Толчков и щелчков на твоей машине быть не должно ,поскольку стоит регулируемый компрессор ,у него давление в системе должно происходить плавно с изменением положения наклона опорной шайбы поршневого механизма с помощью электроклапана с импульсным управлением ,на бензиновых моторах можно определить по характеру изменения нагрузки на мотор на Х.Х. На дизельном моторе учитывая крутящий момент можно и не заметить , что обычно делается ..
Проверка давления в системе ,можете посмеяться но даже при необходимом 5-7 бар давлении процесс может не происходить ,если хладагент давно не менялся или заправили китайский , т.е. для надежности ИМХО желательно перезаправить ,далее в параметрах проверить рабочее давление ,крутящий момент
на валу КОМПРЕССОРА (проверяем муфту) , ток управления на клапан (макс 0.8 А) если при этом токе давление не увеличивается (до 10-11) ,хладагент заправлен в полном объеме а нагрузка на вал компрессора и частота его вращения адекватны смотрим
КОД отключения компрессора и делаем выводы по дальнейшей проверке ...Как- то так
