Ну что же, как и было обещано ранее представляю вашему вниманию отчет о встрече и съемке в "Авторевю".
Спешу опередить вопросы комрадов о фотографиях и сроках выхода номера, во первых фотографии сейчас пока выложить не получиться, по известным нам всем причинам, во вторых то что снимали мы сами находится у комрадов (у меня всего 3 фотографии), еще фотографировал Михаил ака. mikas allroad, возможно у него фотографий больше, так что попрошу его выложить фотографии на обозрение коллективу. В третьих, если все сложиться удачно и глав.ред утвердит материал, то он выйдет в №9, то есть есть шанс попасть к майскому слету. Буду контролировать это вопрос.
Итак, суббота, час дня, мы потихоньку подтягиваемся в редакцию, сидим и листаем журналы, а перед входом в редакцию стоят наши красавцы. Перед съемкой, Илья Хлебушкин, который ведет рубрику, устроил опрос на предмет надежности и ремонтопригодности Туарега. В течении примерно получаса, мы коллективно отвечали на его вопросы попутно ожидая Михаила и фотографа, ибо Михаил пролетел развязку (видимо его полет проходил слишком быстро) и он потом долго искал разворот, а фотограф долго искал достойный пейзаж.
Но вот уже все в сборе и получен адрес съемки. Колонной движемся к указанному месту, наверно со стороны неплохо смотрелся наш отряд, все намытые, блестящие и быстрые. Петр правда хотел уехать не туда, но мы ему не позволили. Заезжаем на стоянку перед пешеходным мостом со стороны Берсеньевской набережной, ждем фотографа. Он подъехал и начался мучительный процесс расстановки автомобилей, выбор удачного ракурса, смена объективов и т.д. Я думаю те, кто снимает или увлекаются съемкой поймут о чем я говорю. Привожу прямую речь фотографа: «Блин, ребята, какие- то машины у вас широкие вы все не влезаете в кадр!»
. Кто не был на Берсеньевской набережной скажу, что в том месте, где проводилась съемка, проезжая часть составляет в ширину примерно 2,5 метра, и вот представьте себя, каково было всем участникам маневрировать и расставлять своих коней по указанию фотографа, который перебежками от треноги к машинам, а потом и просто жестами объяснял свое виденье пейзажа, а так же посторонних участников движения, которые томились в ожидании проезда.
Съемка проходила в веселой и непринужденной атмосфере, попутно комрады отвечали на вопросы Ильи и общались между собой. Анна практически все время с кем-то разговаривала по телефону, смотрела в ноутбук, видимо полным ходом идет подготовка к майской встрече комрадов. Петр встретил там своего старого знакомого, на мицубиши паджеро спорт лифтованном на злобной резине.
Артему ака.Артемий отдельный респект за предоставленный автомобиль, Туарег на ручке и с кондеем это нечто! Уникальная машина!
В итоге со всеми перестановками, раскадровкой, уборкой салонов ( для съемки внутреннего пространства и компоновки) прошло 4 часа 30 минут!!!! Но время пролетело незаметно и позитивно!!! Во время съемки к нам подъехал новый комрад и участник нашего движения за рамками, потом в редакцию, куда мы уже в неполном составе уставшие, голодный и замершие приехали в редакцию попить чая , подъехал Павел ака. $ilver с супругой.
Всем участникам съемки, а именно Артему, Михаилу и его супруге, Анне, Петру огромное спасибо за выдержку, терпение и морозоустойчивость проявленные во время съемки и огромное спасибо лично от меня за то что вы не пожалели своего личного времени и целого выходного дня на данное мероприятие и согласились участвовать в нем.
Ребята вы молодцы!!!!
Всем кто записался, но не смог участвовать по объективным причинам большое спасибо за проявленную инициативу!
P.S. Артем, ты лихо уехал со стоянки!!! Народ был шокирован!!!
Извините если не складно написано,писал урывками в рабочее время
