Кто в Москве сможет ФИЗИЧЕСКИ удалить систему EGR?

andyhaw · 16.06.2014, 11:37 (12:37)

Всем привет еще раз.
Хочу чипануться, заодно отключить программно EGR и DPF.
В процессе поиска чиповщиков наткнулся на такое утверждение, что при отключении клапана ЕГР через программу, горячий выхлоп утыкается в него и остается греть теплообменник EGR, что ведет к постепенному его прогаранию.
Я такого не хочу.
Хочу сначала удалить ЕГР и сажевик, а потом уже прошиться и заодно отключить контроль этих систем, чтобы чек не горел.

Отсюда вопрос.
Подскажите, кто в Москве может физически убрать всю эту мутотень и сколько это примерно будет стоить?

И еще вопрос, тут мнения знатоков расходятся. На НФ-ках калужской сборки есть DPF (сажевик) вообще или нет?
Ну и как всегда, спасибо за ответы

GEO. · 17.06.2014, 01:49 (01:49)

Ваг доктор. Наш партнер

bamsygan · 27.06.2014, 08:33 (09:33)

Цитата:

andyhaw

Всем привет еще раз.
Хочу чипануться, заодно отключить программно EGR и DPF.
В процессе поиска чиповщиков наткнулся на такое утверждение, что при отключении клапана ЕГР через программу, горячий выхлоп утыкается в него и остается греть теплообменник EGR, что ведет к постепенному его прогаранию.
Я такого не хочу.
Хочу сначала удалить ЕГР и сажевик, а потом уже прошиться и заодно отключить контроль этих систем, чтобы чек не горел.

Отсюда вопрос.
Подскажите, кто в Москве может физически убрать всю эту мутотень и сколько это примерно будет стоить?

И еще вопрос, тут мнения знатоков расходятся. На НФ-ках калужской сборки есть DPF (сажевик) вообще или нет?
Ну и как всегда, спасибо за ответы

Добрый день! Сначала скажите какой у Вас EDC 16 или 17? Физически я удаляю, если надо и чип сделаем. Возможно удаление EGR вместе с теплообменником и всеми потрохами с установкой заглушек на тройник турбины и на всасывающий коллектор.

p.s. На НФ-ках калужской сборки т.е. на диллерских машинах не устанавливался DPF (сажевик)

Garya · 27.06.2014, 08:47 (09:47)

Цитата:

bamsygan

Добрый день! Сначала скажите какой у Вас EDC 16 или 17? Физически я удаляю, если надо и чип сделаем. Возможно удаление EGR вместе с теплообменником и всеми потрохами с установкой заглушек на тройник турбины и на всасывающий коллектор.

p.s. На НФ-ках калужской сборки т.е. на диллерских машинах не устанавливался DPF (сажевик)

самое четкое описание процесса.

andyhaw · 27.06.2014, 10:21 (11:21)

Цитата:

bamsygan

Добрый день! Сначала скажите какой у Вас EDC 16 или 17? Физически я удаляю, если надо и чип сделаем. Возможно удаление EGR вместе с теплообменником и всеми потрохами с установкой заглушек на тройник турбины и на всасывающий коллектор.

p.s. На НФ-ках калужской сборки т.е. на диллерских машинах не устанавливался DPF (сажевик)

Добрый, сначала скажите что такое EDC

Прошивку сами делаете или льете готовую?
Ну и сколько будет стоить каждый этап? можно в ЛС.

Kinper · 27.06.2014, 10:33 (11:33)

Меня то же интересует чиповка движка 2,5 дизель цена и сколько лошадок прибавится? ответ в ЛС

Garya · 27.06.2014, 10:35 (11:35)

EDC - это мозг/ЭБУ, от версии зависит, какой подход применять.
каждая прошивка индивидуальна, несмотря на стандартную процедуру отключения контроля ЕГР.
другое дело физическое удаление, тут ответственный процесс, который требует внимания, ответственности и понимания процессов. Думаю, что никто не хочет после кривых рук получить антифризную сыкоту, подсос воздуха, вибрации и прочие мелкие, но неприятные гадости..
сам пока морально не нашел в себе силы на физическое удаление этого рудимента, хотя, скорее всего попрошу сделать это bamsygan.

Добавлено через 1 минуту 12 секунд

Цитата:

ALEXREPNIK

Меня то же интересует чиповка движка 2,5 дизель цена и сколько лошадок прибавится? ответ в ЛС

Обратись к Калашу, он на неделе чипанулся и пока свежи воспоминания как работает Сток он тебе в красках расскажет заодно и ощущения от чипа.
http://www.touareg-club.net/forum/sh...=43169&page=13

andyhaw · 27.06.2014, 11:21 (12:21)

Цитата:

Garya

EDC - это мозг/ЭБУ, от версии зависит, какой подход применять.
каждая прошивка индивидуальна, несмотря на стандартную процедуру отключения контроля ЕГР.
другое дело физическое удаление, тут ответственный процесс, который требует внимания, ответственности и понимания процессов. Думаю, что никто не хочет после кривых рук получить антифризную сыкоту, подсос воздуха, вибрации и прочие мелкие, но неприятные гадости..
сам пока морально не нашел в себе силы на физическое удаление этого рудимента, хотя, скорее всего попрошу сделать это bamsygan.

Добавлено через 1 минуту 12 секунд

Обратись к Калашу, он на неделе чипанулся и пока свежи воспоминания как работает Сток он тебе в красках расскажет заодно и ощущения от чипа.
http://www.touareg-club.net/forum/sh...=43169&page=13

Ясно, я просто привык ЭБУ называть ECU

А как посмотреть его вресию?

Garya · 27.06.2014, 11:42 (12:42)

andyhaw,
какой у тебя мотор? год?

andyhaw · 27.06.2014, 11:44 (12:44)

Цитата:

Garya

andyhaw,
какой у тебя мотор? год?

Такой же, как у тебя.
CASA 3.0 2010г.

Garya · 27.06.2014, 11:55 (12:55)

Цитата:

andyhaw

Такой же, как у тебя.
CASA 3.0 2010г.

тогда у тебя EDC-17
тогда тебе вообще не нужно ничего изобретать, а сделать то, что сделано у меня и не ломать себе голову....
я в свое время много думал, много с кем разговаривал, много кого слушал, много чего слышал и мало с чем соглашался в итоге принял решение взялся за работу и получил результат.

Дудкин · 28.06.2014, 11:44 (12:44)

Цитата:

bamsygan

Добрый день! Сначала скажите какой у Вас EDC 16 или 17? Физически я удаляю, если надо и чип сделаем. Возможно удаление EGR вместе с теплообменником и всеми потрохами с установкой заглушек на тройник турбины и на всасывающий коллектор.

p.s. На НФ-ках калужской сборки т.е. на диллерских машинах не устанавливался DPF (сажевик)

16 или 17

специалист не знает какой блок стоит на NF

17 стоит

bamsygan · 01.07.2014, 21:04 (22:04)

Цитата:

ALEXREPNIK

Меня то же интересует чиповка движка 2,5 дизель цена и сколько лошадок прибавится? ответ в ЛС

У меня была машинка с двигателем 2,5 tdi AEL 140 л/с, мне удалось с него снять 220 л/с, в пике турбина надувала 3 бара избытка, итог оборвало бугеля вместе с болтами.

Добавлено через 1 минуту 18 секунд

Цитата:

Дудкин

16 или 17

специалист не знает какой блок стоит на NF

17 стоит

Где-то написано что я специалист?

Garya · 02.07.2014, 11:11 (12:11)

Цитата:

Дудкин

16 или 17

специалист не знает какой блок стоит на NF

17 стоит

Я тоже всегда переспрашиваю какой мотор и остальные тонкости ибо владелец не всегда знает или путаете нф гп или дорестайл. Так что нет ничего удивительного и тем более не говорит о профессианализме Игоря.

samoilenko · 10.09.2014, 21:39 (22:39)

тоже интересует такой вопрос, где (кроме ваг доктора)?

Garya · 11.09.2014, 07:26 (08:26)

Какой мотор?

Elvis77 · 09.02.2017, 14:57 (15:57)

Так не смог найти статей, кто поступательно удаляет егр(nf crc 245) с теплообменником, как, чем и откуда глушит все отверстия, ни чертежей, ни ссылок кроме одной галимой заглушки егр.

Единственное что смог нарыть на просторах, это эту статью:
https://www.drive2.ru/l/6514795/

Но по изобилию картинок и чертежей могу сказать, что для меня все осталось под вопросом. Вчера в 21:30 наконец-то добрался до гаража(надежд на успех уже не было, но залезть оч. хотелось), несколько часов отковыривал все защелки, снимал патрубки на впуске и пытался подлезть к основной части впускного, но время мне это уже не позволило сделать(видимо не зря некоторые мастера просят машину на несколько дней), пришлось собирать обратно, ничего, в след раз быстрее дело пойдет, у меня даже штатных заглушек при себе не было, тк везде под заказ, мин 1 день ждать, ну а мне как всегда все и сразу надо), собирался точить, даже прокладку вып коллектора от 21099 купил для использования ее части в качестве прокладки.
Теперь хочу основательно подготовиться, чтобы на месте вопросов не возникало.
В моем случае главная причина это уход антифриза, точнее разлив под теплообменником, причем в разных местах, ну и спереди по ремню генератора, который кстати у меня ничем не закрыт, это нормально или пережитки диллерского обслуживания? В интернете даже книжку не нашел где скачать по этому мотору...
Сорри, если оффтопнул, по теме все-таки удаление егр "не своими силами"

Ехать в сервисы не хочу, тк интересно самому, да и не доверяю я им, всегда стараюсь все сам открутить, закрутить, поменять.

Программно расправился с ЕГР с помощью Паулюса, долго думал ехать к нему или нет, тк в прошлом были как положительные эмоции от посещения на других машинах, так и не очень(правда на корчеванных), но тк я знал что у него такой же тур как и у меня, то решение навязывалось само собой. В итоге я очень сильно удивлен, машина стала ДРУГОЙ во всех ее проявлениях(в лучшую сторону естественно), даже непонятный скрип в области передней подвески (пневма) пропал

. Оч. рекомендую!

Самое приятное, что он продолжает работать в этом направлении.

Буду благодарен, если пришлете список всех необходимых деталей (чертежи, размеры, магазины) и фотки, куда все это нужно воткнуть, заткнуть и тд.

Готов с кем-то вместе поковыряться в своем/чужом Туорожке.

Elvis77 · 18.12.2017, 09:38 (10:38)

Спустя пол года решил написать отчет.
Если коротко, то очень много времени уходит на снятие впускного коллектора, по ощущениям тот кто делал мотор, прикрутил впускной и все это обмотал проводкой так чтобы ничего не отвалилось)))
По факту купил 2 заглушки, что все рекламируют, которые оказались совсем не годны, одна узкая, другая длинная, и прокладка выпуска 21083.
Если бы не магнит с захватом и фонариком, думаю половину крепежа отправил бы под машину.
Снял впускник, теплообменник, заглушил подачу на егр и датчик температуры, колхозно и временно, судя по фото, но оказалось что температуру двигателя мозг считывает именно с этого датчика(вообще он не один), а при разрыве мозги "думают" что температура зашкаливает и начинают срабатывать вентиляторы на полную мощность. Так что датчик удалять нельзя, сначало я его внедрил вместо импровизированной заглушки в пластиковую деталь на фото, но тк моя машина оказалась без вебасты, то пришлось восстанавливать циркуляцию ОЖ путем внедрения резинового патрубка, в него врезал тройник, чтобы воткнуть датчик, теперь машина греется веселей.

По итогу я бы не рекомендовал удалять теплообменник егр, только если его заглушить, течет не теплообменник, как на моделе 240лс, а эта пластиковая деталь под ним, что на фото. Так что на CRCA 245kc можно обойтись малой кровью, но лезть туда всеравно придется...

Возможно поставль теплообменник обратно, но пока лень туда еще раз лезть))

Elvis77 · 18.12.2017, 09:40 (10:40)

с февраля по декабрь полет нормальный

Intel7 · 18.12.2017, 09:56 (09:56)

Цитата:

Elvis77

Спустя пол года решил написать отчет.
Если коротко, то очень много времени уходит на снятие впускного коллектора, по ощущениям тот кто делал мотор, прикрутил впускной и все это обмотал проводкой так чтобы ничего не отвалилось)))
По факту купил 2 заглушки, что все рекламируют, которые оказались совсем не годны, одна узкая, другая длинная, и прокладка выпуска 21083.
Если бы не магнит с захватом и фонариком, думаю половину крепежа отправил бы под машину.
Снял впускник, теплообменник, заглушил подачу на егр и датчик температуры, колхозно и временно, судя по фото, но оказалось что температуру двигателя мозг считывает именно с этого датчика(вообще он не один), а при разрыве мозги "думают" что температура зашкаливает и начинают срабатывать вентиляторы на полную мощность. Так что датчик удалять нельзя, сначало я его внедрил вместо импровизированной заглушки в пластиковую деталь на фото, но тк моя машина оказалась без вебасты, то пришлось восстанавливать циркуляцию ОЖ путем внедрения резинового патрубка, в него врезал тройник, чтобы воткнуть датчик, теперь машина греется веселей.

По итогу я бы не рекомендовал удалять теплообменник егр, только если его заглушить, течет не теплообменник, как на моделе 240лс, а эта пластиковая деталь под ним, что на фото. Так что на CRCA 245kc можно обойтись малой кровью, но лезть туда всеравно придется...

Возможно поставль теплообменник обратно, но пока лень туда еще раз лезть))

На CRCA куда заглушки ставить и в каком количестве?

16.06.2014, 11:37 (12:37)	#1
andyhaw Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.05.2014 Сообщений: 122 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 68 Репутация: 68	Кто в Москве сможет ФИЗИЧЕСКИ удалить систему EGR? Всем привет еще раз. Хочу чипануться, заодно отключить программно EGR и DPF. В процессе поиска чиповщиков наткнулся на такое утверждение, что при отключении клапана ЕГР через программу, горячий выхлоп утыкается в него и остается греть теплообменник EGR, что ведет к постепенному его прогаранию. Я такого не хочу. Хочу сначала удалить ЕГР и сажевик, а потом уже прошиться и заодно отключить контроль этих систем, чтобы чек не горел. Отсюда вопрос. Подскажите, кто в Москве может физически убрать всю эту мутотень и сколько это примерно будет стоить? И еще вопрос, тут мнения знатоков расходятся. На НФ-ках калужской сборки есть DPF (сажевик) вообще или нет? Ну и как всегда, спасибо за ответы

27.06.2014, 10:35 (11:35)	#7
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	EDC - это мозг/ЭБУ, от версии зависит, какой подход применять. каждая прошивка индивидуальна, несмотря на стандартную процедуру отключения контроля ЕГР. другое дело физическое удаление, тут ответственный процесс, который требует внимания, ответственности и понимания процессов. Думаю, что никто не хочет после кривых рук получить антифризную сыкоту, подсос воздуха, вибрации и прочие мелкие, но неприятные гадости.. сам пока морально не нашел в себе силы на физическое удаление этого рудимента, хотя, скорее всего попрошу сделать это bamsygan. Добавлено через 1 минуту 12 секунд Цитата: ALEXREPNIK Меня то же интересует чиповка движка 2,5 дизель цена и сколько лошадок прибавится? ответ в ЛС Обратись к Калашу, он на неделе чипанулся и пока свежи воспоминания как работает Сток он тебе в красках расскажет заодно и ощущения от чипа. http://www.touareg-club.net/forum/sh...=43169&page=13
	Последний раз редактировалось Garya; 27.06.2014 в 10:36. Причина: Добавлено сообщение

01.07.2014, 21:04 (22:04)	#13
bamsygan Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 23.11.2012 Сообщений: 693 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 100 Изображений в галерее: 1 Репутация: 100	Цитата: ALEXREPNIK Меня то же интересует чиповка движка 2,5 дизель цена и сколько лошадок прибавится? ответ в ЛС У меня была машинка с двигателем 2,5 tdi AEL 140 л/с, мне удалось с него снять 220 л/с, в пике турбина надувала 3 бара избытка, итог оборвало бугеля вместе с болтами. Добавлено через 1 минуту 18 секунд Цитата: Дудкин 16 или 17 специалист не знает какой блок стоит на NF 17 стоит Где-то написано что я специалист?
	Последний раз редактировалось bamsygan; 01.07.2014 в 21:04. Причина: Добавлено сообщение

17.06.2014, 01:49 (01:49)	#2
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,697 Репутация: 2225	Ваг доктор. Наш партнер

27.06.2014, 08:33 (09:33)	#3
bamsygan Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 23.11.2012 Сообщений: 693 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 100 Изображений в галерее: 1 Репутация: 100	Цитата: andyhaw Всем привет еще раз. Хочу чипануться, заодно отключить программно EGR и DPF. В процессе поиска чиповщиков наткнулся на такое утверждение, что при отключении клапана ЕГР через программу, горячий выхлоп утыкается в него и остается греть теплообменник EGR, что ведет к постепенному его прогаранию. Я такого не хочу. Хочу сначала удалить ЕГР и сажевик, а потом уже прошиться и заодно отключить контроль этих систем, чтобы чек не горел. Отсюда вопрос. Подскажите, кто в Москве может физически убрать всю эту мутотень и сколько это примерно будет стоить? И еще вопрос, тут мнения знатоков расходятся. На НФ-ках калужской сборки есть DPF (сажевик) вообще или нет? Ну и как всегда, спасибо за ответы Добрый день! Сначала скажите какой у Вас EDC 16 или 17? Физически я удаляю, если надо и чип сделаем. Возможно удаление EGR вместе с теплообменником и всеми потрохами с установкой заглушек на тройник турбины и на всасывающий коллектор. p.s. На НФ-ках калужской сборки т.е. на диллерских машинах не устанавливался DPF (сажевик)

27.06.2014, 08:47 (09:47)	#4
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: bamsygan Добрый день! Сначала скажите какой у Вас EDC 16 или 17? Физически я удаляю, если надо и чип сделаем. Возможно удаление EGR вместе с теплообменником и всеми потрохами с установкой заглушек на тройник турбины и на всасывающий коллектор. p.s. На НФ-ках калужской сборки т.е. на диллерских машинах не устанавливался DPF (сажевик) самое четкое описание процесса.

27.06.2014, 10:21 (11:21)	#5
andyhaw Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.05.2014 Сообщений: 122 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 68 Репутация: 68	Цитата: bamsygan Добрый день! Сначала скажите какой у Вас EDC 16 или 17? Физически я удаляю, если надо и чип сделаем. Возможно удаление EGR вместе с теплообменником и всеми потрохами с установкой заглушек на тройник турбины и на всасывающий коллектор. p.s. На НФ-ках калужской сборки т.е. на диллерских машинах не устанавливался DPF (сажевик) Добрый, сначала скажите что такое EDC Прошивку сами делаете или льете готовую? Ну и сколько будет стоить каждый этап? можно в ЛС.

27.06.2014, 10:33 (11:33)	#6
Kinper Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 01.04.2014 Сообщений: 333 Поблагодарил(а): 38 Благодарностей: 74 Репутация: 124	Меня то же интересует чиповка движка 2,5 дизель цена и сколько лошадок прибавится? ответ в ЛС

27.06.2014, 11:21 (12:21)	#8
andyhaw Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.05.2014 Сообщений: 122 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 68 Репутация: 68	Цитата: Garya EDC - это мозг/ЭБУ, от версии зависит, какой подход применять. каждая прошивка индивидуальна, несмотря на стандартную процедуру отключения контроля ЕГР. другое дело физическое удаление, тут ответственный процесс, который требует внимания, ответственности и понимания процессов. Думаю, что никто не хочет после кривых рук получить антифризную сыкоту, подсос воздуха, вибрации и прочие мелкие, но неприятные гадости.. сам пока морально не нашел в себе силы на физическое удаление этого рудимента, хотя, скорее всего попрошу сделать это bamsygan. Добавлено через 1 минуту 12 секунд Обратись к Калашу, он на неделе чипанулся и пока свежи воспоминания как работает Сток он тебе в красках расскажет заодно и ощущения от чипа. http://www.touareg-club.net/forum/sh...=43169&page=13 Ясно, я просто привык ЭБУ называть ECU А как посмотреть его вресию?

27.06.2014, 11:42 (12:42)	#9
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	andyhaw, какой у тебя мотор? год?

27.06.2014, 11:44 (12:44)	#10
andyhaw Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.05.2014 Сообщений: 122 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 68 Репутация: 68	Цитата: Garya andyhaw, какой у тебя мотор? год? Такой же, как у тебя. CASA 3.0 2010г.

27.06.2014, 11:55 (12:55)	#11
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: andyhaw Такой же, как у тебя. CASA 3.0 2010г. тогда у тебя EDC-17 тогда тебе вообще не нужно ничего изобретать, а сделать то, что сделано у меня и не ломать себе голову.... я в свое время много думал, много с кем разговаривал, много кого слушал, много чего слышал и мало с чем соглашался в итоге принял решение взялся за работу и получил результат.

28.06.2014, 11:44 (12:44)	#12
Дудкин Пользователь Город: Курск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 04.01.2010 Сообщений: 117 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 32 Репутация: 58	Цитата: bamsygan Добрый день! Сначала скажите какой у Вас EDC 16 или 17? Физически я удаляю, если надо и чип сделаем. Возможно удаление EGR вместе с теплообменником и всеми потрохами с установкой заглушек на тройник турбины и на всасывающий коллектор. p.s. На НФ-ках калужской сборки т.е. на диллерских машинах не устанавливался DPF (сажевик) 16 или 17 специалист не знает какой блок стоит на NF 17 стоит

02.07.2014, 11:11 (12:11)	#14
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: Дудкин 16 или 17 специалист не знает какой блок стоит на NF 17 стоит Я тоже всегда переспрашиваю какой мотор и остальные тонкости ибо владелец не всегда знает или путаете нф гп или дорестайл. Так что нет ничего удивительного и тем более не говорит о профессианализме Игоря.

10.09.2014, 21:39 (22:39)	#15
samoilenko Новенький Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.07.2014 Сообщений: 36 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 29 Репутация: 54	тоже интересует такой вопрос, где (кроме ваг доктора)?

11.09.2014, 07:26 (08:26)	#16
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Какой мотор?

09.02.2017, 14:57 (15:57)	#17
Elvis77 Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 27.04.2014 Сообщений: 166 Поблагодарил(а): 184 Благодарностей: 30 Репутация: 55	Так не смог найти статей, кто поступательно удаляет егр(nf crc 245) с теплообменником, как, чем и откуда глушит все отверстия, ни чертежей, ни ссылок кроме одной галимой заглушки егр. Единственное что смог нарыть на просторах, это эту статью: https://www.drive2.ru/l/6514795/ Но по изобилию картинок и чертежей могу сказать, что для меня все осталось под вопросом. Вчера в 21:30 наконец-то добрался до гаража(надежд на успех уже не было, но залезть оч. хотелось), несколько часов отковыривал все защелки, снимал патрубки на впуске и пытался подлезть к основной части впускного, но время мне это уже не позволило сделать(видимо не зря некоторые мастера просят машину на несколько дней), пришлось собирать обратно, ничего, в след раз быстрее дело пойдет, у меня даже штатных заглушек при себе не было, тк везде под заказ, мин 1 день ждать, ну а мне как всегда все и сразу надо), собирался точить, даже прокладку вып коллектора от 21099 купил для использования ее части в качестве прокладки. Теперь хочу основательно подготовиться, чтобы на месте вопросов не возникало. В моем случае главная причина это уход антифриза, точнее разлив под теплообменником, причем в разных местах, ну и спереди по ремню генератора, который кстати у меня ничем не закрыт, это нормально или пережитки диллерского обслуживания? В интернете даже книжку не нашел где скачать по этому мотору... Сорри, если оффтопнул, по теме все-таки удаление егр "не своими силами" Ехать в сервисы не хочу, тк интересно самому, да и не доверяю я им, всегда стараюсь все сам открутить, закрутить, поменять. Программно расправился с ЕГР с помощью Паулюса, долго думал ехать к нему или нет, тк в прошлом были как положительные эмоции от посещения на других машинах, так и не очень(правда на корчеванных), но тк я знал что у него такой же тур как и у меня, то решение навязывалось само собой. В итоге я очень сильно удивлен, машина стала ДРУГОЙ во всех ее проявлениях(в лучшую сторону естественно), даже непонятный скрип в области передней подвески (пневма) пропал . Оч. рекомендую! Самое приятное, что он продолжает работать в этом направлении. Буду благодарен, если пришлете список всех необходимых деталей (чертежи, размеры, магазины) и фотки, куда все это нужно воткнуть, заткнуть и тд. Готов с кем-то вместе поковыряться в своем/чужом Туорожке.

18.12.2017, 09:56 (09:56)	#20
Intel7 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.11.2014 Сообщений: 607 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 60 Репутация: 60	Цитата: Elvis77 Спустя пол года решил написать отчет. Если коротко, то очень много времени уходит на снятие впускного коллектора, по ощущениям тот кто делал мотор, прикрутил впускной и все это обмотал проводкой так чтобы ничего не отвалилось))) По факту купил 2 заглушки, что все рекламируют, которые оказались совсем не годны, одна узкая, другая длинная, и прокладка выпуска 21083. Если бы не магнит с захватом и фонариком, думаю половину крепежа отправил бы под машину. Снял впускник, теплообменник, заглушил подачу на егр и датчик температуры, колхозно и временно, судя по фото, но оказалось что температуру двигателя мозг считывает именно с этого датчика(вообще он не один), а при разрыве мозги "думают" что температура зашкаливает и начинают срабатывать вентиляторы на полную мощность. Так что датчик удалять нельзя, сначало я его внедрил вместо импровизированной заглушки в пластиковую деталь на фото, но тк моя машина оказалась без вебасты, то пришлось восстанавливать циркуляцию ОЖ путем внедрения резинового патрубка, в него врезал тройник, чтобы воткнуть датчик, теперь машина греется веселей. По итогу я бы не рекомендовал удалять теплообменник егр, только если его заглушить, течет не теплообменник, как на моделе 240лс, а эта пластиковая деталь под ним, что на фото. Так что на CRCA 245kc можно обойтись малой кровью, но лезть туда всеравно придется... Возможно поставль теплообменник обратно, но пока лень туда еще раз лезть)) На CRCA куда заглушки ставить и в каком количестве?