Режимы работы амортизаторов Нормал и Комфорт

AlexandrovD · 12.09.2013, 20:12 (21:12)

Езжу на новом туареге уже 5ый месяц. И ни как не могу ощутить разницу в настройках амортизаторов между режимом Нормал и Комфорт. Сравниваю эти режимы на разных покрытиях и разницы не замечаю. Может не работает изменение жесткости амортизаторов? Или есть такие, кто тоже не замечает разницы?

Vittorio · 12.09.2013, 20:21 (21:21)

Может это сделано для отьема денег к населения?:)

szao · 12.09.2013, 20:32 (21:32)

Разница будет на быстрой трассе с кочками.
В Комфорте машинка начнет сильнее болтаться.

Leon555 · 12.09.2013, 23:54 (00:54)

Всем добрый вечер камрады.
Разница есть. Сам долгое время переключался между спортом и комфортом. Выезд на автобан сразу спорт, вьезд в город комфорт. Но сравнительно недавно начал чувтвовать разницу сьезда на второстепенную дорогу

в спорте очень жестко, в комфорте валко, так что укачивает пассажиров.А в норме, при обгоне машина не заваливается(комфорт) и не чувствуешь случайных ям( спорт) а машина великолепно управляется до 90-100 км/ ч, но при большей скорости лучше спорт.
Как то так

Берегите себя и всех своих

jokermp3 · 13.09.2013, 00:16 (01:16)

Цитата:

Vittorio

Может это сделано для отьема денег к населения?:)

Нет.

Добавлено через 56 секунд

Цитата:

AlexandrovD

Езжу на новом туареге уже 5ый месяц. И ни как не могу ощутить разницу в настройках амортизаторов между режимом Нормал и Комфорт. Сравниваю эти режимы на разных покрытиях и разницы не замечаю. Может не работает изменение жесткости амортизаторов? Или есть такие, кто тоже не замечает разницы?

Я чувствую... И в режимах есть разница и в ощущениях

Volka · 13.09.2013, 10:12 (11:12)

да разница там на самом деле минимальна. перепробовал по сто раз эти режимы. Езжу на спорте трасса, нормал в городе. Комфорт дает только сильную раскачку и валкость, а разбитые дороги подвеска в любом режиме не очень любит

Littleway · 13.09.2013, 10:24 (11:24)

Разница, насколько я понимаю, должна быть, т.к. при переходе из нормал в комфорт клиренс увеличиваетя (судя по дисплею), но нужно перепроверить.

Nautilus! · 13.09.2013, 10:28 (11:28)

Цитата:

Littleway

при переходе из нормал в комфорт клиренс увеличиваетя (судя по дисплею)

такое только на спорт пневме, на обычной пневме клиренс в нормале и комфорте одинаковый, меняется только жесткость амортизаторов.

szao · 13.09.2013, 11:30 (12:30)

Технически разница в том насколько быстро масло в стойке (внутри пневмобаллона) успевает двигаться между резервуарами. Чем быстрее, тем мягче отрабатываются препятствия.

AlexandrovD · 13.09.2013, 12:05 (13:05)

На прошлой неделе как раз вернулся из крыма. На скорости 130кмч по неровной дороге постоянно переключал из нормал в комфорт и обратно, трясло одинаково и разницу не почувствовал. Ожидал, что в комфорте должно меньше трясти. Может все таки у меня неисправность? В спорте разница чувствуется, в этих режимах нет.

samur · 13.09.2013, 12:51 (13:51)

AlexandrovD, Представляется, что на такой скорости трясти будет одинаково в любых режимах.
Тоже недавно вернулся из Украины и на разбитых дорогах я прекрасно чувствовал разницу между нормал и комфорт. В комфорте все выбоины мягче отрабатывались и меньше подбрасывало. Но при скорости 90-100 км\ч. Опять же давление в шинах нужно учитывать.

Савелий · 13.09.2013, 14:01 (15:01)

При достижении скорости около 125 км/ч дорожный просвет уменьшается примерно на 25 мм. При дальнейшем повышении скорости до величины более 180 км/ч дорожный просвет уменьшается еще на 10 мм. При движении со скоростью ниже 150 км/ч дольше 15 секунд дорожный просвет увеличивается.
При скоростном прохождении поворотов по соображениям безопасности - независимо от выбранной установки жесткости подвески - подвеска автоматически становится жестче.

contrast · 14.09.2013, 19:26 (20:26)

Цитата:

Савелий

При достижении скорости около 125 км/ч дорожный просвет уменьшается примерно на 25 мм. При дальнейшем повышении скорости до величины более 180 км/ч дорожный просвет уменьшается еще на 10 мм. При движении со скоростью ниже 150 км/ч дольше 15 секунд дорожный просвет увеличивается.
При скоростном прохождении поворотов по соображениям безопасности - независимо от выбранной установки жесткости подвески - подвеска автоматически становится жестче.

Заметил:) летишь когда, а потом светофор:) Тур поднимается:)

mirantenn · 14.09.2013, 19:39 (20:39)

я всегда езжу на нормал, считаю самым лучшим вариантом, как высоты так и жесткости.

Zelh · 14.09.2013, 20:02 (21:02)

Когда езжу на тест драйвы, чтобы продемонстрировать разницу на 60-80 км/ч пролетаю по лежачим в разных режимах. разница сразу же заметна.

Seawolf · 14.09.2013, 21:07 (22:07)

Цитата:

AlexandrovD

На прошлой неделе как раз вернулся из крыма. На скорости 130кмч по неровной дороге постоянно переключал из нормал в комфорт и обратно, трясло одинаково и разницу не почувствовал. Ожидал, что в комфорте должно меньше трясти. Может все таки у меня неисправность? В спорте разница чувствуется, в этих режимах нет.

Разница есть. Постоянно использую разные режимы- из за наших "хороших" дорог. На КАДе в спорт ставлю. Может к спецам или ОД на диагностику?

Добавлено через 1 минуту 8 секунд

Цитата:

Vittorio

Может это сделано для отьема денег к населения?:)

100% тур на пружинах

Timur · 15.09.2013, 06:24 (06:24)

Чувствую разницу на всех режимах. Но у меря еще и в разных режимах клиренс опускается или поднимается. Это видно и на приборке и по машине. Кто то писал что это признак спорт подвески. Брал б-у, как выяснить спорт подвеска или нет у меня?

Nautilus! · 15.09.2013, 08:39 (09:39)

Timur,

на спорт пневме:
в режиме спорт и нормал пневма в машине во втором положении и только в комфорте поднимается до третьего.

на обычной пневме:
во второе положение пневма опускается только в спорте, в комфорте и нормале машина находится в третьем положении. все это видно по квадратикам на приборке которые указывают положение пневмы при переключении режимов.

Timur · 15.09.2013, 12:24 (12:24)

Погодите, а у меня что если:
Со спорта в нормал- поднимается, в комфорт опять поднимается, наоборот все так же, опускается 2 раза.

Nautilus! · 15.09.2013, 12:39 (13:39)

Timur,

в пневме всего пять режимов!
1 погрузочный в него можно перейти с помощью крутилки или кнопок в багажнике.
2 и 3 режимы это переключение валика спорт, нормал, комфорт.
4 это бездорожье в него войти можно с помощью крутилки и заблокировать если надо в этом положении машину с помощью кнопки блокировка.
5 это супер бездорожье чтобы в него попасть надо крутилку подержать какое-то время в крайне правом положении.

если вы переключаетесь со спорта в нормал у вас переходит машина в третье положение, а при переключении далее в комфорт у вас она не может подниматься еще поскольку следующее положение 4 и это уже бездорожье! в него только крутилкой машина поднимается!

может вы просто не туда смотрите? у вас на приборке появляется слево вертикальная линеечка с квадратиками закрашивающимися, там всего 5 делений и по ним видно в каком сейчас машина находится положении или на какой переключается в данный момент.

12.09.2013, 20:12 (21:12)	#1
AlexandrovD Новенький Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.04.2013 Сообщений: 29 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Режимы работы амортизаторов Нормал и Комфорт Езжу на новом туареге уже 5ый месяц. И ни как не могу ощутить разницу в настройках амортизаторов между режимом Нормал и Комфорт. Сравниваю эти режимы на разных покрытиях и разницы не замечаю. Может не работает изменение жесткости амортизаторов? Или есть такие, кто тоже не замечает разницы?

13.09.2013, 00:16 (01:16)	#5
jokermp3 Пользователь Город: Moscow Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.01.2012 Сообщений: 151 Поблагодарил(а): 391 Благодарностей: 235 Репутация: 285	Цитата: Vittorio Может это сделано для отьема денег к населения?:) Нет. Добавлено через 56 секунд Цитата: AlexandrovD Езжу на новом туареге уже 5ый месяц. И ни как не могу ощутить разницу в настройках амортизаторов между режимом Нормал и Комфорт. Сравниваю эти режимы на разных покрытиях и разницы не замечаю. Может не работает изменение жесткости амортизаторов? Или есть такие, кто тоже не замечает разницы? Я чувствую... И в режимах есть разница и в ощущениях
	Последний раз редактировалось jokermp3; 13.09.2013 в 00:16. Причина: Добавлено сообщение

13.09.2013, 14:01 (15:01)	#12
Савелий Новенький Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 06.07.2009 Сообщений: 36 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 25 Репутация: 25	При достижении скорости около 125 км/ч дорожный просвет уменьшается примерно на 25 мм. При дальнейшем повышении скорости до величины более 180 км/ч дорожный просвет уменьшается еще на 10 мм. При движении со скоростью ниже 150 км/ч дольше 15 секунд дорожный просвет увеличивается. При скоростном прохождении поворотов по соображениям безопасности - независимо от выбранной установки жесткости подвески - подвеска автоматически становится жестче.
	Последний раз редактировалось Савелий; 13.09.2013 в 14:03.

14.09.2013, 21:07 (22:07)	#16
Seawolf Почетный мембер Город: Спб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.12.2012 Сообщений: 2,288 Поблагодарил(а): 2,431 Благодарностей: 2,339 Репутация: 2889	Цитата: AlexandrovD На прошлой неделе как раз вернулся из крыма. На скорости 130кмч по неровной дороге постоянно переключал из нормал в комфорт и обратно, трясло одинаково и разницу не почувствовал. Ожидал, что в комфорте должно меньше трясти. Может все таки у меня неисправность? В спорте разница чувствуется, в этих режимах нет. Разница есть. Постоянно использую разные режимы- из за наших "хороших" дорог. На КАДе в спорт ставлю. Может к спецам или ОД на диагностику? Добавлено через 1 минуту 8 секунд Цитата: Vittorio Может это сделано для отьема денег к населения?:) 100% тур на пружинах
	Последний раз редактировалось Seawolf; 14.09.2013 в 21:07. Причина: Добавлено сообщение

15.09.2013, 12:39 (13:39)	#20
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Timur, в пневме всего пять режимов! 1 погрузочный в него можно перейти с помощью крутилки или кнопок в багажнике. 2 и 3 режимы это переключение валика спорт, нормал, комфорт. 4 это бездорожье в него войти можно с помощью крутилки и заблокировать если надо в этом положении машину с помощью кнопки блокировка. 5 это супер бездорожье чтобы в него попасть надо крутилку подержать какое-то время в крайне правом положении. если вы переключаетесь со спорта в нормал у вас переходит машина в третье положение, а при переключении далее в комфорт у вас она не может подниматься еще поскольку следующее положение 4 и это уже бездорожье! в него только крутилкой машина поднимается! может вы просто не туда смотрите? у вас на приборке появляется слево вертикальная линеечка с квадратиками закрашивающимися, там всего 5 делений и по ним видно в каком сейчас машина находится положении или на какой переключается в данный момент.
	Последний раз редактировалось Nautilus!; 15.09.2013 в 12:42.

12.09.2013, 20:21 (21:21)	#2
Vittorio Местный Город: Ярославль Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 12.02.2011 Сообщений: 532 Поблагодарил(а): 36 Благодарностей: 55 Репутация: 105	Может это сделано для отьема денег к населения?:)

12.09.2013, 20:32 (21:32)	#3
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,174 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Разница будет на быстрой трассе с кочками. В Комфорте машинка начнет сильнее болтаться.

12.09.2013, 23:54 (00:54)	#4
Leon555 Новенький Город: Linc Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 28.05.2012 Сообщений: 22 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Всем добрый вечер камрады. Разница есть. Сам долгое время переключался между спортом и комфортом. Выезд на автобан сразу спорт, вьезд в город комфорт. Но сравнительно недавно начал чувтвовать разницу сьезда на второстепенную дорогу в спорте очень жестко, в комфорте валко, так что укачивает пассажиров.А в норме, при обгоне машина не заваливается(комфорт) и не чувствуешь случайных ям( спорт) а машина великолепно управляется до 90-100 км/ ч, но при большей скорости лучше спорт. Как то так Берегите себя и всех своих

13.09.2013, 10:12 (11:12)	#6
Volka Пользователь Город: Йошкар-Ола Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 19.04.2013 Сообщений: 101 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 23 Изображений в галерее: 1 Репутация: 23	да разница там на самом деле минимальна. перепробовал по сто раз эти режимы. Езжу на спорте трасса, нормал в городе. Комфорт дает только сильную раскачку и валкость, а разбитые дороги подвеска в любом режиме не очень любит

13.09.2013, 10:24 (11:24)	#7
Littleway Новенький Город: СПб Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 30.07.2012 Сообщений: 72 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 17 Репутация: 17	Разница, насколько я понимаю, должна быть, т.к. при переходе из нормал в комфорт клиренс увеличиваетя (судя по дисплею), но нужно перепроверить.

13.09.2013, 10:28 (11:28)	#8
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: Littleway при переходе из нормал в комфорт клиренс увеличиваетя (судя по дисплею) такое только на спорт пневме, на обычной пневме клиренс в нормале и комфорте одинаковый, меняется только жесткость амортизаторов.

13.09.2013, 11:30 (12:30)	#9
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,174 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Технически разница в том насколько быстро масло в стойке (внутри пневмобаллона) успевает двигаться между резервуарами. Чем быстрее, тем мягче отрабатываются препятствия.

13.09.2013, 12:05 (13:05)	#10
AlexandrovD Новенький Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.04.2013 Сообщений: 29 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 2 Репутация: 2	На прошлой неделе как раз вернулся из крыма. На скорости 130кмч по неровной дороге постоянно переключал из нормал в комфорт и обратно, трясло одинаково и разницу не почувствовал. Ожидал, что в комфорте должно меньше трясти. Может все таки у меня неисправность? В спорте разница чувствуется, в этих режимах нет.

13.09.2013, 12:51 (13:51)	#11
samur Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 01.02.2013 Сообщений: 1,237 Поблагодарил(а): 251 Благодарностей: 297 Репутация: 397	AlexandrovD, Представляется, что на такой скорости трясти будет одинаково в любых режимах. Тоже недавно вернулся из Украины и на разбитых дорогах я прекрасно чувствовал разницу между нормал и комфорт. В комфорте все выбоины мягче отрабатывались и меньше подбрасывало. Но при скорости 90-100 км\ч. Опять же давление в шинах нужно учитывать.

14.09.2013, 19:26 (20:26)	#13
contrast Пользователь Город: Тольятти Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 04.06.2013 Сообщений: 147 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 32 Репутация: 32	Цитата: Савелий При достижении скорости около 125 км/ч дорожный просвет уменьшается примерно на 25 мм. При дальнейшем повышении скорости до величины более 180 км/ч дорожный просвет уменьшается еще на 10 мм. При движении со скоростью ниже 150 км/ч дольше 15 секунд дорожный просвет увеличивается. При скоростном прохождении поворотов по соображениям безопасности - независимо от выбранной установки жесткости подвески - подвеска автоматически становится жестче. Заметил:) летишь когда, а потом светофор:) Тур поднимается:)

14.09.2013, 19:39 (20:39)	#14
mirantenn Местный Город: Новочебоксарск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 21.10.2012 Сообщений: 302 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 13 Репутация: 38	я всегда езжу на нормал, считаю самым лучшим вариантом, как высоты так и жесткости.

14.09.2013, 20:02 (21:02)	#15
Zelh Почетный мембер Город: Москва Регистрация: 05.09.2013 Сообщений: 3,764 Поблагодарил(а): 1,059 Благодарностей: 1,371 Репутация: 1571	Когда езжу на тест драйвы, чтобы продемонстрировать разницу на 60-80 км/ч пролетаю по лежачим в разных режимах. разница сразу же заметна.

15.09.2013, 06:24 (06:24)	#17
Timur Пользователь Причина: Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2009 Сообщений: 1,469 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 316 Репутация: 491	Чувствую разницу на всех режимах. Но у меря еще и в разных режимах клиренс опускается или поднимается. Это видно и на приборке и по машине. Кто то писал что это признак спорт подвески. Брал б-у, как выяснить спорт подвеска или нет у меня?

15.09.2013, 08:39 (09:39)	#18
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Timur, на спорт пневме: в режиме спорт и нормал пневма в машине во втором положении и только в комфорте поднимается до третьего. на обычной пневме: во второе положение пневма опускается только в спорте, в комфорте и нормале машина находится в третьем положении. все это видно по квадратикам на приборке которые указывают положение пневмы при переключении режимов.

15.09.2013, 12:24 (12:24)	#19
Timur Пользователь Причина: Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2009 Сообщений: 1,469 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 316 Репутация: 491	Погодите, а у меня что если: Со спорта в нормал- поднимается, в комфорт опять поднимается, наоборот все так же, опускается 2 раза.