Как видно привод на обычных планетарках. то есть постоянный полный со свободным диффом в покое.
Если вчитаться и всмотреться то очевидно что 100% блокировка достигается только после перехода на пониженную!
А это дает ответ на вопрос - накуа блокировка если есть электронная регулировка передачи момента.
То есть мозг сам не сможет на 100% заблокировать дифф, это может сделать только пилот с пульта, и онли через понижающую.
Отсюда следует что мозг перекидывает момент до какого то предела, насколько позволяет скользящая муфта. допустим 40-50-60%, не более.
И видимо эти 40-50% создают покусывание при глюке зажима и развороте.
