишком низкий, то после выкручивания резьбовой пробки вытечет только имеющаяся в заливном отверстии жидкость ATF.
– Подождать еще примерно 30 секунд. Если после этого жидкость ATF перестанет капать, то долить ATF.
Не глушить двигатель.
Дозаправка маслом ATF
– Доливать ATF, пока масло не потечет из контрольного отверстия.
Дать вытечь ATF так, чтобы начали капать отдельные капли.
– Ввернуть пробку контрольного отверстия с новым уплотнительным кольцом и затянуть её моментом 70 Нм.
– На этом проверка уровня ATF закончена.
Проверка температуры ATF:
Автоматическая коробка передач, температура жидкости должна быть в пределах указанного диапазона при проверке уровня жидкости.
Пример
VCDS и VAG-COM
[Выбрать]
[02 - Auto Trans]
[Meas. Blocks - 08]
Набор группы "005" (Может быть группа 002 или 004 в некоторых автомобилях - еще раз проверить руководство по ремонту). У меня вообще оказалось группа 006
[Go!]
Значение в поле 1 должна быть ATF температура в ° C.
Пользуйтесь! Удачи!

Результаты опроса: Менять масло в АКПП или ждать конца?
Поменял и начались проблемы!	18	2.79%
Не поменял и начались проблемы!	13	2.02%
Не менял и не собираюсь этого делать!!!	159	24.65%
Менять обязательно!	235	36.43%
Поменял и все хорошо!	220	34.11%
Голосовавшие: 645. Вы ещё не голосовали в этом опросе

05.02.2014, 10:39 (11:39)	#203
zloigad Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 06.12.2012 Сообщений: 2,759 Поблагодарил(а): 5,329 Благодарностей: 6,407 Репутация: 7282	слить - залить по уровню. (частичная замена) Добавлено через 32 секунды плюс - фильтр и пр.
	Последний раз редактировалось zloigad; 05.02.2014 в 10:39. Причина: Добавлено сообщение

05.02.2014, 17:30 (17:30)	#209
fetus Гость Город: Киев Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.11.2013 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 2 Репутация: 2	мой случай Кайен 3.2 2006 года При пробеге 115 тыс первая замена масла в АКПП (мобил 3309 + фильтр от Туарега :)), гидроблок ранее не менялся/не чинился. Проверка уровня после заливки при температуре масла, емнип, +45 градусов (мануал). Проблем не было "до", проблем нет и сейчас (пробег 142 тыс). На 150 собираюсь снова заменить.
	Последний раз редактировалось fetus; 05.02.2014 в 19:01.

15.02.2014, 03:00 (20:00)	#214
Dimmix Новенький Город: GTA Touareg 4.2 V8 Регистрация: 17.03.2012 Сообщений: 89 Поблагодарил(а): 97 Благодарностей: 84 Репутация: 109	история такая :приехал к механикам по другому вопросу ...... говорят ...надо менять масло в АКПП , ладно думаю , с частичной заменой ( слили , залили поддон не снимали ) 2000 проехал слили , сняли поддон , заменили фильтр . ,до замены проблем не было , НО 1 после первой замены (утром -20 ) тронулся , проехал 30 метров и тяга пропала , я немного на газ нажал (1500 оборотов ) последовал рывок/удар ( чего раньше не было) , стою на сфетофоре ( движек еще не прогрелся) указатель передачи сам переключился на 2,поком 3,4,5 ....... я перевел в нетраль дал дазу ( 1500ь1800) когда обороты отустились до ХХ перевел в D и поехал как положенно , потом все в порядке ..........., постоял 9 часов на работе , то же самое . я к механикам , они говорят , что коробка не успела остыть и уровень масла оказался не правильным ..... приехал долили. эффект пропал , но в морозы было еше пару раз. 2 когда потом цнимали поддон , был сам и при заправке маслом (титан 4400 кажется ) машина была полностью холодная ( ночевала в боксе ) , и я сам прогонял по всем передачам ручку селектора . итог 2раза : признаков описанных в П1 больше не наблюдаю 3 и самое главное АКПП стала работать по другому ((((((( :на 6 передачи пропал накат что ли (, то есть начинаю движение все правильно переключается вверх (плавно в срок и тд ) но 6 передача становится как бы "прямой" - раньше еду 2500 оборотов , дорога ровная убераю ногу с газа обороты проседают до 2200-2250 машина катится плавно дальше без ощющения Торможением двигателя . А щас делаю тоже самое а обороты стоят как вкопанные и сразу чуствую торможение движком вопрос Как должно быть? и какие будут мысли ? ошибок нет (( как вариант:может проверить контакты на разъемах АКПП ? лазили там мож что то задели?
	Последний раз редактировалось Dimmix; 15.02.2014 в 03:30. Причина: добавление

15.02.2014, 06:17 (23:17)	#218
Dimmix Новенький Город: GTA Touareg 4.2 V8 Регистрация: 17.03.2012 Сообщений: 89 Поблагодарил(а): 97 Благодарностей: 84 Репутация: 109	Цитата: Серый V10 Dimmix, Уровень проверяется на прогретой АКПП!!! : на насколько прогретой ?не проблема проехать 10 км , прогрреть и открутить сливную /контрольную пробку , no komrad kostobay говорит что надо долить ...... ? я не очень знаю устройство гидро трансформатора > но там видимо даолжен быть клапан отвечаюший за наполнение ГТ ? если на прогретой , то следуя вашей логике : налили по холодной, нагрелось масло и полностью заполнило гидро трансформатор? так?
	Последний раз редактировалось Dimmix; 15.02.2014 в 06:25.

05.02.2014, 10:32 (11:32)	#201
zloigad Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 06.12.2012 Сообщений: 2,759 Поблагодарил(а): 5,329 Благодарностей: 6,407 Репутация: 7282	ZAlek, да я утрирую )) у меня на магнитах вообще мелкая мелкая....хз как ее назвать... но пугает

05.02.2014, 10:37 (11:37)	#202
MichaelFBI Бывалый Город: Санкт-Петербург Регистрация: 23.12.2012 Сообщений: 1,065 Поблагодарил(а): 863 Благодарностей: 833 Репутация: 1008	Осталось еще решить, как поменять. С заменой всего и вся или просто слить сколько получится и залить нужный объем. Первый вариант больше нравится ZAlek, Алексей, маслице прикупить, наверное, можно Mobil ATF3309? Судя по прочтенному

05.02.2014, 10:40 (10:40)	#204
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,989 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9514	MichaelFBI, Тут такое дело, после двойной замены именно таким маслом имеет место дискомфорт, рывки при движении в пробках, когда передачи гоняются туда-сюда. Масло брал в Экзисте. Пока грешу на уровень, хотя проверял 2 раза, планирую проверить еще разок, хотелось бы обновить ПО АКПП, но пока не выходит. Ну и масло наверное стоит взять лучше ЛМ в фирменном магазине. ИМХО. Менять тогда уж со снятием поддона и заменой фильтра и прокладки.

05.02.2014, 10:47 (11:47)	#205
MichaelFBI Бывалый Город: Санкт-Петербург Регистрация: 23.12.2012 Сообщений: 1,065 Поблагодарил(а): 863 Благодарностей: 833 Репутация: 1008	Цитата: ZAlek MichaelFBI, Тут такое дело, после двойной замены именно таким маслом имеет место дискомфорт, рывки при движении в пробках, когда передачи гоняются туда-сюда. Масло брал в Экзисте. Пока грешу на уровень, хотя проверял 2 раза, планирую проверить еще разок, хотелось бы обновить ПО АКПП, но пока не выходит. Ну и масло наверное стоит взять лучше ЛМ в фирменном магазине. ИМХО. От оно как. Тогда не хочу это масло ЛМ это Ликви Моли чтоле? Ну, у меня их магазинов тут вокруг офиса столько, что хоть тоннами скупай Цитата: ZAlek Менять тогда уж со снятием поддона и заменой фильтра и прокладки. Ага, это мы с радостью, благодаря номеркам, которые Влад BVP тут оставил я это всё дело закажу

05.02.2014, 11:44 (11:44)	#206
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,989 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9514	Цитата: MichaelFBI ЛМ это Ликви Моли чтоле? Да, Ликви Моли.

05.02.2014, 12:43 (20:43)	#207
kobraosn Почетный мембер Город: Биробиджан Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 3,056 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,860 Изображений в галерее: 193 Репутация: 3010	А оригинал не хотите? Почему бы не взять и залить оригинал?

05.02.2014, 15:34 (16:34)	#208
Ильич 737 Новенький Город: Ростов-на-Дону Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 15.11.2011 Сообщений: 74 Поблагодарил(а): 125 Благодарностей: 11 Репутация: 11	Цитата: kobraosn А оригинал не хотите? Почему бы не взять и залить оригинал? Самое правильное решение !!!! Не так часто это делается , что бы на этом экономить .

05.02.2014, 18:53 (18:53)	#210
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,113 Репутация: 2588	Цитата: Ильич 737 Самое правильное решение !!!! Не так часто это делается , что бы на этом экономить . Согласен... Я так и сделал... Хотя искал масло месяц. Заказывал, приходил Мобил полький Японский и еще обещали канадский! Но не стал больше ждать... Купил оригинал по 25$ за литр... К сожалению теперь настолько сложно найти масла нормального завода производителя... Что скоро в мотор будем оригинал лить блин

06.02.2014, 00:24 (08:24)	#211
kobraosn Почетный мембер Город: Биробиджан Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 3,056 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,860 Изображений в галерее: 193 Репутация: 3010	R.M.B, Правильно! Ремонт будет дороже!

11.02.2014, 05:21 (08:21)	#212
Ледяной Стреляный Город: Пермь Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 885 Поблагодарил(а): 1,150 Благодарностей: 977 Репутация: 1614	На 3.6 поменял на оригинал с фильтром прокладкой( как поддона...так и между рулем ) брал его с пробегом 85...заменил ВСЕ жидкости(мосты...раздатки.. гур...антифриз частично...промыл форсунки..газульку ..крышку маслянную ибо свято верю что так и надобно делать...пока полёт нормальный))) осталось токо с пневмой до конца разобраться...

11.02.2014, 05:51 (08:51)	#213
Эльдар86 Местный Город: Сургут Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 10.12.2012 Сообщений: 248 Поблагодарил(а): 239 Благодарностей: 323 Репутация: 423	Цитата: R.M.B Согласен... Я так и сделал... Хотя искал масло месяц. Заказывал, приходил Мобил полький Японский и еще обещали канадский! Но не стал больше ждать... а мне пришел мобил маде in USA...заказывал у Гризли

15.02.2014, 03:44 (04:44)	#215
kostobay Пользователь Причина: Город: Зыряновск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 24.08.2011 Сообщений: 559 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 243 Репутация: 318	уровень маловат.

15.02.2014, 04:22 (21:22)	#216
Dimmix Новенький Город: GTA Touareg 4.2 V8 Регистрация: 17.03.2012 Сообщений: 89 Поблагодарил(а): 97 Благодарностей: 84 Репутация: 109	Цитата: kostobay уровень маловат. это мне ? про 6 передачу ? почему так думаете ? и если добавить , я уже думал поставить машину на уклоне приличном и долить , то сколько 0.25 л или 0.5 ?

15.02.2014, 06:11 (07:11)	#217
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,435 Репутация: 1535	Dimmix, Уровень проверяется на прогретой АКПП!!! На коробках со щупом вообще после минимум 5-7 км города!!! Ну а здесь похоже на блокировку гидротрансформатора АКПП (нормальное явление только на пониженной в раздатке или в аварийном режиме АКПП, но там на 3 передаче). Надо посмотреть все ошибки, а не только по коробке!!!

15.02.2014, 07:17 (08:17)	#219
kostobay Пользователь Причина: Город: Зыряновск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 24.08.2011 Сообщений: 559 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 243 Репутация: 318	меняли товарищу на чебуреке. использовали херовенькое приспособление для закачки масла в акп. в итоге получилось почти то же. передачи сами на табло скакали, пропадала тяга. повторно залезли выставить уровень и офигели. недолив в 2,5 литра. выставил сам как на своем делал, все просто супер стало. так что попробуйте выставить уровень как положено. нагрев акп 35-40 градусов, поставить авто на ровную поверхность, прогнав рычаг по всем положениям. думаю трабл уйдет. весной на своем второй раз менять буду. залито титан 4400. товарищу тоже влили титан.

15.02.2014, 08:27 (16:27)	#220
kobraosn Почетный мембер Город: Биробиджан Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 3,056 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,860 Изображений в галерее: 193 Репутация: 3010	Dimmix, Проверка и долив масла ATF Фольксваген Туарег: Условия проверки - Коробка передач не в аварийном режиме, температура ATF не более 30 C. - Автомобиль в горизонтальном положении. - Селектор АКП в положении „P“ - Все электрические потребители и климатическая установка должны быть выключены. – Завести двигатель. – Включать селектор на 2-3 секунды в каждое положение. Затем переключить селектор в положение „P“. – Поставить поддон под коробку передач. При температуре 35° C : – Снять резьбовую пробку для контроля уровня ATF в масляном поддоне (повторюсь двигатель обязательно должен работать, иначе всё масло вытечет). Инструкция Если уровень ATF слишком высокий, то излишняя жидкость ATF вытекает. – Дать вытечь ATF так, чтобы начали капать отдельные капли. – Ввернуть пробку контрольного отверстия с новым уплотнительным кольцом и затянуть её моментом 70 Нм. Инструкция Если уровень ATF слишком низкий, то после выкручивания резьбовой пробки вытечет только имеющаяся в заливном отверстии жидкость ATF. – Подождать еще примерно 30 секунд. Если после этого жидкость ATF перестанет капать, то долить ATF. Не глушить двигатель. Дозаправка маслом ATF – Доливать ATF, пока масло не потечет из контрольного отверстия. Дать вытечь ATF так, чтобы начали капать отдельные капли. – Ввернуть пробку контрольного отверстия с новым уплотнительным кольцом и затянуть её моментом 70 Нм. – На этом проверка уровня ATF закончена. Проверка температуры ATF: Автоматическая коробка передач, температура жидкости должна быть в пределах указанного диапазона при проверке уровня жидкости. Пример VCDS и VAG-COM [Выбрать] [02 - Auto Trans] [Meas. Blocks - 08] Набор группы "005" (Может быть группа 002 или 004 в некоторых автомобилях - еще раз проверить руководство по ремонту). У меня вообще оказалось группа 006 [Go!] Значение в поле 1 должна быть ATF температура в ° C. Пользуйтесь! Удачи!