голова себе не ломай, а выводи на отдельный тумблер блокировку заднего дифа.
в противном случае ты получишь не пойми что, сначала понижайку, потом блоку межосевого дифа и уж потом только блоку заднего редуктора.
если стремно случайно включить блоку на ходу - делай через реле, в соответствии с которым включить можно только на нейтрали...
если что то не будет срастаться, я первый на очередь купить у тебя редуктор с блокой.
да еще забыл, прежде чем чудить, сними моторчик редуктора и убедись в том, что он не шаговый, а так же посмотри для блокировки на него всегда подается "+" или как..
в принципе все понять можно разобрав его или аналогичный.
|