И опять же проблема отключения вихревых залнок повлечет за собой потерю мощности, так как на сколько я понял именно изменяемая геометрия подачи воздуха дает нам около 20-30 процентов прироста мощности. По мне так просто убрать подачу картерных и отработанных газов. а ещё недавно наткнулся на японску фиговину, уловитель масла и всякой чепухи от двигателя, ставиться в разрыв трубки которая подходит уже непосредственно в воздушной системе, тем самым получаем туже подачу но без кокса. Найду ссылку скину.
|