Завтра чипую 3.0 ( 224 л.с.). Мнения.

[Саша Volk]

Всем добрый вечер.
Завтра утром отправляюсь на чиповку.
Перечитал всё на форуме.
После чиповки отпишусь подробно. Это на форуме нужная вещь. Так как практически очень мало отзывов.
Наверно то на форуме уже много чипанутых (не путать с другим словом :rolleyes: ) ездит.
Хотелось бы услышать последние отзывы от таких владельцев. Хочется успокоить душу и спокойно спать, очень сильно переживаю, так как каждая машина для меня как любимый ребёнок (было 16 шт.) всю душу вкладываю и не хотелось бы разачароваться. :helpz:

[Nik]

У нас один чипонулся, ураган машина !!! Доволен как слон !!! V8 отдыхает :yes:

[Kolya]

Саша Volk, было б здорово снять на видео спидометр/тахометр при разгоне с места до 130 до чиповки и после :smile:

[Саша Volk]

Да где ж в Филях то разогнаться?
От волнения чегото в груди закалоло, пойду Мяукова крякну грамм 150.

Добавлено через 24 минуты 20 секунд
Завтра с утра попытаюсь до чиповки заснять. И то скорей всего до ста. И правду разогнаться не где.
Ну а снять то сниму, а кто поможет выложить видео. И на что лучше снимать? Есть камера НД сонька, есть фотик, есть телефон.
На камеру ну уж слишком ограмадный файл будет. Часовая касета тянет гигов на на 20. это 1 минута будет пол гига?
Я с камеры пишу на блю-рэй диск. Качество конечно обалдеть.

[Лектор]

Я чипанул 2,5 - день и ночь, а 3 - просто шоколад.

[Kolya]

Саша Volk, в общем-то качество тут не нужно, если вибраций сильных не будет (смазываний) - то и разрешения телефона достаточно вполне. Главное чтоб стрелка хоть приблизительно различима была.
Оптимум - фотик в 640х480

[Саша Volk]

А выкладывать как и куда?
Ни когда видео в инет не заливал.

И где же наши чипанутые? хочется их мнение и всякие советы послушать по поводу эксплуатации и подводных камней послушать.

[Саша Volk]

Да ещё, телефон, Нокия с 3.2 мега пикселя. Вот к примеру с него фотка. Фоткал возле ТЦ Москва. Честное слово.

[Kolya]

Саша Volk,
например http://video.mail.ru/ , http://www.youtube.com/ , http://rutube.ru/ , куда больше понравится

либо, если без регистрации хочется, можно на http://www.ifolder.ru или http://webfile.ru/ файл выложить, и сюда ссылку


Классная фотка! Интересно как видео пишет

[Саша Volk]

Всё ясно.
Попробовал маил ру. Оказывается просто, как сало порезать.

Добавлено через 2 минуты 24 секунды
Да, ещё вопрос, а двигаться в каком режиме? На спорте, на D, или на ручной?

[Лектор]

Саша Volk, на R :mlol:

[Kolya]

Саша Volk, любопытно было бы и D и S проверить :) и наверно стоит сделать пару стартов холостых перед контрольным, чтоб подадаптировалась

[Артемий]

Ну главное думаю не в ручном, так как будет вмешательство извне - лучше на спорте оба раза, раз уж разгон интересует:hi:

[Саша Volk]

Не пацаны, на R я я включаю когда чувствую, что не хватает мощи и с D на скорости где то 150 переключаю в режим Rакета.

[mazai]

Всем добрый вечер.
Завтра утром отправляюсь на чиповку.
Перечитал всё на форуме.
После чиповки отпишусь подробно. Это на форуме нужная вещь. Так как практически очень мало отзывов.
Наверно то на форуме уже много чипанутых (не путать с другим словом :rolleyes: ) ездит.
Хотелось бы услышать последние отзывы от таких владельцев. Хочется успокоить душу и спокойно спать, очень сильно переживаю, так как каждая машина для меня как любимый ребёнок (было 16 шт.) всю душу вкладываю и не хотелось бы разачароваться. :helpz:

Добрый день!

Интересует инфа по чипу (прибавка) и стоимости?

А самое главное где чиповался?

[AMP]

У нас один чипонулся, ураган машина !!! Доволен как слон !!! V8 отдыхает :yes:

отдыхает от смеха?

[Aleks1970]

Зачиповал Туарега, отдыхаю сам, иногда со смехом, иногда без. Как настроение. Главное доволен.

[Volod`ka]

сколько нынче чиповка стоит?

[Aleks1970]

сколько нынче чиповка стоит?

Немецкий чип-бокс обошелся в 35 000 рублей.

[Volod`ka]

Немецкий чип-бокс обошелся в 35 000 рублей.

А бывает ещё русский?

[met chel]

Чиповался у ОД "Артан" в НН городе. Всем доволен. Разница ощутимая но ИМХО только на трассе.
Смутило одно : ОД после чиповки много раз звонили и спрашивали об ощущениях, причем в подробностях. Засада какая то кроется или любопытство, ну может хочут оценку своей работы.
Да еще : при диагностике и ремонтах предупреждайте ОД что сделан чип тюнинг. Они сами благодарят за это. Иначе могут слить програмку при закачке обновлений. Раз чуть не сделали так. Со слов ОД.

[Aleks1970]

А бывает ещё русский?

Бывает мультинациональный, непоймигдесделанный, стоящий в районе 50 евро.:wink:

[Volod`ka]

Самый хороший получается немэцкий?

[Aleks1970]

Самый хороший получается немэцкий?

Так и машина вроде не китайская.....:)))))))

[Саша Volk]

Короче.
Всё ОК!
Заплатил 17.
После процедуры, поехали с подключённым компом на проверку. Хорошей дороги и практически пустой и ровней не было. Одна пустая в горку. Прёт в гору супер и без каких либо провалов, ощущается немного при переключении скоростей.
В горку на разгоне до ста выдал комп 9.0 сек. По ровной бы дороге сам мастер говорит было бы меньше 8 сек. Да еще говорит, что коробка должна адоптироваться.
Утром поехал и замерял на Д и на С. По моим подсчётам выходило около 10 или 10 с копейками секунд. Счас если получится закачать сьёмку на фотик на Маил ру. Тогда выложу. Ну что ещё? Заметил по расходу топлива скорее всего при спокойной езде будет меньше. Так как к примеру при езде по ТТР на скорости 70 км. час, постоянно скорость стоит на Д6 когда до чиповки она прыгала то на 5 то на 4 . И причём на Д6 и при скорости 60 км. час если резко нужно набрать скорость, то как выстреливает и главное для это не нужно сильно жать на педаль.
Понравилось ещё то, что при не сильном старте со светофора не турбоямы.
Ну не успел ещё опробовать всё прелести этого.
Может хоть это поможет кому то определиться по чиповке.
Вывод однозначен. Чиповаться и точка.
Это также наверно будет и актуально на трассе.
Если будут впечатления напишу.

[Лектор]

Замерь ещё расход на светофорах, у меня упал на 300 гр. в час.

[Саша Volk]

Чего то молчат чипованные 3.0
Правильно ли у меня всё или нет?

[Трехлитровыйпневмодруг]

А выкладывать как и куда?
Ни когда видео в инет не заливал.

И где же наши чипанутые? хочется их мнение и всякие советы послушать по поводу эксплуатации и подводных камней послушать.

извини поздно увидел :hi: я свой турик чипанул 3.0 тди как сказал nik доволен как слон машина совершенно другая , экономичнее стала, разгон ураган, и турбо яма почти пропала:good:

[Саша Volk]

Вот видео набора до ста на D
http://video.mail.ru/mail/dvd13/1/2.html

А вот на S
http://video.mail.ru/mail/dvd13/1/1.html

Можно взять секундомер и померять когда я говорю -Вперёд.

[Kolya]

Саша Volk, спасибо огромное! Попробую в ближайшие несколько дней обработать. Эх, жаль такого же до чиповки нет.

[звеRRRь]

Комрады, простите за лоховский вопрос: все прелести чиповки понятны, а какие есть минусы? то бишь - насколько сокращается ресурс двигателя, коробки или хз еще чего? вообще насколько чиповка влияет на износ машины в целом? или может есть еще какие то подводные камни?

Да, и еще - при каком пробеге можно делать чиповку? я где -то слышал что на малых пробегах не советуют делать.

Заранее спасибо)

[AMP]

главное не обнаружить DPF на машине, они домописанных прошивок очень не любят ;-)

[vic1976]

Комрады, простите за лоховский вопрос: все прелести чиповки понятны, а какие есть минусы? то бишь - насколько сокращается ресурс двигателя, коробки или хз еще чего? вообще насколько чиповка влияет на износ машины в целом? или может есть еще какие то подводные камни?

Да, и еще - при каком пробеге можно делать чиповку? я где -то слышал что на малых пробегах не советуют делать.

Заранее спасибо) мне кажется турбина может раньше времени накрыться.
если гонять не будешь как полоумный то износ машины в целом не пострадает
делаешь чиповку у дилера и не паришься об этом :cool: :biggrin:
мое мнение - если любите активно ездить - делать однозначно, если спокойно ездите - не делайте

спокойно обкатайте машину и чипуйте. чип провоцирует на агрессивную езду

[Саша Volk]

Ребята, это видео снято перед чиповкой. Не путайте. Как будет свободное время и дорога, сниму с чиповкой. Но однозначно скорость набирает быстрей. Но ещё очень сильно порадовало, что расход по москве снизился очень и очень прилично.
Даже не на литр, как писали некоторые. мне кажется литра на 2 при спокойной езде.
И с каких это накроется турбина при спокойной езде? Требую привести веские аргументы. Типа, что в турбину не поступает масло не принимается. Это можно сказать человеку, который в глаза не видел и не знает принцып действия сего девайса.

И к стати чиповали той же программмой что и у диллера. кажется ВАГ или похожее название.

[vic1976]

расход особо не меняется после чиповки. он намного больше зависит от того как тапку жмешь.
средний расход на видео порадовал :biggrin:

про турбину веских доводов нет, просто предположение :smile:

[звеRRRь]

про турбину веских доводов нет, просто предположение

очень бы интересно было услышать веские доводы))):biggrin:


Но ещё очень сильно порадовало, что расход по москве снизился очень и очень прилично.

странно...а как это вообще физически возможно? мощности прибавляется, а расход уменьшается - нонсенс прямо..

[Саша Volk]

Те пацаны которые чиповали, сами удивляются этому факту, и причём у всех дизельных машин. Но я практически уверен, что это происходит из за того, что скорости намного раньше включаются, так как прибавилось лошадок и мощности. При спокойной езде шестая включается уже на 70 км/час. Хотя раньше прыгала на этой скорости то на 5, то на 4. Вот вам и уменьшение расхода.

[звеRRRь]

Но я практически уверен, что это происходит из за того, что скорости намного раньше включаются, так как прибавилось лошадок и мощности. При спокойной езде шестая включается уже на 70 км/час. Хотя раньше прыгала на этой скорости то на 5, то на 4.

возможно и так, нотогда вернусь к предыдущему вопросу - а вы уверены, что это не повлияет на ресурс коробки? ведь в отличие от двигателя, у коробки он намного меньше...

В общем, было бы очень интересно услышать авторитетное мнение специалиста в этом вопросе - сам очень задумываюсь насчет чипа, но что-то пока останавливает именно двусмысленность и туманность этого действа, вроде бы все шоколадно, но при этом слишком много вопросов:russian_ru:

[Саша Volk]

Ответь просто себе на такой вопрос.
Если создана тачка у которой 450 кобыл и там стоит такая же точно коробка, то что, человек купивший этого монстра, будет ездить спокойно и не попробует постартовать со сфетофора? :rolleyes:
А Дизель V10? Там ньютов мешок. Он вообще с первого рывка должен порвать эту корбку как тузик грелку.

[Aleks1970]

ЧИП-ТЮНИНГ
Взгляд изнутри и глазами потребителя.
Чип-тюнинг - это изменение характеристик двигателя автомобиля с помощью изменения калибровок программы блока управления двигателем.

Следует иметь в виду, что создание серийной программы управления для конкретного автомобиля с его массой, передаточными числами трансмиссии, типом двигателя, фазами газораспределения, системой впуска и выпуска, и, наконец, предназначением - большой труд, который выполняется широким кругом специалистов и приблизительно требует один - два человекогода затрат. Любая программа управления удовлетворяет некоторой целевой функции, определённой для серийного автомобиля. Эта целевая функция, или, другими словами, цель настройки должна отражать компромисс между противоречащими друг другу качествами. Такими как экономия топлива и динамические показатели, эластичность и приёмистость, экология и мощность. Однако все основные характеристики двигателя определяются его конструкцией. Это рабочий объём, фазы газораспределения, конструкция газораспределительного механизма и камеры сгорания, тип впускной и выпускной систем, наличие или отсутствие нагнетателя. Роль программы сводится к точному соответствию параметров управления тому, что требует механизм в разных режимах работы. Поэтому для большинства моторов программа управления - слуга у механизма. Она должна корректно измерить количество воздуха, поступающего в каждый цилиндр двигателя за один такт впуска и в соответствии с ним и другими параметрами, такими, как обороты, положение дросселя, температура двигателя и всасываемого воздуха, количество кислорода в выхлопных газах, наличие детонации и т.п., установить основные параметры управления (количество топлива и угол опережения зажигания) и вспомогательные (фаза впрыска, обороты холостого хода, положение клапана рециркуляции, степень продувки адсорбера).

Для понимания того, чего можно достичь, а чего нет, с помощью изменения программы управления, разрушив тот самый компромисс, необходимо уяснить, что вращающий момент, и, соответственно, мощность (произведение момента на обороты), сильно зависят от скорости вращения коленчатого вала. С ростом оборотов от холостого хода момент растёт, достигает своего максимального значения, а затем падает. Также необходимо представлять себе, что то ускорение, которое "спинным мозгом" ощущает водитель в кресле разгоняющегося автомобиля, - это не максимальная мощность, указанная в техническом паспорте, а именно вращающий момент, преобразованный трансмиссией в силу тяги. Максимальная мощность - энергетический параметр двигателя, который главным образом определяет максимальную скорость в смысле стандартных настроек.

Для атмосферного мотора можно увеличить углы опережения, получив, таким образом, в конце такта сжатия несколько большее давление и, как следствие, больший момент. Правда, это приводит к тому, что запас детонационной стойкости, заложенный производителем, будет израсходован и вероятность разрушения мотора детонацией повышается. Для предотвращения нежелательных последствий обычно рекомендуется перейти на топливо с большим октановым числом. Строго говоря, это зависит от величины заложенного конструктором запаса. Иногда он настолько велик, что можно использовать прежнее топливо. Кроме того, чувствительность мотора к углу опережения зажиганием разная на разных оборотах. Как правило, в области максимальной мощности увеличение угла не приводит к росту момента. Но, в большинстве случаев это и не надо. Если цель Чип-тюнинга - улучшение динамики, то важнее добавить ускорение на средних и низких оборотах, которые проходит мотор на каждой передаче. В качестве резюме можно сказать, что добавленные 0,5 - 1 кг*м к обычным 9 -15 кг*м для средних оборотов двухлитрового мотора - не слишком большое приобретение, однако это ощутимо улучшает разгон автомобиля. Эффект зависит от того запаса, который оставил конструктор для конкретного мотора. По соотношению цена / результат - пожалуй, неплохой способ тюнинга.

Отдельно следует сказать о современных турбированных моторах, где давление нагнетания управляется контроллером. В таком случае программа управления становится хозяином положения. Если мы в программе управления изменим уставку давления на большую величину, то, исполняя команду, компрессор будет накачивать большую массу воздуха в цилиндры в каждом такте впуска. Конечно, в программе соответствующим образом корректируются и таблицы по топливоподаче и углу опережения зажигания. Таким образом, можно увеличить крутящий момент во всём диапазоне работы турбины на существенную величину. Главное, чтобы не превысить запас компрессора по производительности. Получить дополнительные 4 - 6 кг*м момента и 40 - 50 л.с. максимальной мощности у двух - трёхлитрового турбомотора - не проблема. Это справедливо как для бензиновых моторов, так и для турбодизелей. Эффект - потрясающий. Соотношение цена / результат надо признать для этих моторов наилучшим.

Однако неограниченно пользоваться дополнительными возможностями нельзя. При столь существенном росте энергетики мотора появляется дополнительное количество тепла и механических нагрузок, неучтённых конструктором автомобиля. Система смазки, охлаждения, интеркулер, вентиляция подкапотного пространства и трансмиссия ведь остались прежними. Поэтому использовать дополнительную мощность, сверх стандартной, можно только короткими импульсами для, например, старта с места или опережения впереди идущего автомобиля. После пиковых нагрузок необходимо несколько минут спокойной езды для снятия теплового стресса. Требования к качеству дизельного топлива и октановому числу бензина становятся строже.

Как правило, все, кто интересуется или что-то слышали о Чип-тюнинге, так или иначе понимают, что машина поедет лучше. Из краткого вышеизложенного пояснения приблизительно понятно, как, насколько и за счёт чего. Тем не менее, всегда приходится отвечать на вопрос, что будет с ресурсом и расходом топлива.

Ресурс - простой вопрос. Ресурс двигателя расходует не программа, а водитель. Дополнительные возможности программы - только увеличившийся потенциал водителя. Чем чаще он нагружает мотор, тем быстрее приближает капитальный ремонт. Это справедливо даже для абсолютно стандартного автомобиля. Иногда ресурс серийного автомобиля у разных хозяев отличается более чем в два раза. Это есть последствия разного стиля вождения и разных условий эксплуатации. Не давите на газ без особой необходимости, и вы продлите жизнь мотору. Любому, серийному и перенастроенному.

Расход топлива требует некоторых пояснений. Все современные программы управления двигателем многорежимные. Они "понимают" водителя и включают такие калибровки, которые соответствуют условиям движения. Например, если мы движемся в спокойном темпе, настройки будут взяты для экономичного режима. Если начнём интенсивно разгоняться, программа, выполняя волю хозяина, будет использовать таблицы для максимальных нагрузок, не взирая на потребление топлива. Что касается тюнинговых прошивок, то там, как правило, режим экономичной езды не правится. Все параметры остаются на уровне серийной. Только в форсированном режиме расход будет выше. Совершенно понятно, что дополнительную мощность мы можем получить, только сжигая дополнительное топливо. Вывод напрашивается сам собой. Не давите на газ без особой необходимости, и вы не будете лить лишнее топливо на дорогу. Это также справедливо для любого мотора. Новая программа управления - только ваша потенциальная возможность расходовать больше бензина. Приблизительно режимы можно разделить по положению педали газа. До середины - экономим топливо, более - нам на расход наплевать. Управляйте этим процессом с пониманием, и результат будет налицо.

Другой, не менее популярный вопрос от потенциальных потребителей Чип-тюнинга, а каковы гарантии? Совершенно понятно, что гарантия того, что прошивка будет работать и информация сохранится в том виде, в котором записана, полная. Но, потребителя, конечно, интересует, не разрушится ли в результате мотор. Тут следует остановиться на случаях, когда такой случай возможен. Их три.

Первый. Потребитель, заказывая нестандартную программу, заранее соглашается с теми ограничениями, которые возникнут вследствие выполненной работы. Это строгие требования по качеству топлива и кратковременный характер нагрузок. Невыполнение их может привести к нежелательным последствиям. В этом случае виноват потребитель.

Второй. Мотор настолько старый, что даже небольшие дополнительные механические и тепловые нагрузки приводят к повреждению. В таком случае или не надо давать ему непосильную задачу, или предварительно полностью отремонтировать мотор, доведя его до состояния нового. Серьёзные тюнинговые ателье в Германии не берут в работу по перепрограммированию блока автомобили с пробегом более 90 тыс. км. Также тут следует сказать, что многие потребители сознательно пытаются скомпенсировать известные неисправности с помощью новой программы. Это невозможно. Более того, солидные тюнинговые компании никогда не возьмут в работу автомобиль с неисправностями. Так или иначе, решение потребителя о выполнении Чип-тюнинга на старом автомобиле - его собственный риск.

Третий. Программа управления содержит ошибки, следствием которых, как правило, бывает детонация и повреждение мотора. Такие случаи чрезвычайно редки и связаны с источником тюнинговой прошивки. Об источниках надо сказать отдельно для Российских автомобилей и иностранных.

Для Российских автомобилей существуют и вполне доступны по цене компьютерные программы, которые "знают" калибровки, и позволяют легко вносить изменения в штатные контроллеры. Следовательно, источником тюнинговой прошивки может быть любой владелец такого софта. Практика показывает, что большинство таких людей специалисты в компьютерной области, но мало разбираются в процессах, происходящих в моторе. Кроме того, у них нет необходимого измерительного оборудования для настройки двигателей. Поэтому, программы калибруются по ощущениям и ошибки встречаются часто. Тут можно только посоветовать быть разборчивым и обращаться только в те фирмы, которые берут на себя ответственность и могут квалифицированно разобраться в причинах возникшей неисправности.

С иностранными автомобилями ситуация строго наоборот. Количество различных типов контроллеров и их программ огромно. Софт для внесения изменений в программы определённых блоков, оборудование для работы и измерительные стенды для настройки очень дорогие. Работа может стать рентабельной только тогда, когда тираж для каждого типа двигателя большой. Поэтому в Европе фирм, изготавливающих тюнинговые прошивки мало, их можно пересчитать по пальцам. А компаний, продающих результат их работы, огромное количество. Иногда полученные из разных источников тюнинговые файлы совпадают с точностью до бита, хотя позиционируются как от разных производителей. В России нет фирм, изготавливающих нестандартные прошивки для иностранных автомобилей, как минимум, они неизвестны. Все продают подготовленные в Европе и США файлы, где это явление давно носит массовый характер. Поэтому вероятность того, что все, кто предлагает Чип-тюнинг для иномарок, продают один и тот же продукт, высокая. Несмотря на разную цену и разные заявленные характеристики. Конечно, в технической грамотности и энтузиазме нашим согражданам не откажешь. Известны случаи, когда владелец конкретного автомобиля, прекрасный программист, в качестве хобби, потратив огромное количество времени и труда, наконец, расшифровывает дамп своего контроллера и получает возможность вносить изменения в программу управления. Услуги таких людей часто бесплатны, но, как мы понимаем, и ответственности никакой.

Если вы, теперь хотя бы в первом приближении понимаете внутреннюю кухню процесса, называемого Чип-тюнинг, я свою задачу буду считать выполненной. Надеюсь, что навигация в море предложений по модернизации вашего железного друга теперь будет вызывать у вас меньше сомнений и вопросов.

Добавлено через 25 минут 42 секунды
Чип тюнинг прошивки

Прежде чем рассмотреть тему изменения программы управления двигателем (чип тюнинг), разберемся, что такое вообще программа управления. Серийная программа должна учитывать параметры конкретного автомобиля: его массу, фазы газораспределения, особенности систем впуска и выпуска, передаточные числа трансмиссии и другие. Стандартная программа управления отражает компромисс между противоположными качествами: экономичность и динамика, эластичность и приемистость, экология и мощность. Основные характеристики двигателя определяются его механической конструкцией. Это — рабочий объем, конструкция газораспределительного механизма, форма камеры сгорания, тип впускной и выпускной системы. Программа обеспечивает соответствие параметров управления тому, что требует механизм в различных режимах работы. Программа учитывает количество воздуха, поступающего в цилиндры на впуске. В соответствии с этим и другими параметрами (обороты коленвала, положение дросселя, температура двигателя, наличие детонации, количество кислорода в выхлопе) устанавливаются основные и вспомогательные параметры управления: количество топлива, угол опережения зажигания, фаза впрыска, обороты холостого хода, положение клапана рециркуляции, степень продувки адсорбера и многие другие. Для информации, создание программы занимает один — два года.

Что такое чип тюнинг, и что можно достичь с его помощью? Чип тюнинг — изменение серийной программы управления двигателем с целью улучшения набора характеристик и оптимизации работы системы впрыска под заданную комплектацию двигателя. В программах для стандартных двигателей обычно производится:

- улучшение разгонной динамики в зоне низких и средних оборотов

- улучшение режима холодного запуска

- стабилизация режима холостого хода

- оптимизация режима работы вентилятора охлаждения

- отключение датчика кислорода (если присутствовал в исходной комплектации)

Эти программы (прошивки) можно назвать «динамичными».

В программах, написанных под измененную комплектацию, также учтены особенности конкретного двигателя.

Чтобы понять, что можно получить в результате чип тюнинга, нужно знать, что крутящий момент и мощность (произведение момента на обороты) зависят от скорости вращения коленвала. С ростом оборотов момент растет, достигает максимального значения, затем спадает. Сила ускорения, ощущаемая при разгоне автомобиля — крутящий момент, преобразованный трансмиссией в силу тяги, а не максимальная мощность, указанная в техпаспорте.

В профессионально написанной программе производится, в среднем, около шестидесяти(!) различных изменений в калибровочных таблицах.

Для улучшения динамики разгона увеличивается крутящий момент в зоне низких и средних оборотов.

Что будет с моторесурсом и расходом топлива? Ресурс двигателя расходует не программа, а водитель. Дополнительные возможности программы – увеличившийся потенциал двигателя. Чем чаще и интенсивнее нагружать мотор, тем больше его износ. Ресурс одинаковых автомобилей у разных хозяев может отличаться в несколько раз. Это — следствие разного стиля вождения и эксплуатации.

Расход топлива требует пояснений. Современные программы — многорежимные (адаптивные). Они задействуют калибровки, которые соответствуют условиям движения. Если двигаться спокойно, с малым открытием дросселя, будут задействованы экономичные настройки. Если разгоняться интенсивно, программа использует таблицы для максимальных нагрузок. В тюнинговых прошивках экономичный режим обычно не изменяется. Только в мощностном режиме расход будет несколько выше. Дополнительная мощность получается, помимо оптимизации параметров, за счет сжигания дополнительного топлива. Корректно измененная программа управления – потенциальная возможность большего расхода топлива, конкретный расход зависит от водителя. Приблизительно, режимы можно разделить по положению педали газа. До половины нажатия – экономичный режим, более – мощностной. Управление этим процессом даст оптимальный результат.

Какие гарантии? Есть гарантия, что прошивка будет работать и информация сохранится в том виде, в котором записана.

Не пострадает ли в результате чип тюнинга мотор? Здесь можно рассмотреть некоторые примеры.

Заказывая нестандартную программу, нужно заранее согласиться с ограничениями, которые возникнут вследствие выполненной работы. Это возросшие требования по качеству топлива и кратковременный характер нагрузок.

Если мотор изношен, дополнительные механические и тепловые нагрузки могут привести к его повреждению.

Невозможно компенсировать механичес кие неисправности двигателя с помощью новой программы. Решение о выполнении чип тюнинга на старом/неисправном двигателе – собственный риск владельца.

Программа управления (в силу разных причин) может содержать ошибки, следствием которых, как правило, является детонация и повреждение мотора. Это, в основном, связано с источником тюнинговой прошивки. Существуют компьютерные программы, которые позволяют вносить изменения в калибровки контроллеров. Таким образом, автором прошивки может быть любой человек, владеющий такой программой. Программы могут быть написаны как профессионалами, так и любителями. Выбирайте сами. Рекомендуется избегать бесплатных программ.

[Ice_9]

А Дизель V10? Там ньютов мешок. Он вообще с первого рывка должен порвать эту корбку как тузик грелку.

На первых V10 коробки летели через одну.

Увеличение крутящего момента, получаемое в результате чип-тюнинга, в первую очередь бьет по КП. Но если ОД готовы чиповать гарантийные машины, подозреваю, нынешние коробки на это расчитаны по ресурсу... Во всяком случае на время гарантии.

Интересно, чиповал ли кто-нибудь W12 ?? Вот уж где ньютонов не мешок, а вагон!!

[vic1976]

На первых V10 коробки летели через одну.

Увеличение крутящего момента, получаемое в результате чип-тюнинга, в первую очередь бьет по КП. Но если ОД готовы чиповать гарантийные машины, подозреваю, нынешние коробки на это расчитаны по ресурсу... Во всяком случае на время гарантии.

Интересно, чиповал ли кто-нибудь W12 ?? Вот уж где ньютонов не мешок, а вагон!!
у V10 (750) крутящий момент больше чем у w12 (600нм) и после чиповки становится примерно 825 и более против 635. тут один товарищ на v10 с Кубани писал про момент в 1000 нм! :wacko:

т.о. если коробка на v10 и на v6 одинаковая то для v6 (его коробки) чиповка не страшна совсем :smile:

[Фанис]

Прямо таки бугатте виерон какойто становится. А выдержит такие нагрузки трансмиссия или ее тоже модернезируют

[krys]

Ну, тот парень только написал, подтверждений не предоставил.:yes:

[vic1976]

Ну, тот парень только написал, подтверждений не предоставил.:yes:
а ты кстати своего чиповал?

[Лектор]

Ice_9, Коробки летели не только на V10, но на нём особенно интенсивно. После того был заменён поставщик и проблема ушла. Один чипованый V10в Питере есть. Сам не ездил, но отзовы от участниа тест драйва слышал. Он чуть не обделался.:crazy:

[AMP]

Никаких поставщиков не меняли. Изменили тип привода в раздаточной коробке. И все.
Раздатки, кстати, до сих пор вылетают. Японцы, чо с них взять-то...

[Саша Volk]

Ну, тот парень только написал, подтверждений не предоставил.:yes:

Если ты имешь виду меня, то нужно просто быть сообразительным. Марка коробки одинакова.
К примеру как на Раф-4 стоит модель U241 и на Лексус RX-350 тоже U241. Сравни мощности того и друго и сделай вывод.

[Лектор]

AMP, Изначально коробки были ZF

[alx]

на видео помоему время одинаковое до сотни ...:wink:

[Саша Volk]

Вот можете и засечь время, за сколько ваша новая тачка набирает скорость без чиповки. при 224 собчаков.

[АВБ]

вернусь к предыдущему вопросу - а вы уверены, что это не повлияет на ресурс коробки? ведь в отличие от двигателя, у коробки он намного меньше...

В общем, было бы очень интересно услышать авторитетное мнение специалиста в этом вопросе - сам очень задумываюсь насчет чипа, но что-то пока останавливает именно двусмысленность и туманность этого действа, вроде бы все шоколадно, но при этом слишком много вопросов:russian_ru:
Я сегодня чипанул у ОД R5TDI. Когда ехал домой был приятно удивлен ощутимой разницой, даже прифигел слегка. Так вот, на вопрос о коробке инженер сказал, что у "3-х литрового" предъидущей версии вся механика та же что и на новой версии, но лошадей стало 240.

[Toxa]

Никаких поставщиков не меняли. Изменили тип привода в раздаточной коробке. И все.
Раздатки, кстати, до сих пор вылетают. Японцы, чо с них взять-то...

Японцы спецом делают не надёжные узлы для Турика, поддерживают своего отечественного производителя, в первую очередь наверное Прадо и Паджеро!!:mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad:

[krys]

Если ты имешь виду меня, то нужно просто быть сообразительным. Марка коробки одинакова.
К примеру как на Раф-4 стоит модель U241 и на Лексус RX-350 тоже U241. Сравни мощности того и друго и сделай вывод.

Если ты тот парень с Кубани, который чиповал свой Тур V10 до момента 1000Нм, то тогда тебя имел ввиду. Правда, у тебя в профиле я не вижу V10. Видимо все же это не твой Тур.
:wink:

Добавлено через 24 минуты 35 секунд
а ты кстати своего чиповал?


Нет, не чиповал. Руки не доходят - времени нет.
Общался как-то с ребятами с www.s-chip.ru Графики смотрел. Говорят, что поставщик прошивок является официальным партнёром VAG UK Racing


Кстати, и ауди-, и пассат- клубы там имеют скидки. Может кто-то от нас проработает вопрос скидок?

[-=Дима=-]

Ответь просто себе на такой вопрос.
Если создана тачка у которой 450 кобыл и там стоит такая же точно коробка, то что, человек купивший этого монстра, будет ездить спокойно и не попробует постартовать со сфетофора? :rolleyes:
А Дизель V10? Там ньютов мешок. Он вообще с первого рывка должен порвать эту корбку как тузик грелку.

КОРОБКИ РАЗНЫЕ .... с чего ты взял, что точно такая же ? если она внешне такая, то это не означает, что они одинаковые... возьми Етку и поизучай ... там несколько видов коробок ... так что у разных движков, коробки расчитаны на разный момент, мощность и передаточные числа...

Добавлено через 2 минуты 44 секунды
Если ты имешь виду меня, то нужно просто быть сообразительным. Марка коробки одинакова.
К примеру как на Раф-4 стоит модель U241 и на Лексус RX-350 тоже U241. Сравни мощности того и друго и сделай вывод.

САМ ЛИЧНО перебирал ОБЕ КОРОБКИ и РАВ4 и Лексуса (у лексуса RХ очень слабое место АКПП).... разные они... совсем даже размерами .... На предыдущем лексусе стоит коробка одинаковая с праворукой TOYOTA CALDINA GT-T (280 кобыл которая и 4 вд фултайм)... а на последнем RX350 стоит ПЯТИ ступенчатый автомат а на РАВ 4 ЧЕТЫРЕХ ... и как же они будут одинаковые ????????????????? Не вводи в заблуждение комрадов....:drinks:

АКПП очень технологичный агрегат и каждая модификация коробок разрабатывается под конкретный двигатель и машину проверенно не один раз .... бывало, что перебирали коробки с машин одного производителя и годов выпуска, но разных моделей машин, вроде совпадали даже модели коробок, но при вскрытии внутрянкой они отличались например длинной валов ... буквально на 3-4 мм длина разная .... планетарки с разными передаточными соотношениями и т.д.

[звеRRRь]

в общем пообщался сегодня со своими сервисменами по поводу чиповки, резюме такое:
сама чиповка вещь очень классная и положительная, НО, ежели не собираешься продавать машину через 2-3 года , то лучше забить, ибо турбина полетит через 2-3 года по-любому и при любой манере езды. вот так вот.

[Kolya]

звеRRRь, а причины-то какие? Выхлоп более "жирный" ?

[-=Дима=-]

звеRRRь, а причины-то какие? Выхлоп более "жирный" ?

Температуры на выходе большие ... нагрев больше.... нагрузка больше ... Чипом поднимают давление надува... вот нагрузка и больше на турбину ...

[звеRRRь]

звеRRRь, а причины-то какие? Выхлоп более "жирный" ?

брат, причин не знаю и не выяснял особо - я в этих технических приблудах не особо силен (вон комрад, кстати, объяснил ниже возможно почему), но если сервис ОД, который сию услугу продает,говорит такую вещь - наверное стоит задуматься

[AMP]

AMP, Изначально коробки были ZF

на Туареге с первого и по сей день ставили только Aisin. ZF стоит на Q7.

[_Alexei]

Добрый день!

Интересует инфа по чипу (прибавка) и стоимости?

А самое главное где чиповался?

сколько нынче чиповка стоит?

Посмотри тут: http://www.upsolute.ru/index.php?page=chipData&show1=1&chip_id1=VW

Все подробно описано!

[freedom]

Коллеги, а кто-нибудь чиповался в Москве а upsolute /www.upsolute.ru/? менеджер тамошний заявил, что каждый 3-ий Тур (дизель) в столице зачипован у них. Соответственно опыт у них самый громадный. Ваши коментарии???

[Саша Volk]

Ребята, ну разве можно верить не професионалам в этом деле? :mlol:
Где вы видели квалифицированных мастеров в сервисах ОД? :rolleyes: :russian_ru:
Самое большее, что они могут, отличить Биг-Мак от Рояль де Люкс.
Квалифицированные мастера работают там где хорошо платят.
Долго объяснять тупость их ответов, но если вы конкретно используете поиск и потратите на этот вопрос пару дней, вы очень много узнаете полезного о чиповке.
Скажу только, что машину 3.0 дизель, можно чипануть и до 320л.с. и 650 н.м.
Читал и такое. Вот тут за 3 года и возможно убить турбину и то при постоянной агресивной езде. При чиповке до 270 л.с. ни чего криминального не произойдёт. Это фирменная щядащая чиповка VAG и она расчитана на этот движок. Но и тут можно позажигать постоянно, но при условии, что масло нужно менять почаще. Для чего? Чтоб не было отложений нагара и вот тут желательно для общего образования познакомиться с устройством турбины и её принципом действия. Спроси у любого мастера ОД и он выпучить глаза. Они даже принципа не знают. Они их просто меняют, если комп постоянно показывает ошибку.
Поверте, если следить за турбированной машиной, в первую очередь придавать особое внимание маслу, машина с турбиной будет тебе служить верой и правдой долгие годы. Достаём щюп и протираем пальцами. Если масло чёрного цвета и если его растереть пальцами оно оставляет на пальцах слишком чёрный цвет, лучшее его поменять. Не зависимо от пробега между сервисными интервалами.
В первую очередь это касается тех, кто постоянно ездить на больших скоростях и кто любит агресивную езду.

[Саша Volk]

КОРОБКИ РАЗНЫЕ .... с чего ты взял, что точно такая же ? если она внешне такая, то это не означает, что они одинаковые... возьми Етку и поизучай ... там несколько видов коробок ... так что у разных движков, коробки расчитаны на разный момент, мощность и передаточные числа...

Добавлено через 2 минуты 44 секунды


САМ ЛИЧНО перебирал ОБЕ КОРОБКИ и РАВ4 и Лексуса (у лексуса RХ очень слабое место АКПП).... разные они... совсем даже размерами .... На предыдущем лексусе стоит коробка одинаковая с праворукой TOYOTA CALDINA GT-T (280 кобыл которая и 4 вд фултайм)... а на последнем RX350 стоит ПЯТИ ступенчатый автомат а на РАВ 4 ЧЕТЫРЕХ ... и как же они будут одинаковые ????????????????? Не вводи в заблуждение комрадов....:drinks:

АКПП очень технологичный агрегат и каждая модификация коробок разрабатывается под конкретный двигатель и машину проверенно не один раз .... бывало, что перебирали коробки с машин одного производителя и годов выпуска, но разных моделей машин, вроде совпадали даже модели коробок, но при вскрытии внутрянкой они отличались например длинной валов ... буквально на 3-4 мм длина разная .... планетарки с разными передаточными соотношениями и т.д.

Блин, пропустил это сообщение.
Не имел последние 2 года с коробками дело. Может чего и поменялось.
НО ВОТ!
Автоматы Aisin Warner серии Ux40 были на редкость удачными – убить их было весьма трудно даже американцам, которые часто не следуют элементарным правилам обслуживания и эксплуатации. Наиболее частая причина их выхода из строя – примитивный износ, который наступает очень не скоро – тысяч через 400 пробега. При этом о проблемах такие АКПП сигнализируют заранее недовключением отдельных передач или шумом. На Lexus ранних годов выпуска ставились автоматы этой же серии, но с электронным управлением. Таким образом, диагностика таких АКПП Lexus значительно облегчилась и при условии своевременного обслуживания, ремонт АКПП Lexus ранних серий почти никогда не требуется. Единственная хроническая болезнь таких коробок – течи масла через манжету гидротрансформатора при больших пробегах. Но даже с текущим сальником при условии поддержания уровня жидкости в АКПП можно спокойно проехать не один десяток тысяч километров. Впрочем, замена не сложна и не очень затратна.

А вот владельцы последних моделей Lexus, в особенности полноприводных, рискуют «хлебнуть» трансмиссионного горя сполна. Дело в том, что автоматы серии U140F, A343F, A440F и U140H, (первые - для переднего привода, а вторые – для полного) уже не могут похвастаться феноменальной надёжностью. И прежде всего механической. В отличие от АКПП других производителей, ремонт АКПП Лексус этих серий чаще всего требуется капитальный. Проблема в планетарном ряде, который не отличается особой прочностью. Чаще всего страдают саттелиты, которые получают дополнительную степень свободы и просто перемалывают в труху механические части коробки. При этом такой дефект далеко не единичный. Но самое неприятное, что диагностика АКПП Lexus не всегда позволяет определить эту проблему на ранних стадиях. Виной тому шпилька, крепящая оси саттелитов в планетарной передаче. Понятно, что у неё может быть только два состояния – она либо крепко удерживает оси в правильном положении, либо не удерживает. А грань между этими состояниями весьма тонка – достаточно немного побуксовать в снегу либо тронуться с пробуксовкой, как шпилька разрушается и вместо АКПП Вы получаете железный ящик с металлическими опилками. Проблема ярко проявляется на полноприводных Lexus RX300 и LX470 – полный привод позволяет реализовать на колёсах гораздо больший момент. В итоге серьёзные механические проблемы с коробкой при пробегах в 150 и даже 100 тысяч километров далеко не исключение.

Кстати на последней модели РАФ-4 стоит U140Н
Кстати, ставили пятискоростную и на РАФ-4. Едет зараза, но на четырёх скоростях.
У нас один кулибин Паша зовут, больной по электронике и любитель решать всякие сложные задачки, колдовал с этой тачкой дня 4. У него она всё таки поехала на пяти скоростях.

Так, что всё относительно. Производителю с такимы объёмами выпуска машин как Тойота, не выгодно выпускать большое количество моделей коробок. Время, деньги, разработки и т.д. Они просто усиливают и доробатыват предыдущию модификацию и ставят уже на многие авто. Подозреваю, что и на Турах стоят одинаковые коробки, что на наших, что на более дорогих и мощных версиях.
Представте, таких машин продаётся не так уж и много, и открывать линию по производстсву ещё одной серии коробок, это просто растачительство. Заинтересовал этот вопрос. Попробую разобраться.

[Гур]

Всем:hi:!!!Цитата с сайта /www.upsolute.ru/:
"Как получить скидку на чип-тюнинг?
Для получения скидок Вы можете собираться в группы и договариваться о времени и условиях выполнения работы. Чем больше Вас, тем ниже цена для всех. Например, группа из 2 клиентов снижает расходы для каждого участника на 10%. Используйте возможности форумов в свою пользу!
Для групп от 3-х человек мы можем организовывать специальные встречи в выходные дни.
Пожалуйста, заранее согласовывайте свои приезды к нам. Мы рады Вас видеть."
Никто не пробовал проработать вопрос о сотрудничестве????:vawe:

[Саша Volk]

А вот я думаю что если позвонить Евгению и поговорить с ним, то вообще можно договориться для толпы хорошию скидку получить. вот его пост в другой теме, куда я и поехал и где чиповался. Это для одного скидка 10, а для толпы будет наверно больше.
С удовольствием, представляю технический центр "Авто-Кар" на Калужской.
В нашем сервисе Вы можете провести весь комплекс работ, начиная с диагностики. Для выполнения диагностических работ мы используем дилерскую
диагностическую станцию VAS5052, для некоторых видов диагностики и выполнения работ дополнительно используется
диагностические приборы LAUNCH и VAGCOM, мы предлагаем не только диагностику, но и техническое обслуживание и ремонт Ваших автомобилей. Кроме слесарных работ в нашем сервисе можно установить дополнительное оборудование как штатное так и не штатное,
Если, не дай бог, случилась авария, в нашем кузовном цехе мы быстро приведем в порядок Ваш автомобиль. Для выполнения кузовного ремота мы используем только высококачественные материалы и самое современное оборудование, поэтому мы предоставляем год гарантии на кузовные работы.
Мы не являемся дилерами VW, поэтому мы можем предложить не только оригинальные запчасти, но и заменители без ущерба качества.
Для членов клуба предоставляется скидка на работы в размере 10%.
Единственная просьба, приезжать по предварительной записи, чтобы мастер знал о Вашем приезде и смог уделить Вам столько времени, сколько потребуется на то, что бы все Ваши проблемы были учтены и исправлены, да и Ваше время нам дорого!
телефоны для записи: (495) 429-73-77 или сотовый 8 (901) 526-69-74. Волков Евгений.
Наш адрес. или карта на яндексе

[Саша Volk]

Вот проехал по Москве после чиповки 300 км, расход 11.6 радует. Езжу как всегда. Где погонять, где спокойно, пробки, прогрев.

[Crazy !ceman]

Добрый день комрады:hi:
Кто-нибудь собирается в ближайшее время чиповаться?
А то может соберем группу?
:drinks::vawe::drinks:

[Vwolf]

Добрый день комрады:hi:
Кто-нибудь собирается в ближайшее время чиповаться?
А то может соберем группу?
:drinks::vawe::drinks:
Если будет несколько человек, попробую устроить спеццену))):drinks:

[Wildman]

Где вы видели квалифицированных мастеров в сервисах ОД? :rolleyes: :russian_ru:

Бывают, но, к сожалению не так часто, как хотелось.

[Саша Volk]

Мне вообщето на этом сервисе понравилось. Отношение к клиенту. Если есть вопросы - ответят обстоятельно. Если есть желание, можешь находиться возле тачки. Советую всё таки в Авто-Кар. Проверено мной.
Я у вас пока новенький, но поверьте, опыт после 16 тачек большой и сервисов навидался всяких.
Мне вот например, хлебом не корми, дай увидеть весь процесс, что с моей лялечкой делают, и узнать, что как и почему.

[Vovik]

Вот проехал по Москве после чиповки 300 км, расход 11.6 радует. Езжу как всегда. Где погонять, где спокойно, пробки, прогрев.

У меня такойц расход по трассе был, когда еще ездил с нарушением скоростного режима (маежду 11 и 12л/100км). Но уж никак не по городу... Сейчас по трассе (под знак 40 - до 59км/ч, в белых пунктах где 60 - до 79км/ч и на трассе где 90 - до 109км/ч) расход стал 9.2-9.4л/100км

По городу в чистых пробках практически без долгих прямых участков - 17-17.5л/100км
:drinks:

[Саша Volk]

У меня такойц расход по трассе был, когда еще ездил с нарушением скоростного режима (маежду 11 и 12л/100км). Но уж никак не по городу... Сейчас по трассе (под знак 40 - до 59км/ч, в белых пунктах где 60 - до 79км/ч и на трассе где 90 - до 109км/ч) расход стал 9.2-9.4л/100км

По городу в чистых пробках практически без долгих прямых участков - 17-17.5л/100км
:drinks:
Кстати у меня такой же расход по городу был до чиповки.

Ну я счас грешу на то, что может мало в пробках стоял? Но вроде езжу также. Ну вот выкатаю бак, тогда отпишусь. Но ещё оаз повторяю, что всётаки вроде как меньше. На 300 км хватало пол бака по Москве. Счас ёще пока процентов 70 в баке горючки.

[-=Дима=-]

Блин, пропустил это сообщение.
Не имел последние 2 года с коробками дело. Может чего и поменялось.
НО ВОТ!
Автоматы Aisin Warner серии Ux40 были на редкость удачными – убить их было весьма трудно даже американцам, которые часто не следуют элементарным правилам обслуживания и эксплуатации. Наиболее частая причина их выхода из строя – примитивный износ, который наступает очень не скоро – тысяч через 400 пробега. При этом о проблемах такие АКПП сигнализируют заранее недовключением отдельных передач или шумом. На Lexus ранних годов выпуска ставились автоматы этой же серии, но с электронным управлением. Таким образом, диагностика таких АКПП Lexus значительно облегчилась и при условии своевременного обслуживания, ремонт АКПП Lexus ранних серий почти никогда не требуется. Единственная хроническая болезнь таких коробок – течи масла через манжету гидротрансформатора при больших пробегах. Но даже с текущим сальником при условии поддержания уровня жидкости в АКПП можно спокойно проехать не один десяток тысяч километров. Впрочем, замена не сложна и не очень затратна.

А вот владельцы последних моделей Lexus, в особенности полноприводных, рискуют «хлебнуть» трансмиссионного горя сполна. Дело в том, что автоматы серии U140F, A343F, A440F и U140H, (первые - для переднего привода, а вторые – для полного) уже не могут похвастаться феноменальной надёжностью. И прежде всего механической. В отличие от АКПП других производителей, ремонт АКПП Лексус этих серий чаще всего требуется капитальный. Проблема в планетарном ряде, который не отличается особой прочностью. Чаще всего страдают саттелиты, которые получают дополнительную степень свободы и просто перемалывают в труху механические части коробки. При этом такой дефект далеко не единичный. Но самое неприятное, что диагностика АКПП Lexus не всегда позволяет определить эту проблему на ранних стадиях. Виной тому шпилька, крепящая оси саттелитов в планетарной передаче. Понятно, что у неё может быть только два состояния – она либо крепко удерживает оси в правильном положении, либо не удерживает. А грань между этими состояниями весьма тонка – достаточно немного побуксовать в снегу либо тронуться с пробуксовкой, как шпилька разрушается и вместо АКПП Вы получаете железный ящик с металлическими опилками. Проблема ярко проявляется на полноприводных Lexus RX300 и LX470 – полный привод позволяет реализовать на колёсах гораздо больший момент. В итоге серьёзные механические проблемы с коробкой при пробегах в 150 и даже 100 тысяч километров далеко не исключение.

Кстати на последней модели РАФ-4 стоит U140Н
Кстати, ставили пятискоростную и на РАФ-4. Едет зараза, но на четырёх скоростях.
У нас один кулибин Паша зовут, больной по электронике и любитель решать всякие сложные задачки, колдовал с этой тачкой дня 4. У него она всё таки поехала на пяти скоростях.

Так, что всё относительно. Производителю с такимы объёмами выпуска машин как Тойота, не выгодно выпускать большое количество моделей коробок. Время, деньги, разработки и т.д. Они просто усиливают и доробатыват предыдущию модификацию и ставят уже на многие авто. Подозреваю, что и на Турах стоят одинаковые коробки, что на наших, что на более дорогих и мощных версиях.
Представте, таких машин продаётся не так уж и много, и открывать линию по производстсву ещё одной серии коробок, это просто растачительство. Заинтересовал этот вопрос. Попробую разобраться.

Из этого поста и получается что коробки то разные ... СЕРИЯ ОДНА, НО это только серия ... это как платформа у машин, например на Гольф 5 платформе делают вроде ТИГУАН ... это не означает что машины одинаковые. АКПП из одной серии внешне и принципиально они одинаковые, как впрочем любой классичекий автомат ... но вот внутри, каждая коробка затачивается под КОНКРЕТНЫЙ автомобиль ... даже в посте твоем написанно, что усиленны фрикционны , планетарки другие ... и т.д. Так можно и сказать, что напрмер все туры одинаковы !!! Ведь внешне все машины ! и выходит, что какая разница какой там движок, оснащение, опции... Очень много там отличий поверь ... и слабый движок не потянет !! нормально, коробку с подобранными передаточными числами для более мощного движка... И если коробка пятиступенчатая, то там как правило больше пакетов фрикционнов, другие валы, планетарка, блок управления АКПП (если это электронно-управляемая коробка, а пятиступки все такие)
Ну и ставить на рав 4 АКПП пятиступку от мощного Лехуса ... это вообще изварщение ... там как минимум надо косу АКПП и блоку управления АКПП ...которые надо вживить в машину (что думаю проблематично) иначе коробка просто не будет адекватно переключать передачи... так как блок управления должен считывать показания с многих датчиков ....и не факти что они на лексусе такие же как на РАФ4 ... по тому же сигналу ...

А вообще это уже оффтопик ... извините...

[Vovik]

Кстати у меня такой же расход по городу был до чиповки.

Ну я счас грешу на то, что может мало в пробках стоял? Но вроде езжу также. Ну вот выкатаю бак, тогда отпишусь. Но ещё оаз повторяю, что всётаки вроде как меньше. На 300 км хватало пол бака по Москве. Счас ёще пока процентов 70 в баке горючки.


У меня чип от конторы АБТ, но сделан через ОД. Очень нравится - стрелка в красную зону оборотов не заходит, т.е. он более щадящий для двигателя, чем другие проги, хотя дает +45л.с. и +50н.м.

До чипа расход был по-моему такой-же... ну может на 1л больше, уже забыл... старость - не радость, склероз, так его перетак...

:drinks:

[Саша Volk]

После чиповк тоже не заходит за 4200., скоростя переключаются чуть больше 4000 об.
А вообще то, человека устраивает то что ему нравится.
Это как в жизни!
То, что для одного - безрассудная страсть, для другого - просто жена...

[Pit]

сделал
машина стала намного эластичнее
по замерам --285 коней и 780 крутящий--могу скинуть графики если надо,,
расход по городу(комп)---12,5-13,5,,,,,был 13,5-14,5,,,,,,,,,,,

[Toxa]

Ты не ошибся с крутящим моментом, может 580?

[Vovik]

сделал
машина стала намного эластичнее
по замерам --285 коней и 780 крутящий--могу скинуть графики если надо,,
расход по городу(комп)---12,5-13,5,,,,,был 13,5-14,5,,,,,,,,,,,

780 крутящий - сомневаюсь. Скорее 580 ну или 600 при 285л.с.
Чем меряли ?
:drinks:

[Саша Volk]

А где делал то?
Хотя скорее всего не в Москве.

[Toxa]

Только что смотрел "Пятая передача" на Дискавери, так там показывали Транспортера R5 174 коня который немчура прокачали до 340!! А вы тут чип +45лс - СИЛА...:confused:

[Serega_29rus]

Только что смотрел "Пятая передача" на Дискавери, так там показывали Транспортера R5 174 коня который немчура прокачали до 340!! А вы тут чип +45лс - СИЛА...:confused:
Как же они его так, не сказали? И долго он проживет интересно.

[Aleks1970]

И долго он проживет интересно.

Ровно одну передачу "Пятая передача":crazy:

[Vwolf]

Только что смотрел "Пятая передача" на Дискавери, так там показывали Транспортера R5 174 коня который немчура прокачали до 340!! А вы тут чип +45лс - СИЛА...:confused:

Интересно, сколько, при таком тюнинге, одна лошадь стоит ???

[Serega_29rus]

Ровно одну передачу "Пятая передача":crazy:
Вот тоже думаю что на 5 переключится и умрет двигунок.

[Заяц Александр Борисович]

Сегодня чипуют мой тур в "Керге" г. Челябинска (225 л.с., 500 н/м, 2007г.в. , 27 000 км пробег) за 46 000 деревянных, обещанно 270 л.с. 600 н/м. вечером забираю, самому интересна субъективная по ощущениям разница. По полученным впечатлениям отпишусь.

[partyman]

Сегодня чипуют мой тур в "Керге" г. Челябинска (225 л.с., 500 н/м, 2007г.в. , 27 000 км пробег) за 46 000 деревянных, обещанно 270 л.с. 600 н/м. вечером забираю, самому интересна субъективная по ощущениям разница. По полученным впечатлениям отпишусь.

Отпиши в личку

[Заяц Александр Борисович]

Ну что , забрал своего коня и с места в карьер. Субъективно - как будто движок задышал полной грудью, нет необходимости продавливать педальку в пол для дзажу - паровозный отклик уже в половину. неплохая разгонная динамика даже на 5 передаче без кик-дауна. По расходу солярки пока нечего сказать - мало данных. Для объективных выводов надо выбраться на свободный участок трассы и заснять на видео разгон, самому интересно.

[Нафаня]

надо выбраться на свободный участок трассы и заснять на видео разгон, самому интересно.

видео в студио. когда мы бум это чудо смотреть.:yes:

[Заяц Александр Борисович]

А чё оттягивать, в ближайшие дни фиксирую разгон и на суд людей добрых, Одна проблемка - не знаком алгоритм выкладавания видео.

[OLDrin]

Саша Volk,
Vwolf,
Заяц Александр Борисович,
Извиняюсь за флуд, но разве удержишься. Начал Волк (Саша), заканчивает Заяц (Александр Борисович). :mlol:А еще вервольфы встречаются. Комрады, без обид.:drinks:

[Заяц Александр Борисович]

Прочиповали мой тур в "Керге" г. Челябинска (225 л.с., 500 н/м, 2007г.в. , 27 000 км пробег) за 48 000 деревянных, обещанно 270 л.с. 600 н/м. вечером забираю, самому интересна субъективная по ощущениям разница. По полученным впечатлениям отпишусь.

Ну что , забрал своего коня и с места в карьер. Субъективно - как будто движок задышал полной грудью, нет необходимости продавливать педальку в пол для дзажу - паровозный отклик уже в половину. неплохая разгонная динамика даже на 5 передаче без кик-дауна. По расходу солярки пока нечего сказать - мало данных. Для объективных выводов надо выбраться на свободный участок трассы и заснять на видео разгон, самому интересно.

Теперь выкладываю цифры и до чипованые коментарии.

Первое фото - средний расход на загороде после 10 км с круизом 94 км/ч (до чиповки в среднем 9.5 л/100км при скорости 90 км/ч
http://www.touareg-club.net/forum/album.php?albumid=133&pictureid=664

Второе фото - средний расход на загороде после 30 км с круизом 94 км/ч (до чиповки в среднем 9.5 л/100км при скорости 90 км/ч
http://www.touareg-club.net/forum/album.php?albumid=133&pictureid=665

Третье - моментальный расход на холостых коробка в "D" (до чиповки было от 1.3 до 1.4л/ч)
http://www.touareg-club.net/forum/album.php?albumid=133&pictureid=666

Разгон с места до 100км/ч (по-моему, около 7.5 секунд. Я в шоке). до чиповки было около 9.7 секунд.
http://www.youtube.com/watch?v=aipDxZjVXzU

Эластичность (разгон с 80 км/ч до 140 км/ч)
http://www.youtube.com/watch?v=glNPNeANJuA

[XLSchwarz]

Почитайте тут: http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=6116

[grinding]

Разгон с места до 100км/ч (по-моему, около 7.5 секунд. Я в шоке). до чиповки было около 9.7 секунд.
http://www.youtube.com/watch?v=aipDxZjVXzU

Жесть, судя по стрелки тахометра обороты были под 5000...:eek:

[RemAVal]

Сегодня чипуют мой тур в "Керге" г. Челябинска (225 л.с., 500 н/м, 2007г.в. , 27 000 км пробег) за 46 000 деревянных, обещанно 270 л.с. 600 н/м. вечером забираю, самому интересна субъективная по ощущениям разница. По полученным впечатлениям отпишусь.

Хорошая сумма! Жаль что в Питер не мотаешься организовал бы тебе раза в три дешевле ;)

[Заяц Александр Борисович]

На дорогу туда-обратно, проживание, питание - как раз две трети и уйдет.

[Pit]

780,,,
мерили каким то приборчиком который вычисляет насколько я понял параметры исходя из параметров авто и ускорения,,,,могу в мыло сбросить графики,,,

Добавлено через 1 минуту 59 секунд
780 крутящий - сомневаюсь. Скорее 580 ну или 600 при 285л.с.
Чем меряли ?
:drinks:

780,,,
мерили каким то приборчиком который вычисляет насколько я понял параметры исходя из параметров авто и ускорения,,,,могу в мыло сбросить графики,,,[/QUOTE]

Добавлено через 8 минут 48 секунд
Саша Volk,
http://tunning.atg.ua/?intro=0
делал здесь,,,ща поменял еще раз прошивку на новую версию,,,разницу не заметил по ощущениям,,,,говорят что эта более экономичная и правильная--фиг знает,,,получилось 278/740/8,2 при загрузке 2650 кг,,
субьективно разницу не почуствовал

[krys]

Не может быть на 3-х литровом такой крутящий момент по факту:wink:

[Vovik]

Да, с крутящим 780 явно где-то нестыковка - попробуйте графики у горе-измерителей запросить !!!

Кстати - практически год прошел после чипа - приелось, езжу и уже не чувствую что чипованная машина. Как и не чиповал :-) Газок придавишь - да, разгоняется, но сравнить не с чем. Чтобы постоянно ощущать насколько лучше, это раз в полгода надо садится на нечипованный и ездить на нем 1 день. :crazy:

:drinks:

[Pit]

графики есть--причем мерил у них и в др месте...
но там есть один прикол..для расчета вносятся исходные параметры--вес(взвешивается маш с пасс)---а также кохэфф потерь в трансмиссии--от второго парам сильно зависит крут...вот тут может быть все спрятано...

Добавлено через 4 минуты 12 секунд
хочу найти в киеве стенд для измерения....не знаю у кого есть

[slavkin]

Да, с крутящим 780 явно где-то нестыковка - попробуйте графики у горе-измерителей запросить !!!

Кстати - практически год прошел после чипа - приелось, езжу и уже не чувствую что чипованная машина. Как и не чиповал :-) Газок придавишь - да, разгоняется, но сравнить не с чем. Чтобы постоянно ощущать насколько лучше, это раз в полгода надо садится на нечипованный и ездить на нем 1 день. :crazy:

:drinks:

Надо раз в пол года чиповать,не останавливаясь!:rolleyes:

[krys]

графики есть--причем мерил у них и в др месте...
но там есть один прикол..для расчета вносятся исходные параметры--вес(взвешивается маш с пасс)---а также кохэфф потерь в трансмиссии--от второго парам сильно зависит крут...вот тут может быть все спрятано...

Добавлено через 4 минуты 12 секунд
хочу найти в киеве стенд для измерения....не знаю у кого есть

http://vtech.by/# вот тут есть ссылка на компанию в Киеве, которая купила переносной стенд для полноприводных автомобилей.

[Roman_ekb]

кстати у нас в Екатеринбурге, скоро будет стенд для полного привода, один из самых лучших :)
кто рядом живет, приезжайте.

[XAT]

кстати у нас в Екатеринбурге, скоро будет стенд для полного привода, один из самых лучших :)
кто рядом живет, приезжайте.

Где будет и куда приезжать?

[Roman_ekb]

будет в Dereiter Racing, тема есть на e1.
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&t=1358608&i=1376041&page=0
там куча фоток есть

[Гур]

Вот,гляньте какую контору нарыл.....http://www.s-chip.ru/volkswagen.htm Кто нибудь у них ЧИПовался али слышал кто что нибудь...??????
Цены прям антикризисные........:vawe:

[stas34]

есть смысл 2.5 чиповать?всеровно бысто не поедит.

[Hakoo]

Вот,гляньте какую контору нарыл.....http://www.s-chip.ru/volkswagen.htm Кто нибудь у них ЧИПовался али слышал кто что нибудь...??????
Цены прям антикризисные........:vawe:

звонил к ним недели 2-3 назад - НЕ ЧИПУЮТ ОНИ ТУАРЕГИ!

это чтобы цены сбить по москве...

[Serega_29rus]

есть смысл 2.5 чиповать?всеровно бысто не поедит.
Кто чиповал говорят что есть!!!:wink:

[Aleks1970]

есть смысл 2.5 чиповать?всеровно бысто не поедит.

Это кто такое сказал?
Себе поставил такой. (http://www.speed-buster.de/products/de/Chiptuning-Box/Chiptuning-Box-PKW/Volkswagen/Touareg/VW-Touareg-7LA-25-R5-TDI-128kW-174PS-1002-PD-Steuergert.html)

[alexgerman1]

За чиповал 3.0TDI 224лс, до это го было не плохо, а сейчас ракета. Динамика на голову выше, прицеп вообще перестал замечать. АКПП теперь работает на D как бы между S и D.
Отдал 17р и не жалею.
Делал на avtochip.ru

[Hakoo]

я чиповал 2.5 - СМЫСЛ ЕСТЬ!! АВТО едет гораздо живее (на стандарте как для пенсионеров было :rolleyes:)

чиповал тут!

8(909)6463839

Север Москвы... - чипуют быстро и для комрадов скидку обещали! (чиповка ~12000р) !
спецы вообще по электронике специализируются (ГУРУ!) -а прошивки в основном из германии и италии.. :good:

http://www.autoelectronika.ru

[Werwolf]

Никто не делал себе чип ABT Power S для 3.0TDI ??? На 4 странице этой темы видел сообщение с этим чипом, вот картинка (http://www.touareg-club.net/forum/attachment.php?attachmentid=7686&d=1233091541) , может кто узнавал про такой чип, а то я новичёк в клубе ещё - не всё изучил:redface:, стоит до 300 сил тюнить Тура дизельного или нет?

[SevA]

Насколько мне помнится 300 л.с. делается с заменой турбины.
Не помниться мне, что кто то менял турбину на более производительную.
:hi:

[Werwolf]

Насколько мне помнится 300 л.с. делается с заменой турбины.
Не помниться мне, что кто то менял турбину на более производительную.
:hi:

Просто на ауди-клубе, откуда я и пришёл, мне соклубник говорил, что чиповал тура в германии - без замены турбы точно и по приезду в Москву, на стенде ему намеряли 301 силу.

[AvtoChip]

Из опыта.... 2.5 делали, все довольны, отзывы положительные.
Мотор все-таки турбодизельный и разница вполне ощутима. Катался сам ;)

[vital]

Полет нормальный, третий день получаю удовольствие!!! Поставил CHITRONIC www.tuner1.de
www.chiptronic.com Машинка ожила, не чувствуется переключение коробки, на старте подхватывает как будто второе дыхание появилось! Вобщем доволен, рекомендую Чиповаться, главное не китаем!!!:hi:
Да к стати есть и такая информация:на дизелях пошли ща сажевые фильтры под евро4... так говорят при чипе- вылетают в момент, менять часто, а не менять нельзя- комп не разрешает ехать, типо неэкологично
говорят, а на самом деле- хз ??? Что думаете !?

[Aleks1970]

Полет нормальный, третий день получаю удовольствие!!! Поставил CHITRONIC www.tuner1.de
www.chiptronic.com Машинка ожила, не чувствуется переключение коробки, на старте подхватывает как будто второе дыхание появилось! Вобщем доволен, рекомендую Чиповаться, главное не китаем!!!:hi:
Да к стати есть и такая информация:на дизелях пошли ща сажевые фильтры под евро4... так говорят при чипе- вылетают в момент, менять часто, а не менять нельзя- комп не разрешает ехать, типо неэкологично
говорят, а на самом деле- хз ??? Что думаете !?

На машины идущие в Россию сажевый фильтр не ставят.

[AMP]

На машины идущие в Россию сажевый фильтр не ставят.

если не считать машин, которые дилеры собирают в Европе как непроданные и тут со скидками за прошлый модельный год сливают. а такого щастья немало, судя по пробивке винов.

[Joe Frazier]

Здравствуйте. Тут промелькнула информация из которой понятно, что нас с автором обоих интересует чип ABT Power S для 3.0TDI. Если что-то знаете (или тем более, если уже сделали), расскажите, плиз.
Интересует, естественно, 2 вопроса:
1) Кто делает официально и почём?
2) Как сказывается на ресурсе?
Прописных истин про чип-тюнинг можно не писать, плавали, знаем.

[NEG]

Меня тоже интересует чиповка на 3.0тд.В Волгограде у О.Д. сказали,что не делают.
Где всё-таки делают гуд и почему такая разница в цене
http://www.upsolute.ru/index.php?page=chipData и
http://www.s-chip.ru/volkswagen.htm

[riko1984]

Меня тоже интересует чиповка на 3.0тд.В Волгограде у О.Д. сказали,что не делают.
Где всё-таки делают гуд и почему такая разница в цене
http://www.upsolute.ru/index.php?page=chipData и
http://www.s-chip.ru/volkswagen.htm

Привет лучше не чипуйся а закажи такую штуку RACECHIP.DE там есть доставка в Россиию...

[Нафаня]

RACECHIP.DE там есть доставка в Россиию...

это что за девайс космический, Это такой как нам комрад из перми по 600 евро продал.:mad::mad:

[riko1984]

это что за девайс космический, Это такой как нам комрад из перми по 600 евро продал.:mad::mad:

Ну ты и деревня...ты сайт смотрел?
Посмотри сайт хорошенько,перед тм как ляпнуть что попало,на Ютюбе есть видео как надо их бокс устанавливать...

[Нафаня]

riko1984, деревня это ты комрад.
Я уже купил по советам комрадов два чип бокса по 600 евро за каждый и оба валяются. Хош тебе за 300 продам.

[riko1984]

riko1984, деревня это ты комрад.
Я уже купил по советам комрадов два чип бокса по 600 евро за каждый и оба валяются. Хош тебе за 300 продам.

Так ты перед тем как купить что-то почитай отзывы поширяй по-нету,а кидатся на первое попало много ума ненадо,я в любом случае против любых чипов и боксов,но из того что есть это лучшее...
Кстати спасибо за предложение купить у тебя твою неудачу,я такое неосилю...:hi:

На вот почитай...
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=295677

[Нафаня]

riko1984, к этим штучкам я уже отношусь со смехом. Ничего трогать не буду, хотя мысли посещали дурные по поводу чипа.
А по поводу покупки я не один такой лошпек, тут их очень много. Что уж тут говорить, купились на эту разводку. Ладно, бог с этим пермским комрадом, я не обеднел, а он пусть радуется, что такой предприимчивый.:mad::mad::bad:

[Ваван]

залейте прогу приличной фирмы и радуйтесь, а вешать приблуды всякие, это как вечный двигатель приобретать:biggrin:

[riko1984]

[QUOTE=Нафаня;344664]riko1984, к этим штучкам я уже отношусь со смехом. Ничего трогать не буду, хотя мысли посещали дурные по поводу чипа.
А по поводу покупки я не один такой лошпек, тут их очень много. Что уж тут говорить, купились на эту разводку. Ладно, бог с этим пермским комрадом, я не обеднел, а он пусть радуется, что такой предприимчивый.:mad::mad::bad:[/QUOTE

Да всех нас иногда разводят,так что ты прав ты не один...:frown:
Мне тут недавно хотели продать колесо Pirelli Scorpion STR 255/60 R17 за 12000 причем офиц дилер вот так вот...

[Нафаня]

riko1984, ты знаешь амиго, тут дело не в деньгах, а что бы поверить. На этом форуме никто не умрет от 600 енотов. главное это вера.Можно заработать на хорошем продукте. ну и что тур у тебя в гараже, главное не просесть по человечески.Этот форум объеденяет люде не заработать, а познакомится. А остальное это так 7-8. Ну обманули, будьте богаче. :rolleyes:

[riko1984]

riko1984, ты знаешь амиго, тут дело не в деньгах, а что бы поверить. На этом форуме никто не умрет от 600 енотов. главное это вера.Можно заработать на хорошем продукте. ну и что тур у тебя в гараже, главное не просесть по человечески.Этот форум объеденяет люде не заработать, а познакомится. А остальное это так 7-8. Ну обманули, будьте богаче. :rolleyes:

Все верно...:good:

[riko1984]

Мужики зацените сайт я его вчера нашел...
Странный тюн вроде все есть тока неясный какойто:helpz:
ой забыл вот ссыла

http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004/en/typen/vw/touareg/index.php

[_respekt]

Мужики зацените сайт я его вчера нашел...
Странный тюн вроде все есть тока неясный какойто:helpz:

и где же ссылка?

[riko1984]

и где же ссылка?

http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004/en/typen/vw/touareg/index.php

[streetball]

riko1984, деревня это ты комрад.
Я уже купил по советам комрадов два чип бокса по 600 евро за каждый и оба валяются. Хош тебе за 300 продам.

Нафаня, а ты случайно не про тот дивай пишеш что сам чипуешь?? Где то тут у нас есть на форуме продают прибор с 2 индивидуальными прогами (чипами)... Я просто подумывал его купить... :russian_ru:

[Нафаня]

streetball, ты о чем вообще. Я в техники, как ты в гинекологии. Я ничего не чипую и не умею писать всякие проги. Я спекулянт финансовый))))))

[Joe Frazier]

Чип ABT Power S - вот оптимальное решение, помяните моё слово.
Вопрос - кто его ставит и за какие деньги...

[Andrei-V6]

В чем отличие Power S от Power?
Там тоже чип, или в Power S еще что-то делают?

[Joe Frazier]

Разные характеристики. См эту тему, человек выкладывал.
А где без S делают?

[AvtoChip]

Хотелось бы подкинуть ещё пару фактов для обсуждения тюнинга 3.0 дизеля :)
Последние версии мощностных программ похводяют настолько поднять момент на низах, что по городу особо крутить двигатель и не приходится даже при езде выше среднего скоростного режима, что сказывается и на расходе...
Я бы сам не поверил, если бы мне "кто-то" сказал, но до чипа расход был около 17л, хозяин любил ездить побыстрее. Последняя модификация оставила его расход на планке в районе 13л! Причем, средний расход за бак в городском режиме составил 12,6л! Обычно было в районе 14-15, а после апгрейда стало вот так... Причем, разельтат перепроверялся ещё несколько раз.

[NEG]

Ну,кто ещё чипанулся?????

[Joe Frazier]

Все тут на все мозги чипанулись....только я как дурак в стоке ежжу:(

[valenpo]

Я тоже в стоке езжу))) Хватает за глаза

[Сергей@touareg]

Чипанулся у оф. дилеров 265 л.с машина стала обладать просто паровозной тягой.
Разгон до сотни 7,7-8,0 с. так и не удалось точно замерить, но погонялся с 350 лексусом он продул.
Вот видео разгона http://video.mail.ru/mail/lsg1982/_myvideo/1.html.

[VADIM 71]

Сергей@touareg, 7 секунд до сотни. Неплохо.:good: А как насчет черного выхлопа?

[Трехлитровыйпневмодруг]

когда чипуешься он почти всегда есть

[VADIM 71]

когда чипуешься он почти всегда есть Ясно. После чиповки туарег превращается в старый икарус. :rolleyes:

[Сергей@touareg]

Да ну гонево. Ну да после 100 км/ч при быстром наборе до 200 км/ч поддымливает, но не черным а сизым дымом и то это не так уж заметно.

[Буцефал]

Чипанулся у оф. дилеров 265 л.с машина стала обладать просто паровозной тягой.


У кого делал? Цена вопроса?

[Сергей@touareg]

Классика 40000, но есть вариант в аксель-сити где то 23000

[Нафаня]

Vse klass,no chernii dim ne ais.

[Sveatoslav]

Круто !!! Много нового узнал !!!

[krys]

Круто !!! Много нового узнал !!!

Нууу, представь если твой паровоз чипануть:wink:

[Alex72]

Черный дым не у всех после чипа! Смотря где делать.

[macos]

Alex72, Вы заходите во все темы, касающиеся чиповки и пишете одинаковые фразы. Может подскажете где делать тогда? К Вам в Тюмень подъехать, к определенному дяде Васе? Чиповка это изменение соотношения смеси топлива и воздуха, подаваемых в цилиндры, регулируемой блоком управления двигателя. Если Вы в мороз не видите как у Вас валит дым при разгоне, это не означает что он не валит. Просто либо не давите от души, либо сажа не поднимается вследствие холодного воздуха у Вас в регионе. Я Вам писал об этом в Вашей теме.

[Бывалый]

+1 :yes:. черный дым-это несгоревшие частички сажи, результат "переливания"-следствием которого и являетсо динамический эффект от чиповки :good:
ПС кстати из наблюдений-со временем дымит вроде как гораздо меньше чем сразу после перепрошивки, но может ето только и кажетсо :russian_ru:

[Alex72]

Причем тут Тюмень, я чиповался в Челябинске, я видел что у меня было при первой чиповке, и что при второй, при первой чиповке я видел большое облако черного дыма даже когда на месте стоиш и газуеш и неважно сильно ты надовил или нет, из моих наблюдений выводы следующие, когда была первая чиповка с черным дымом, то расход мгновенный был реально меньше и при 80 км 5,6 л/100, при текущий наоборот расход чуть увеличился, но если есть то немного и белый

Добавлено через 51 секунду
Каждый чипует по разному это факт, и то что говорят делают все примерно одинакого то это неверно

[Сергей@touareg]

Alex72, Вы заходите во все темы, касающиеся чиповки и пишете одинаковые фразы. Может подскажете где делать тогда? К Вам в Тюмень подъехать, к определенному дяде Васе? Чиповка это изменение соотношения смеси топлива и воздуха, подаваемых в цилиндры, регулируемой блоком управления двигателя. Если Вы в мороз не видите как у Вас валит дым при разгоне, это не означает что он не валит. Просто либо не давите от души, либо сажа не поднимается вследствие холодного воздуха у Вас в регионе. Я Вам писал об этом в Вашей теме.
На самом деле если ты едешь с такими скакунами под капотом то смотреть надо не назад, а в перед, чтобы ненароком не раздавить какого-нибудь тихохода! и При чиповке меняется очень много настроек.

[galushko]

чипанул 3.0 дизель, ураган, проехал уже 50 000 км, проблем нет! Доволен,чипуй

[Saruman]

Тоже сегодня чипанул. 300 лошадей.. Просто одуреть.. Смотрел видео Сергей@touareg, у меня чуть порезвее, но у меня получилось по телефону 7 секунд ровно.. Дымок выплевывает чуток при старте сразу в тапку... не критично, а вто что он делает при тапке на скорости 130 вот это уже другая машина... Просто играючи любой обгон... машинка какбудто легче стала на 1 тонну... Я очень много по трассе езжу.. Для меня это большой плюс, даже больше чем практически на квотере у стоковой Casы выиграть 2 корпуса...:yes:

[Нафаня]

Тоже сегодня чипанул. 300 лошадей.. Просто одуреть..:
так разве можно, мотор не умрет. и как на счет дыма, коптить летом думаю будет по полной.

[Advocat]

Нафаня, поддерживаю полностью, дымность будет стопроцентов, тем более что топливо там не айс...
Да и интересен ресурс такого заряженного мотора...

[Shal]

Saruman, поздравляю,у тебя вроде 240 л.с. было? У нас в Минске тоже начали чиповать. Уже подумываю.:russian_ru:

[Saruman]

Нафаня,
Advocat, Гарантия пожизненная!!! Умрет поменяют на новый... Там прога новая. Сказали дальше уже никак.... Это всё, что можно без ущерба выжать из этого авто.... ТАм поглядим... Да и с другой стороны 290 прошивка ездит комрад 2 года хоть бы хны.. а тут новая прога +10 лошадок, почему двигун помрет? Дымности практически нет. Снимем на телефон сзади покажу.. Тока на старте.. И уже писали почему дым. Кажись Андрюха Бывалый.. Это не от колличества лошадей зависит, а от настроек авто... Помойму и стоковый двигун можно убить постоянной тапкой в пол. Я же не как одуревший на нем буду ездить...

Добавлено через 30 секунд
Shal, Да мин 240 и было... Рекомендую. Как будто друой мотор!

[Rembrant]

Тоже сегодня чипанул. 300 лошадей
Ну, лошадей триста не триста... А по ощщущениям машина как-будто килограммов на 300 легче стала. И расход при этом упал несколько.
Дымности не вижу. Разгон до 140 незаметен вообще.

[Saruman]

Rembrant, У тебя тоже чип? Насчет легкости согласен полностью!!! А про 300 - ну да никто не замерял! Может маркетинговый ход типа "у Вас -300!" Езжайте. :rolleyes:

[Rembrant]

Saruman, машина действительно хорошо поехала.

[Shal]

Saruman, У нас не борзеют,а говорят что +40 л.с и стока-то н/м,счас про момент не помню:redface:

[Saruman]

Shal, Ну я тоже спрашивал - 20% двигла зажато... Для последующей форсировки.. Официальные диллеры шьют 290 кобыл, и говорят, что будут программы лучше, будет лошадей +5+10 больше... Короче не травите мне душу... Приезжайте лучше заедем на квотер:rolleyes:

[Advocat]

Короче не травите мне душу... Приезжайте лучше заедем на квотер
Да не вопрос Макс:rolleyes:!
Щас тока ВЭ 10 доделаю и нет проблем...приеду...заедим:crazy: на квотер...могут фору дать если что:biggrin:

[Крузовик]

Advocat, Сольешь....хотя:russian_ru:

[Нафаня]

Saruman, если не трудно, видео можно выложить.

[Saruman]

Нафаня, Не трудно.. Только видео чего - дыма, или набора до 100-ки????? На выходных сделаю выложу.. :yes:

[Нафаня]

Saruman, дымность интересна, с разгоном там и так полный порядок.
жду, за ранее спасибо.:hi:

[Advocat]

Advocat, Сольешь....хотя
Евгений, я думаю что вряд ли....он в стоке больше выдает, чем Вэ 6 на чипе...:vawe:

[Aleks1970]

Advocat, Деня, сольет...замеры на машинах показывают одинаковый результат..7 с.
Смотри картинку...

[GEO.]

Saruman, А подскажи где делал ЧИП???

[Advocat]

GEO., я конечно не Saruman, но отвечу:biggrin:.
Чиповал он свою машину по месту проживания, а именнов г. Омске.
Причем их ячейка зачиповала практически все клубные машины, что говорит о качестве самой программы, так и о грамотом подходе специалистов этой организации к этому процессу.
Будешь проездом в Омске, зачипуйся.:hi:

Добавлено через 2 минуты 30 секунд
Деня, сольет...замеры на машинах показывают одинаковый результат..7 с.
Саша, ну ты же знаешь, что я очень консервативен, так что пока лично не увижу и не попробую, выводов делать не буду.:hi:
И манит меня и манит....:rolleyes:

[Нафаня]

Saruman, когда видео будет о дымности.?????

[Сергей@touareg]

Да где уже видео???

[Borich ©]

ничего не понял :)
где можно зачиповать 240 лошадный 3-х литровый дизель? :)
и сколько стоит?

[Сергей@touareg]

Видео в студию!!!!

[SergAP]

Saruman, подскажи - после чипования - проблем с прохождением ТО не будет? Я имею ввиды проверка выхлопа?
Парни чипованные, кто-нить по честному проходил техосмотр - выхлоп проверяли? Все в норме осталось?
И что стоит чиповаться в Омске (Новосибирске)?

Добавлено через 58 секунд
И, кто давно так есдит, - нет проблем с эксплуатацией, износом?
То, что в в ощущениях - кайф, этт понятно...

[Alexandrit]

Саруман, Ну что где видео дымности?
Уж очень хочется понять я один как Икарус дымлю при резком разгоне...... Или мы все такие чипанутые.:crazy:

[Сергей@touareg]

Старт, второй проезд мимо камеры 100 км/ч и дальнейший набор, СУДИТЕ САМИ:
http://video.mail.ru/mail/lsg1982/_myvideo/9.html

[Nestor]

Птички больно красиво поют, заслушалсо:yes:! Незнаю, по мне так с дымом вроде все нормально, я б не заморачивался.

[Эликсир]

Старт, второй проезд мимо камеры 100 км/ч и дальнейший набор, СУДИТЕ САМИ:
http://video.mail.ru/mail/lsg1982/_myvideo/9.html

......старею наверно, подслеповат стал.... дыма вообще не увидел:russian_ru:

[Aleks1970]

Сергей@touareg, дымность появляется только в момент нажатия педали газа в пол. Дальше дымности нет. Это у всех так. И еще. У нас в Омске появилось Лукойловское топливо Евро 4(слава небесам), так у нас дымность ушла на нет.:yes:

[Нафаня]

Сергей@touareg,Лукойловское топливо Евро 4(слава небесам), так у нас дымность ушла на нет.:yes:
это откуда такие выводы, никому не говори больше.:rolleyes:

[Сергей@touareg]

Сергей@touareg, дымность появляется только в момент нажатия педали газа в пол. Дальше дымности нет. Это у всех так. И еще. У нас в Омске появилось Лукойловское топливо Евро 4(слава небесам), так у нас дымность ушла на нет.:yes:

Поздравляю!!! Добро пожаловать в новый век. Век ЕВРО-4.:drinks::drinks:

[krys]

Сергей@touareg, дымность появляется только в момент нажатия педали газа в пол. Дальше дымности нет. Это у всех так. И еще. У нас в Омске появилось Лукойловское топливо Евро 4(слава небесам), так у нас дымность ушла на нет.:yes:

А я вот чаще встречаю лукойловские заправки с евро4 с пистолетом для фур. А для легковых обыкновенное топливо предоставляется.:frown:

Видимо для легковых, видимо, бренд Экто предлагают.

[Aleks1970]

Видимо для легковых, видимо, бренд Экто предлагают.
Да, спасиб, что поправил, именно Экто:yes:

[Сергей@touareg]

......старею наверно, подслеповат стал.... дыма вообще не увидел:russian_ru:

Попробуй на весь экран видео открыть немного дыма есть...:hi::hi:

[Nestor]

А как же дизель вообще без дыма?!:eek:

[Сергей@touareg]

nestor, Да и такое бывает,...

[Nestor]

nestor, Да и такое бывает,...

И чаво трубы выхлопные после пробега киллометров 500 чистые у кого то бывают?:crazy::biggrin:

[Олег555]

Если мы хотим Тур на дизеле без дыма, нам в ЕВРО-10:crazy:

[Нафаня]

И чаво трубы выхлопные после пробега киллометров 500 чистые у кого то бывают?:crazy::biggrin:
у друга товарищ, он нас катал в германики на своей мазде керосиновой белой, спецом бампер смотрел,он был читстый, правда я пиво пил:redface:

[LaZyBoY]

прошился в Моренди.
BKS
пока дымлю на дизеле ТНК ;)
ощущения пока положительные - тяга стала супер!!!
В выходные проверю на трассе

[LaZyBoY]

че та я ютубу не понравился... не хочет меня регить... :frown:

рутуб ;))

http://rutube.ru/tracks/3519233.html?v=5ba2a2d5cfeb5a337d7f7204ab15ef54

вкратце описание.
Увеличился хорошо прием с места.
До 80 км/ч очень хорошо машина едет.
На скорости тоже лучше отклик стал.
Дымит. Не сильно и через тонировку особо не видно, но дымит при резком газе с места.
Расход уменьшился. Насколько точно сказать сложно, но раньше по дороге на дачу получалось в среднем 10,5 (по компу ессно), сейчас ближе к 9.
Собсно говоря о прошивке не жалею.
Машина стала радовать еще сильнее :good:

[qbaz]

Ребят, перечитал весь форум, так и не понял, где лучше сделать чиповку в москве? чтоб движок не полетел и цены в районе 20.000?

[GEO.]

зайди в партнеры клуба

[LaZyBoY]

я сделал в моренди

[Crazy !ceman]

Ты точно все ветки про чип прочитал???
Поиск рулит :good:
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=7686&highlight=%F7%E8%EF-%F2%FE%ED%E8%ED%E3
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=21706&highlight=%F7%E8%EF-%F2%FE%ED%E8%ED%E3
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=8823&highlight=%F7%E8%EF-%F2%FE%ED%E8%ED%E3
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=20483&highlight=%F7%E8%EF-%F2%FE%ED%E8%ED%E3
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=4947&highlight=%F7%E8%EF-%F2%FE%ED%E8%ED%E3

[qbaz]

я сделал в моренди

и как? нормально?

[LaZyBoY]

qbaz,
мне нравится ;)
дым есть...
но он сзади ;))))

[Крузовик]

дым есть...
но он сзади ;))))
Хаа, красава:good::rolleyes::rolleyes:

[LaZyBoY]

Залил присадку какую-то LM Super Diesel - капец - как паравоз дымлю езжу... Может на ночь машину оставить работающую чтобы сгорело все?

[Крузовик]

Залил присадку какую
А зачем?:eek:

[LaZyBoY]

А зачем?:eek:

да блин сам не знаю... дурак...
зато с расходом что-то странное - иду 200- расход 13,5...
140 - 9...

[Крузовик]

LaZyBoY, Не может такого быть, змерь от горловины до горловины.

[LaZyBoY]

ЯидругмойКрузовик,
да я понимаю - просто старался ехать так чтобы жечь больше - моментальный расход "расстроил" - посмотрим.
но лить особо больше не хочется...

[LaZyBoY]

Залил вчера вечером полный бак дизеля на Shell (в Бронницах)
дыма нет вообще... даже при "газ в пол"
а Лукойл дымит... иногда прямо очень

может конечно совпадение, бум тестировать еще ;)

[LaZyBoY]

отъездил полный бак на Shell - дыма как не было!
расход по пробкам получился 16,5 (вообще без длинных переездов)
сегодня специально съездил в Текстили - залил еще раз полный бак.:yes:
Хотелось бы конечно чтобы еще кто-то чипованный попробовал и сказал как оно:redface:

[Witus]

Интересное наблюдение про Шелл и Лукоил. У меня чипованый, всегда заправляюсь на Лучке. Когда тапку в пол то коптит "по взрослому" :( Попробую теста ради полный бак на шелл залить. Если будет смысл, отпишусь!!!

[AMP]

Ребята, Shell покупает топливо у ТНК. Никакой магии в этих барыгах нет.

Дымность - кривая прошивка, которая "переливает". Убирайте к черту, катализаторы прикончите.

[LaZyBoY]

AMP,
Магия не магия - мне пофигу.
Я заливаю соляру на ТНК, Лукойл, Роснефть - дымит!
Залил на Shell 2-й бак не дымит...
При чем тут кривость прошивки? Убирать я ее не собираюсь, так хоть как то живая машина, а не трахтор ;)

Добавлено через 1 минуту 0 секунд
Witus, эээ 3,2 это же бензин? про бензин ниче не знаю ;)

[GEO.]

Седня спецом поехал на Текстиля и залился на Шеле, сказали берем у Лукойла, но заметил отличие от ТНК в лучшую сторону, тише и мягче работает. Чипа нет.

[AMP]

AMP,
При чем тут кривость прошивки?

В дымности. Это недопустимо, ибо показатель кривой прошивки.

[LaZyBoY]

AMP,
еще раз.
При заправке на Shell дымность исчезла.
соответственно я хочу проверить, это только на моей машине или все таки некое решение для всех чипованных "москвичей" ;)

[ivanych]

по чипу вопрос, сорри если оффтоп, какой из партнеров клуба его делает? :cool:

[LaZyBoY]

в разделе Тюнинг
http://www.touareg-club.net/forum/forumdisplay.php?f=100

[ТУРИН]

Уважаемые камрады подскажите где грамотно чипуют. Туарег 2,5 RTDI. 2008. И, какие изменения(динамика, расход топлива и т.п.) после чиповки?

[LaZyBoY]

ТУРИН, 12 страниц только об этом ;)

[Крузовик]

LaZyBoY, Молодец, мягко ответил, я вчера по другому хотел, решил лучше вообще ничего не писать:mad::bomba::wacko:

[LaZyBoY]

LaZyBoY,
Оффтопик

да ладно... люди разные бывают

[BIMO]

ну вот и я теперь в рядах 280 лошадок, пока только на тесте,но впечатления конечно :good: при нажатие на асфальте шлифует.

[Крузовик]

Ну это как в рекламе "Все правильно сделал":drinks:

[NikPage]

Интересеует такой вопрос, кто 5.0 чиповал? Насколько динамика увеличилась? Если б видео разгона б ещё!))

[DonPedro]

ну вот и я теперь в рядах 280 лошадок, пока только на тесте,но впечатления конечно :good: при нажатие на асфальте шлифует.

что с расходом? уменьшился?

[BIMO]

такой же

[Frost]

Чипанул свой туарег у оф диллера еще в прошлом году. не буду вдоваться в подробности,на сколько сильно изменился характер машины,это и так понятно)) "сухие" цифры. с другом пробовали разгонять до 100,получалось в районе 8,3 сек. результат отличный,но... сегодня после работы было нечем заняться,решил покататься по пустым дорогам. уж больно давно не нажимал педальку в пол,а тут потеплело,асфальт открылся:) взял в руки секундомер,пару раз прокатил с 0 до 100 и принялся замерять. первый заезд... на секундомере 7.4! не поверил своим глазам. второй-7.5!!! думаю криво замерить 2 раза подряд я не мог. остается лишь предположить,что причина тому пустой бак и отстутствие кого либо еще со мной. если учесть,что все 4 колеса нещадно буксовали на старте,стоит зимняя шипованная резина и полный богажник "необходимого" борохла в виде лопаты,ключей,тросов и т.д., думаю можно и еще несколько десятых скинуть,а это уже уровень хот хетчей. приятно черт возьми)) на радостях снял на телефон. попробую выложить,если получится)

[Бывалый]

Я когда свой чиповал три года назад помню шарился по всем сайтам чиповщиков и по моему веттерауэр декларировал разгон 7.6 сек после чиповки против стоковых 9.2 :hi:

[Frost]

http://video.mail.ru/bk/frostbit/_myvideo/1.html
прошу прощения за качество,переволновался:smile:

[taxman]

вот для сравнения v8 350 л.с.

http://www.youtube.com/watch?v=Rxm66FsnpDo

[Blackdickey]

Слушайте вот такую штуку нарыл, говорят официальная прошивка, с гарантии не снимут. Как думаете действительно 300 сил будет? http://www.agt-company.ru/chip-581

[Крузовик]

Blackdickey, "официальных" прошивок-чиповок не бывает, ну АВТ с натягом можно таковой назвать, так как ателье придворное, но тем не менее. раскачать 3.0 можно и более 300 л.с. но всему есть предел. Будет и коптить и расход увеличится, это неизбежно. Опитмальный вариант давно получен - 280-290 л.с. ИМХО

[Валерий 008]

Frost, Я пробовал на режиме спорт, у меня из 7 сек выходит тур до ста, а 140 секунд за 10

[Blackdickey]

Blackdickey, "официальных" прошивок-чиповок не бывает, ну АВТ с натягом можно таковой назвать, так как ателье придворное, но тем не менее. раскачать 3.0 можно и более 300 л.с. но всему есть предел. Будет и коптить и расход увеличится, это неизбежно. Опитмальный вариант давно получен - 280-290 л.с. ИМХО

Эта компания (AGT), вроде как ателье при Ганзе, и кстати спрашивал в Атланте, они говорят, что тоже делают чип и тоже не влияет на гарантию, но правда они обещают как раз в районе 280 сил.

Вообще по-хорошему после чипа нужно сразу рассчитывать на доп расходы, замена масла двигателя каждые 6-7 тысяч, ну и масло коробки раз в 30-35 тыс. Тогда все будет тип топ:good:

Добавлено через 4 минуты 29 секунд
Frost, Я пробовал на режиме спорт, у меня из 7 сек выходит тур до ста, а 140 секунд за 10
А вот по моим ощущениям разгон с места лучше получается на D, а вот на скорости, если маневрировать то S явно лучше.
P.s. у меня кстати разгон на стоке (240сил) получался за 7,93 . В машине был один, бака 1/4, топливо лукойл евро-5, колеса 17(штатные). О как:hi: Теперь вот думаю, что будет после чипа?Наверное :bomba: )))

[Валерий 008]

Blackdickey, Масло мне рекомендовали 10 тык и ваще не кастрата , а мотюл

Добавлено через 2 минуты 17 секунд
Blackdickey, Давай- давай, нужно как-то по весне гонки устроить, для чипованных, кстать, прошу копирайтить мою идею :drinks::rolleyes:

[Blackdickey]

Blackdickey, Масло мне рекомендовали 10 тык и ваще не кастрата , а мотюл

Добавлено через 2 минуты 17 секунд
Blackdickey, Давай- давай, нужно как-то по весне гонки устроить, для чипованных, кстать, прошу копирайтить мою идею :drinks::rolleyes:

Да, да, это нормальная тема) Я уже вижу своего тура без докатки, задниих и одного переднего сидений, с выкл кондеем, со сложенными зеркалами итд:mlol:

[Крузовик]

Эта компания (AGT), вроде как ателье при Ганзе
Это называется "внутренняя гарантия дилера", ничего общего с гарантией завода не имеющая, ну да ни в этом суть, так как из-за чиповки с обычной гарантии не снимают
замена масла двигателя каждые 6-7 тысяч
По мне так 10000км интервал за глаза
ваще не кастрата , а мотюл
Ну уж точно хуже не будет при условии гарантии качества, но меня и Кастрюля устраивает:yes:

Добавлено через 49 секунд
Я уже вижу своего тура без докатки, задниих и одного переднего сидений, с выкл кондеем, со сложенными зеркалами итд
Ну а чо, еще секунды пол поимеешь:biggrin:

[Валерий 008]

ЯидругмойКрузовик, Ну дык тебе каждые 5 тык делать ТО, можно и кастрюлю :rolleyes:

[Крузовик]

Валерий 008, Чёй то 5? 10 и ниебэ:cool:

[Валерий 008]

ЯидругмойКрузовик, У тебя даже не трактор, бензинка ?russian_ru::crazy:

[Крузовик]

У тебя даже не трактор
Самый что ни на есть:yes:

[Leshaxiii]

я сделал чип в sportech. de очень круто !!!!!!!!!! я гоняю радуюсь еще ни один тур меня не смог селать:)))

[Валерий 008]

Leshaxiii, Поздравляю со вступлением в Ко Чипонутых ! :drinks: Тоже 280 кобыл и 590 момента ? :good:

Добавлено через 34 минуты 31 секунду
Я создал в сообществах группу чипованных, приглашаются чипонутые :drinks:

[Aleks1970]

Валерий 008, записалсо...будем письками мериться:biggrin:

[Валерий 008]

Aleks1970, Я кажись скоро созрею для 4.2 тди НФ :crazy: Быстро привыкаешь к хорошему и скоростному :drinks: