Мотороллер не мой, то ли Генри Форда, то ли Енцо Феррари.
Но как бы там ни было - обоснуй.
Собсно достаточно взглянуть - на каких оборотах достигается макс.момент и макс. мощность, чтобы понять, что на 5500 для бенза, как и на 4400 для дизеля - никто постоянно не ездит, это лишь считанные секунды на пике разгона.
Т.е. полным табуном маркетинговых лошадей на практике мы пользуемся ничтожно малую часть времени, стремящуюся к нулю.
В то же время тяговые Ньютоны, коих у дизеля в 1.5 раза больше, - доступны при более низких, вполне рабочих 2750 оборотов, против 3300 у бензина.