А с другой стороны - чем больше дури под капотом, тем больше провоцирует на резкую езду. А джип все таки машина не гоночная по определению - и тяжелая, и центр масс высоко - в общем получается мощный такой снарядик на дороге.
В общем оказалось 2,5 едет вполне достойно
Если и имеет смысл брать 3,0 то в основном ради акустического комфорта (все таки 2,5 тарахтит и это слышно). Но с другой стороны - тарахтит он тихо, а когда в пол - даже заводно и подхват у него оказался весьма мощным. Был бы 3,0 дороже косаря на 3 - брал бы его, а так 8-9 косарей...