Цитата:
На данный момент владею туром V8 FSI (350 л.с.) со всеми возможными опциями и RRS TDV8 (Дизель 272 л.с.).
На ходу:
Как обладатель этих двух замечательных авто могу сказать, что большее удовольствия от вождение получаю именно на рейндже! Управляется спорт лучше тура, пневмоподвеска более собранная, сбитая что ли.... антикреновая система позволяет проходить повороты на достаточно высоких скоростях, тяга у двигателя отличная (640 Нм!) ну а про отменную работу тормозных механизмов Brembo можно и не говорить.
В салоне:
Конечно интерьер спорта простоват, в этом плане в салоне туарега чувствуешь себя как в авто классом выше, НО такое впечатление я получаю от нахождения в своем туре т.к. у меня стоят практически все предлагаемые опции и цвет салона бежевый (у моего товарища тур в простой комплектации, без монитора, пневмы на простой черной коже внутри напоминает салон гольфа.).
Посадка в спорте мне нравится больше (она даже называется "Командирской") сидишь в кресте как влитой, при этом все органы управления под рукой, дотянуться до них можно не отрывая плечи от сиденья!
В туре посадка более легковая, да и вообще передвигаясь на нем после спорта не ощущаешь что это внедорожник.
И вот еще что, я не понимаю, зачем туарегу двигатель в 350 сил?! Расход очень не маленький, а ураганной динамики все равно нет! Ко всему прочему проходить повороты на скорости страшно т.к. подвеска все же заточена под комфортную езду. Оптимальный двигателем для тура считаю V6 TDI ну или дизельный V10.
Туарег нужно брать со спорт пневмой на движки типа V8, V10, W12, и колёса 19"-20" тогда будет достигнут правильный эффект
