У друга на Туре (3,0 ТДИ,BKS) загорелся чек. Вердикт - заслонка. Он подъехал к мастеру (не ОД), тот предложил, как тут уже говорилось, решить проблему навсегда, т.е. при помощи перепрограммирования отключить вообще запрос на состояние заслонок. Короче, чтобы с ними не случилось, ошибки выскакивать не будут.
Теперь вопрос - заслонки пришли в негодность, их роль? Туда-сюда они по-любому будут шевелиться, а вот насколько значимы их крайние положения, да и при езде вообще? Понятно, что их просто так не придумали и они для чего-то нужны, исходя из этого важность их работы, чтоб как новые?
Просьба!!! За
не пинать!!!
