А я ИМХО
mironа очень даже понял .... Просто нельзя всю проблему уложить в износ щеточного узла сервопривода , проблема -то изначально проявилась не в механической части , а в логике работы системы целиком , если даже на ломучем Х5 отказались от автоматической блокировки ,здесь надо было обязательно в нее въехать
И немцы далеко не сразу докопались до сути истинной ,в начале менялись АКПП
и раздатки ,потом только раздатки целиком ,потом меняли софт АКПП ,сейчас изменили сам узел сервопривода , трудно было найти диллера у которого не скопилась-бы гора раздаток с Туарега... Проблема намного серьезнее ,чем кажется.