Солярка для дизеля.

[Игоряныч]

Обратил внимание, что мой авто немного по разному едет, когда заправишься на разных заправках. Хотя 90% заправляюсь в одном месте, но и в этом случае едет не всегда одинаково.
Стал брать паспорта качества диз.топлива и сравнивать.
Оказывается: на Лукойле далеко не самое хорошее топливо по многим показателям.
Сорт у всей солярки "С", вид 1, ГОСТ у всех одинаковый... Разные показатели, но ВСЕ в норме...
Но!: при всём этом только Лукойл пишет, что у них преднозначено для автотехники экологического класса 4. Странно.
Ещё наблюдение: у меня в ПТС написано, что мой конкретно дизель - авто 3 экологического класса. Зачем мне лить класс 4?
Если верить показателям тех.паспорта диз.топлива - только серы меньше. Да, сера - важный показатель. Может сильно влиять на сажевый фильтр и т.д...
И главное: читал очень интересную статью про ПОЛЬЗУ серы в диз. топливе. Мало серы - тоже плохо. Вся система хуже смазывается и больше износ деталей. Ведь солярка - не только топливо, но и смазывающая жидкость для всей топливной системы.
Заметил, что и двигатель мягче работает, если заливаю не Лукойл...
Европейцы страдают от более скорого выхода из строя сложных механизмов ТНВД и форсунок, которые в ремонте намного сложнее и дороже, чем какой-то сажевый фильтр...
В общем, я в задумчивости.
Сразу скажу, что о "левых" заправках речь не идёт. Вполне достойны ТНК, ВР, ТатНефть или РосНефть. Очень понравилась Онк-Ойл (новые импортные заправки. Одна на внешней МКАД перед Щёлковским шоссе)
Пока стараюсь немного "перемешивать" - заправлю 80-90 литров Лукойла, потом (через недельку) 50-60 литров на ВР...
Пока всё нормально. Пробег - 50.000.
Но душа волнуется... Может зря?
Но в ПТС написано: экологический класс ТРЕТИЙ...
Ведь масло в двигатель льём то, которое положено, а не "самое лучшее"...
Вот так...
Может кому интересны мои мысли?...

[Валерий 008]

мысль интересная, но всё-равно буду лить только на луке )))...хотя, ездят же как-то в регионах и не на луке, вот их мнение бы послушать, а то получается, что мы тут просто с жиру бесимся )))

[Игоряныч]

Что забыл добавить:
Для зимы - вопросов нет. Действительно, что рисковать - конкурентов для Лукойла, наверное, нет.
А вот летом, когда тепло... Попробуйте. Странно, но я не раз замечал, что движок работает мягче и тише.

[GroMax]

   Цитата:

Игоряныч

Что забыл добавить:
Для зимы - вопросов нет. Действительно, что рисковать - конкурентов для Лукойла, наверное, нет.

Не соглашусь. Прошедшая зима у нас в Иваново была не самая теплая, ниже 25 две недели температура держалась, доходило и до минус 30. Машина жила на улице. Соляра ни разу не замерзала и не густела. Заправлялся исключительно на Славнефти, теперь Газпромнефть, но думаю что с того же самого НПЗ возят.
Летом разницы с Лукойлом тоже не ощутил.
3.0 TDI 1998 года

[kudgin]

приветствую!
я бы в вопросе эко-класса не сильно полагался бы на ПТС - в нем напишут и не такое
в тех. характеристиках написано черным по белому:
Уровень вредных выбросов - Euro 4 (для R5, V6 TDI - Euro 3)
лично я пока что чту рекомендации дилера насчет Лукойла, зимой заводился с пол-пинка при -28 да и летом устраивает полностью
пробег правда всего 6.5 тыков.. видимо не пришло еще время эспериментов

[chikanarik]

С серой в топливе не так все просто... конечно она обладает смазывающим эфектом, как и "парафины" находящиеся в диз топливе... Однако, в топливо добавляют присадки, в том числе для улучшения смазывающих свойств. В хорошем топливе мало серы, но есть присадки обеспечивающее равноценное смазывание. Вопрос следующий, какое бы топливо ни было, всегда там присутствует вода, так же вода попадает вместе с воздухом (конечно в минимальных колличествах в виде атмосферной влаги) и при сгорании топлива с большим колличеством серы, пары воды соединяясь с оксидами серы, образуют кислотную среду. Кислота в первую очередь негативно сказывается на смазывающих свойствах моторного масла (Собственно и этим и другими факторами руководствуется производитель автомобилей при рекомендациях о замене масла. Топливо Евро 4- замена масла 15000, топливо хуже и (или) тяжелые условия эксплуатации- 7500). Для себя решил от добра, добра не искать... заправляюсь на лукойле, масло лью с соответствующим допуском, меняю его через 10-15 тыс (от условий) Всем позитива!!)))

[inisel]

Появившаяся вибрация, и данные лаб.анализа добавили решимости сменить Лук. Залил 60 литров на Роснефти. Тем более, что они пока удерживают ценник ниже. Результат буду наблюдать. Но ожидаю не сразу - 40 литров в баке Лука оставалось. Присадку не стал добавлять. Буду ждать чистого результата. А пока вот сертификат. Что в нём видно недостойного?

[valentin314]

Серы много (318мг/кг), воды хотя и в нореме, но больше (70мг/кг) чем Лукойл или ВР, смазывающая способность ниже (т.е. износ выше - 446мкм).
Вот сертификаты Лукойла и ВР, где-то в инете нашёл для сравнения.
Для CAS основная опасноть, как понял из формума это вода, которая за счёт кавитации убивает ТНВД, ну а далее стружкой всю остальную топливную систему.

[Chuck]

Пля у нас на Газпромнефти зимняя ДТ вообще Евро-2

[Андрей636]

на лукойл забил с самого начала....у нас в городе его вообще нет спросил у О.Д. чем они заправляют тестовый авто говорят газпромнефть ну я там и заправляюсь а то что евро 2 дак мне пофиг(у знакомого х6 дизель дак он со своей заправкой в -12 прилип а я в том году -40 на гаспромовской запускался и ездил)

[SMP]

Давно на Лукойле не заправляюсь.

[sergejkov]

я слышал, что для улучшения смазывающих свойств в соляру добавляют двухтактное масло.

а про избыток серы chikanarik уже написал -- сера сгорает и образуется оксид серы, далее оксид соединяется с водой и получаем серную кислоту внутри цилиндра. далее из цилиндра получается бочка

[BOBER]

   Цитата:

sergejkov

я слышал, что для улучшения смазывающих свойств в соляру добавляют двухтактное масло.

а про избыток серы chikanarik уже написал -- сера сгорает и образуется оксид серы, далее оксид соединяется с водой и получаем серную кислоту внутри цилиндра. далее из цилиндра получается бочка

получение серной кислоты ооочень не простой процесс (школьный учебник) и не так все просто в цилиндрах происходит и серная кислота не капает из глушителя

[sergejkov]

BOBER,

   Цитата:

...для получения серной кислоты берёте серу, нагреваете в стеклянной реторте большого объёма (чтоб воздуха хватило) до возгорания оной и отходящие газы пропускаете через воду. в воде образуется смесь серной и сернистой кислот неизвестной концентрации....

оооочень сложно. тем более, что все уже приготовили за нас сера -- в соляре, температура -- в цилиндре, вода -- в воздухе. очень сложно