Не думаю что на Туре можно почувствовать разницу литья и ковки. Конечно вес неподрессоренных масс важен, но в процентном соотношении для 2.5 тонного Туарега разница будет практически не заметна. Больше психосоматика: бабки отдал - "почувствовал разницу". Другое дело для какого-нибудь Сивика Тайп Р облегченного общей массой 0.8 -0.9 тн. уже действительно ощутимо при разгоне и для работы подвесок в критических режимах.
А все остальное действительно от лукавого.
И да, все авто издания живут на деньги спонсоров. Я в этом даже не сомневаюсь.
|