Несколько раз выскакивали ошибки "Stop Running gear fault" по пневме в начале зимы. Однажды пневма стала колом, с утра на работу ехал, как без аммортизаторов...
Перед ревизией компрессора прикупил фильтр от грузовика из которого добыл больше литра силикагеля. Просушил / прожарил его дополнительно в микроволновке. Для замены нужно всего пол стакана ок. 100мл. Можно и старый силикагель просушить.
На фото 1 - исходный фильтр SCT и прожаренный силикагель из него в стеклянной литровой банке, а в маленьком стаканчике этот-же силикагель, но залитый водой для сравнения.
Компрессор снимал с ямы в гараже.
Снял пластиковую защиту по правой стороне, отключил разъёмы, ослабил хомут передней трубки (на фото 2 черная гофра), отвернул крепёж компрессора через подушки (2 гайки на 10) и 3 болта на 13. Отключил чёрную трубку с блока клапанов ключём на 12 и коричневую от компресора (фаст коннект).
Извлёк компрессор, отвернул 2 гайки на 10 крепления осушителя к головке компрессора и 2 болта торкс крепления головки (болты на синем фиксаторе резьбы).
Фото 3-4 в приложении. Извлёк осушитель - силикагель весь мокрый - фото 5. Просушил все детали нагревателем с вентилятором. Заменил силикагель на новый. Почистил, покрасил компрессор, собрал. Завел авто, проверил пневму в экстра - фото 6 - всё ОК.
На все ушло ок. 3 часов с перекурами. Процесс так же описан в приложении из различных источников, правда там всё быстрее люди делают..
наверное не ПЕРЕкуривают?