Цитата:
Привет всем!!! Я новичек, турика своего взял месяц назад, вчера решил сгонять на дачу, пока все не расстаило и попробовать, что он может... Уперся в первой хорошей колее, встал, хрустел, дергался, хрипел, но дальше не поехал. Блокировки, уровнь подвески, есп, все похрену... Включил заднюю вылез без напряга... Плюнул я и уехал домой, обидно, до него на А6 проезжал вообще в легкую Может что не так сделал?
Добавлено через 8 минут 39 секунд
Хотел еще спросить, подскажите, в грязи ведет себя как" корова на льду" мне просто после ауди даже как то не по себе, на кватре ездил 7 лет, я в шоке...
Всем привет! тема старая, периодически к ней возвращаюсь, но нового ничего, все обычно сводится к вопросу о резине, опыту и т.д. давайте попробуем еще раз.
Как и в исходном сообщении замечаю и уже не первый раз что Тур (речь про NF без блокировок с пневмой) ведет себя нервно на бездорожье, постоянно рыскает, норовит уйти с траектории. Ауди себя ведет стабильней и увереннее. Опыт передвижения на ауди с времен 100/44 и пытливый ум ищет ответа, может есть отличия в настройках электроники, может какие-то системы помощи не включены на Туре по-умолчанию?
Почему решил вернуться к вопросу - после снегопадов был выезд несколькими машинами на природу, легкое снежное бездорожье, местами целина (в понятиях паркетника) как обычно Тур ловишь по колее, так как на нем не первый год уже, в целом все предсказуемо и понятно (видимо привык). Был с нами Q5 2014 года, размерность, марка, давление в колесах аналогичное и каким же было мое удивление когда сел за руль этого авто - знакомые за многие годы ощущения стабильности, намеков на рысканье в колее нет, едет по свежему снегу уверенно, как так?
Torsen как я понимаю в обеих машинах, коробки +- одинаковые, прокладкой можно пренебречь так как передвигались в штатном режиме, на Туре пробовали переключиться в режим off-road но уверенности это не добавляет.
пробовал кто-нибудь сравнивать трансмиссии и настройки, машины же одноклассники, почему Ауди ведет себя стабильней на бездорожье?