Ну собственно тут тест провести с шлангом термостата ЕГР дело 15 минут.
Как протестировать основной термостат на вскидку не скажу, разве что шланг щупать на радиатор. Если уж летом на трассе не выше 40, то думаю при нынешней погоде сразу будет ощутим прогрев шлангов и радиатора - вероятно основной термостат должен быть совсем открыт и пропускать по полной.
Однако, я с огроменной долей вероятности считаю, что проблема в термостате ЕГР.
|