Помогите понять что за ошибка

[Schturman]

Доброго времени суток, форумчане!
Прошу помощи вот в чём...
Продиагностировал своего тура, т.к. появилась ошибка "Engine fault workshop" (ну или как-то так). Компьютер выдал следующее:

Информационный блок

Tuesday,01,October,2013,20:54:22:40973
VCDS Version: Release 12.12.0

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 070 906 016 BL HW: 028 101 185 9
Component and/or Version: R5 2,5L EDC G000SG 7001
Software Coding: 0001172
Work Shop Code: WSC 31414 000 00000
VCID: 5BB571EE99858DC6A11-5198
1 Fault Found:

16955 - Brake Switch (F)
P0571 - 000 - Implausible Signal - MIL ON

Readiness: 0 0 X X X

С этим я разобрался. 16955 423B P0571 Включатель стоп-сигнала-F: недостоверный сигнал
Концевик педали тормоза под замену.
Однако паралельно с этим имеется другая ошибка, но по другому адресу:

Информационный блок

"Tuesday,01,October,2013,20:55:55:40973
VCDS Version: Release 12.12.0

Address 09: Cent. Elect. Labels: 7Lx-937-049-V1.clb
Control Module Part Number: 7L6 937 049 M
Component and/or Version: 3001
Software Coding: 0099492
Work Shop Code: WSC 00101 935 56651
VCID: 4683B09A3207E02EEEF-517A
1 Fault Found:

00907 - Intervention load Management
000 - - - Intermittent"

По одним данным это
00907 038B Вмешательство регулятора нагрузки
по другим это
00907 038B Иммобил. 0

Чему верить? Помогите, пжл

P.S. И что это за такой регулятор нагрузки вообще?

[maRabunta]

см

Информационный блок

Адрес: 09 Системное имя: Блок управления бортовой сети Вариант протокола: KWP2000/TPKLINE
Номер детали АО:
------------

Номер детали ПО: 7L6937049K
Номер версии АО: ---
Номер версии ПО: 2703
Номер констр. группы:

Программирование: 236796
Возможность прошивки: не перепрограммируемый
Обозначение системы:
Запись в регистраторе событий
Номер: Вмешательство регулятора нагрузки (VAG00907)
Тип ошибки 1: tbd
Тип ошибки 2: статически (постоянно)

Система отрубает ненужных потребителей по таймеру (по разрядке АКБ)
Если нарекайний на АКБ нет - забить

[Schturman]

Спасибо большое.
Дело в том, что когда машина стоит и работает на холостом ходу, то наблюдается как бы притухания/мерцание света в салоне (как на старых жигулях). Это может быть как-то связано? И в чём может быть причина? Всё таки АКБ?

P.S. при чтении "прямых" показаний по VCDS напряжение бортовой сети тоже "скачет" прилично.

[Alex37]

Schturman, мерцание ламп на ХХ будет всегда, это связано с коммутацией потребителей, зачастую довольно мощных.

[Schturman]

Вспомнил вот еще какую деталь: Когда заходил в блок измерений, то напряжение в бортовой сети было 14,2В +/-. Да и вольтметр на панели приборов около 14В показывает. Это же не совсем нормально! Вроде как 13,8 максимум.
Просто почему я прицепился к этому? С момента покупки авто, АКБ стоит оригинальная. Её никто никогда не менял. Стоит ли заморачиваться на замену АКБ?
И как долго "ходят" щетки в генераторе?
Мерцание ламп на ХХ ну никак меня не устраивает! Хочу разобраться!

[maRabunta]

Мерцания быть не должно смотрите генератор.
напряжение на АКБ при зарядке изменяется в зависимости от температуры (это для идеальной эксплуатации, как у нас не знаю, 14.2 нормальное напряжение)
для циклического режима 14.4 - 15 В норма, но у каждого производителя эта вилка своя.

примерно так

Информационный блок

[Schturman]

Что в генераторе смотреть? Щетки, контакты, еще что-то? Честно говоря, я еще не разбирался как там что устроено именно в моем гене...

[maRabunta]

Щетки и регулятор (возможно контакт в проводке), предварительно посмотреть осциллографом, но лучше делать разбирающимся людям, будет дешевле.

[Серый V10]

Schturman, На 3,2 я из за этого менял таблетку на генераторе!!!

[Garya]

Скажу, что мозг подает разнле напрчжение зарядки от 13.6 до 14.7 odis показывает напругу и с гены с после регулятора.
Блок управления ёлектричеством можно адаптировать.

[Schturman]

Спасибо за ответы.
Адаптировать под определенное напряжение?
Какое напряжение является оптимальным под наши условия? и как сделать адаптацию? В какой блок лезть?

P.S. Есть у кого VCDS 12.12 Rus нормально хакнутый?

Добавлено через 38 секунд

   Цитата:

Серый V10

Schturman, На 3,2 я из за этого менял таблетку на генераторе!!!

Сложный процесс?

[Garya]

Там не напояжение адаптируется, а очередь потребителей. Можно регулировать пароги отключения потребителей, но нужен код доступа. Софт Odis
Напряжение заряда определяет реле регулятор, напряжение блртовой сети определяет блок упр.

[Schturman]

Проблема была с аккумулятором. При -12 он не захотел даже провернуть стартер. Заменил - ошибка пропала. Всем спасибо за помощь!

[kit-info]

   Цитата:

Schturman

Проблема была с аккумулятором. При -12 он не захотел даже провернуть стартер. Заменил - ошибка пропала. Всем спасибо за помощь!

Да, с появление небольшого минуса в погоде ,АКБ дает о себе знать