Оба кардана на GP Правого вращения
Оба кардана на GP Правого вращения, как на фото.
Так как оба кардана одного/правого вращения (по ходу движения машины), то на входе в задний редуктор (если смотреть на задний редуктор со стороны кардана, против движения машины), вращение заднего кардана является ЛЕВЫМ, а вращение переднего кардана является ПРАВЫМ (если смотреть на передний редуктор со стороны кардана, по ходу движения машины).
Соответственно, даже чисто теоретически, если бы место позволяло поставить задний редуктор с блокировкой вместо переднего, то это сделать было бы невозможно из-за противоположного направления вращения редукторов...
Вывод : нужно пытаться интегрировать механизм блокировки заднего редуктора в передний редуктор.
|