Неисправности за 55000 пробега, включая кирдык движку.

JMF · 10.01.2015, 13:56 (14:56)

Всем привет!

Вспомнил тут про этот форум, решил поделиться опытом эксплуатации. Тачку уже продал, но вспоминаю о ней с тоской, очень уж она мне нравилась.
Итак, Touareg 2011 г.в., бензин 3,6, пневма.
~10000км - замена пневмостойки по гарантии (в соответствующей ветке описывал);
~30000км - замена моторчика отопителя (на улице как раз было около -30, блин!!!);
~30000км - пробил колесо, родная секретка не захотела откручиваться, пришлось тащить на эвакуаторе к ОД, выкинул все секретки;
--- конец гарантии ---
~50000км - засветилась надпись "остановитесь, неисправность подвески", эвакуатор, ОД, ошибка датчика высоты подъема из-за налипшего снега;
~58000км - ТРЫНДЕЦ!!!
На ходу начала дергаться, пропала тяга.
Эвакуатор, ОД. Нет компрессии в третьем цилиндре, гарантия закончилась, шок. Машину эксплуатировал бережно, все ТО в срок.
Долго расписывать два месяца ремонта не буду, приговор - замена пружины клапана в третьем цилиндре (лопнула), замена муфт (кажется) зажигания. Итого около 160000руб, при том что, 25% этой суммы взяло на себя представительство VW, а 25% дилер, спасибо огромное классному менеджеру. И подменный автомобиль бесплатно дали.
Как только все починили, выехал от ОД, через два км заехал в Toyota, отдал свой Турик в трейдин, и через три дня забрал новый Land Cruiser 200.
Может и не стал бы менять машину, но в процессе ремонта двигатель разбирали два раза. Не стал рисковать оставлять не гарантийную машину в двигателе которой ковырялись русскими руками.
Не смотря на все эти приключения, с машиной расставаться было очень жалко, она была прям по мне.

PS
Еще забыл. Где-то на 50000км сорвало тройник на трубке подачи омывайки к заднему стеклу. Он находится под потолком. На задней стойке появились синие подтеки. Ремонт у ОД стоил кажется рублей 700. Но это сам виноват, т.к. незамерзайку залил -10, и не успел слить при -25 на улице.

Angolano · 10.01.2015, 14:53 (15:53)

И как крузак? По качеству отделки?
Как-то сидел в тойоте 200 и лексусе 570 - думал одно и тоже, но когда увидел салоны понял все сразу.

nostrum · 10.01.2015, 15:40 (16:40)

Цитата:

JMF

На ходу начала дергаться, пропала тяга.
Эвакуатор, ОД. Нет компрессии в третьем цилиндре, гарантия закончилась, шок. Машину эксплуатировал бережно, все ТО в срок.
Долго расписывать два месяца ремонта не буду, приговор - замена пружины клапана в третьем цилиндре (лопнула), замена муфт (кажется) зажигания. Итого около 160000руб, при том что, 25% этой суммы взяло на себя представительство VW, а 25% дилер, спасибо огромное классному менеджеру. И подменный автомобиль бесплатно дали.
Как только все починили, выехал от ОД, через два км заехал в Toyota, отдал свой Турик в трейдин, и через три дня забрал новый Land Cruiser 200.
Может и не стал бы менять машину, но в процессе ремонта двигатель разбирали два раза. Не стал рисковать оставлять не гарантийную машину в двигателе которой ковырялись русскими руками.
Не смотря на все эти приключения, с машиной расставаться было очень жалко, она была прям по мне.

Печальная история, может имел место заводской брак

. Если не трудно оставьте свои впечатления о 200м. В соответствующей теме :
"Авто до и после NF?"

JMF · 10.01.2015, 16:49 (17:49)

Цитата:

Angolano

И как крузак? По качеству отделки?
Как-то сидел в тойоте 200 и лексусе 570 - думал одно и тоже, но когда увидел салоны понял все сразу.

По качеству отделочных материалов крузак туарегу конечно проигрывает. Первое время привыкал к подвеске. Неразрезной задний мост не добавляет комфорта на дорожных швах. Зато на все ямы и лежачие пофигу.

Angolano · 11.01.2015, 09:56 (10:56)

Цитата:

JMF

По качеству отделочных материалов крузак туарегу конечно проигрывает. Первое время привыкал к подвеске. Неразрезной задний мост не добавляет комфорта на дорожных швах. Зато на все ямы и лежачие пофигу.

Спасибо, я, в принципе и на туареге на лежачих особо не заморачиваюсь, а ямы на скорости преодолеваю

VladimirH · 11.01.2015, 10:12 (11:12)

Это ужасно! По всей видимости авто был собран под несчастливой звездой.
Кукурузник хорош, у товарища бензиновый, и мне очень нравися гонять на нем по разбитым дорогам, прет как танк и не шелохнется, но всеже тур это машина в удовольствие для души!
На своем туре по тем убитым дорогам где на кукурузнике 100 км/ч, не больше 60 качу жаль аппарат.
Зато на трассе это просто улет!!!
Пожелаю удачной эксплуатации тойоты и прямых дорог!!!

10.01.2015, 13:56 (14:56)	#1
JMF Новенький Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 16.04.2011 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Неисправности за 55000 пробега, включая кирдык движку. Всем привет! Вспомнил тут про этот форум, решил поделиться опытом эксплуатации. Тачку уже продал, но вспоминаю о ней с тоской, очень уж она мне нравилась. Итак, Touareg 2011 г.в., бензин 3,6, пневма. ~10000км - замена пневмостойки по гарантии (в соответствующей ветке описывал); ~30000км - замена моторчика отопителя (на улице как раз было около -30, блин!!!); ~30000км - пробил колесо, родная секретка не захотела откручиваться, пришлось тащить на эвакуаторе к ОД, выкинул все секретки; --- конец гарантии --- ~50000км - засветилась надпись "остановитесь, неисправность подвески", эвакуатор, ОД, ошибка датчика высоты подъема из-за налипшего снега; ~58000км - ТРЫНДЕЦ!!! На ходу начала дергаться, пропала тяга. Эвакуатор, ОД. Нет компрессии в третьем цилиндре, гарантия закончилась, шок. Машину эксплуатировал бережно, все ТО в срок. Долго расписывать два месяца ремонта не буду, приговор - замена пружины клапана в третьем цилиндре (лопнула), замена муфт (кажется) зажигания. Итого около 160000руб, при том что, 25% этой суммы взяло на себя представительство VW, а 25% дилер, спасибо огромное классному менеджеру. И подменный автомобиль бесплатно дали. Как только все починили, выехал от ОД, через два км заехал в Toyota, отдал свой Турик в трейдин, и через три дня забрал новый Land Cruiser 200. Может и не стал бы менять машину, но в процессе ремонта двигатель разбирали два раза. Не стал рисковать оставлять не гарантийную машину в двигателе которой ковырялись русскими руками. Не смотря на все эти приключения, с машиной расставаться было очень жалко, она была прям по мне. PS Еще забыл. Где-то на 50000км сорвало тройник на трубке подачи омывайки к заднему стеклу. Он находится под потолком. На задней стойке появились синие подтеки. Ремонт у ОД стоил кажется рублей 700. Но это сам виноват, т.к. незамерзайку залил -10, и не успел слить при -25 на улице.
	Последний раз редактировалось JMF; 10.01.2015 в 14:07.

10.01.2015, 15:40 (16:40)	#3
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,687 Поблагодарил(а): 2,193 Благодарностей: 4,737 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5912	Цитата: JMF На ходу начала дергаться, пропала тяга. Эвакуатор, ОД. Нет компрессии в третьем цилиндре, гарантия закончилась, шок. Машину эксплуатировал бережно, все ТО в срок. Долго расписывать два месяца ремонта не буду, приговор - замена пружины клапана в третьем цилиндре (лопнула), замена муфт (кажется) зажигания. Итого около 160000руб, при том что, 25% этой суммы взяло на себя представительство VW, а 25% дилер, спасибо огромное классному менеджеру. И подменный автомобиль бесплатно дали. Как только все починили, выехал от ОД, через два км заехал в Toyota, отдал свой Турик в трейдин, и через три дня забрал новый Land Cruiser 200. Может и не стал бы менять машину, но в процессе ремонта двигатель разбирали два раза. Не стал рисковать оставлять не гарантийную машину в двигателе которой ковырялись русскими руками. Не смотря на все эти приключения, с машиной расставаться было очень жалко, она была прям по мне. Печальная история, может имел место заводской брак. Если не трудно оставьте свои впечатления о 200м. В соответствующей теме : "Авто до и после NF?"

10.01.2015, 14:53 (15:53)	#2
Angolano Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.08.2013 Сообщений: 620 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 121 Репутация: 146	И как крузак? По качеству отделки? Как-то сидел в тойоте 200 и лексусе 570 - думал одно и тоже, но когда увидел салоны понял все сразу.

10.01.2015, 16:49 (17:49)	#4
JMF Новенький Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 16.04.2011 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: Angolano И как крузак? По качеству отделки? Как-то сидел в тойоте 200 и лексусе 570 - думал одно и тоже, но когда увидел салоны понял все сразу. По качеству отделочных материалов крузак туарегу конечно проигрывает. Первое время привыкал к подвеске. Неразрезной задний мост не добавляет комфорта на дорожных швах. Зато на все ямы и лежачие пофигу.

11.01.2015, 09:56 (10:56)	#5
Angolano Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 13.08.2013 Сообщений: 620 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 121 Репутация: 146	Цитата: JMF По качеству отделочных материалов крузак туарегу конечно проигрывает. Первое время привыкал к подвеске. Неразрезной задний мост не добавляет комфорта на дорожных швах. Зато на все ямы и лежачие пофигу. Спасибо, я, в принципе и на туареге на лежачих особо не заморачиваюсь, а ямы на скорости преодолеваю

11.01.2015, 10:12 (11:12)	#6
VladimirH Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 30.05.2013 Сообщений: 149 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 40 Репутация: 40	Это ужасно! По всей видимости авто был собран под несчастливой звездой. Кукурузник хорош, у товарища бензиновый, и мне очень нравися гонять на нем по разбитым дорогам, прет как танк и не шелохнется, но всеже тур это машина в удовольствие для души! На своем туре по тем убитым дорогам где на кукурузнике 100 км/ч, не больше 60 качу жаль аппарат. Зато на трассе это просто улет!!! Пожелаю удачной эксплуатации тойоты и прямых дорог!!!