Да, это скорее всего с интеркулера, тут биятур прав.
Соответственно весь тракт от холодной части турбины до впускного коллектора внутри в масле, просто всё в конце собирается в левом интеркулере (и коллектор впускной внутри тоже весь д.б. в саже).
Легче всего проверить наличие масла, там, где его не должно быть откинув патрубок воздушной заслонки или откинув патрубок турбины, а лучше и там и там посмотреть.
Маслоотделитель (или его мембрану) не так просто поменять, если стоит родной ЕГР, т.к. нужно будет много чего разбирать в развале (есть опыт, чистил разбирал сам).
См. например про эту тему https://www.drive2.ru/l/580635324149925586/
|