Цитата:
просто для такой массы атмосферника мало как ни крути.
не в тему но все таки
у меня перед этим туарегом был а8 4.2 тди. 650 ньютонов 326 кобыл
в этом моторе 450 кобыл и по моему тоже 650 ньютонов.
и там и там 5,9 до сотки.
но в аудюхе эти 5,9 это был высший оргазм, а в туре это просто плавный разгон совершенно без эмоций (и при этом ведра 98 бензина)
в какой то степени представительское авто-но точно не для задних пассажиров-там место для ног есть только если впереди пигмеи сидят ))))))
поэтому в чистом виде понты или идолопоклонничество бренду TOUAREG
МАШИНА В КОЛЛЕКЦИЮ, редкий красивый автомобиль, возможность ехать 250 по автобану если денег лишних много, пожалуй добавить больше нечего.
ну комплектуха еще, но ее же можно и на другом моторе встретить, к тому же и за гораздо меньшие деньги
как то так
а у меня ЛХ570 с компрессором от Tolex был и что? Нормальный разгон для универсального, мощного SUV, да это конечно не 911, дык ТУР и не для этого. Мне был нужен авто универсальный и говна лайт, и пробеги, и динамика на затяжных обгонах и комфорт, и "скромный") поэтому и купил его в свое время, и не разу не жалею)