Постоянно садиться аккумулятор! Помогите разобраться!

Habirion · 20.10.2009, 08:08 (11:08)

Всем привет!
У меня проблема, причем какая то роковая.
Садиться аккумулятор. Вечером поставил машину утром полный ноль. Все выключаю что можно, бесполезно, в первом сервисе сказали вроде как утечек нет, всего то 0,01 А.
Летом перебирал двигло, так как американец, полностью промыли его, промыли масляный фильтр, поменяли кольца, вкладыши, цепи ГРМ, натяжители, ролики, помпы, все прокладки ( а их там не мало и по деньгам тоже) вообщем все, запустили, все работает, работает ровненько, мягко, обкатываю 2000 км, на оборотах не более 3 – 3,5 тыс. на следующий день после запуска заругался датчик давления, причем красный значок, спущенная шина заднего правого колеса, посмотрел все в норме, через 1 отпустило. Ну вроде как все нормально стало, потом начал реально садиться, до утра не доживал. До ремонта, держал, но не более 12 часов. Заехал в сервис, они начали чесать репу, попробовали перекинуть задние колеса вперед, начал показывать ошибки на всех 4 колесах (в желтом треугольнике восклицательный знак), вроде как обучил, восклицательный знак пропал, но на приборке писал, что датчики не работают, желтенький значок, давления в каждой шине показывать 40,0, что мне кажется неисправность, однако, я улетел в командировку на неделю, прилетел, МАШИНА ЗАВЕЛАСЬ С ПОЛПЕНКА! Я довольный, пару дней катался, пока на ходу у меня не пропал значок неисправности датчиков давления шин, начал показывать правильное давление в каждой шине. НО НА УТРО НЕ ЗАВЕЛСЯ!
В сервисе сказали что неисправен датчик давления в шинах, но это только догадка, потому что проверяя утечку, они поочередно вынимали предохранители, и утечка перестает существовать когда вынимаешь предохранитель на:
1 блок управления двигателем,
2 блок приборной панели,
3 блок управления давления в шинах.
Может ли садиться аккумулятор, если не исправен датчик давления в шинах???
Помогите, прошлым летом уже менял аккумулятор, не хочется еще один потерять, да и прикуривать во дворе как то несолидно.

Vas-El · 20.10.2009, 08:46 (08:46)

а когда вынимают эти предохранители- сколько получается по току?
сигнализация стоит какая?

Habirion · 20.10.2009, 08:54 (11:54)

Цитата:

Vas-El

а когда вынимают эти предохранители- сколько получается по току?
сигнализация стоит какая?

По току незнаю, сегодня буду разбираться с ними. сингализация штатная.

Vas-El · 20.10.2009, 13:16 (13:16)

мм такой вопрос- когда вынимаешь предохранитель- который на шины идёт- первые 2 блока всё рано работают??- то есть грубо говоря утечка 3 ампера, вынимаешь один-- 3 ампера вынимаешь второй-- 3 ампера вынимаешь 3-й--- 1 ампер...

или вынимаешь одни становится 2 ампера вынимаешь второй полтора. и т д..

Habirion · 20.10.2009, 13:54 (16:54)

Цитата:

Vas-El

мм такой вопрос- когда вынимаешь предохранитель- который на шины идёт- первые 2 блока всё рано работают??- то есть грубо говоря утечка 3 ампера, вынимаешь один-- 3 ампера вынимаешь второй-- 3 ампера вынимаешь 3-й--- 1 ампер...

или вынимаешь одни становится 2 ампера вынимаешь второй полтора. и т д..

Щас уточню.
Уточнил. Они говорят там общий предохранитель на эти блоки. Сам не видел, завтра еду разбираться и смотреть воочую.

bazik78 · 05.11.2009, 20:47 (21:47)

Присоединяюсь к проблеме! У меня тоже америкос V8 4.2 (2004 по вину модельный ряд 2005), купил его летом, поставил техноблок, пришла осень дожди похолодало, сдох АКБ приехал в сервис при салоне где покупал, там сказали, мол батарея родная уже 4 года ей ...меняй!!! Поменял поставил новую, через три дня снова вноль! Приезжаю к ним же проверяли на утечки не обнаружили! Поехал к ОД в Урарту, там сказали батарея бракованная попалась зарядку не держит! Купил новую отдал чтобы установили! Через три дня снова вноль

Завел прикуром, приехал отдал на диагностику электрооборудования, мучили недели две, так ни каких утечек не нашли, убили и этот АКБ

, короче нашли какие то два проводка которые относятся к техноблоку отключили, перестал разряжаться.........прошел год и снова осень, снова то же самое!ЧТО ДЕЛАТЬ? Помогите!!!

Vas-El · 06.11.2009, 08:42 (08:42)

ну советы наверно те- же-- мерять ток утечки и вытаскивать по одному предохранители- и смотреть где так упадёт-- и дальше в этот узел копать.

Фанис · 06.11.2009, 08:54 (08:54)

А что это за чудо техноблок, может в нем все причины искать надо. ПА красный перечеркнутый на табло знак колеса, умерла батарейка датчика на колесе..

Valdemar · 06.11.2009, 09:23 (10:23)

У меня была подобная ситуация. Виновником всему был "спутник". В двух словах: какя-то релюшка вышла из строя и по этому сигналка потребляла немерянно тока. Заменили релюшку и аккумулятор. Аккум умер (банки осыпались) из-за постоянного запуска двигателя при помощи пуско-зарядного устройства. Теперь все в норме, тьфу-тьфу-тьфу.

Habirion · 06.11.2009, 11:23 (14:23)

Цитата:

Valdemar

У меня была подобная ситуация. Виновником всему был "спутник". В двух словах: какя-то релюшка вышла из строя и по этому сигналка потребляла немерянно тока. Заменили релюшку и аккумулятор. Аккум умер (банки осыпались) из-за постоянного запуска двигателя при помощи пуско-зарядного устройства. Теперь все в норме, тьфу-тьфу-тьфу.

Вот с этого места по подробнее, что за релюшка?

Добавлено через 3 минуты 42 секунды
Мне сказали что вроде как датчик давления в одном колесе неисправность дает, проверили, вроде как замена батарейки на датчике через 27 месяцев, а ошибку все равно показывает именно на это колесо. Ну я с ними спорил как может быть в этом причина, первую зиму же ездил в России на других дисках без датчиков, говорят незнают. Решил всю систему отключить, тут где то на форумах есть алгоритм, отключили, даже в меню пропала опция давление в шинах. вроде как три дня нормлаьно заводится по утрам, но потом садиться, думаю аккум все таки износился постоянными прикурками, да и по городу я не так много ездию, думаю зарядником full зарядить, посмотрим как будет себя вести.

TouaregoVod · 06.11.2009, 11:27 (12:27)

Когда на нештатной сигналке оставляю на 10-14 в гараже разрядка АКБ в ноль.
Если верить установщикам-это нормально...сигналка с обратной связью,пейджером.Высасывет потихоньку...

bazik78 · 13.11.2009, 12:38 (13:38)

Цитата:

Фанис

А что это за чудо техноблок, может в нем все причины искать надо. ПА красный перечеркнутый на табло знак колеса, умерла батарейка датчика на колесе..

Техно блок это система при которой блокируются все колеса с помощью тормозов, она полностью механическая за исключением замочка который размыкает и снимает давление в тормозной системе, и следовательно не может разряжать АКБ! Хожу по прежнему прикуриваю от второй батареи, мой совет подключив её необходимо оставить подключенной на 15-20 мин тогда не будет скачков и ошибок в мозгах!

Карп · 13.11.2009, 18:47 (19:47)

Печально все это читать ..

Вы-же в ОД машину возите с проблемой разрядки? Пускай выполнять поиск утечки тока как это предписано немцами ,а не дедовскими способами ... Машина не та ...

Abromovich · 13.11.2009, 22:23 (23:23)

Господа. Возможно причины разрядки аккумулятора низкий пробег в течении месяца, года.

sm969 · 15.11.2009, 09:06 (12:06)

У меня такое было, два раза.
Штатная сигналка глючила и начинала опрашивать датчики объёма. Ток утечки был 1-1.5А. Причём не постоянно, а когда ей захочется.
Оказалось - попала жидкость в Блок комфорта, замыкались контакты на микросхеме.

otk1 · 16.11.2009, 10:52 (13:52)

Была такая проблема, когда РНС поменял на китайскую голову. Не засыпал какой-то блок толи телевизора толи ЖПС. Пришлось тоже ампутировать- всё в ному встало. Но у меня ВАГ-КОМ был, идентифицировали быстро по ошибке...

Карп · 20.11.2009, 14:02 (15:02)

"Не засыпал какой-то блок толи телевизора толи ЖПС." Это как раз и есть следствие тока утечки ,блок может быть любой ,для того что-бы это понять немцами и была выпущена инструкция по диагностике шин данных в процессе поиска утечки , о которой и писал ...

serg_Minsk · 22.12.2009, 00:28 (00:28)

короче немцам надо бошки открутить за такую конструкцию и функционирование электропитания
у меня тоже самое 3 дня постоит и жоппа.

Habirion · 22.12.2009, 07:10 (10:10)

Я вообщем решил проблемму!
Поехал и купил батарейку, VARTA 595901 ULTRA DYNAMIC AGM, были морозы -40, 2 суток стоял (был в командировке), приехал и завел. Батарейка сейчас устанавливается на новые модели Touareg, BMV 7, Porshe и так далее, на авто, требующие мощности и имеющие очень, очень много электроники.
Да еще у меня на старом, на ребре небольшая трешина и белое пятно, бывает при изломе пластмасы, может на морозе сильнее проявилос, а я в прошлом году купил ударенную батарейку, она замыкала, поэтому у меня были проблеммы, описанные выше.
VARTA 595901 ULTRA DYNAMIC AGM действительно, MEGA!!! дорого, оно оно того стоит!

Deep-freezer · 22.12.2009, 07:57 (08:57)

Цитата:

Habirion

Я вообщем решил проблемму!
Поехал и купил батарейку, VARTA 595901 ULTRA DYNAMIC AGM, были морозы -40, 2 суток стоял (был в командировке), приехал и завел. Батарейка сейчас устанавливается на новые модели Touareg, BMV 7, Porshe и так далее, на авто, требующие мощности и имеющие очень, очень много электроники.
Да еще у меня на старом, на ребре небольшая трешина и белое пятно, бывает при изломе пластмасы, может на морозе сильнее проявилос, а я в прошлом году купил ударенную батарейку, она замыкала, поэтому у меня были проблеммы, описанные выше.
VARTA 595901 ULTRA DYNAMIC AGM действительно, MEGA!!! дорого, оно оно того стоит!

Кормить лошадь комбикормом вместо овса - это не решение проблемы, если у лошади сломана нога. Замена аккумулятора - это не решение проблемы утечки тока, а временное устранение симптоматики.

20.10.2009, 08:08 (11:08)	#1
Habirion Пользователь Город: Ufa Touareg 4.2 V8 Регистрация: 11.10.2007 Сообщений: 176 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Постоянно садиться аккумулятор! Помогите разобраться! Всем привет! У меня проблема, причем какая то роковая. Садиться аккумулятор. Вечером поставил машину утром полный ноль. Все выключаю что можно, бесполезно, в первом сервисе сказали вроде как утечек нет, всего то 0,01 А. Летом перебирал двигло, так как американец, полностью промыли его, промыли масляный фильтр, поменяли кольца, вкладыши, цепи ГРМ, натяжители, ролики, помпы, все прокладки ( а их там не мало и по деньгам тоже) вообщем все, запустили, все работает, работает ровненько, мягко, обкатываю 2000 км, на оборотах не более 3 – 3,5 тыс. на следующий день после запуска заругался датчик давления, причем красный значок, спущенная шина заднего правого колеса, посмотрел все в норме, через 1 отпустило. Ну вроде как все нормально стало, потом начал реально садиться, до утра не доживал. До ремонта, держал, но не более 12 часов. Заехал в сервис, они начали чесать репу, попробовали перекинуть задние колеса вперед, начал показывать ошибки на всех 4 колесах (в желтом треугольнике восклицательный знак), вроде как обучил, восклицательный знак пропал, но на приборке писал, что датчики не работают, желтенький значок, давления в каждой шине показывать 40,0, что мне кажется неисправность, однако, я улетел в командировку на неделю, прилетел, МАШИНА ЗАВЕЛАСЬ С ПОЛПЕНКА! Я довольный, пару дней катался, пока на ходу у меня не пропал значок неисправности датчиков давления шин, начал показывать правильное давление в каждой шине. НО НА УТРО НЕ ЗАВЕЛСЯ! В сервисе сказали что неисправен датчик давления в шинах, но это только догадка, потому что проверяя утечку, они поочередно вынимали предохранители, и утечка перестает существовать когда вынимаешь предохранитель на: 1 блок управления двигателем, 2 блок приборной панели, 3 блок управления давления в шинах. Может ли садиться аккумулятор, если не исправен датчик давления в шинах??? Помогите, прошлым летом уже менял аккумулятор, не хочется еще один потерять, да и прикуривать во дворе как то несолидно.

20.10.2009, 08:46 (08:46)	#2
Vas-El Пользователь Город: Москва Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 27.08.2009 Сообщений: 125 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 20 Репутация: 71	а когда вынимают эти предохранители- сколько получается по току? сигнализация стоит какая?
	Последний раз редактировалось Vas-El; 20.10.2009 в 08:50.

20.10.2009, 13:54 (16:54)	#5
Habirion Пользователь Город: Ufa Touareg 4.2 V8 Регистрация: 11.10.2007 Сообщений: 176 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Цитата: Vas-El мм такой вопрос- когда вынимаешь предохранитель- который на шины идёт- первые 2 блока всё рано работают??- то есть грубо говоря утечка 3 ампера, вынимаешь один-- 3 ампера вынимаешь второй-- 3 ампера вынимаешь 3-й--- 1 ампер... или вынимаешь одни становится 2 ампера вынимаешь второй полтора. и т д.. Щас уточню. Уточнил. Они говорят там общий предохранитель на эти блоки. Сам не видел, завтра еду разбираться и смотреть воочую.
	Последний раз редактировалось Habirion; 20.10.2009 в 14:03.

05.11.2009, 20:47 (21:47)	#6
bazik78 Гость Город: Москва Регистрация: 05.11.2009 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Присоединяюсь к проблеме! У меня тоже америкос V8 4.2 (2004 по вину модельный ряд 2005), купил его летом, поставил техноблок, пришла осень дожди похолодало, сдох АКБ приехал в сервис при салоне где покупал, там сказали, мол батарея родная уже 4 года ей ...меняй!!! Поменял поставил новую, через три дня снова вноль! Приезжаю к ним же проверяли на утечки не обнаружили! Поехал к ОД в Урарту, там сказали батарея бракованная попалась зарядку не держит! Купил новую отдал чтобы установили! Через три дня снова вноль Завел прикуром, приехал отдал на диагностику электрооборудования, мучили недели две, так ни каких утечек не нашли, убили и этот АКБ, короче нашли какие то два проводка которые относятся к техноблоку отключили, перестал разряжаться.........прошел год и снова осень, снова то же самое!ЧТО ДЕЛАТЬ? Помогите!!!

06.11.2009, 11:23 (14:23)	#10
Habirion Пользователь Город: Ufa Touareg 4.2 V8 Регистрация: 11.10.2007 Сообщений: 176 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Цитата: Valdemar У меня была подобная ситуация. Виновником всему был "спутник". В двух словах: какя-то релюшка вышла из строя и по этому сигналка потребляла немерянно тока. Заменили релюшку и аккумулятор. Аккум умер (банки осыпались) из-за постоянного запуска двигателя при помощи пуско-зарядного устройства. Теперь все в норме, тьфу-тьфу-тьфу. Вот с этого места по подробнее, что за релюшка? Добавлено через 3 минуты 42 секунды Мне сказали что вроде как датчик давления в одном колесе неисправность дает, проверили, вроде как замена батарейки на датчике через 27 месяцев, а ошибку все равно показывает именно на это колесо. Ну я с ними спорил как может быть в этом причина, первую зиму же ездил в России на других дисках без датчиков, говорят незнают. Решил всю систему отключить, тут где то на форумах есть алгоритм, отключили, даже в меню пропала опция давление в шинах. вроде как три дня нормлаьно заводится по утрам, но потом садиться, думаю аккум все таки износился постоянными прикурками, да и по городу я не так много ездию, думаю зарядником full зарядить, посмотрим как будет себя вести.
	Последний раз редактировалось Habirion; 06.11.2009 в 11:23. Причина: Добавлено сообщение

20.10.2009, 08:54 (11:54)	#3
Habirion Пользователь Город: Ufa Touareg 4.2 V8 Регистрация: 11.10.2007 Сообщений: 176 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Цитата: Vas-El а когда вынимают эти предохранители- сколько получается по току? сигнализация стоит какая? По току незнаю, сегодня буду разбираться с ними. сингализация штатная.

20.10.2009, 13:16 (13:16)	#4
Vas-El Пользователь Город: Москва Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 27.08.2009 Сообщений: 125 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 20 Репутация: 71	мм такой вопрос- когда вынимаешь предохранитель- который на шины идёт- первые 2 блока всё рано работают??- то есть грубо говоря утечка 3 ампера, вынимаешь один-- 3 ампера вынимаешь второй-- 3 ампера вынимаешь 3-й--- 1 ампер... или вынимаешь одни становится 2 ампера вынимаешь второй полтора. и т д..

06.11.2009, 08:42 (08:42)	#7
Vas-El Пользователь Город: Москва Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 27.08.2009 Сообщений: 125 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 20 Репутация: 71	ну советы наверно те- же-- мерять ток утечки и вытаскивать по одному предохранители- и смотреть где так упадёт-- и дальше в этот узел копать.

06.11.2009, 08:54 (08:54)	#8
Фанис Бывалый Город: Елабуга Регистрация: 21.12.2008 Сообщений: 1,947 Поблагодарил(а): 375 Благодарностей: 675 Репутация: 1233	А что это за чудо техноблок, может в нем все причины искать надо. ПА красный перечеркнутый на табло знак колеса, умерла батарейка датчика на колесе..

06.11.2009, 09:23 (10:23)	#9
Valdemar Инженер-Лесопатолог Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.08.2008 Сообщений: 1,263 Поблагодарил(а): 1,967 Благодарностей: 1,368 Репутация: 3079	У меня была подобная ситуация. Виновником всему был "спутник". В двух словах: какя-то релюшка вышла из строя и по этому сигналка потребляла немерянно тока. Заменили релюшку и аккумулятор. Аккум умер (банки осыпались) из-за постоянного запуска двигателя при помощи пуско-зарядного устройства. Теперь все в норме, тьфу-тьфу-тьфу.

06.11.2009, 11:27 (12:27)	#11
TouaregoVod Контрабандист Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.09.2007 Сообщений: 4,041 Поблагодарил(а): 1,319 Благодарностей: 3,346 Изображений в галерее: 18 Репутация: 5672	Когда на нештатной сигналке оставляю на 10-14 в гараже разрядка АКБ в ноль. Если верить установщикам-это нормально...сигналка с обратной связью,пейджером.Высасывет потихоньку...

13.11.2009, 12:38 (13:38)	#12
bazik78 Гость Город: Москва Регистрация: 05.11.2009 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Фанис А что это за чудо техноблок, может в нем все причины искать надо. ПА красный перечеркнутый на табло знак колеса, умерла батарейка датчика на колесе.. Техно блок это система при которой блокируются все колеса с помощью тормозов, она полностью механическая за исключением замочка который размыкает и снимает давление в тормозной системе, и следовательно не может разряжать АКБ! Хожу по прежнему прикуриваю от второй батареи, мой совет подключив её необходимо оставить подключенной на 15-20 мин тогда не будет скачков и ошибок в мозгах!

13.11.2009, 18:47 (19:47)	#13
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,974 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	Печально все это читать .. Вы-же в ОД машину возите с проблемой разрядки? Пускай выполнять поиск утечки тока как это предписано немцами ,а не дедовскими способами ... Машина не та ...

13.11.2009, 22:23 (23:23)	#14
Abromovich Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 23.06.2009 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Господа. Возможно причины разрядки аккумулятора низкий пробег в течении месяца, года.

15.11.2009, 09:06 (12:06)	#15
sm969 Местный Город: Е-бург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2009 Сообщений: 236 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 79 Изображений в галерее: 3 Репутация: 104	У меня такое было, два раза. Штатная сигналка глючила и начинала опрашивать датчики объёма. Ток утечки был 1-1.5А. Причём не постоянно, а когда ей захочется. Оказалось - попала жидкость в Блок комфорта, замыкались контакты на микросхеме.

16.11.2009, 10:52 (13:52)	#16
otk1 Местный Город: Оренбург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 10.09.2009 Сообщений: 232 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 58 Изображений в галерее: 8 Репутация: 134	Была такая проблема, когда РНС поменял на китайскую голову. Не засыпал какой-то блок толи телевизора толи ЖПС. Пришлось тоже ампутировать- всё в ному встало. Но у меня ВАГ-КОМ был, идентифицировали быстро по ошибке...

20.11.2009, 14:02 (15:02)	#17
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,974 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	"Не засыпал какой-то блок толи телевизора толи ЖПС." Это как раз и есть следствие тока утечки ,блок может быть любой ,для того что-бы это понять немцами и была выпущена инструкция по диагностике шин данных в процессе поиска утечки , о которой и писал ...

22.12.2009, 00:28 (00:28)	#18
serg_Minsk Пользователь Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 19.07.2008 Сообщений: 140 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 18 Репутация: 43	короче немцам надо бошки открутить за такую конструкцию и функционирование электропитания у меня тоже самое 3 дня постоит и жоппа.

22.12.2009, 07:10 (10:10)	#19
Habirion Пользователь Город: Ufa Touareg 4.2 V8 Регистрация: 11.10.2007 Сообщений: 176 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Я вообщем решил проблемму! Поехал и купил батарейку, VARTA 595901 ULTRA DYNAMIC AGM, были морозы -40, 2 суток стоял (был в командировке), приехал и завел. Батарейка сейчас устанавливается на новые модели Touareg, BMV 7, Porshe и так далее, на авто, требующие мощности и имеющие очень, очень много электроники. Да еще у меня на старом, на ребре небольшая трешина и белое пятно, бывает при изломе пластмасы, может на морозе сильнее проявилос, а я в прошлом году купил ударенную батарейку, она замыкала, поэтому у меня были проблеммы, описанные выше. VARTA 595901 ULTRA DYNAMIC AGM действительно, MEGA!!! дорого, оно оно того стоит!

22.12.2009, 07:57 (08:57)	#20
Deep-freezer Местный Город: Московская область Touareg 3.2 V6 Регистрация: 24.11.2008 Сообщений: 614 Поблагодарил(а): 484 Благодарностей: 322 Репутация: 750	Цитата: Habirion Я вообщем решил проблемму! Поехал и купил батарейку, VARTA 595901 ULTRA DYNAMIC AGM, были морозы -40, 2 суток стоял (был в командировке), приехал и завел. Батарейка сейчас устанавливается на новые модели Touareg, BMV 7, Porshe и так далее, на авто, требующие мощности и имеющие очень, очень много электроники. Да еще у меня на старом, на ребре небольшая трешина и белое пятно, бывает при изломе пластмасы, может на морозе сильнее проявилос, а я в прошлом году купил ударенную батарейку, она замыкала, поэтому у меня были проблеммы, описанные выше. VARTA 595901 ULTRA DYNAMIC AGM действительно, MEGA!!! дорого, оно оно того стоит! Кормить лошадь комбикормом вместо овса - это не решение проблемы, если у лошади сломана нога. Замена аккумулятора - это не решение проблемы утечки тока, а временное устранение симптоматики.