По форсункам- 13-14 группы смотреть под нагрузкой нужно и на прогретом двигателе-это раз!
Второе- у форсунок этих есть одно говенное место-разъемы на форсах(их нужно хорошо обжимать после каждого сдергивания!
Третье-каждый раз как достали форсунку обязательно менять медную прокладку и резиновые колечки на форсе! Болт крепления форсы лучше тоже менять, ну или садить на фиксатор резьбы! То, что делает и предлагает Вам Ваш "мастер"- это экскреМенты, которые не принесут положительного результата!
Добавлено через 2 минуты 37 секунд
У Вас проблемы с электрикой, а не с механикой- 99%!
|