Вакуумный клапан

egorobukhov · 02.09.2014, 13:35 (14:35)

Всем доброго времени суток.

Смотрите, что с авто. Когда завожу машину, чуть прогрею и если начну резко стартовать, то пропадает тяга турбины. Машина еле едет. Заглушу, заведу снова и еду - всё норм. На прогретой такого нет.

Возник такой вопрос: Для чего нужен вакуумный клапан на турбине и на дроссельной заслонке? В этом ли может быть причина?

2.5 R5 TDI 2006

Alex37 · 02.09.2014, 18:22 (19:22)

egorobukhov, причин миллион. Нужны замеры по наддуву через ваг-ком, логи на разных оборотах.

Вакуумный клапан изменяет угол атаки лопаток турбины, о есть управляет степенью наддува. На дросселе все просто, при пропадании питания на эл. магнитоном клапане она закрывается.

egorobukhov · 08.09.2014, 20:09 (21:09)

Alex37, сгонял к официалам на диагностику:
Вакуумный клапан на впуске и вакуумный клапан турбины N75 под замену. Идет передув!

klf · 08.09.2014, 20:54 (21:54)

Цитата:

egorobukhov

Alex37, сгонял к официалам на диагностику:
Вакуумный клапан на впуске и вакуумный клапан турбины N75 под замену. Идет передув!

Очень хочется верить...

с чего такая уверенность? тестили при разгоне? клапан - первое на что тыкают, заменят - потом дальше роют, пока пол движка не переберут...

egorobukhov · 09.09.2014, 14:34 (15:34)

klf, замеры делали

02.09.2014, 13:35 (14:35)	#1
egorobukhov Новенький Город: Кирово-Чепецк Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 14.06.2013 Сообщений: 60 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Вакуумный клапан Всем доброго времени суток. Смотрите, что с авто. Когда завожу машину, чуть прогрею и если начну резко стартовать, то пропадает тяга турбины. Машина еле едет. Заглушу, заведу снова и еду - всё норм. На прогретой такого нет. Возник такой вопрос: Для чего нужен вакуумный клапан на турбине и на дроссельной заслонке? В этом ли может быть причина? 2.5 R5 TDI 2006

02.09.2014, 18:22 (19:22)	#2
Alex37 Пользователь Город: Москва, ЮЗАО Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.07.2012 Сообщений: 178 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 66 Репутация: 66	egorobukhov, причин миллион. Нужны замеры по наддуву через ваг-ком, логи на разных оборотах. Вакуумный клапан изменяет угол атаки лопаток турбины, о есть управляет степенью наддува. На дросселе все просто, при пропадании питания на эл. магнитоном клапане она закрывается.

08.09.2014, 20:09 (21:09)	#3
egorobukhov Новенький Город: Кирово-Чепецк Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 14.06.2013 Сообщений: 60 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Alex37, сгонял к официалам на диагностику: Вакуумный клапан на впуске и вакуумный клапан турбины N75 под замену. Идет передув!

08.09.2014, 20:54 (21:54)	#4
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	Цитата: egorobukhov Alex37, сгонял к официалам на диагностику: Вакуумный клапан на впуске и вакуумный клапан турбины N75 под замену. Идет передув! Очень хочется верить... с чего такая уверенность? тестили при разгоне? клапан - первое на что тыкают, заменят - потом дальше роют, пока пол движка не переберут...

09.09.2014, 14:34 (15:34)	#5
egorobukhov Новенький Город: Кирово-Чепецк Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 14.06.2013 Сообщений: 60 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 4 Репутация: 4	klf, замеры делали