Цитата:
два варианта: уровень масла/фильтр коробки/гидронасос - короче если при движении рывков нет, а после отцтоя появляются то 99% это связано с давлением масла, а оно связано либо с его наличем или фильтром/насосом. При таком предварительном диагнозе нужно срочно тындырить на сервис иначе гидротрансформатор сделает ручкой. Второй вариант: при переключении с P на R или D стук/удар/рывок - как правило возникает если машина паркуется на уклоне и фиксируется только коробкой без использования ручника (ножника) - у меня такое регулярно так как ручник (ножник) не использую
На счет уклона, это точно нормальый стук?