что за бачок перед топливным фильтром

Автовоз Прицепович · 27.12.2016, 02:11 (03:11)

видел на некоторых дизельных моторах перед топливным фильтром стоит какой то бачок серебристый со шлангами. это что осушитель влаги или доп фильтр что ли? есть ли оригинальный номер? спасибо.

Dmitry42 · 27.12.2016, 04:41 (09:41)

Это насос подкачивающий - качает топливо в ТНВД.
Предвосхищая вопросы: на КАСА 4 насоса - 2 в баке, 1 подкачивающий и ТНВД.

Край · 27.12.2016, 07:47 (11:47)

тока на моторе КАСА стоит он

Автовоз Прицепович · 27.12.2016, 12:47 (13:47)

Понял спасибо, а если на то место доп фильтр поставить, будет работать?

ZAlek · 27.12.2016, 12:51 (12:51)

Цитата:

РостиславГолубинский

Понял спасибо, а если на то место доп фильтр поставить, будет работать?

На какое "то место"? Допфильтр ставится не вместо, а дополнительно.

Типо вот так

Ramman · 27.12.2016, 13:35 (14:35)

Цитата:

РостиславГолубинский

Понял спасибо, а если на то место доп фильтр поставить, будет работать?

Стесняюсь спросить, а зачем? Штатный фильтр не справляется?

ZAlek · 27.12.2016, 13:36 (13:36)

Цитата:

Ramman

Стесняюсь спросить, а зачем? Штатный фильтр не справляется?

А не стесняйтесь, почитайте тему про Топливную систему, не способную жить

valentin314 · 27.12.2016, 14:13 (15:13)

При износе ТНВД гонит стружку прямо в магистраль высокого давления к форсункам, там уже нет никаких фильтров, в том и проблема. И поставить его в разрыв магистрали при таком высоком давлении (более 100 бар) задача не простая. А установка доп. фильтр до ТНВД проблему не решает, стружку из обратки и штатный фильтр задерживает, но уже поздно.

Ramman · 27.12.2016, 14:28 (15:28)

Цитата:

ZAlek

А не стесняйтесь, почитайте тему про Топливную систему, не способную жить

На сколько я знаю у ТС BKS, вроде на нем не было проблем с ТНВД.

Автовоз Прицепович · 27.12.2016, 15:02 (16:02)

понял. а так как лучше ставить перед фильтром штатным или уже на обратку?

ZAlek · 27.12.2016, 15:09 (15:09)

Цитата:

РостиславГолубинский

понял. а так как лучше ставить перед фильтром штатным или уже на обратку?

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=93593

Автовоз Прицепович · 27.12.2016, 15:13 (16:13)

это я видел, спасибо.

Kurt · 27.12.2016, 15:19 (16:19)

Оффтопик

ZAlek · 27.12.2016, 15:19 (15:19)

Цитата:

РостиславГолубинский

это я видел, спасибо.

А что тогда еще нужно?

Basilik · 27.12.2016, 22:05 (22:05)

Цитата:

valentin314

А установка доп. фильтр до ТНВД проблему не решает, стружку из обратки и штатный фильтр задерживает, но уже поздно.

Писал уже в какой-то теме, и на схеме видно- обратка с ТНВД не фильтруется штатным элементом. Если б она фильтровалась, стружки б в баке небыло.

valentin314 · 28.12.2016, 15:27 (16:27)

Имелось в виду, что на фильтр стружка попадает уже из обратки (где ее и обнаруживают при вынесения приговора топливной), т.е. та ее часть, что не попала в форсунки, а то что она по дороге еще попадает и в насосы, и в баки, и во все топливопроводы, это да, так и есть, но критичней всего это для форсунок все же. Если бы в ТНВД конструктивно встроили хоть какой-нибудь фильтр на выходе, пусть и не сменный, маленький, который бы забивался и все останавливалось бы, то можно было бы ограничится только сменой ТНВД, а не всей топливной по кругу. Причина же износа по слухам вроде бы как кавитация при наличии воды в топливе на старых ТНВД, которые по акции меняли на ТНВД новой конструкции. Хотя вроде бы и с новыми случается то же самое. Это все к тому, что доп. фильтр до ТНВД не поможет, а после ТНВД не получится самостоятельно установить из-за очень высокого давления. Ставить же фильтр на обратку в бак, чтоб хотя бы насосы спасти, ну не знаю, стоит ли игра свеч? Двигатель в любом случае выйдет из строя - замена форсунок, рамп, топливопроводов высокого давления, хотя теоретически все кроме форсунок можно и промыть, но 100% гарантии не будет и можно угробить и новые форсунки старой стружкой.

sheregedh · 28.12.2016, 17:51 (22:51)

Цитата:

valentin314

Это все к тому, что доп. фильтр до ТНВД не поможет, а после ТНВД не получится самостоятельно

Почему же не получится?
Ищем фильтр высого давления (есть с механической очисткой, микрон на 80 в толстостенном корпусе, такой как на фото, далее едем в любую контору с рукавами высокого давления, и говорим, "мне надо вот это с такой то резьбой соединить вот с этим, с такими то выходами" они тут же подбирают фитинги, спрашивают на какое давления делать шланги (от этого немного меняется цена.
Можно бар на 150-200 сразу делать.
И ставим все это дело куда нибудь под капот.... усе просто.... правда не для всех...

ROTEX · 28.12.2016, 18:18 (19:18)

sheregedh, тнвд на 3.0 дизеле давит в рампы топливные давление не 100 и не 200 бар, а от 1800 до 2100 бар. Какой фильтр ставить тогда от ТНВД до топливных рамп.

sheregedh · 28.12.2016, 18:25 (23:25)

Цитата:

ROTEX

sheregedh, тнвд на 3.0 дизеле давит в рампы топливные давление не 100 и не 200 бар, а от 1800 до 2100 бар. Какой фильтр ставить тогда от ТНВД до топливных рамп.

Тут циферка выше постом была немного меньше....

При износе ТНВД гонит стружку прямо в магистраль высокого давления к форсункам, там уже нет никаких фильтров, в том и проблема. И поставить его в разрыв магистрали при таком высоком давлении (более 100 бар) задача не простая. А установка доп. фильтр до ТНВД проблему не решает, стружку из обратки и штатный фильтр задерживает, но уже поздно.

На неё ориентир был...
У меня насосфорсунками давят 2000...
Тнвд точно столько даёт??
я сейчас придумаю вариант....

ROTEX · 29.12.2016, 09:18 (10:18)

Вот инфа о давлении в магистрали от ТНВД до топливных рамп. Взято из SSP по мотору BKS у CASA давление больше.

27.12.2016, 02:11 (03:11)	#1
Автовоз Прицепович Почетный мембер Город: Замкад Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 31.07.2014 Сообщений: 3,129 Поблагодарил(а): 474 Благодарностей: 379 Изображений в галерее: 1 Репутация: 454	что за бачок перед топливным фильтром видел на некоторых дизельных моторах перед топливным фильтром стоит какой то бачок серебристый со шлангами. это что осушитель влаги или доп фильтр что ли? есть ли оригинальный номер? спасибо.

27.12.2016, 15:19 (16:19)	#13
Kurt Редкостный Город: Москва. Регистрация: 07.10.2014 Сообщений: 3,709 Поблагодарил(а): 8,869 Благодарностей: 4,623 Репутация: 7273	Оффтопик Цитата: valentin314 При износе ТНВД гонит стружку прямо в магистраль высокого давления к форсункам, ... стружку из обратки и штатный фильтр задерживает, но уже поздно. Трагично так звучит...

27.12.2016, 04:41 (09:41)	#2
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 593 Репутация: 818	Это насос подкачивающий - качает топливо в ТНВД. Предвосхищая вопросы: на КАСА 4 насоса - 2 в баке, 1 подкачивающий и ТНВД.

27.12.2016, 07:47 (11:47)	#3
Край Заблокирован Причина: Мультирегистрация N-й раз Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.11.2016 Сообщений: 204 Поблагодарил(а): 44 Благодарностей: 46 Репутация: 71	тока на моторе КАСА стоит он

27.12.2016, 12:47 (13:47)	#4
Автовоз Прицепович Почетный мембер Город: Замкад Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 31.07.2014 Сообщений: 3,129 Поблагодарил(а): 474 Благодарностей: 379 Изображений в галерее: 1 Репутация: 454	Понял спасибо, а если на то место доп фильтр поставить, будет работать?

27.12.2016, 12:51 (12:51)	#5
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,989 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9514	Цитата: РостиславГолубинский Понял спасибо, а если на то место доп фильтр поставить, будет работать? На какое "то место"? Допфильтр ставится не вместо, а дополнительно. Типо вот так

27.12.2016, 13:35 (14:35)	#6
Ramman Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.03.2013 Сообщений: 100 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 23 Репутация: 23	Цитата: РостиславГолубинский Понял спасибо, а если на то место доп фильтр поставить, будет работать? Стесняюсь спросить, а зачем? Штатный фильтр не справляется?

27.12.2016, 13:36 (13:36)	#7
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,989 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9514	Цитата: Ramman Стесняюсь спросить, а зачем? Штатный фильтр не справляется? А не стесняйтесь, почитайте тему про Топливную систему, не способную жить

27.12.2016, 14:13 (15:13)	#8
valentin314 Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.03.2011 Сообщений: 45 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 9 Репутация: 34	При износе ТНВД гонит стружку прямо в магистраль высокого давления к форсункам, там уже нет никаких фильтров, в том и проблема. И поставить его в разрыв магистрали при таком высоком давлении (более 100 бар) задача не простая. А установка доп. фильтр до ТНВД проблему не решает, стружку из обратки и штатный фильтр задерживает, но уже поздно.

27.12.2016, 14:28 (15:28)	#9
Ramman Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.03.2013 Сообщений: 100 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 23 Репутация: 23	Цитата: ZAlek А не стесняйтесь, почитайте тему про Топливную систему, не способную жить На сколько я знаю у ТС BKS, вроде на нем не было проблем с ТНВД.

27.12.2016, 15:02 (16:02)	#10
Автовоз Прицепович Почетный мембер Город: Замкад Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 31.07.2014 Сообщений: 3,129 Поблагодарил(а): 474 Благодарностей: 379 Изображений в галерее: 1 Репутация: 454	понял. а так как лучше ставить перед фильтром штатным или уже на обратку?

27.12.2016, 15:09 (15:09)	#11
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,989 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9514	Цитата: РостиславГолубинский понял. а так как лучше ставить перед фильтром штатным или уже на обратку? http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=93593

27.12.2016, 15:13 (16:13)	#12
Автовоз Прицепович Почетный мембер Город: Замкад Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 31.07.2014 Сообщений: 3,129 Поблагодарил(а): 474 Благодарностей: 379 Изображений в галерее: 1 Репутация: 454	это я видел, спасибо.

27.12.2016, 15:19 (15:19)	#14
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,989 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9514	Цитата: РостиславГолубинский это я видел, спасибо. А что тогда еще нужно?

27.12.2016, 22:05 (22:05)	#15
Basilik Местный Город: Саратов Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2015 Сообщений: 710 Поблагодарил(а): 1,346 Благодарностей: 412 Изображений в галерее: 3 Репутация: 462	Цитата: valentin314 А установка доп. фильтр до ТНВД проблему не решает, стружку из обратки и штатный фильтр задерживает, но уже поздно. Писал уже в какой-то теме, и на схеме видно- обратка с ТНВД не фильтруется штатным элементом. Если б она фильтровалась, стружки б в баке небыло.

28.12.2016, 15:27 (16:27)	#16
valentin314 Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.03.2011 Сообщений: 45 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 9 Репутация: 34	Имелось в виду, что на фильтр стружка попадает уже из обратки (где ее и обнаруживают при вынесения приговора топливной), т.е. та ее часть, что не попала в форсунки, а то что она по дороге еще попадает и в насосы, и в баки, и во все топливопроводы, это да, так и есть, но критичней всего это для форсунок все же. Если бы в ТНВД конструктивно встроили хоть какой-нибудь фильтр на выходе, пусть и не сменный, маленький, который бы забивался и все останавливалось бы, то можно было бы ограничится только сменой ТНВД, а не всей топливной по кругу. Причина же износа по слухам вроде бы как кавитация при наличии воды в топливе на старых ТНВД, которые по акции меняли на ТНВД новой конструкции. Хотя вроде бы и с новыми случается то же самое. Это все к тому, что доп. фильтр до ТНВД не поможет, а после ТНВД не получится самостоятельно установить из-за очень высокого давления. Ставить же фильтр на обратку в бак, чтоб хотя бы насосы спасти, ну не знаю, стоит ли игра свеч? Двигатель в любом случае выйдет из строя - замена форсунок, рамп, топливопроводов высокого давления, хотя теоретически все кроме форсунок можно и промыть, но 100% гарантии не будет и можно угробить и новые форсунки старой стружкой.

28.12.2016, 18:18 (19:18)	#18
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,493 Поблагодарил(а): 131 Благодарностей: 4,195 Репутация: 5820	sheregedh, тнвд на 3.0 дизеле давит в рампы топливные давление не 100 и не 200 бар, а от 1800 до 2100 бар. Какой фильтр ставить тогда от ТНВД до топливных рамп.

28.12.2016, 18:25 (23:25)	#19
sheregedh Местный Город: Шерегеш Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 01.08.2015 Сообщений: 435 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 131 Изображений в галерее: 11 Репутация: 231	Цитата: ROTEX sheregedh, тнвд на 3.0 дизеле давит в рампы топливные давление не 100 и не 200 бар, а от 1800 до 2100 бар. Какой фильтр ставить тогда от ТНВД до топливных рамп. Тут циферка выше постом была немного меньше.... При износе ТНВД гонит стружку прямо в магистраль высокого давления к форсункам, там уже нет никаких фильтров, в том и проблема. И поставить его в разрыв магистрали при таком высоком давлении (более 100 бар) задача не простая. А установка доп. фильтр до ТНВД проблему не решает, стружку из обратки и штатный фильтр задерживает, но уже поздно. На неё ориентир был... У меня насосфорсунками давят 2000... Тнвд точно столько даёт?? я сейчас придумаю вариант....