Не заводится 2,5 BPE

[Andreas2121]

На днях стал владельцем Тура, пробег 190т.км - реальный. Двигатель 2,5 BPE. Заметил в мороз (от -15 до -25) теплее пока небыло Если завести и тронуться то обороты начинают плавать, едешь на 2-й обороты плавают на маленькой скорости не так заметно, если быстрее, к примеру так: 1800-2000, и машина то разгоняется то клюет носом. Если прибавить обороты на 2500-3000 то вроде как едет. Холостые стабильно. Если в таком режиме доехать до парковки то вроде бы холостые стабильно, но спустя секунд 30 глохнет. Потом 5-6 попыток запуска, заводится, набирает 800 оборотов и сразу же начинает трястись и глохнет. Потом все таки заведется и дальше уже едет нормально. Ничего не плавает.
Такое было пару раз, в -20, заливал и татнефть, потом лукойл с присадкой антигель, вроде бы ехала. Но однажды припарковался, двигатель работал ровно, стабильно, заглушил и утром уже не смог завестись. Обороты доходят до 700 и вроде бы уже должен запустись но начинаются конвульсии и глохнет.
Отвез к официалам, попросил еще заменить топливный фильтр. Продиагностировали, говорят акум сел (что не удивительно, было много безуспешных попыток запуска) и еще якобы что-то с вентиляцией картерных газов, датчик, заедает.

Raw code: 0404
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Подтвержденная
OBDII: Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов

Но при них этой ошибки уже небыло. Двигатель заводится хорошо, работает стабильно. С тем и уехал. Сегодня утром было -18, завелась нормально, но при езде сразу же обнаружил плавающие обороты, так доехал до работы, при парковке двигатель заглох. 4-5 попыток не дали результата, заведется и сразу же в конвульсиях глохнет. Потом постоял 1-2 минуты, и завелся с полпника. Ошибки стер и заново прочитал, ничего такого что могло бы повлиять на работу двигателя:

============1==============
P0705
Raw code: 0705
ECU: Блок управления коробкой передач
Статус: Постоянный
OBDII: Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
Volkswagen: Trans Range Switch Circuit

============2==============
0470
Raw code: 01D6
ECU: 19. CAN Gateway
Статус: Присутствует временная неисправность, Временная неисправность присутствовала в текущем цикле, Проверке препятствует другой код неисправности, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
Volkswagen: Общая для концерна шина данных Комфорт в режиме передачи данных по одному проводу

============3==============
0470
Raw code: 01D6
ECU: 17. Dashboard
Статус: Присутствует временная неисправность, Временная неисправность присутствовала в текущем цикле, Проверке препятствует другой код неисправности, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
Volkswagen: Общая для концерна шина данных Комфорт в режиме передачи данных по одному проводу

Может ли влиять глюки датчика или заедание клапана рециркуляции на работу двигателя?

[егорш]

для начала надо устранить ошибки по электрике, обрыв кан шины это серьёзно и может вызывать разные глюки. Также проверь в каком состоянии дроссельный узел, может там настолько всё засрано что заслонка не двигается или сервопривод сдох.

[Andreas2121]

   Цитата:

егорш

для начала надо устранить ошибки по электрике, обрыв кан шины это серьёзно и может вызывать разные глюки. Также проверь в каком состоянии дроссельный узел, может там настолько всё засрано что заслонка не двигается или сервопривод сдох.

На счет каншины читал, люди пишут что есть скрутки и они от времени сгнивают, надо их заново скручивать, от этого отказывают задние двери, там скрутки есть. Дроссель смотрел, заслонка открыта на максимуме и внутри относительно чисто, палец испачкаешь маслом но такой грязи нету. (и вроде бы заслонка нужна дизелю только для глушения двигателя?)

Вот когда заведется и начинает глохнуть при нажатии на педаль газа в этот момент ноль реакции, как будто ее нету.

[влад374]

клапан ЕГР клинит

[Andreas2121]

Стало тепло, минус 3 - минус 10, проблема ушла, но клапан почищу, пока заказал прокладки.

[Andreas2121]

Вроде бы не много грязи, но все равно помыл, раз разобрал, из изменений - немного громче стал работать двигатель, и недавно было -20, ехала нормально.

222.jpg
111.jpg

[влад374]

   Цитата:

Andreas2121

и недавно было -20, ехала нормально.

Вложение 420428
Вложение 420427

а ему много и не надо,если подклинил то начинается эта вся"катавасия" на ходу, я свой отмыл и заглушил после такой фигни,ошибки то какие есть?

[Andreas2121]

   Цитата:

влад374

а ему много и не надо,если подклинил то начинается эта вся"катавасия" на ходу, я свой отмыл и заглушил после такой фигни,ошибки то какие есть?

Заглушить то не проблема, надо еще прошивку менять на BPE.

По двигателю ошибок больше нету. Вот коробка смущает.

P0705
Raw code: 0705
ECU: Блок управления коробкой передач
Статус: Постоянный
OBDII: Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
Volkswagen: Trans Range Switch Circuit

При разгоне при переключении на 2-ю переключение как бы происходит но тахометр не падает почти, скажем с 2000 до 1950 упадет и все, спустя 1-2с обороты падают как положено до 1600 например, на 3-й передаче то же самое. Может эта ошибка как-то связана с неправильной работой коробки.

[Карп]

   Цитата:

влад374

а ему много и не надо,если подклинил то начинается эта вся"катавасия" на ходу, я свой отмыл и заглушил после такой фигни,ошибки то какие есть?

Просто открутить два болта фланца и вложить заглушку из пластины ,что бы проверить влияние EGR системы ,если он будет приоткрыт на Х.х. то разумеется на такой смеси и при такой температуре дВС " покрутит у виска " , а если не повлияет -значит искать причину в другом

[Гера1]

Скрутки в проводке под ковриком у ручки открывания капота я бы проверил.

[Игоряныч]

   Цитата:

Гера1

Скрутки в проводке под ковриком у ручки открывания капота я бы проверил.

Это проверить обязательно
НО... если там сгнивает -обычно вылезает огромная куча ошибок
ИМХО - ЕГР глушить обязательно.
ДВС только лучше будет
+ ЧИП (по желанию) - обычно делают совместно.
Это полезные операции и они стОят того, чтобы
потратить денежку.
По первым признакам поломки (в начале темы) - неправильное образование смеси. Это очевидно.
Только видимо всё в куче - и топливо плохо идёт (или качество ДТ или фильтр или и то и другое) + воздух неправильно подаётся
НЕ переживай, сделаешь и будешь получать удовольствие

[Гера1]

На GP, если глушить ЕГР без чипа будет ошибка висеть.

[Игоряныч]

   Цитата:

Гера1

На GP, если глушить ЕГР без чипа будет ошибка висеть.

Тем более надо сделать