Челябинский Мужик,
ну ты не правильно написал, дифф дает возможность использовать 100% момента на обоих колесах,от момента который передается на эту ось,те 50% от всего момента.
Те у тура при заблокированном меж осевом будет по 50% момента на каждой оси,и будет крутиться в случае жопы по одному колесу,те 2 колеса будет работать,при заблокированном заднем диффе у тура будут крутиться всего 3 колеса,тк задние будут работать оба по 50% на каждое от передаваемого момента.
а вот если бы был передок блокируемый то автомобиль бы греб всеми 4мя колесами в любой ситуации и по итогу его нужно было бы доставать вертолетом
