Продолжу, в итоге замена цепей и всего сопутствующего в системе ГРМ. Фото не сделал, т.к. машина была высоко на подъемнике, когда заезжал на СТО. Но скажу так люфт был огромный, фазовращатель впуска, тот что слева по ходу машины, и новый имеет люфт именно 20 градусов, у правого буквально градусов пять. Но так как был напуган сервисменами, что все пипец, фазовращатель под замену, в итоге поставил новый. Честно сказать состояние старого равно состоянию нового, только старый масляного цвета. Только после ремонта понимаю как коряво работал двигатель, плохой запуск, рывки при старте, периодическая вонь чистым бензином. Причем когда менял прокладку клапанной крышки, мастер сразу сказал, цепь под замену, но при отсутствии сопутствующих признаков, думал да ну нах.., как оказалось мастер был прав. Но обошлось малой кровью, развалился только один успокоитель, не причиня никакого вреда.
|