Статистика поломок 3.0 TDI CAS (239Hp) - Страница 3

odissey · 28.12.2010, 17:26 (17:26)

Есть и 200000, проблема не носит системный характер. Самое интересное, что отследить партию насосов с браком не может даже ВАГ. Часть попала на Ауди часть на VW. По Украине около 10 авто с двигателем CAS были в ремонте.
Повторные ремонты были по причине не выполнения рекомендаций завода "Если обнаружится, что стружка образовалась от насоса высокого давления (см. рисунки), потребуется замена всей топливной системы, включая модуль подачи топлива.
Топливный бак и топливные магистрали низкого давления не заменяются!

- Перед заменой модуля подачи топлива из топливного бака нужно откачать топливо и промыть топливные магистрали

- после демонтажа модуля подачи топлива протереть дно топливного бака, где возможно и насколько возможно, не оставляющими волокон салфетками"

Кто менял только насос как правило через определенный промежуток времени сталкивался с повторным дефектом.

Project311 · 30.12.2010, 17:06 (18:06)

up

закрепите тему плз, хотябы на пару недель

taur · 03.01.2011, 15:20 (18:20)

Не могу больше голосовать, но сегодня полетел второй ТНВД. Первый прошел 25 т.км, второй 10 т.км.

odissey · 03.01.2011, 15:42 (15:42)

При первом ремонте меняли только насос?

olegsudarev · 03.01.2011, 16:06 (17:06)

taur, Искренне сочувствую…..Хотелось бы узнать номер, а самое главное дату выпуска повторно вышедшего из строя ТНВД.

taur · 03.01.2011, 17:11 (20:11)

Цитата:

odissey

При первом ремонте меняли только насос?

по памяти: ТНВД, рампы, топливный фильтр, какой-то клапан, что-то еще промывали + диагностика после ремонта.

Добавлено через 1 минуту 19 секунд

Цитата:

olegsudarev

Хотелось бы узнать номер, а самое главное дату выпуска повторно вышедшего из строя ТНВД

Попробую узнать, отпишусь.

Project311 · 05.01.2011, 15:23 (16:23)

up

Стрелок · 05.01.2011, 19:47 (20:47)

Не ломаецо!!!! Многие не пишут потому что не ломаецо!!!

Андрей_NR09 · 07.01.2011, 09:53 (10:53)

Цитата:

Стрелок

Не ломаецо!!!! Многие не пишут потому что не ломаецо!!!

А чего лениться ? Так и надо отписать, что всё ОК !

Стрелок · 07.01.2011, 12:47 (13:47)

Цитата:

Андрей_NR09

А чего лениться ? Так и надо отписать, что всё ОК !

А я так и пишу

всякую мелкую хрень решаемую заездом на плановое ТО паломками не считаю...

-=Дима=- · 08.01.2011, 06:11 (09:11)

Забрал машину из ремонта, поменяли ТНВД, какой-то дополнительный топливный насос. Гарантии осталось месяц, подумываю о продаже машины, но очень жалко, машина очень мне нравится и пробег всего 5200 км еще ездить и ездить... Вот думаю стоит менять на 3.0 ТДИ NF или нет ? там интересно будут такие проблемы ? или взять бензин NF ? но после такого дизеля, на бензин нет желания садиться....

Андрей_NR09 · 08.01.2011, 11:20 (12:20)

Цитата:

Стрелок

А я так и пишу

всякую мелкую хрень решаемую заездом на плановое ТО паломками не считаю...

Я имел в виду, что и остальные камрады могли бы отписать на данную тему, а не лениться и отмалчиваться !

-=Дима=- · 08.01.2011, 12:19 (15:19)

Не знаю в какую из тем запостить по ТНВД cas....

Сейчас с помощью ВАГ комм посмотрел давление в рампе на холостом ходу, получилось :
Address 01: Engine (7L0 907 401 AB)

14:50:57 Group 004
777 /min RPM
3.5 °ATDC Ign. Timing
0.48 ms Time
298.2 bar Pressure

На постоянных оборотах 4000/min RPM на месте, давление примерно 800 bar Pressure , при резком нажатии на педаль давление скачет до 1300-1500 bar, попробую сегодня завтра на ходу посмотреть.

ТНВД новое пробег 70 км... правлю тнвд НЕ новое пробег 5200...

Может, кто может, у себя посмотреть эти показатели, у кого ваг комм есть ?

FCK · 08.01.2011, 14:36 (15:36)

Андрей_NR09, Судя по опросу на форуме зарегестрированно 540 владельцев рестайлинговых Touareg GP V6 3.0 TDI, а с проблемами ТНВД отписались примерно человек 10 (точно не считал). Отсюда можно сделать вывод что "Стрелок" прав и у большинства комрадов всё впорядке, а не пишут из-за боязни сглазить (и я их понимаю).

-=Дима=- · 08.01.2011, 20:36 (23:36)

Я в шоке

. Оказывается комрады, я вас ввел в заблуждение.. не меняли мне ТНВД, а поменяли только электрический насос 1K0906089С, который стоит перед топливным фильтром. Хотя когда сделали диагностику на приемке говорили о замене ТНВД, а может я не правильно понял...

Обнаружил случайно... открыв капот, смотрю топливный насос перед фильтром новый, думаю дай посмотрю, что еще поменяли, снял крышку и ужаснулся... все в девственном тонком слое равномерной пыли... в том числе и ТНВД, осмотрел все болты крепления... нету следов откручивания...смотрю есть только подтеки солярки от трубок, возле форсунок... видимо их только откручивали для замера давления... полез в документы и точно нету ничего про ТНВД, написано только "топливный насос 1K0906089C"... я когда подписывал, очень торопился на встречу и особо не смотрел...
Я надеялся, что мне поменяют на нового образца ТНВД, и будет все ок, Вот теперь думаю... что делать дальше ? нанести упреждающий удар и поменять все-таки тнвд на усиленный за свой счет 50 т.р. не 250 т.р. потом, гарантии месяц остался ? этот убрать в запас, и на новое будет опять гарантия 2 года ))) или так ездить ? или все-таки менять на NF ? NF мне не нравиться внешне.... мозг разрывает мне... ездил на R5 горя не знал ... купил получше на свою голову

Прошу совета .. что делать ?

Мой голос можно перенести в " пока проблемм не было... "

-=Дима=- · 09.01.2011, 17:39 (20:39)

А тем временем проблемма такая не только в РФ...

Treg MY09 TDV6 fuel problem
Hello all
wondering if anyone has experienced TDV6 breaking down / stopping with engine warning light on. Vehicle trucked to dealer for service and report was that there were metal fragments in fuel filter. VW are replacing all fuel system components under warranty.
Sounds like there was a problem with fuel pump, but have to wait for confirmation from dealer / service guys.
Awaiting return of vehicle.
I am a little worried about long term issues.
does anyone have any similar expereinces to share ?

thanks in advance

В двух словах перевод такой :

Привет всем. Двигатель неожиданно заглох и появилась ошибка... после осмотра дилером нашли стружку в топливном фильтре.... VW меняет всю топливную систему в соответствии гарантией... проблема в топливном насосе... пробег у машины 23 000 км. 17 месяцев. Еще пишет, что использовал только BP ultimate ... солярку. Машина май 2009....

ниже в том топике еще человек из Канады пишет, что тоже насос полетел... на 38000 км пробега....

Add me to the list for bad fuel pump, truck died on on the road with a warning light blinking in the dash display. 38,000 KM here.

Оригинал ТУТ

Думаю все-таки нифига это не топливо в РФ, как говорят у ОД... брак это заводской некоторых насосов... 100%

SergDN · 09.01.2011, 18:36 (19:36)

-=Дима=-, главное, чтобы у них ВР ултимейт не с наших заводов был, а то у нас ДТ на ВР не хорошее...
вы кстати если будете упреждающе менять, то меняйте после окончания гарантии, чтобы гарантия на тнвд нормально стартовала... и еще посмотрите стружку в фильтре за неделю до окончания гарантии - если тнвд пошел в разнос, то уже нанесет думается...

-=Дима=- · 10.01.2011, 12:25 (15:25)

Цитата:

SergDN

-=Дима=-, главное, чтобы у них ВР ултимейт не с наших заводов был, а то у нас ДТ на ВР не хорошее...
вы кстати если будете упреждающе менять, то меняйте после окончания гарантии, чтобы гарантия на тнвд нормально стартовала... и еще посмотрите стружку в фильтре за неделю до окончания гарантии - если тнвд пошел в разнос, то уже нанесет думается...

У нас в провинции нету BP... но читал что ... Первый BP хороший был в РФ ... когда его из-за бугра везли.. потом на местный перешли... и гаумно пошло.... Думаю в США и Канаде BP качественное топливо... тем более в той ветке написано топикстартером : -Also very careful to only use BP ultimate. то есть Всегда очень аккуратен, использовал только BP ultimate... видимо BP у них котируется....

SergDN · 10.01.2011, 13:09 (14:09)

-=Дима=-, у нас тоже когда на проблемы с топливной системой жалуются на форумах пишут "пользовались ВР и ..." - у нас тоже у многих ВР котируется, хотя на чем основано - не понятно... наверное на цене и удобстве пользования... а ДТ у них насколько мне известно евро3

-=Дима=- · 10.01.2011, 13:22 (16:22)

Цитата:

SergDN

-=Дима=-, у нас тоже когда на проблемы с топливной системой жалуются на форумах пишут "пользовались ВР и ..." - у нас тоже у многих ВР котируется, хотя на чем основано - не понятно... наверное на цене и удобстве пользования... а ДТ у них насколько мне известно евро3

В РФ думаю... можно на любой заправке нарваться на плохое топливо...

Но тут в основном, думаю, не только в топливе дело... а в стечении каких то факторов в одно ... например :
1. Топливо не совсем подходящее для данного типа ТНВД.
2. Температуры эксплуатации.
3. Заводской дефект обработки каких либо деталей...
4. .......

Видимо собирается все в кучу и получается попадалово на 10ку зелени... осталось только выяснить как усилить данную цепочку, чтобы 100% не было пападалово на деньги и время....

Результаты опроса: Вам меняли ТНВД на CASA 3.0 V6TDI до 100 тыс. км?
Меняли по гарантии	35	19.89%
Меняли больше одного раза	4	2.27%
Меняли по Кулансу после гарантии	15	8.52%
Менял за свой счет	10	5.68%
Проблем не было	112	63.64%
Голосовавшие: 176. Вы ещё не голосовали в этом опросе

28.12.2010, 17:26 (17:26)	#41
odissey Пользователь Город: Odessa Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.02.2009 Сообщений: 181 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 237 Репутация: 337	Есть и 200000, проблема не носит системный характер. Самое интересное, что отследить партию насосов с браком не может даже ВАГ. Часть попала на Ауди часть на VW. По Украине около 10 авто с двигателем CAS были в ремонте. Повторные ремонты были по причине не выполнения рекомендаций завода "Если обнаружится, что стружка образовалась от насоса высокого давления (см. рисунки), потребуется замена всей топливной системы, включая модуль подачи топлива. Топливный бак и топливные магистрали низкого давления не заменяются! - Перед заменой модуля подачи топлива из топливного бака нужно откачать топливо и промыть топливные магистрали - после демонтажа модуля подачи топлива протереть дно топливного бака, где возможно и насколько возможно, не оставляющими волокон салфетками" Кто менял только насос как правило через определенный промежуток времени сталкивался с повторным дефектом.
	Последний раз редактировалось odissey; 28.12.2010 в 17:36.

03.01.2011, 17:11 (20:11)	#46
taur Пользователь Город: Уфа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.07.2008 Сообщений: 128 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 20 Репутация: 20	Цитата: odissey При первом ремонте меняли только насос? по памяти: ТНВД, рампы, топливный фильтр, какой-то клапан, что-то еще промывали + диагностика после ремонта. Добавлено через 1 минуту 19 секунд Цитата: olegsudarev Хотелось бы узнать номер, а самое главное дату выпуска повторно вышедшего из строя ТНВД Попробую узнать, отпишусь.
	Последний раз редактировалось taur; 03.01.2011 в 17:11. Причина: Добавлено сообщение

07.01.2011, 12:47 (13:47)	#50
Стрелок Заблокирован Причина: 4.4.15, 4.4.31 Город: Нижний Новгород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.09.2008 Сообщений: 3,089 Поблагодарил(а): 5,158 Благодарностей: 3,897 Репутация: 5605	Цитата: Андрей_NR09 А чего лениться ? Так и надо отписать, что всё ОК ! А я так и пишувсякую мелкую хрень решаемую заездом на плановое ТО паломками не считаю...

08.01.2011, 11:20 (12:20)	#52
Андрей_NR09 Местный Город: Москва Регистрация: 31.03.2009 Сообщений: 522 Поблагодарил(а): 8,047 Благодарностей: 2,067 Репутация: 2499	Цитата: Стрелок А я так и пишувсякую мелкую хрень решаемую заездом на плановое ТО паломками не считаю... Я имел в виду, что и остальные камрады могли бы отписать на данную тему, а не лениться и отмалчиваться !

30.12.2010, 17:06 (18:06)	#42
Project311 Новенький Город: Мск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2010 Сообщений: 62 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 7 Репутация: 7	up закрепите тему плз, хотябы на пару недель

03.01.2011, 15:20 (18:20)	#43
taur Пользователь Город: Уфа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.07.2008 Сообщений: 128 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 20 Репутация: 20	Не могу больше голосовать, но сегодня полетел второй ТНВД. Первый прошел 25 т.км, второй 10 т.км.

03.01.2011, 15:42 (15:42)	#44
odissey Пользователь Город: Odessa Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.02.2009 Сообщений: 181 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 237 Репутация: 337	При первом ремонте меняли только насос?

03.01.2011, 16:06 (17:06)	#45
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,307 Репутация: 2635	taur, Искренне сочувствую…..Хотелось бы узнать номер, а самое главное дату выпуска повторно вышедшего из строя ТНВД.

05.01.2011, 15:23 (16:23)	#47
Project311 Новенький Город: Мск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2010 Сообщений: 62 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 7 Репутация: 7	up

05.01.2011, 19:47 (20:47)	#48
Стрелок Заблокирован Причина: 4.4.15, 4.4.31 Город: Нижний Новгород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.09.2008 Сообщений: 3,089 Поблагодарил(а): 5,158 Благодарностей: 3,897 Репутация: 5605	Не ломаецо!!!! Многие не пишут потому что не ломаецо!!!

07.01.2011, 09:53 (10:53)	#49
Андрей_NR09 Местный Город: Москва Регистрация: 31.03.2009 Сообщений: 522 Поблагодарил(а): 8,047 Благодарностей: 2,067 Репутация: 2499	Цитата: Стрелок Не ломаецо!!!! Многие не пишут потому что не ломаецо!!! А чего лениться ? Так и надо отписать, что всё ОК !

08.01.2011, 06:11 (09:11)	#51
-=Дима=- Стреляный Город: Челябинск Регистрация: 07.04.2008 Сообщений: 808 Поблагодарил(а): 147 Благодарностей: 169 Репутация: 524	Забрал машину из ремонта, поменяли ТНВД, какой-то дополнительный топливный насос. Гарантии осталось месяц, подумываю о продаже машины, но очень жалко, машина очень мне нравится и пробег всего 5200 км еще ездить и ездить... Вот думаю стоит менять на 3.0 ТДИ NF или нет ? там интересно будут такие проблемы ? или взять бензин NF ? но после такого дизеля, на бензин нет желания садиться....

08.01.2011, 12:19 (15:19)	#53
-=Дима=- Стреляный Город: Челябинск Регистрация: 07.04.2008 Сообщений: 808 Поблагодарил(а): 147 Благодарностей: 169 Репутация: 524	Не знаю в какую из тем запостить по ТНВД cas.... Сейчас с помощью ВАГ комм посмотрел давление в рампе на холостом ходу, получилось : Address 01: Engine (7L0 907 401 AB) 14:50:57 Group 004 777 /min RPM 3.5 °ATDC Ign. Timing 0.48 ms Time 298.2 bar Pressure На постоянных оборотах 4000/min RPM на месте, давление примерно 800 bar Pressure , при резком нажатии на педаль давление скачет до 1300-1500 bar, попробую сегодня завтра на ходу посмотреть. ТНВД новое пробег 70 км... правлю тнвд НЕ новое пробег 5200... Может, кто может, у себя посмотреть эти показатели, у кого ваг комм есть ?
	Последний раз редактировалось -=Дима=-; 12.01.2011 в 13:06.

08.01.2011, 14:36 (15:36)	#54
FCK Местный Город: Дзержинск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2008 Сообщений: 408 Поблагодарил(а): 714 Благодарностей: 240 Репутация: 392	Андрей_NR09, Судя по опросу на форуме зарегестрированно 540 владельцев рестайлинговых Touareg GP V6 3.0 TDI, а с проблемами ТНВД отписались примерно человек 10 (точно не считал). Отсюда можно сделать вывод что "Стрелок" прав и у большинства комрадов всё впорядке, а не пишут из-за боязни сглазить (и я их понимаю).

08.01.2011, 20:36 (23:36)	#55
-=Дима=- Стреляный Город: Челябинск Регистрация: 07.04.2008 Сообщений: 808 Поблагодарил(а): 147 Благодарностей: 169 Репутация: 524	Я в шоке . Оказывается комрады, я вас ввел в заблуждение.. не меняли мне ТНВД, а поменяли только электрический насос 1K0906089С, который стоит перед топливным фильтром. Хотя когда сделали диагностику на приемке говорили о замене ТНВД, а может я не правильно понял... Обнаружил случайно... открыв капот, смотрю топливный насос перед фильтром новый, думаю дай посмотрю, что еще поменяли, снял крышку и ужаснулся... все в девственном тонком слое равномерной пыли... в том числе и ТНВД, осмотрел все болты крепления... нету следов откручивания...смотрю есть только подтеки солярки от трубок, возле форсунок... видимо их только откручивали для замера давления... полез в документы и точно нету ничего про ТНВД, написано только "топливный насос 1K0906089C"... я когда подписывал, очень торопился на встречу и особо не смотрел... Я надеялся, что мне поменяют на нового образца ТНВД, и будет все ок, Вот теперь думаю... что делать дальше ? нанести упреждающий удар и поменять все-таки тнвд на усиленный за свой счет 50 т.р. не 250 т.р. потом, гарантии месяц остался ? этот убрать в запас, и на новое будет опять гарантия 2 года ))) или так ездить ? или все-таки менять на NF ? NF мне не нравиться внешне.... мозг разрывает мне... ездил на R5 горя не знал ... купил получше на свою голову Прошу совета .. что делать ? Мой голос можно перенести в " пока проблемм не было... "
	Последний раз редактировалось -=Дима=-; 08.01.2011 в 20:39.

09.01.2011, 17:39 (20:39)	#56
-=Дима=- Стреляный Город: Челябинск Регистрация: 07.04.2008 Сообщений: 808 Поблагодарил(а): 147 Благодарностей: 169 Репутация: 524	А тем временем проблемма такая не только в РФ... Treg MY09 TDV6 fuel problem Hello all wondering if anyone has experienced TDV6 breaking down / stopping with engine warning light on. Vehicle trucked to dealer for service and report was that there were metal fragments in fuel filter. VW are replacing all fuel system components under warranty. Sounds like there was a problem with fuel pump, but have to wait for confirmation from dealer / service guys. Awaiting return of vehicle. I am a little worried about long term issues. does anyone have any similar expereinces to share ? thanks in advance В двух словах перевод такой : Привет всем. Двигатель неожиданно заглох и появилась ошибка... после осмотра дилером нашли стружку в топливном фильтре.... VW меняет всю топливную систему в соответствии гарантией... проблема в топливном насосе... пробег у машины 23 000 км. 17 месяцев. Еще пишет, что использовал только BP ultimate ... солярку. Машина май 2009.... ниже в том топике еще человек из Канады пишет, что тоже насос полетел... на 38000 км пробега.... Add me to the list for bad fuel pump, truck died on on the road with a warning light blinking in the dash display. 38,000 KM here. Оригинал ТУТ Думаю все-таки нифига это не топливо в РФ, как говорят у ОД... брак это заводской некоторых насосов... 100%
	Последний раз редактировалось -=Дима=-; 10.01.2011 в 05:51.

09.01.2011, 18:36 (19:36)	#57
SergDN Бывалый Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.11.2009 Сообщений: 1,037 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 154 Репутация: 207	-=Дима=-, главное, чтобы у них ВР ултимейт не с наших заводов был, а то у нас ДТ на ВР не хорошее... вы кстати если будете упреждающе менять, то меняйте после окончания гарантии, чтобы гарантия на тнвд нормально стартовала... и еще посмотрите стружку в фильтре за неделю до окончания гарантии - если тнвд пошел в разнос, то уже нанесет думается...

10.01.2011, 12:25 (15:25)	#58
-=Дима=- Стреляный Город: Челябинск Регистрация: 07.04.2008 Сообщений: 808 Поблагодарил(а): 147 Благодарностей: 169 Репутация: 524	Цитата: SergDN -=Дима=-, главное, чтобы у них ВР ултимейт не с наших заводов был, а то у нас ДТ на ВР не хорошее... вы кстати если будете упреждающе менять, то меняйте после окончания гарантии, чтобы гарантия на тнвд нормально стартовала... и еще посмотрите стружку в фильтре за неделю до окончания гарантии - если тнвд пошел в разнос, то уже нанесет думается... У нас в провинции нету BP... но читал что ... Первый BP хороший был в РФ ... когда его из-за бугра везли.. потом на местный перешли... и гаумно пошло.... Думаю в США и Канаде BP качественное топливо... тем более в той ветке написано топикстартером : -Also very careful to only use BP ultimate. то есть Всегда очень аккуратен, использовал только BP ultimate... видимо BP у них котируется....

10.01.2011, 13:09 (14:09)	#59
SergDN Бывалый Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.11.2009 Сообщений: 1,037 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 154 Репутация: 207	-=Дима=-, у нас тоже когда на проблемы с топливной системой жалуются на форумах пишут "пользовались ВР и ..." - у нас тоже у многих ВР котируется, хотя на чем основано - не понятно... наверное на цене и удобстве пользования... а ДТ у них насколько мне известно евро3

10.01.2011, 13:22 (16:22)	#60
-=Дима=- Стреляный Город: Челябинск Регистрация: 07.04.2008 Сообщений: 808 Поблагодарил(а): 147 Благодарностей: 169 Репутация: 524	Цитата: SergDN -=Дима=-, у нас тоже когда на проблемы с топливной системой жалуются на форумах пишут "пользовались ВР и ..." - у нас тоже у многих ВР котируется, хотя на чем основано - не понятно... наверное на цене и удобстве пользования... а ДТ у них насколько мне известно евро3 В РФ думаю... можно на любой заправке нарваться на плохое топливо... Но тут в основном, думаю, не только в топливе дело... а в стечении каких то факторов в одно ... например : 1. Топливо не совсем подходящее для данного типа ТНВД. 2. Температуры эксплуатации. 3. Заводской дефект обработки каких либо деталей... 4. ....... Видимо собирается все в кучу и получается попадалово на 10ку зелени... осталось только выяснить как усилить данную цепочку, чтобы 100% не было пападалово на деньги и время....