Как говорят камрады, IMHO.
Когда занимался Туром, было интересно как происходит сбор информации с датчиков.
Расход воздуха на авто никаким датчиком не замеряется. И это мне подтвердил человек с VAG, из технологического бюро.
Напорная линия тупо снимается на стенде, и является базовой. На нее уже накладывают массовую составляющую топлива.
ДМРВ считывает температуру входящего воздуха, и ЭБУ корректирует количество топлива в зависимости от массового расхода воздуха при конкретной температуре. По сути своей ДМРВ это низкотемпературный градусник. И сигнал, который он генерит как управляющий, изменяется только от температуры проходящего воздуха. Никаких грамм в секунду или литров в секунду пооходящего воздуха ДМРВ не замеряет, от слова совсем.
|