Цитата:
а как обстоят дела с надежностью коробок и движков в 2 литра у новых мультов
Про Т6, еще рано говорить, но вроде там всё тот же CFCA, который битурбо 180 пони, этот же мотор создал много известных проблем владельцам с "масложором". Менялись столбики по гарантии, но вроде с 12-о года VAG эту проблему решил.
Касаемо DSG, случаи отказа единичные, она стоит т.н. мокрая, и при условии выполнения всех регламентных работ служит. Правда маховик перешёл в разряд расходников, раз в 100 000 на замену.
Оптимально 140 лошадей+ DSG.
Это я про Т5GP.