PDA

Просмотр полной версии : Отчет -дооснащение 2-м АКБ 3.0 V6TDi 240 лс


ZAlek
09.11.2015, 09:26
Почитав тему про дооснащение 2-м АКБ alex1245 (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=60974) и пообщавшись с камрадами BVP (http://www.touareg-club.net/forum/member.php?u=14400)и BondION (http://www.touareg-club.net/forum/member.php?u=56747)решился и я на установку 2 АКБ в машину по штатной схеме.
Начал как и положено с закупки всего необходимого.
Сейчас нахожусь в процессе ожидания прибытия некоторых составных частей.
Блок предохранителей и реле от машины, штатно оснащенной 2 АКБ.
Его будем использовать в качестве донора для дооснащения имеющегося блока, переставить необходимо:
реле зарядки 2-го АКБ с площадкой - красная стрелка
перемычки с предохранителями - зеленые стрелки
винты крепления - синие стрелки

https://lh3.googleusercontent.com/nnLiwXvj5QdT0N8UM134-roMntS5wbDkSPm9UCPRcL6US9gHvx1UxdYRiBBaUOWtKXvcSuU kusJ5uXJNKyJ7NPony9MZ8pa-tzXY-hgwC_jsJvggIltQWEY5NV_Au6RYzlm_D0JgHmhWEljlh7PRU7f J9lxLewYdKQSlbi86CIwwLjzRfdqTZuVGxgUgE3-WVBlSswBqSAbM6p4eccvcQruueTpBZOVOj2WrUVGz6FxfB9rbs yRtDvVYXFxLYNZiJyLytSJF8Wr48WE4imm-2u4Kqb1i_PI7eySrDMSFm_rhe1jTTMhgf4wx4YqYtpZBEs189-3b_2iGs4nYLcLbw05w89pP77XCfkw5GD76orT40ZmNVTOWtg-Y1rh9ff1JQg685EnYtFB0I2rH64VzA6TO32uYMWX75dp1TYuTu EmlaDNdw0XRGeV94FWgu57qQOqaAn9dz_-g7d7jF0EKnC3D3XrLmWT75jI4dTDhgFZdbnPQ-VodzaXkAJ8hErgUN0tLtnxLpLNVSCbLg4TsUJN2J_NMP4t_tAM Bd5fQwq8=w377-h666-no

Часть комплекта была приобретена у комрада с туарег клуба.
Плюсовой кабель от V6 с колодкой предохранителя на 250 А

https://lh3.googleusercontent.com/-RWPgEvMU8Tg/VkA5YlzbQnI/AAAAAAAAF1g/N8-ZjJjmM-A/w1179-h856-no/7L0%2B971%2B343%2BB.jpg

Минусовой кабель с пластиковой крышкой от V6

https://lh4.googleusercontent.com/-FC2_H_SzAaQ/VkA5YLPB6sI/AAAAAAAAF2A/VEIsse_POEg/w1514-h856-no/7L0%2B971%2B235%2BB%2B%252B%2B7L0%2B971%2B341%2BN. jpg

Короб для установки АКБ в багажник прибыл от камрада из Екатеринбурга, нижняя часть короба для АКБ

https://lh4.googleusercontent.com/-oRgvhs4fQtQ/VkA5aWR-qNI/AAAAAAAAF1A/0P8TCwVT4dI/w1514-h856-no/IMAG1267.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-CdG3_6xqzig/VkA5aTNMIHI/AAAAAAAAF1Q/xpcw2P_lI2c/w1514-h856-no/IMAG1271.jpg

Верхняя часть короба со стяжками

https://lh4.googleusercontent.com/-0Afv40Corto/VkA5ZihIWbI/AAAAAAAAF0s/SDsF3zPPKiw/w1514-h856-no/IMAG1263.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-MeLuTFT4C5I/VkA5Z1keCCI/AAAAAAAAF1M/nckCTj01LS0/w1514-h856-no/IMAG1264.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-bvMLDd3-eUk/VkA5ZSqD76I/AAAAAAAAF1k/NvR_yZzcA5g/w1514-h856-no/IMAG1262.jpg

Планка крепления АКБ + гайка крепления

https://lh5.googleusercontent.com/-zVeblW4oXeg/VkA5ZIBvM_I/AAAAAAAAF1E/adR7Ai2BUoo/w833-h825-no/IMAG1225.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-ABd1pTQO7VU/VkA5bWqYrqI/AAAAAAAAF04/_sImwR0Cee8/w484-h856-no/IMAG1275.jpg

Гайки крепления нижней части короба, 8 шт.

https://lh4.googleusercontent.com/-oCaX7wJ2X_E/VkA5blVZZ_I/AAAAAAAAF0w/kK1A1L3qGA0/w1514-h856-no/IMAG1276.jpg

Трубка вентиляции АКБ + наконечник

https://lh5.googleusercontent.com/RCS41RwgpSO9gpZpa-NjDwtS8mtVFi1bnSEG4MLlE2pjnRfvfXs=w1514-h856-no

Сам второй АКБ, куплен проверенный, собрат АКБ под сиденьем:-))

https://lh6.googleusercontent.com/-FmlD3bvg944/VkA5aozRA6I/AAAAAAAAF0o/2zx5TaqhlD4/w1514-h856-no/IMAG1273.jpg

Крепления для кабеля при прокладке

https://lh4.googleusercontent.com/-fi1Gu8WKSDo/VkA5a0BfJbI/AAAAAAAAF0k/WdaZ7QDkJOw/w1514-h856-no/IMAG1274.jpg

7L0 803 367 - кронштейн площадки АКБ левый
7L0 803 368 - кронштейн площадки АКБ правый
7L0 804 373 A - кронштейн площадки АКБ средний

https://lh6.googleusercontent.com/-urtb95Fwnlg/VkhwsV1mEtI/AAAAAAAAF7Y/XWeA0b_Uun4/w1514-h856-no/IMAG1327.jpg

7P0 937 517 C - гребенка в блок предохранителей для переключения питания Webasto на 2-й АКБ

https://lh4.googleusercontent.com/-TvnfWhwUIfs/VkhwszkLnTI/AAAAAAAAF7c/Ix-V9yKCGL8/w1514-h856-no/IMAG1328.jpg

Пластиковая крышка для плюсового кабеля

https://lh4.googleusercontent.com/-kX9GR594vG8/VkA5YG5vheI/AAAAAAAAF1Y/0BuwL7NDVVA/w1141-h856-no/7L0%2B971%2B341%2BM.jpg

502 533 23 разъем электрический для переключения питания вентилятора отопителя на 2-й АКБ

https://lh3.googleusercontent.com/-aKHkNLvmcmU/VkBJGlnh7GI/AAAAAAAAF24/vC-JpK4HVXs/w400-h133-no/502%2B533%2B23.jpg



Длинный плюсовой провод от V10 для реализации запуска двигателя от 2-х АКБ одновременно

https://lh4.googleusercontent.com/-P4ac8CzsxUo/VkA5Y9GJo7I/AAAAAAAAFz0/3lIoxk0hYW4/w1022-h856-no/7L6%2B971%2B343%2BA.jpg

Короткий раздвоенный провод от V10

https://lh6.googleusercontent.com/-yZdKm4-kt9g/VkA5Yi5Z6YI/AAAAAAAAF1c/OgKdhdpdlR8/w1062-h856-no/7L0%2B971%2B343%2BA.jpg

Реле от V10 для реализации запуска двигателя от 2-х АКБ одновременно

https://lh3.googleusercontent.com/-AyW6cFp-rCI/VkA5Y2E2LwI/AAAAAAAAF08/RDusKhIff6E/w484-h856-no/IMAG1222.jpg

Для включения реле купил такой вот переключатель

https://lh6.googleusercontent.com/-KTWjATpua_M/VkCL_hyWAgI/AAAAAAAAF30/LJfL21itoRM/w467-h830-no/20151109_144112.jpeg

Минусовой кабель от V10

https://lh6.googleusercontent.com/-eBRIG_nUSuw/VkA5YGmhadI/AAAAAAAAF1U/9xw4_d5wQ18/w1141-h856-no/7L0%2B971%2B235%2BA.jpg

ZAlek
09.11.2015, 10:14
ZAlek, похоже не хватает кожуха на силовые кабели - 7L0971341M
и гребенки в блок предохранителей торпедо - http://www.touareg-club.net/forum/attachment.php?attachmentid=165697&d=1384861391
остальное по-мелочи можно будет дособирать по месту установки.

Упустил в отчете, сейчас добавлю, все заказано, ожидаю.

anb-72
09.11.2015, 18:55
ZAlek,Тоже интересно дооборудование от v10, если у меня система бесключевого пуска, будет работать?

ZAlek
09.11.2015, 21:26
если у меня система бесключевого пуска, будет работать?

Думаю что да.

buza
09.11.2015, 21:31
Сам второй АКБ, куплен проверенный, собрат АКБ под сиденьем:-)) хороший ))) Аккумулятор Exide Premium EA1000 , вот тоже на него посматриваю , но пока вроде свой еще нормально крутит

Юнус
10.11.2015, 01:25
ZAlek, :hi:
Всегда нужные темы ты открываешь, захожу на них с тихой надеждой "может там всё не так сложно", а как посмотришь твои отчеты и понимаю "не, друг, тебя на это не хватит":rolleyes:
А вот с Альтоксом спасибо, реально наглядно, впрочем, как и всё.
:vawe:

ZAlek
10.11.2015, 07:17
ZAlek, :hi:
Всегда нужные темы ты открываешь, захожу на них с тихой надеждой "может там всё не так сложно", а как посмотришь твои отчеты и понимаю "не, друг, тебя на это не хватит":rolleyes:
А вот с Альтоксом спасибо, реально наглядно, впрочем, как и всё.
:vawe:

Глаза боятся, а руки делают.:hi:

Юнус
10.11.2015, 21:17
Глаза боятся, а руки делают.:hi:

Это да...:vawe:

ZAlek
17.11.2015, 17:44
Ну вот и пришли недостающие детали.
Блок реле

https://lh5.googleusercontent.com/-NYQDnh3tIik/Vks5jko2wUI/AAAAAAAAGC4/CvQW7KYAuzc/w958-h542-no/IMAG1356.jpg

Минусовой кабель от V10

https://lh5.googleusercontent.com/-r9AYo3BxrNc/Vks5pVKXFsI/AAAAAAAAGDA/g_Ru95sLHGM/w958-h542-no/IMAG1358.jpg

Пластиковая крышка для плюсового кабеля

https://lh5.googleusercontent.com/-vWy3BQITj2s/Vks5jc-JydI/AAAAAAAAGC0/UGsiSztmeIc/w958-h542-no/IMAG1357.jpg

ZAlek
22.11.2015, 16:33
Вытащив все из багажника имею такую картинку, т.к. была сделана шумка.

https://lh3.googleusercontent.com/FtCiDpZ4iB028EVXcLuZ3yaA9sI1149-G5e2L4pHR_0TlDsQeKLHwugl_rIb4_ja9cJkNgSx-fakZSPkdQdmlHr6GcJEUlGnmdKfRw_pSAwA4EmcinOHCJhUqYB XvWjmkhON7OvpUkBVZgA0dIzSDuKJG0iOKq7zeQee-Z1k1UCREsEBUiW8kc4c3BoEIMd2TNbOkDsz54zHqAnqzTS7Dai as-xuBudS3VBhCaKrodx1iN3hlUBjtoyxNFcYkTFIVbWalfWSzc3v dYG4bwz1uLoEjPeZnbREMUm_3A5xI_o1F_08F95AeX38sggg55 vgFxbLqVKBsCasyNLcmGLdUcvuC1tAssJpNlrTkmPt7zcMBPjJ MaDm1WNbUefe8pzyeqLLs6HNDTX0N_pY00l4ggtoqw2m4YYT-zvkfmLsNc9a12OsZm54Dz8g9bVYEHx3tFFitY5aucXqowKKcO_ q3befqrKI-SZx7LsiZR8b5u8J2cA1DteSJsivOEMmflMa_g47C0dBR1lNUzW ZPr6QmrQ9EzXoSprhadeNRrVtFMg=w1227-h920-no

https://lh3.googleusercontent.com/LJrG9V_vV-3i__vGreZWNoUz4x7yh1lbzcwTD6RtATX_Z6-4ucNegiNgjvLweXH9ymrFhNECyT__bGQqmp86Qxs7FMFvZgH7C 1Uya7yqS9pWfTGcykS5bD4oT-_XItwilJLFjb81Vu1WdBBcN-GswvvfQhdrZYL7-5jQG97US-_6CXzxF989UsPHTqah826VUqAtD9-whkqT3FQsn956loYbmDcK-A0-0VpWELuwsG8-TvugwdALrRUVqD_wgulG1h4jFy-5IUQQOdy1-A47CRSeB4R8Ki4DY0JXj-n7xdpJKwciL50dAFDECtX3HMvzt3Kr6v4b-hlnFS2bgV2xPa_QTOR1yMVPpTWrlDrZM4V6qgoTRaAyN5sFX9K MBXppXuZ27brWf5F24SAr53DpwZbj2od0-cb7YOErgRFqRA5ApUmWvFz-eHKGH1r9MgMGrLr9mSqHJx-MSC1ro6uz5OxTh_DBWIDj3OzahwFrzEeS6PHLzaDBD3DQnqiKO-btcgoBTqRgO_490fvaNoadicAOjrEk4mAeBwjgrUu1G4Y=w122 7-h920-no

Теперь лезем под машину, откручиваем крепления глушителя, по 2 винта с каждой стороны

https://lh3.googleusercontent.com/QvOGJOtIYBWYW0qpBP-UAVUQmDsi3NXApyMHnOOqXs0IKIjRC6zZIGUxlIikFwweYeUzI 8xH10Nq6p8MB82dfSyyYNkD9auqULVjFrWiv0sCOG6yM-p1ifHk-ZtO4ldn28-CW3rpZftjVgyDIg7LIoJjKH4veU3lIDbnxI2RrUC7e8LulKdhH y6pYkqDB3dZOjaiG4ag5Zp_ObbcicMc2IY_9sstrCgBDZaqcqQ Pzsk88_k_bu-K8bT7lKKOe6UrLFzZz5b3V2rumxNC7OihmiWdN4025MSxT6N2M VhlYhN77Q9LbeqKC6GLWzx1sx5DylZbD1VWPKoEl6c3iPmvWMf 5s5mzm-igQhv9OCgTg55QMbXhkxUwVxUjEyli-Whr4wIHflOz6kCzgiXVShI1n6YRmbFAwJWS1BhQd07QIwet4ps Yn84ekZcq3C-HOyFpVrDnFcisJY_46XkSAimlj7_TyVlQ9gAt0fBVwSpWM7vIT VrLkmBWHLJMHVnq-TncMloFZzVjs69vrlufXyzNns5BUUk04dlC2-g8VYlaJq0=w1227-h920-no

https://lh3.googleusercontent.com/tDxRaNELkMRqsWif48z_9Og4FjP0zDP4aw7BXaaKnMDRl1X5Ik Pqo1GQxEJ_KdEY8GoCq9LB3X9eDDtr4xln1W6oTO-8h1GY--7QElPw_2qN-FcVIqTHj4XpcM7GyikhJdYgpSd0cFsjOE9pTIbKrqfqhinScXr Rwly_19-9EBdwTmho82jRzSxtn7dNQg3PhfOwxlSDcicb68dULVLThwWs9 f084whUdy4NUMLwC8ZXyke0t1UFCKaffHQxxyPd7L7qNlspH9U wQR7ecB_rIER9RR4gkB-CGZTcGscxNyGYj71ipo-eXfzJc21G6VHJ201MRSHOGeWVc9L9xn9Qj-5EHWh5PVXzB9NEjccsR2HpVseij0Gj7Q06Umb4HpOxFvyS-rcdC7O0qo_6jGycD7E3iTuz_EbtS14CLVG21DJemAsWc2rT2jM 73REIKuBM79LHIM0V8HxFs0kJp_mNx_bxB9SasepxDk9p15EHL M03x9KC-aP6u4gXWUP_Hsx22nhM90USGQBuTNhB3pt-F9hGgDbb011A_ED_9OZKh1M=w1227-h920-no

Теперь опустим тепловой экран

https://lh3.googleusercontent.com/6fac-oK1Uv_cMWwApQt4ZwNS1gCsPzGfIYKqpxlBz9pBudKjudoxIOO fLor0nYE983anQJ_7uvIsNopZi8OWYzxbuAUUc9gH_7xTh19kU eEeehf7tnwDd9dC9zr--sx1-8d4t5lX9dBC0-I4GpuP1IwiSYARJJYX9xNjzAJ_yQMs5F33MCboME-hc880O87p8hvwUBr23QNhQbNBE1aRKiVGGYOpooy9OvKng_zlk R1V0JKbp5189IQ9FeaYIaBRRIx1F-v-3UI820L5is7yUsPr6t-hNH2W86awb8rwxu3reNcqI4_Oqc2zYp243U_NLgEgc3gAU46d4 nGsEkTPqLjIYC4mDxJFOkTF4nceIksd9yUFC5YTIh7LBMvFTdd e33Fqg2oiYh9EGol_Mvp6n3EVIQCJtKPgSDIY-sD7gn7jVkdAidcGL0z8jbnVjE1FHRntUBw564x11a8Z-6vhqOfnj_es8KlvWSRp-01iz2OnRvYj2FY2cqMNTSnCVRUDN4EKKfueN6PKmXd5siMyXAR USMJelulabaL7HZlgmTM=w1227-h920-no

Для этого откручиваем крепления экрана, я открутил для удобства почти все, 1 крепление не тронул.

https://lh3.googleusercontent.com/fDvim82DVC6aDa0Hj2TRvEvoTbwSVTI5fhWWidycexbbSei-R0LMNwohBz3jSr129b9dfge8onYLoqijTqj8Ar9luZvo6DW5ky 2m1v34-2hGvI84NEExagQTalcUzedlP3HhxCvL6pH_tVAQUVLrRg7t9Y7 NZCCfmrFniy2NDf-kUBYnoS24bPZH-V6bhYZO5PRCRvaySa_frEYZZbiEclFWnrn3cYXUZPP3Utq2tO4 rfRTo_3hl0I-lMwhyKnnW5huxVlpkhrpKO_AtQf7ERbL8YkdMveCl37dhqPDIB ngwyc67WsV3vvMt73d-5mV6bkKbgJZ5NrzILxvQL9zHS_fjLBeQucYXsN2A7aUPo6WUWJ trIRDVMwdjUZ4FXIVjsSlgCaAxt7ncipVXiAHFGbTEjht0fdhp UWmhcU-LZV-m2AAxqbgTYFCZSl4dAazxFgU1fR_5r0Tct-6AOWuI3zU9obS61XCQrCvT6yUInE4WM8vCaIb8nv98wpnEOi7x UZ4lT5pkq9y1Yzdfqzcazd0TqFuU5t1l0IQ0iPmLaWU=w1227-h920-no

Ставим поддон для АКБ и сверлом на 5,5 мм просверлил в заглушках отверстия под установку кронштейнов крепления нижней части короба

https://lh3.googleusercontent.com/7HGDioBcgvQHgTGQmZBjD_L6X3idKPeFHytKBIYeqY21e_q4-fjJDW3vMMLyJJflKa8ktT3xerix7-WWd58S6oYYKTgPikr_adT6j4uNAgJauNsgHeSgGjZGo9DCweru eahbTRZHwVJ9XTUtiVKng1pBchmVxYDNA3O87c1XGg1k83nRXp qaqLdlNqUQPqMR_QzEeGEMNSrW6OWXxSSOryY3lISqu_G5cAlo Na7SlVOup8qF8qj77L8HdnYkbpmtkD6gpOONhNm0r6d8Tyo2Ew m411TL804N2adPN0koqrxb1kggZjk2PPliM6ATFu1Tw200X0VY frUmmjmT-F4aVsrK5arsazJwKOcTzzH3WyeIg1BmBUf36YWYFsYsdiCMPpQ xRnpq9pCvPmDq__glZhJfYUetL8QSZGx-Vk28QYHtGNCftcB61nyr3OkNMKziGrDYTflficqxcRNCpzuCcT YAizTyTUzOG5v6lCDeA7FCDTfOxiSAXBO65GTFL5yb20gNvEL2 PnU2CSS3OkOQvBO27TctUo0ZcKm27Uu7Xgs=w1227-h920-no

Лезем под машину и ставим кронштейны

https://lh3.googleusercontent.com/5CvRjQ59UtNxYJQ2Brrt1WgqgZUoUynNmb64AwY6WciVbKHkBX Aw3EbxomVULpABc_zCs942QstTvMTsosGie9dP7yuDQGweFosR 2GInjs-AOCEoSTu0n5oMo_Dw39b5HraxU4xPsMUIIXx5vGxQjZqrTg0Ml WUXXlngrqHy6t1ecm8foryWtSVJltFf32xvaCbEp40g6alOwbF uUQDiU8n2P43rRz1wccoZwFNs5_MCew9vWQHjD8w9PsranBQzm 0Zdnq32DFAlat45OGPCnpVsJ13JMGcn98AVZ_Qyr8GOzoxTVN8 yjYTecWevpJzotBbaW7Zj8gcgx_utlXJ86Bfv4OwHYIdrFJzbp e0w-tXfMkozlvL-OfWf55za5hIk9otEQxaQHpbMR16oGWA5UCSXcjocoLKPIr1PyM gB8KzkEzD-PldGaljpxYq_R0gVsw3_bT4ck5hjKWLMqeQGKN7tXiJIPkv-KaqsSZNZxVMZEuQzylF_Gmlxy06jjLDQNqci2OvHnIYI1FZDB1 QPkn2c-vKvfOl8VqZaQFL-cZg=w1227-h920-no

https://lh3.googleusercontent.com/i4xQQykwdA-zeHAd3TIqYfmfMuNFQ4D04cFbZBpt0Dj_ZGnbHKzonMX5-J_YCCakckchd71HhgTu9fhkYqRfmL9Cb5Usauq8Ak1K23hx6k2 glsHdbSAmu79-PhJ46XsGsXM3pcsuWM6QqbctLpaOXlaQZTTYsqb4mGbxFMSz1c tlH4w02wPajTZlDmlgFaTHzn31H441YTbOFTvciGJK-0Orppykd4m4EQmW_XeydEOWPTrWW8EFwTWIKYrd8n4wxn15bA8 CtnPpSHfLT3qt0SMVwBroeMheSDQ7kqFcCDGUCdYQBcxknLspz D9Af4otS3afAYuPlWfxHhYb5YeZR3iZuw1t7xeyVwXpO6hmiU-V38kcgeTT-qKMRP8QEuKAh8bgtMyTVS-lsDFRBCg4awa8kZWy5AV-7TNyxRBcJ63_OkUAqL69JFjThqW7FSjnY9OsqOq17U7s0wZfNi 1gcxeTsvCtjpjh2vSODCEAQNAvUYeoAeeAu7F0zE6yKJCEjJYv hugTr-UNOAxP2YnJrXrziicU_aqbbdLH6rcz_qo=w1227-h920-no

https://lh3.googleusercontent.com/ye8aPxAWJh3eSw3KosbSrZP-IQNAgX5rdS9MHKWYGTbR46uyqhfbnY5ZVDYEcyHp0HGqdvmu8G RLwyxGBaEupEghQUybG1oGfgyO2cueK8RfrZB_v2pTB87MrKUD UQkAT3aYxaLXKpps1hpAcp42pmYhUebvfpoXv5VvjmOawuRvQC u8kWKoUiwQxUA3lEwhj7BXEclbFTf_qaEd05QaspF6KK0wsuaT 3j2H1AHYJl4_WFyhHK64CVF3O_CqCSFA7N2IiBgTLvd_u8O_xf hxG98oe_-OrXpYD5I_3KLoQPhqsgkO0ipdCEVXMqhx2eUbjOTWyYWXx7czS z_8cLemey3YKt8-2IICNsqfyoDtBFy0xfaBNhMtfIfaJM0mS3mXAgh4qU7e_swrHd CpOQ4xwzMV1soON9E3cKn5BMp6Z-EWYMDLywJYE4yeJ7TVyhD6ysNmedVe7XP94xKqWz2tDZs-2RNVHHbufNLihf2dUvmNTuox5RURwQLQQutMWjsbLD4ZrqBx2s 7V4i9BoI2ZzfFl4fKzwUMfdMF4vtYRp9U=w1227-h920-no

Теперь доработаем короб для возможности установки 2-х кабелей.
Штатно место выхода кабеля выглядит так, с кабелем от V6

https://lh3.googleusercontent.com/ExJ0TzWCHKUaUzN-yLeJZ1j7VqMhDxcypduecdXictnCRT2f1w_YZVbeqlBfwI_4aq R31CQmCWs98mqyy2VegEdxAZJABruqyOrIk14IQOuWw1vzGZAD buJB_DSpXVAaHO6T20mvdPP87iSHtGNhwHyC8ZpyGAC8rkiKRZ wn-qEJydn6PsfelqOK_iZoAe1vFFLcXxPFYu19hdYro5wOKUULVRI ceSj95_nuDiPNZMY830b_owPkTRh40ooc1clJOgt4mYnfMVmyq nkHqUVY5O9T1-iS0oyCDniMzPyMht3DM9dgohPGa_ndxtfZTRM_fTAI_2-MNMYq6hSeCYECLbEhKWPdCh_C-WoOCbE2D8GSlKT1ccNvqxH7Q2YhJ44J9HbSNEfiNIuxvS7R7QP rgwrgGp2kxABqaMsTCoCDsflT5LCVbliZq3ZPcx80loFU1p7MD 9lWEbo-67ANaB8_qmAnXOjxePt0SrC6K1WRPSTfJwgOeAWduSatcr29Oc 1SgkUnIM3l-bsK-LL4leMPagm4HTRBVWn0E61uw4kBxIQ=w1227-h920-no

С кабелем от V10

https://lh3.googleusercontent.com/0L-kXA-NekPc19acrOpbtlKJG4ofR_EEmPL4K0jHDqWyrIHZ8jiAvfFho v0NBxckEZgmEEFtdPxKupro-ioyFlh7oY3G6hiaGM7D2qq6or5HruHbxQ-CzG2QPzaGqhqHSwc1L3B9TyZdB8YC6g2LfO1Uj7VOkeqrWtqqV AQW2dd0z3Gok8Q-QFHTz9Oy10ze4a7-W9Wyse6xSdbhQNDm6sfzO7JuSsr_0kMzOZZsDZuIsFwMlZclGP 4Lj0jlRcqWzc_n1MplJTByb9masSbomz2nLrPAa-yL6YiEmrl_3E9G_2wYKP3JlW4LE1etbY90DcES--adBoGMVtRWU_ib_YuIC42LSjYdm9toYLVkLaW1wGmNWTW9UMqD viiqfhX_H5SpFfI30QhJ7drchXbEC6S60hHLGUaKuurvSYFwYa K_E0F9JlTQwtZqnkP61raab2xQ99LfoLBD2EoYka-bQ4JYhBrwTjidgK5I_uMlNK9oW20lXG5P8fPf67icQe-3LwRSbfR5_ZcUbzsYml0QdhUaELZHbekfVPPjwTY4ACE=w1227-h920-no

Я углубил отверстие под вывод кабеля

https://lh3.googleusercontent.com/1lmJTCmUQjx9KJ-c2Rji3ZfU4WZhio2ApYaRJEKGoKQeK58rtRwe0LuVZpCax3CEz Cc3hXn0xT69SMZ3I-IFJ43cBAp8JzzL-U3BaOYCJujdoxgc0Ru1ixY3tPWO97DN0_WVNYfvH9ZUGiej4Uc M1AuUdoeRV5Ay9d5lrJCNP2lz1TFOiM4cylA3YgY4-E9iJSyZw91fmUCfD70-MC2MehRRmDmwaMPoX8_mwc42Ym98_ZelSqq1a0-vI27oQQGQUmf7LOsHD9af1wEvy8RM4JLGQa1iTGEnwn1pVT_Vm v9yQRJpPmQxwTpk5udWKzHT0swpY6rakRDNGjGXUh9ByMQNsMM obmVpnNs6ewn3zsBIx6EAd-_ykq3BrPv3fMzriID0TRoZlFKSJJuPmRm3wb61Wr0NQO6Sz7N_ MkC1g3ZcBR1eWzYE47jaKanCBliSspJIL-Xr0h6mkRwlpibw0sbb6UQVZNHGYwic9K3Eo2TBtHawVd9RYOIy tcQfv7rtBi4EfqziwhD6sh2jqDtavsS9FvxkDO_FQ8TUwG6iNl Q=w1227-h920-no

https://lh3.googleusercontent.com/7ZKKUiWAvDSJRBa7VzZoU_XrjaXP0-qfz42Vxg0yJM-Ztyrf63hHgUchJhRx5zkC74Jt2WtdfCLN8H05e4qIgvillKOqz 8D82spt5O4XqblrA-t7RF9yCb1oRw46VLxB-cWDaMpDlT-sxvzEm-yI8ZV15o3xUX9OFdXILsaCwgilhkCaGjdpScmBoYKkTx2yC9SU ZqLRpYZLIkJN6BN-P6ZGN2uNHmIIYIP1WkUJu3W7SDACAfl8wW0s39BX7iSHNcIeX8 kLNQzQ546H-9GFZw42q_rBY2E0uCNyPzHOboDxKEZjpS_aKq_tUWJAM7lkGdG BZ5Dd9ldoH_-cyt7mIZdSmh6YLX_SHdpTnocQqHkcwNFaappUAr1dDNmzNzuwK QUEB1bwUUA80tSA4Det8vUfrP9I9pO4hoyh8K3HU_kiK_Qs2aK r4Pr_jzKQxB5OdfeEnBdnoy3pbIAULraZFJXAZJZLv6hMccPcI 0yaT0iN2fJRhkqgUb0F7GF5bvx_O4fPe2xPAmE3uSRbWizcm67 khr2IKBxyoBt74_dNb0Q=w1227-h920-no

Ставим нижнюю часть на место и прикручиваем, не забываем установить трубку вентиляции АКБ

https://lh3.googleusercontent.com/CogMKwfxlI8ggU8W8c2XvhaoQrNEq_MoamIVbNedeIP-X_I0LFlAQBRyf_jrvShvBUb1pCnid5-jpSqeHUhatmKcYxv348K9jDiff2dcBeUTe6OWcTVMUlpEqgYg9 fToYQaXwZUzLD9XW_M__jZGCoRFWet1kmSZdHQ3Z2kJouhYyYH 8KgEPPzVw6Vsd4xQQOYKDDvxkoHZIi_B5eot_PmqnPixJYvfPe 4XO01Gnx9rAz_rHn4JkRr4yrmkyjwbUBOgePsAjaKOFQ894A8d y1lrt466XNNqlwTII1HlOnsNd9D_h44xrce7dVrTt2HLE3eMXy k4LYT7TD__IzPqS6lEUqiOBRH_50rNriu1GmnvAEUx5PfEVtQH gttgRHPk9ad4agAZmwT8mHUVV76GDQ44fu10esH6F_6UAxmZdt uWc5Six2EXmIkbnayJwFC2LM_xF3rwBXHgqOyHwN9qL6RCf7HP 1ARKI3VSPE6zHKAF9abFPwo4dE7VPwbZXVeTuy8-KEeAg_DXL0SQmXN3KDMMPrccjnilPabv9jYc4wUc=w1227-h920-no

Устанавливаем минусовой кабель и крепим на массу.

https://lh3.googleusercontent.com/CJRp9MzjokZnlIVonYnOx4Eh_AMNbCYFBsI8RV7N4mjeX7lJXo QMnSK9hxaimkO4X_ExGh108o9gI76cnGjK_klbfes9oCSpAMik cpxfHazIJ0lyc5QtN6J-_HggkTr5_FQm-c8dQKZccK5uVj9Ycd6ZozFCBAGzTe1-dvh-F-x81stmHHhlI9qM55HJ1mQmUVPXWvfYiVQD52drD6y-UHDpeUMc__tkDlu9TXQC0sHQuAOkY15vIIcx_BdBDaPWG1KoIx pM8qW6VDYCWcIVbuJXyjA9x5OKfCb8hQMW_RLevwg6OIKYMI8i EvHd2758GjFCN2PqGMJSKl0dpHK6oPSUluoMJ_4I70ArqVm6ds F8afYEW01SLnEXSGC-4jE7nlZx6U3EZC-9FdRLxCNtK_HBKnAqJ00pn_LKwItsPq0hhgdETxlk6pl5raL4w uHcdrEHwJhdYbXdh0ytYeKCaPiygSwIxOPKsN8s6BQWWv4CKxP 7XGJoamJfUemImAS5-4vfFfoK0_H4ipTqeuHcJI7LZuKw8Nayakh61aGfgg0=w1227-h920-no

Заводим тонкий кабель с предохранителем в короб

https://lh3.googleusercontent.com/p-TrPKUrsTdyNAs_z8t6kRbVR-tZBXvbs6zquGHnivrkaFp-kum1sBbi0lGiLt9zUQMQfcAQp25WUjxwsslhYDUrwQCB6SRT59 QK8lrZBkiWb0Z93ieCXyk1nnFMw2JVtW8c_A2EJxGEL38ibcxF EOCbNU58G6Ue3yAZIevXJJ-ba3sXNU7uFGNwkyKVditqYWeZpVMuq_yb89wPDNgm7nclkLVz1 HD3dcev1iqmS5O-eWTizOt1yf19q9JgzgvF_ckIe1hoPCCfGTXsuNWga49kCTGc1m 6ltVCmOz3MNmv56rOPJRUBMhtK4jP-FxPL1XUUbj2VqSn9TmEuEKBdtqxppTnXp68h2OpO4DFobCUE3M _3cckQME4wNTRDYGawW6peRiVzNjPRwnS6pOllrxorl8dFU6sg H2XIzvpGeXGSN5TafcgSzS4CRfu2lRJX7hGCax3Uy9j2Y_vsBd lqNUXD1oIO6SmllPY9ipW2tVK6YMpGq5EmO1ZYsrelCTNtI_0S JjbKvFN1t2N5Kl8XxztWO9e19JjgNBinbNbXeIE=w1227-h920-no

Через чехол этого кабеля я пропустил кабель на переключатель для реле (желтая стрелка), сверху разместил кабель от V10. Установил пластиковый кожух. В месте соприкосновения кабелей с кузовом подклеил шумки и кабеля обмотал изолентой (зеленая стрелка) и закрепил кабеля креплением к кузову (красная стрелка)

https://lh3.googleusercontent.com/Fyps3Blf9T2lcQvnWV-dd4NRWy5kYW8peOXashUSwfCFlP02L6QGNmrU1RdCzfM0vOGaM 4XUGZAK41SQ5wsQo6suB4qPWFIDqzOr-IDaIpTHTZTrfkPI9PT52TrfdYKJqHPfoljSPjwAMaJYWsU7tvc KHCc_Vp89jTD14caIhjJwdcEg4ushtmMMQL-Bmi-lVLRlZBmkRHqDfVa8ScGQghe-qsVLjNJG_3SgSC46YAsYGdKxB16Gi11JVxjKDG_OiZ-aO8JC4XHUvDHNJKOuMHzY5j41E8IUVNmBEkt0maE1ygoA_zDab UVrj5uAjNigQFem3OBcKH4HP9HruUw7dQ4lg29bKCdZIZ_0gzn hFl-AlTikBhAHw9n3Ixl_EnpVl9kmqQs86x5DYtPdprDjWXTOY9f8j BDTdZUTFtonDgi1svqR6eoET7tuj-Z144NdQKriUETG_TmHLkTQ-W1lGonXQMPrqFEymZupWI-GxaE7QGOTWbKKsKk48CgiyQtIjpSuKxM1QGwNmZ69tjAVk4D4F Ap1pKCRSpql4lwjBfc=w1227-h920-no

Как разбирать кузов для прокладки кабелей не буду, все описано тут (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=81885).
Я снимал заднее нижнее сиденье, левую заднюю спинку, переднее водительское сиденье.
На данном этапе работы в багажнике я закончил.

Добавлено через 33 минуты 29 секунд
Затем идем к блоку под водительским сиденьем.

https://lh3.googleusercontent.com/V1GllzAu-E4PCDMhB8kObjCyc3899RmNEa_-RXdIKIPvvnxmpktPa6Fv9Ksuh30-pZqZ0FSDNCWDLQJCAKMqC0xSJddErSsdYarsbfhhLfFT8AVv_L cFdAbS_uabbZ5i1eaJnN1WYXwmuPu0RGJLnl9xNmaUIwbBT9Kv 6B2mWUjmtLtF8K5fiS5xrcO3fIOdjLXdz3ZcyVY3fKgq5KRPma WA38Hf90xHNjeG11LhQxZg77Osmuo5TxmeGbQKNQZ1JwgtjtTV dUZQ-nihf4FqAUvib-z-fbP-JOOexhpul4a8kmkkOYKOx_SCuntXkyOBANRk0peVakapFxKrV1 mYTkk5LHGAhSqgw5t8KbE6mYwX0ZDvHTueFZmeVZJDxUEYUfP8 kXsdL3iFximNjx1l-1R4TANhsF201lBSZcNABXw8YLKkWZU6VG6hSd4YhvwJSeXX7qg QpCnWIy05ro83xjuwYuotmOz8GQLPOtO8SH9GPE0FY7ww4aFpB vMc0eLjYA3t5rxIEuP0WiYZzqiKSAH-GiSa2N00Uybkd-uv_UI=w1227-h920-no

Перед началом работ я скинул клеммы с АКБ.
Надо доустановить два винта

https://lh3.googleusercontent.com/eRwnGkdl5J4NSot6GSzmB9dP4n2_B5nhp21iR2xTE75ZF1UAR6 HyYS3L_FKCOfWQFQD_MiRaRRHQaA6H2-ELyQSsWhAKGhBWtBfBU6rMcAN7NEFOf5aPvf3X0sTNqrfRgjso r5rWsMKa3ORQFKaVLVZy7gFB_CCa8j-OriKsvAiCzEBRwS_wMtFY1cPQZ699f4jMmOwtsaS_rnzj14n-2JggDv_TTx8ZOVSVsLQ8QEVDSkyfkeHJAM7DiXVIBjVFQMxcCa XQDVKBS1sfDAjhp0fhoygkqf1mFzr40JtfrhcNMoOhnBAfGnZ_ GPBwMRC128lgw6pxn2kho-W7ce3jSnu7sxWXOxEo4SvmSIV0dCY2PNiOy9OIV44nCXINWddN bslmNkeaYs3ETumj_h9gf-Pi4o3ROoQrmt7c106xTldZWZIEqt0Z522BGazjXBqIKQoKeR1G 0Geww7f32TJ6kpJW7or94kwHWDuuTBWPlyXelolaVpQ936ckHM 8gNIXJNBMyi1-9_AVV3lj1entYTviFX10nSKulw5iZe-qI1Gg=w1227-h920-no

Я их снял с купленного модуля, с обратной стороны тоненькой отверткой отщелкиваем серую крышку. И если ближний (синяя стрелка) установить легко, то для установки дальнего (зеленая стрелка) я откручивал гайки, указанные красными стрелками.

https://lh3.googleusercontent.com/QNbdUXE_UngUnZ2jE65Frv9557l81z4ty8Zts4Am7NkrTWrrdu hw-GKAAj4Ramz-w0cJ6EU0Y6NR2FolWjX-92CcUNElZJV_Pe9zsKPxdcVdCB9Hg4ukTKieT3uk6I5eoVCJV-Dj8NNWHZ3MtsW7tJ8-mvveuDco5vicbSV8Rr1yIBbolPl_IRIapmDHWiYML34mX3rxup 3ohv2hkf7GESaqCUOtT2VpdbdfchbwoOt7ExcyEvvO2ctWUB-N1oPmLGizWjUQh6-SD90Axx0PlKA-oRMdzZfmM3Am9Vvn_koFsQs6cRQNnymu5qGZN8BE07AhW_9OED rChfgMqEBtg3xVcvFEvZy1oCkdz7-abw4jodtYwZL2S7VuN1zTEfSUh0AE4kRgOODGvpSMwJiEwoavl T_KSDANhs45cQx15Ly-HgK26Lwca5Z8CjEwSc7_1FJGZxi-K-wPJDnEUX13ONOErPG7vwUbPc9ecB1jMooRbsdArQhSB4roYN7T c6-nhxdlY5uZA2NbE4Tk_T7lwH07gb0QQZ8nGJHB8J94jvI=w1227-h920-no

Демонтируем реле разядки второго АКБ с купленного модуля, откручиваем два болта крепления (красные стрелки) и снимаем реле, затем отщелкиваем 3 защелки (зеленые стрелки) и снимаем площадку под реле

https://lh3.googleusercontent.com/PUwGdKNJ2JKqtUVh7cRJ7ypIJVTHL0q1vfSD2wTneFS4JOqo7p tR2_PJaZKdV0durbcGLIOGXvM5zb6iHGsBLCtB7IxSTvvSOS8q q-OcTYfcxZj9hhFbyFOJcKL9xBGCvsrC3Yz7PSg1u9REc5t20DXu BWf_1atxkReyGX5j9epzYetBcABsu-LkikA6wNUBh0mf8OY1eV_tkBxgPJeoeieuImOeLu1xKelGAlTs B5z4i5Q5whc-d6VKzYUY0wSnXa1v7eKVzPU5U4pd1cVFJls4IDLVNOtd2oR4qw CN2Ll34VO5JAklgGHiluaZWwBVRqcSKTEDiabAViuJzA20WlEd Z5J8mA4tpiAorH5-qgLNWgYRUzQ6fgraOFFg1EEc0GFaMJke2cHIUfsKnKeXOfKIe8 zpbK3mboZR5vj0QuA9p1BXTntS2HalJVBZWZKZkbR2zECmkNZ5 nTVCfLglPL4oeveK2XCd4hmc8gGfEQsKE3LD4mic7BHrtrWuQ4 UQC2SJQUN5e6r_UfdIabdNt5QVRN62pmtkdpxhjyncFL0=w162 7-h920-no

Прокладываем провода питания реле зарядки в модуле

https://lh3.googleusercontent.com/NmuvOv1mPPv946B_aGmEz5JMVgVFz_ChLyQtjN_x4Z5dfSd_nE qw5b3Z_saBzXJwvlj65u10UfR50Cdp4bRPGazQXBr9CSa33Ngu E2j3jIUq0w2PFJdNv7x0KRaHcjxw3coqtZmoVL8aWuNzPqDjMF T1rApeQzuzjCAJvS0qYp-HuF3aaJHwpYuKjko7UETBKt4pXspiW8jQG0vdReOHSAVDfvpZe 4Y3Qqkt1GrR5rdYj4_HeNfasZ-ujWq5lTnr8Ui_AFNv-cXKxTyMZraUetTi2ipz1rSKheuJQpqw-kwxXvR1vPYopX3oE_Zyy1TAh3Bk84-QQ3N4jeCJq765gGJi4vyaF1T7AE93d-rT-np7OpF3Q69VD7epbDAa1p55L5oNE69mg6-d_EQFKoBEQinZUab2NESZdkHbTT3RupItlGw2CuRAWCopbn971 kP5vB5u2XtehLMAybcx7v7vLbIv1p_TPOG8UArdeOeyzhSiRIr WoMx3pCeP6PQP7rkdI_zwxLgdOF7S0EBZTuz8Qr3XKZtKy4fMY VBgoy9GwDc=w1227-h920-no

Ставим площадку

https://lh3.googleusercontent.com/5n8U00Rdu-kvq86U03wExIGbd46pr5GGiaLJhIjJKQf7YCRJ2vhyqnPHGdjd Q7ahzLky6v0aIKJcMNHG8u-AyvjMcTR3t-tjTxiE4WmyAedL2Wf0nYPvQ8QhBoeE-ZLaDlCvD3zf9d-QXYBwc3rd5ng9YzrhABz79alBrDeOD4HQOTKGGv-v7ZFAeYRr7qnw67ITU24QY1v6pIJbQuWmu68XD5-ia9MOlBb_qYfEa1Rw2jLXWkTygROElgASEDLr7sXqyZo6X3NzS 3BHItqM5IV8ZOgWs0B6FVmFL80z58ZAIoXdXcqjOcWn214qLI1 jwO1dKyIEw4rjAkqdgoRkF1ym9UCO94r3eqBExfgcyVG--QLoX8Yr1vR9j-Ls9POwBCnQ1EMH-RJAJV3qgRire5TUpiBUEvj6i0zxU5M4UbsAf8MSVK-gbP3_uPPvLCl19bp8rPUDYymomP6KAvyNQc12ddixf_FfaROWj k0nHzMek-wW4jx-eewhJOWAZClMC8N8EvMYEZtaUCKuvMga4FDEH5RL2oPwpmwzZR Hh6zc=w1227-h920-no

И реле сверху

https://lh3.googleusercontent.com/nL7H5ScvS3Q4Z_ttaCvFoxddogcrFygsOSovinnnCLuFdd-vM7Xce_xGcPE7zXcnUageU3KopodMzB9PmbQT6MuAN-t42OH5AiHVloFMVnvqm_q_D2VK8acV0pM5DVeqNxfkrXqK98Jy t6A6xtKzozkbP_BX6fIttWwPZSnF-t9wRyKmKvTaROt6ZAu38vN7hSqj8zvRtGjA9mqsV6PCVnoFAiz LEg-t6wIg2wXFXdugMOuCwZSDmuEW_cyGueFLzHerZ6uPdH54T0fBq qCwkwgE9kTdptV1P3nuPfeCOKGPV3qm9qzp__-KpUfWUodJHgvdGsCJMe9alRfDJ4V5hmL-TV9opXgLj-jRmCYStQjGmv0CWS_Vh5qnIctnuKKTmJOiDGxDVMtn6Pz4uScu ZTLq328mNzceTzrksSppHmundlQufzRYsNq60UDdrayw-EQCx6ZzqVPQFfck2IsQd0-mqwLuWtDzcNsFPYAVbH1LmflOjZmRnDkRYzm7WW63t5QCSQ88R 5zfpIrp9f3BgeF_ViuIPodw5CSu9p4TlfI=w1227-h920-no

Минус от реле я посадил на массу в штатное место

https://lh3.googleusercontent.com/vO8zPIgmU2yRUftK51ho6-XQvJXP-lNdqBULAsEGLSOpC0npGwXdeo74DAqJ6Av9_cboXwuHMnQswZz SzZxllNc1dhKUxu9yxsYhqvCIh8LYq77dvhwvpMEzb7mAehNOi a143fGsqX9Xz_3L4d52x-OllJ3r7IiKZx60HrAX47dTVVgqsbcissF9Fifc9dUnYJXflMPN eNfBgLB15wVZ2mZYBjqjCUytx_KnUn1_w2yeXdxoq9nALIdy8O g-OKp8oyeKnjhOsb-VTfz72vjR1Iyg6oAkk4kc4HUWPs2mOGHuvyKCLzcTSSIR1nttC 36WTgcXtc5oJailZQ2oR5p8dO4bwD_ekHoI0KDqcUyqE5-Po86PpHNZk_41GNFYppVfJujX-vWVM8HR6_DiAqwRLsbuhJb0mSnQR8TLWKIXVQBUooELmOyKNAO 4y_nojCEhVBNMAznu2EhbcWig_FAftlpO2U0smEv-pK69ThaQd1QA8N9hk6uU1RNZCuRfd-_PGp_KoLf1IsMHoOOvkvgxHkeHtjAf0iHWjpIKbFrYofU=w122 7-h920-no

Подключаем 2 кабеля по 6 квадратов, обжатые в наконечник, это на подключение предохранителей к блоке в торце торпеды слева.

https://lh3.googleusercontent.com/8lVbOySLBhQSu8EJqi-J9r6BM9PXJ_yqm-Ru0P-XTUdUOspZgbgQizRRZSUQL3zJAKAza2wGQWV6G-UqmweGD_7BsuSDoJs2pJn0ewyA9xDG6pbBLQlUB7WgvtsyJDqQ ARsq8F7nKFO-y9NspzAv8iGQ0cb4GQ7AhQ3SWoylprjZtjheJvJD4Fj9Ju6YSQ vmQUP_JbdIcBhaEi1KPNAgRb80s9GgUGe_Z0sPTvL-kGa-bjUYtbUpSHhAO6huds8PpVxnI0pE7-IoIXcLBBrYFw4TGRxgSnOaZFi50ySfpv-WcXn6woZ1MJnfQehuOpezItpCTfQAJ-yU1-vK-BsAxQfDfZxCpUC3NXHKnR7Whn-0K4eaKqqMxm2dtaiaRwcjfBaEZEKh704Fv41WN3zH6FGVwf-_9msSQHZhXhy1xzHKbIW38iLHEKqOgiOBRQhgTGZvnMEsqLRdP _Ry1INi5yTOcCASdOk2tVKaONaxSC9mCHBLeObac5QUUHRaWC-2f87QJ3cX7nHul1B87EVB_OzellM27SgScn4QNRuRtlk=w1227-h920-no

Участки кабелей, которые будут проходить в скрытых полостях обмотал в два слоя изолентой

https://lh3.googleusercontent.com/xnZi-7Z9v9djlzC67Mw0IW8xC4fiWQI7o-e8Tqe-LpBDi5Atnx_EAOcgRuf76i-YN0WH0e3xrIZ_2zPvqY-pERVcFyLETO5NByMVHix1KT6xZUIWxfIlkw1cXd-VraSqs0dPuPUJAuNaJJ6rBZ484z3D0ecKixTnVptkFspSSUFem XtltfWbzV6DpSPbO0jU4ysK1ohAy8u1HwWtZF-Qg3g4LG-ikxy2KPuN0XeqeMxlfdizFnfBF7tamY3AUFECTZo4-5AJ19-BZEAqlIYnjN59xsPNbjXSI-r3fAWVm0_-qu_Der_xLnEayKdYpYt2FbmYmIKgofG5WOUtTTXZu_nVTsHhxM CJdnd-jGCXt99ez9PC2l3m0dTq0ynA3uNI0mDKg20DaUQbsyy83Lqz-GB6COKImvJh5FTiWUDaGomEZLud5IqjsnqOGXVI3bm5mRdDywd 6L2uJEmWzA4W6FaybJHfc76kHyhSNjebjm5yhxbLG0Ul5DUm6l wJIM4tBvTaY-wLfgKQMTZRgh27U11kqvcXmn38ckRqynkHt_Dw=w1227-h920-no

Вход и выход из тоннеля. Далее тянем кабели к блоку под передним сиденьем.

https://lh3.googleusercontent.com/THutIFHRSF-9HUADjJcQ-blmzkSIUEDnpmmxpVsmRBjU7wWg9_ZrqbMWkBuJXu4Gkb5ZzyR tNf48qfNZHkX0KvkJB5THzbKSHk5DeE6J3LLrl6CF9Cge7W1Ob dibwuz8DM-5I0p1F0RHgK0k2md6_ehISQ-JHUlxUVzoiF8wPKf9CkcCm6ssIpgLMgfZglulfr267JfyC5vYT mnULEUhcy7Mht-5oYSSZ_bhic7eHVZnkN2Uwxm-5mrNTazD3KQ7s1HzKvtB1XMguzCxWFkwb5bm6pFoKInO1fVGiI rjjcZsqKOJ3R-bu7LMKxfUFyBmjETAmQFe_nL9WsHovilSQ_chCRdsAFQU0fIne h5GqVh9e7pPPtY8ypOMILTZo_Pu6Jw2uQMrCfTlYbpBJPmYSLr qVsrjlaaXhClFDTT86GJXXoz9Tbt95Kz3ca_2XQ3FFvfUXgaRR KrZ1Lwr5UHUM_jFyCcNR6Sg1658aZX28_RH2cfhDwF2TbWwmFC Yf8AujZYFp_VG-DYUtwXSqOmlFqpYKGvrJoBXZjmhY4YLYN0=w1227-h920-no

https://lh3.googleusercontent.com/WsdIQ7rSzj3mgx-b0aLU8J7Dp_jmYn9tvZST-bBxVig2TF-DuD8iR1TXMhy5u8Fe1gdosyzC8D2PAsfYoidXgt3gFtX7nBVRP 7xaFtCvZ1Gkx9FhBpobbxeOzppgP_aPqwmDBA6lBI4V-HL5vUXAfmMyNRaDFDOVH7h-RRs5n3TNSEjKUlmbtpfkqf40UXfVTUSaiZ0SxhVmkgV7v97fL4 zlp4-aiQHnOYpWLUjD2nsABpPgZ3V4Uqi9Hw3anuC8b3usDoj_76_-5F8EDI0Whi0HTDabkrQKxA1bvQdi9WVrvmI3zTDI_WbkxIIoBl HGoyvTNYJaIluEbudeijnBm_Bd1KNQzqKsvdYBRQFcU-GNhwI8Bz31Tq9LxRiwYi21_PEQYtLOXHZY_mX4cGwyeA7_6xpP pdSeqyt0a5v5yGi_Ix886IzG3eR0gcBihjm31raJhMhgkuwHKC-eoGA7QfF15LtaHpl2nESfGIR3cD5sldgYxzI_44D4P3F352Obt InIFnHe9XclUuhfS9tPZXbHer3FuBXFkAcS-H_bsaM=w1227-h920-no

Тонкий кабель от V6 закрепляем в блоке

https://lh3.googleusercontent.com/4eCUKiObo-HPfVWZ-3rxB_0CV-695A6TgdTbSVeq_z-2llw9ZxCNsljbeMpKsEOA6ONQ3cyLL5QLIG1Ai1V4AR8Hjzy1C V3IxqpwCQcrR-QOOXxuYxyFFXMVjO1zLGfn-R-m1_sCQpnB61n3O2DtbWFcwjeWo7f7A1qhN1py4uPBebtlXqap5 P6PoCPzjDli6mnfcE5ZDVN52OHzVMH-Vu04GwxhYRKmSh9FaXdnGLZSig9g6DcFte0MqpwZw6FZSyLOet KVPMTwMr7UPd5DUP4WQiFvDQde-iceeMF-RN2OSL9We5X4D-iicEBjjwRNLyFZ4yPwAsQ5Z4cPwsNBgOZ_g4SpHIJY0noQmE_C rfNXCFMByZZm411XG0hlRxhNXyfLpHwIYPr_xG_zbzRtbueyZO 7VYGv9Qz4KdrhPXnv1rvrhqdUhoCCvzdLJ1zzy1JafwDqWruZQ oy1EbHuxcf2DdYWEsn5DIq81MxXAkorU6ja-hawNYlpvnpKwaJzJ58OeJQet-gDls2uZKGN6Lu8szsUYXpeZWWMXd1sOXaU=w1227-h920-no

Толстый от V10 закрепляется вместе с установкой крышки блока, т.к. у меня штатного кронштейна не было, закрепил по имеющемуся варианту

https://lh3.googleusercontent.com/d1BXZbJ-oRf2MGvDkniLgMCV6A6aQB60-pqOhkHEw5iiQiZlS7kwnC4DtGxt21RCkvpVL7mAUoeWeBiJTlE 7ukTlRgyEzj9-JBeYePiape689StKGJxiY2WCsipA95yXuIz2ll4WFTuV-DMTu4o6z6YSjWrTfRAcrDhmigNb8Wcv9X9vrrhLHM5yRQT1Hok TlWLJ5V4lt99XtJRr1-wvQbBIewCSbK87fIPwS2U31VA_PEM9jofwB1hnDBv7KDqlEncZ sUjVf4FbSp6JjEPDFUifCcSs8Y6_IJ9TiCSg3LFFH-_QAPGUpddgsxuIo2fBP0Q0azIXpbWtbV947VkS0El4sIzWkp0b xuYWW0zC2ac1r16tL9QQtx_Mk9VQOSLut7KUE6jzV7utmVyut1 oPuu75UDYM_Is5CK5cjTK9HocLzBLRZrNwq84aGERCtUzGE-0mdYbVDVO2tkVZqZ5kexH4mrBBOYy0_-OZlzWEXdIOucZ6YevTCVNL16JL2LZZfgDzbGcZs0mE6GoChkjM 3u4HSdLw_WHNgJE2Ir9U-aM=w1227-h920-no

Добавлено через 9 минут 50 секунд
Плюсовой кабель от реле зарядки 2-го АКБ, два кабеля по 6 квадратов и плюсовые кабели для включения реле в багажнике я проложил по штатной схеме, сначала в коробе

https://lh3.googleusercontent.com/SylzyinM8Ph4YkPX_Mjzhzoqsgcr4TD06BoIz3zA-G2QPkrFagD2a4xCqqXbbA4DhkK_rgYYmPZmGPzzqRy1Ppx2wT8 NIN1sHvfjUeQE-7IfH34aHixXI5N0uLAt1J6t4GjNpAwb4eB1fzB0iRZR4Vm9DWI edzd1fRhiCMdDfSPQRRwHyxvzebuyRhlyGYxgB8hbEnE_UZX1q p0lF2c5M_otstIx_h6tT_fH6ay8nkjVvFtyjQNUyQfdrNMygIV o__GKgClLEiCIT_-dSnPkwlEwpEKY293K52_KLIBy3_q3qq_s34YAO27DKMAmOrsmu Xwfici6v_gsItLLglxsNvJdnWD7F1mSdx6EX6KwwV6ZFFpjhCC xsBruFkc4r9lARVAPqledvYpsn9y4H2Jqp8ZJba6nAXRuiDIJH rBW0hXs6UCLtMNnJ9gdQuRT0vRUL79B1OHg-f2hRVDN4imwkeJzEG_ekglBtndCgP3veJMaTHGAh2yj1vJC2rw 1knB0HReJJILLHUmy1kLmMf5Cjmbtxg-bfBvpM7FGeduj2Pk=w1227-h920-no

И далее поднял вверх под торпеду прикрепив к штатному жгуту

https://lh3.googleusercontent.com/W493ejI3vv-mAVTxDxPvIJ8zZ-Yh2SRlYhtmEsjOAaHuSPoee5aayaXvs8bmAyh_GC8M7X-jNEyff2RdybhJHOfOD4d-22ledAEItfXoeK_gWXTRWQfAgwoWHKsJ7yiFk_hfFUwxB8PPGD Hz0wAWa--zw9LxA6wp5b6tstmt3k56t1IRsblJPXDWw9CBJx91dK1XgTKJV DZutZX-Ho4R-KzLYOmPdGC1gAxBHqLcKuP_6-NWIf40U53RHYLtsQUKHUKdLZg4ZLhWtfGdptuf2XrokPx9sAKe YXFHgLJk24YWxG11_LIwMK3higJNj6Sqg_a0UemG7ls7oLW2Bm VENlhcpeO9680-eWFo4Faul9TN-9DDNYYdPBuVdU9tRakhpnGk3b5hnW1rIQZOYMiqF6ZPukSEBij 9B_gISpTSlXnOkwuGe_5h4q5wNvSwLyO4DL3ehf_GEilIM5DuR Q4OG8v2vo4kvlhTVmpSWt7U9OOrNdi1Isig0VzjHn446skYEMr 8r-u4bVev9EtfyikokhSAFYHSKpSr89_JCWZuVxs=w1227-h920-no

https://lh3.googleusercontent.com/pFqMYKIhnqOV7vee86-ZCtkr1rDwvG4Gqx91M2Fzr2-Zrw9Z1YECa0ghdcP_5kIkFb10sh332MsK2rhc9D11pV-Eou-7kvHD4Mgj0wK65PRhao3pwbrvhy-FBRORc3dSC_BXE6MdIOIrLyewjVtwknw4koqYwe0k4X_WzLPHl VQTAbhmk9fqNnlHfIRMSbWPTSP167ql8GQn3BaREtYu3WxU9uv Izb8K-MSHGS6zZUEU56xF6BNm1Aaulhwuqpp5gpGf7fIamGbZGfrtGAH b2asOhCjB2cCA0FbcMkTTAfsEfmVaz7qXgVogHmopRI5vUGiE8 m2287T4Cl93emwNfIvfU-i7LZTLYSXyNA1oPIq4l4VJCt95Mu-fkj4zrigJk_2D3sovv55Bh5srtDriGsO8OEnOF7tiJN02aol_l DBy2nBUnszsEjfg42IXE0TvFpHLhYC-pq2LNrU4_TLcZIcjCZz7VCb3D9kXfOusCrlyneiYdLTr4mebY0 UqKmTje6T3g3Pxg_15GBaBK7S8NKROZh5KRtBRJ7-JlqfFgK8=w1227-h920-no

https://lh3.googleusercontent.com/r3StEIn9TgK0sGm8NIATAxW1m3hDufdI7ggtmyFKqaeTZxzZp_ jo-fF6u4XzsHs6CQgwIhRXclSQ3KC6ntPXBeSjl4DPDulGlulFlh8 ceBfUqGDq7KRcPrJZ1VGZ3n7cM4bu_wUgbeYKvYiZIvNB4NrBV iKvBmQGkUp3zOGvDDqJvna95quPVF-YqfVhnrkj1LlywRwYHRJcdAJULnYxDjSDJfPM6ABL5wXZOoHll ljj5iqQdiBduP4iP2rmYOR8AJtcTTtVvPi_SrYzDwi4z-oFy9xqWRZRveqtnDYCqx-lBaJtfEL93KjblRshBP_NoN1LCZ9DN--KaXGheVywYizN5ZBKWHl25HHcEJSuI8wV1iekW0jeVNIRypNd8 bFlJ2ULxX4GUbWmAxuq-y5WZr69Fe6zlc7UqXu-ECl8DJ4kWi98cozvhlJ091YOL78IdzhzbGjPfYtJGRYFq8jGRQ uhG58xwFb0tH2f9VQE1gVVgxQRbIccjbEK7lwH2iopSdg8Y1vC C3inSvwFbMqBab5xCOC9YsaTt8qeZyXvWQY=w1227-h920-no

Добавлено через 43 минуты 50 секунд
Кабели на 6 квадратов выводим к блоку предохранителей

https://lh3.googleusercontent.com/JyoIYlmBpTEIvfFuPPZ-T7zRVOAEqpsrekcNV4vCdC6deFFDI1H8qTTPX-DnFeNjRKsteArH1HPmk4CSuO1YU7eZFeJKthKD-zLwOJSbWJVMTkUR6zUpW5aYxPW_fEXDK51P5p6uGz2QyRG900j raI6Tp2pU8fKWO1W-iANveigR-rSiMHL9TgZRGNGu9lYcgtM8-PhNT6J9KKSISxOF7EqYRJFWTOo2UEVedJrfdMzLtGE35I6mJ0u 4t6q0U1M9_f030xEC8vMike8UGOmXLqkvI3rK0gJq33U4D5kes rvpHEXyHHji4UWSZzSPnZaiHc47TRZgvCZYRwo6iISHR09bx0y ZOmdwqomaZ2snOOLRh1-OydHCew1RdInqLIYKVA-xOUEOc5hF0DdIardBw4nj9F915pMs_7PDNHH16wM7GvbUU-2Gptjon9rt5ZevvP6N7K9lQ8JzxRuM0a677ktOYfwzHCsqWum2 HpxSQJhetQoZEJKylzadlox03P-qbJciBLqrAz_frD5YKX8Il3ToGKfkHgBQJQdkLc6G71c=w1227-h920-no

Один кабель идет на подключение питания вентилятора отопителя (синяя стрелка), второй на подключение приобретенной гребенки и питание отопителя и туда же перевел питание модуля Altox (зеленая стрелка)

https://lh3.googleusercontent.com/jxm8sQWtIENiVTNiNoXCUkgUum4PO4_CkCsnlzuz7OfNIpPGBQ x4lZqk8SaLIldekn4n5bQ6zrhFsoiHCESIQcRbhwXy4aq6qyyQ YqjrUb2158iFOCHscLErYYt_OqbXHXh0uTxG7iJ8LpB-nxAKzdwXGuhImAf5ylutubTpTbZdsugJlFC2r1lVI5jPvMjti-W5zSfjwzgD0_iohV_eA_WIN2Cs53N6s_hxpUQBpvzKvXzZ2d2n mB3HGlcDUlC4JTzESz4e6K2RjbN1K8Z6u4l83Tw3UtUw_HUTTO tz-BGO4iAkLOUEHfviffVxohhG2A5UmqaRDyBowm7ahrQKfxacl7e FFwQ_2SdH80Y00Oz7PaXzv2A66pI_Q60oQG7-ScA-lgdKtjZJtZKQnD763TwR_-g0VGyj8mUIgDhFrjXEVWXNILH49BptjzIZkOjEVcqWqPBDypZG bZGkPY8NCzreIYeohpj18PFGwxo4s9r2ZCYZgC0JItlXl5-LCTIvb9g_JvGyFLs_a4XUssvUNYxth21igZWHqdkqxqiftsE=w 1227-h920-no

Предохранитель 56 на 40А вверху, подвод питания осуществляется к левому контакту.
Внизу подключенные предохранители на 20А (отопитель) и на 1А (Altox).

https://lh3.googleusercontent.com/iU-g6NCvxMA3Bd14Jl01CPO2c733IVRXlMxpyJh8t245BfFfrc8SY kyl7xZO3tcN1Df344Dm_TXxw_TkP7z8PlT_QeTh7QbcyjKrUUo _9rq7VjI5FbwEkO8DaS6gkUp8vnw5qGjVapC7RE-qr8iN5uguyN5U0F5Fl3W8snMNnItqeW811dSPMA5LZ2EG5txjS vwJ-PyfDtFac233IUspKnz--85tDVG1nbA-yuaN58uS6rjxbsvpXs9--DMfsU_fNEnFbpzC86zIasPUl9WLPksJKrfJ419b4c8Cei3ePwd Aa9Qh-27-TueKOUeida2Tri4qwruPEO1-z9LEcLwE3lPfwxtjAKze9qXTdieXYoO6mW3EWtoKRhdpnh-KDNn8_n_6NUPUolA4iFYGgkDz4z9NYkM-fmOf1tHicCYgUeEyNp_TicuLvrLLxR6hQP3oxaUTQYebH0MVqZ AwJRLnNfEEM7lkSIp_93G9_d9aKj8N6djwDvcuefk75LtV_Gkm bpui6wLHMmz52N-HRZHdgcfANUkas3X2nJSv8IdHXJc=w1227-h920-no

Плюсовой провод от реле зарядки 2-го АКБ подключаем к блоку управления бортовой сети (зеленая стрелка), предварительно откручиваем винт крепления воздушного короба и снимаем его (красная стрелка)

https://lh3.googleusercontent.com/JG0bDrgGfmNYdX8uGO8Ktdtvu-aiLxS8yxM3V3SM_yxf-36ps2g1ZTfZdDivzn6mTQAOtmfTmWV_K9hHjSMlZs4QzeO4-ufj-AqapmVd7T_PgYETqWheGVco8aP6KLlGWSMlbaL9IwQfWoUEZPz _cw3jULFNLyRUjCdtAgxZZUJDJqOIIH1obb1zpu52B2-AHUaSBO3l0ikGJDO7eXOxQX7_JsF7k9tRbU7kJDt8ybq4Aoh5n kTPzqrHvnQwfNLu4hWbrmPkfESm-8zCG26k5GkRwlWO53AF0-eVeMpN3Tx2gZB3xSYoF9Wc9M8TLGkEFxJtWD43MKeetIhZ04H8 wcumXuZbVN_0eX8fnY7_APSIwUG88LJTFFi5pk_O72Z83_WMdS H1zqCkoYOtomXi40TMasBjplOUg6YT8zDsD_1X58zkR2YfJSXe EswiWwS1P4qQdHRI-fX_H_1cPzfGblRwXq5FikV2fHgrzJGYQmnzLASBbmJBQYocMyB v7Q0xU5rsT3KI129ZhvNl5a02ptMBguaqAtTN93c1cF1TqY8=w 1227-h920-no

Снимаем с блока 16-ти пиновый разъем, ближний к рулю, и подключаемся в пин 3.
Если там нет провода, то необходимо приобрести контакт 000 979 019 E

https://lh3.googleusercontent.com/bhwv4YsggFhoqJyWjsOxVzY_GeWGZXIRhmIPNrQBewqpPvvHuL gGIAtltPmNoioG1A7k__rmpUDiG8whDg4X5gGWARgTBeCcjjrT kRDtb43zWfElC5XguquWlV2xhrteGqHlCykij-udSI12623OhLQlg6d8-gKnzyFy0SQS32xZYqSa00JQ-RICo7IHt0zEbsrNTI0n1ciRVJtGaBG9NWmzFwV8cXclEo0qwAp EQFCsw47i-ZXO0YERjt2NON6NmgBbLUUdE-DWJMw5mXsgdROyTNB_64ijjg-lsXUy1rSyrSYs3pVx2aPWjjozpRrVwc3eAPGE61Mxc-BVdCiRQTPTIds3cZhTh3jUfOtgN1ZzCNJgZ9vGkdNQsaNJ8vu4 GxxngLxubJZ1tzjd9zTlhMN85CvuD3UwIDw9vxW6LsuDsv5fAp g0INY7ohiW1Idag6QHfS58K6W3MyGV02tUyWizGkAwJkHMBABG E4x15pqbjIl3rqMVBE015RifHD2U_rKFgkODDH7Ov2lUFNV2XF xHn-B3yLfOvjYzyaD0rgw=w1227-h920-no

Два кабеля из багажника подключаем к переключателю, который я установил в ногах

https://lh3.googleusercontent.com/HOGPLhmM4yOCF_gk7GF6pPzFuxycrDNQl1T_STngmSnklDi05Q bvwr_dvUzDtrl2QZxnUCgNhhYzeWS3HOrNCQ6BLhtJFZTs8kDa U3mcY6Pc_dPrSVRwTdAWpyAJ3SqfG1kM3pxI6l0HEOq1Bycg3Q j8Kukchb7XEkNYCK9Gp0gWJiJzCW4DCu2ZKJFR5ASMpYLhK1A0 8_BDMqAnj67oKsv012UnXbDZvpsA-kGcah2MocLkt8Cg0qp2kXUfqgAKG97NsOafJWaFWPlcnE1wL0Q YF3caV3-UN5oVtj0jIDcb0w9MfeuXbIXElMq_mTZwn1V7QPCOx3g5ahFph FA-WRP5DzuRJdWXy6BRSMgwrjHjPY5y7xQqf6_zHFKYPLwAT1_Bue dLkiPvF2zm7QphJk9nFufcHZB_sFON1uX3FQVBtgy98xKmdseQ bbRWqztIei0mNCtPGyTLEb2bdqC2Y9lAqhpczYgEWJwXhZxj_u Ig4TIA4yMUo8q2rzwc7cIwyst8jFvi4P1y0ZkEHqGnkEM2UjjV nvuOYRSOleYti6g=w1227-h920-no

Подключение 2-го АКБ, к плюсовой клеме через колодку предохранителя подключил кабель идущий на переключатель в ногах водителя (красная стрелка)
К минусовой клеме АКБ подключаем пин 1 разъема реле, находящегося тут же в коробе (синяя стрелка)

https://lh3.googleusercontent.com/s4rVTDJ3yOXzHs1DdhBmWYPh3aqet580JnzSc0pLHrRF9CVaUU M_Eb_rrMdx6XDqVt7eid0pojRULEixweFP-Sgcq-fxCVCj_GXMPn0FacmcK_wwcZEWMMKNbt8ZoIDttkRIPuJWKPTu WXhaZ86lc3xvXKEMukU46rKaA1ZFe9KcF1v5Ca7f8LOm_XCvRX eeqfbU_UmitLQJ5UckwH1ry1AhnqOVURqo55evZEn2iq0-dXtxjcpx09C17xjFZL46QRRRlH8jq1MM4MlDd2AG2HeGxzuQqs 2KJX4TnbkVUpsBVEgGUeJ2tLTCEEdqFgnPqiahU3AS4_Yl59dQ C4-9J_KhvJEmqPhApCdoBXLq9X5xF32vwLXAzq_IvOu9xF01Dm3Yc JlfBxhUVCJT-ZPaJNoVJejr7h1gaP1fBNbypzv35weECnCvLrKhOxq9oyMf-hCRuTvKHwp1RHt4D0vM8Lz7oPmT85dbMHOgrT4RfW6LbmbIU5y 2U6scDKK7n4wmHqqkryb0LIzonVxdAz3rL0a3JwU9SHKLQt498 d8dbRE=w1227-h920-no

Обратный кабель от переключателя в ногах водителя идет на пин 2 этого же реле.
Также к реле подключается кабель с плюсовой клеммы АКБ (зеленая стрелка) и толстый кабель от V10, который идет в блок под сиденьем водителя (синяя стрелка)

https://lh3.googleusercontent.com/4qmf2DVDOucBaeosUTaMftrCQF61yp5Ue2U5hCfYt8-R4KTo04v6Em6XK8rDHQc_pNX_OC6A5CDipZmDH8qwNDg-9aVDxJL9tE4XZGbIYx-PJ8AGZWLJbKS9GhD73Iz4gFw5BuKlsQMlWzs8leurluM_eu74O NDRjf9zBXrPfPzH_GjQ2whZsqrS8waftVDJuPbF2c4iYYt2h4b bI4DRMPirINaGwq7QY3dn2cvIYsR7D1YYMB8cEDHdM28rplioV wVkPzOwoO5dWSX_NLwzhXH9AwBniZ2A2jVy5SBYJg1Sk6KKuzW 5F0cmKmUsKqgB5ApLR7oBTEm2yZv8KrPx7lVyOQP8zTgWWZIu2 l4FJuRHIakxlOrLxLvEHls28B7nzCcD1vrGJ3OU57y770OdCRy SIU1hbE8q67KNh95y6H4y44khRe2xBZ6rCBV6Ml7OLVJZV0sQA o0HihHFtSUCaMgG0UZ4h2vz21ozPXQZzbz01Vm9x8C9iOhIVMj yYj923eAig4TZl6Z8886ZvOwNBYV55zhNnAVZI1Su2Ho5qso=w 1227-h920-no

Также на клеммы АКБ я подключил шнурок Ctek (http://ctekshop.ru/shop/addons/ctek-56-382.html), который позволит видеть состояние АКБ и заряжать его при необходимости не снимая короба.

https://lh3.googleusercontent.com/DFd-IBcm2L6nDA1VGRgAE9BybElwEcOIzy8YvlQgZPY2R4dUCdlVnh uQC6lMg6fLvJTlfLAO8l03gNRgL6ZedFa5G341dJ80LuYBTKw7 bbUr3Xw0wA0cFW1c24JA-OiOEh0yePSCR27iITl7eQXdFoRzfFOT0B9dDc7lvcckAaCeESm HQa3VLF0lWdLrJEyXcfcaoMHTkT1uq1AQ7zJwOimSkXeRkvISw K1eMXsXLAlFkl_0I0wBOy3Lhw4GU5RIaeDjR9hObv0CzeloPZS J5lMpK5IDKCC3KsKdP70ZOIV3qMYcQ0mzBoeaqCnmhyH74qyEJ vFH6MSai3oUDr-rVeHB36F7Q-hH9jBKTjhKothfeuTDWwQXEyrvA_xD-Z0y-zyGJAhSi0YylI2Zzn91mAE2qovDsSEUn2NkMLk2mw1oW8tHnIL vSKxAdzl4Qic2nvMxMjpg1bYe6Ze2GsN764iyIt2o4gtsMpLP0 kVlezc4Umf4DMhpvpD-97NB8zTdyeMGQeQ-c6eN-Spcq6MleMxp2YG7x7X7WG-zyznMZM0=w1227-h920-no

Подключаем 2-й АКБ, затем АКБ под сиденьем водителя, собираем все, что разобрали.
Заводим машину, проверяем, зарядки второго АКБ нет.
Подключаем Васю и идем в блок 9

https://lh3.googleusercontent.com/P2xRnHX0_ycsvxgwvZzD4YmqedeF1oYXqa5IxTeAlifonuNb_1 FRqICULJCU43qfN1cevhEHlVoFcZHYtuxnaPWnglpYDaW42UBu zYCMq4jf1Uc-LOSPXOCCCF9iiKdSbOqhs-QvBQgEx-ixsxT-ppQdfst1HAdoCrxXrWeGGaKOZ8KD87UCqijY7YoP7rpMFSaT73 NuYIuFo1uhnRqyxmYRtiBK87p14akqfPscQjFW8I1RfcJ7RrDy CfYyVJklCEvMOdSpuX2Aa5uwfKYyc2mAMEQfWc9V3WY0JG3rAG Lx9iLLeGpvpd3Hrby_mPVcXShq_x54M_8kGL7RhAk4UwGCKeAN 4qVG2yuBWSIFfYnshfVtEgZ2ktUfW_LWGpAxmuvZYu2Yv98zHG NPUi9OULSR7f6jhQSo5CEaXnTKg9vOhMK4rF-SoImoMz2EQCPGFnLzgeO5avXnw5n3JV4UY_gdo5RtNlXsctYXW zuM4UGZnthe_XNpewZSETLMT4StzI5m8wHMw5FpvTMKgvBAEiu YoQNMfJJyC4Epm9wUvmM=w640-h454-no

Заходим в кодировку

https://lh3.googleusercontent.com/puAqUlp6Tl8QcURihx2_4qVMW2699qN3qyzSoAuPYpaH2khu5V n6325VNFgHvlQdYO2jVZ3BGtAy60-z-NbkOEslSbAirBSlBphX0_8oL1OuNoqJVJbXhhjxZkvVTAfMNZC F5CqI2eCXeSczkF9naD1yRcC6y7f-NQz0Iaxwz_kCo3sVJ1N28KpP3-3ixOwclHfUttlVwLEptyvUc3rE6Svwh5XxhCiF2WGSadiIojqB VYyFMy9TMFpb5SMEIi4B8PQ1EVBK1cfyWLwqiclftxFKpTIJLO _coI2wlonJkOwESg38O5vpQkJmCfmP2KBL0kXZ8we5V6aV8J-pDeI8VhPiE5s4pPOEdn1NdFBeRJ0kVVDCg6vgTPUklhDKYJZn6 8IdPCK28CdZuX8XCXQdrJ1Q0nLrNPeyDSlUwyHxGXeewh5XuEA TtuPyn-bdnYxM_v_vTcvjXO-eNcZ8N_xSfulTU4_iUjkXp0-B_7OFccFJlZlkTuqf4ObLu1nzt9TDxz6GV8MR_pLCqJKtcUck4 zPWgjD_j8cU7XjwXU0imPM=w638-h455-no

Далее в длинное кодирование

https://lh3.googleusercontent.com/-Yvulqbxwrhx0zzt4-OCNJr0cC5IgperYDGhbFsynSmD6M-gixLqwaXKST2n0kRjh5uTkilUHvIVmXkFoiEQslLjsxZZl7Z1k 24f8Scxog7e2b_ORnGp8YJbe4SrB_lLkGVSjaN8gn7TZfzzHuI Pr3e4myZ6bxQJ90LSEJccKVPB184ffYPoHCnmfD_snjmQvSadH 7VsU-OH5sVYUrjNuDs64eYIcwCSgKFw7nMxbOPL5XVtQ-t8RumXx4p_WT53G9BPjl6nYiFt8scKK2M-AkwugBpXPmf0UnR0cszNDGQce44f4AE1x2n-jioIjbmzfipt3bZhDDALkVKs2yBHjOtEju9s8EcLoh18aubWWb 5DDkjI8JpmsVBkBnJP2tnBV8d7fv2KfR0dgRE3GsE5BI7CB56C wV7C9BGQhrsdGCimAF2ebGJlPZToftet_JWSxKTQWi2Lr4Blix jsHSs9eXVKenOSzsjYoJrRGIXLh3EKSlBHMAi6XxCTdp_VGprL A1whcbgu-Ws-rkaSL2YPsBhUwQf_umZM_5F_7Sglc7s=w633-h454-no

Доходим до Байта 6 и ставим галочку в Бит 1

https://lh3.googleusercontent.com/uF8xHYqhrELAXTJMuVFrIEqJzxtujMCTfzJFpYrL4nQ4c3c9NB aDVuLfJnjWzTe8xBP7ieOYxOF_UePI_52Q-nNifWkawbG0hoSmirzSVjulct4WOHESSsbw2WK-ZZmruVTWYMk8_ljtvlduruMeaNV0mpzbV-C9LUBVDQf7P2hSd-e1_5A0oHz9D3CBrb7M0QpEfy6wf18j0WoRT_UlQ4F_DLoplgzC RxqY3iPCYWTFxuq2923YCBpZ0tBrLzNbsxTTLBiiqw6knSoom_ 6o2bzFn_LkKVTvS0ahePgC2IbMlRLA8dfg0NDyJJqDmM0uLzzl bq191x2GPMEM1nvrNOSp-QSCQbQ3e1lgzLTPvOiC6-hbXfdUk9ApIyFCE90QY_k2-1Yyw838EwXTOqPzXZit36AbtWfC3v3jDan00o0s-Un3sNWZ8LSwERJNbVqulnXNeii_RTt-XNVj3u7eyhHKL_2IwWjhRMEg-zkQrkolnYVSBD3b0Rx2flbkCi7AaeZaMDyQ2JkmUtxGsiSuXMW g8ABDPqMJNKY966DpsR4=w719-h307-no

Нажимаем выход, и затем Выполнить

https://lh3.googleusercontent.com/4yhT-hcq2mW0okz7pF7i9MtmEOBwMH79zbljGES5n3HHhtIvY0LjyFo mEr74nUF7B4XC4UNq7soTN7KZFNPS-4ZT_e0xX2WrTws5hoTI9_Seb3j7h0ZjaoVl2NDfhJe7YtQicOh oIGXnN-1gzUOCdMoDw2YjC6VEVhSVegByyipVAJR4CBEdiFcygkuNm9sv roIk93sGO96UH9YEqiK_CmHzzwQ4eHluFNw8OF3jeha9gGi1bR GRPbU0xchnb28HZncOf5l-v4qmvh7xipHl7mFNIibu5fP5fe1cgJSe3_Ik_SrF0OI0sdIUhQ onWx9i02jza1H6whE1X1110FGbsxxiLlzevw25YYLRc7hEL3Vx HL9ED1hEv9MyDeYVOYDDxl2XIGWZkkY85HgssB3ljN1Hoby9YS Q4pt6OMoJo2ZneGHEXZgBQipm7dCgYmjW4FtqONXW101FCvBZJ DwiCiNhSAdmgMoz1JWwWzLkuQdf_dyvKSQBLeDJgTh5wPDlUIW 6iuhuXa1DeGAHdx_nN8a7zeI8FYkjj5SoWNn_4mGY=w630-h452-no

Кодировка принята, проверяем, 2-й АКБ заряжается.

alex1245
23.11.2015, 11:05
на 44 фото как то кабель неправильно проходит. Он идет не сверху а снизу, под реле.

ZAlek
23.11.2015, 11:09
на 44 фото как то кабель неправильно проходит. Он идет не сверху а снизу, под реле.

Я ориентировался на фото штатной установки на V10, присланное другом.

https://lh3.googleusercontent.com/-fpvf3bHrdq4/VktAGOjfreI/AAAAAAAAGDs/-n0IaGjj0qQ/w733-h550-no/2013-03-03%2B17.56.06.jpg

alex1245
23.11.2015, 12:49
я с низу провел. легло без изгибов.

ZAlek
23.11.2015, 18:18
Вот еще одно фото с V10 где хорошо видно что кабель к реле идет по верху

https://g-a.d-cd.net/76ef59as-960.jpg

scar171
23.11.2015, 20:38
ZAlek, Приветствую!

Спасибо за подробный отчет!

есть вопрос: в машинах со штатной 2-й АКБ в багажнике стоит батарея AGM , так вот мне интересно, стоит за нее переплачивать или нет ??
я так понимаю она рассчитана на длительные нагрузки что как раз и надо вебасто..

интересуюсь потому что сам собрал почти весь комплект для установки и теперь в раздумьях насчет батареи.

ZAlek
23.11.2015, 20:52
scar171,

За AGM переплачивать придется вполовину от обычной АКБ, я был не готов:smile:

scar171
23.11.2015, 21:16
так вот я тоже не особо горю желанием переплачивать, но мне с технической точки зрения хочется понять почему с завода AGM ставят.
alex1245 , может ты знаешь ???

SABA77
23.11.2015, 22:19
Я тут намедни решил поменять аккумулятор 2-й задний, т.к. с 2008 года его никто не менял....и что бы вы подумали, я зарядил новую АКБ, и решил проверю вольтметром сколько выдает старая АGМ батарейка - 12,88 в, в новой обычной АКБ - ВАГовской и заряженной выдало 12,44 в - вы бы поменяли на новую? :russian_ru: я не стал, АGM чудо батареи:yes: :good:

ZAlek
23.11.2015, 22:33
АКБ EXIDE, купленная для установки в багажник, была предварительно заряжена. День отстояла в гараже после зарядки до установки, после установки проверил вольтметром - 12,8 Вт.
Старая АКБ EXIDE, поставленная в 2013 году, после зарядки выдает 12,5-12,6 Вт.

SABA77
23.11.2015, 23:16
ZAlek, т.е. вольтаж не то значение что нам надо, а как узнать что старая еще не подведет пару годков:russian_ru: под напругой и по времени с напругой?

а правда что заднюю АКБ менять у нас надо, только при отключенной основной АКБ ??? и с чем это связано и чем чревато

alex1245
24.11.2015, 10:35
Почитайте про технологию AGM. Как я понял суть. они позволяют переживать без последствий бОльшее количество циклов заряд-разряд. (мне кажется это основная причина почему с завода ставят) Им не страшен глубокий разряд. (обычная от глубокого разряда подыхает вскоре.) плюс сильная устойчивость к механическим воздействием. тряскую в багажнике лучше переживут. Так что решать каждому. Но есть минус. Они хуже переносят мороз. на морозе слабее пусковой ток написано было.

BVP
24.11.2015, 10:48
...Но есть минус. Они хуже переносят мороз. на морозе слабее пусковой ток написано было.
в принципе её прогреть можно перед запуском на морозе.
под сидением например пару раз запустить прогрев свечей накала, а ту что в багажнике за счёт запуска вебасто
и двигателю легче, и будут обе батареи тёплыми :russian_ru:

alex1245
24.11.2015, 12:19
как вариант. Но то что в багажник AGM это благо - факт неоспоримый.

ZAlek
24.11.2015, 12:21
т.е. вольтаж не то значение что нам надо

А какой вольтаж нам надо?

SABA77
24.11.2015, 14:34
А какой вольтаж нам надо?

Алексей не в вольтаже дело, а в том, как долго еще АGM отработает (работая с 2008 года):russian_ru: , ведь каждую зиму Вебасто она с пульта заводит (ни разу напрямую не подзаряжал я её)

BondION
24.11.2015, 15:02
У меня AGM под седлом и в багажнике оригинал.:biggrin:
2 АКБ и оба производство 34 неделя 2014г.
Если что можно на мне эксперименты устраивать:yes:

alex1245
24.11.2015, 15:03
SABA77 у товарища сняли батарею из багажника 2003 года. живая и в прекрасном состоянии. Думаю если не допускать разряда. проживет еще лет 5 точно.

BondION
24.11.2015, 15:21
alex1245, Он наверное в электролит коньяк добавляет поэтому с годами выдержка крепчает:biggrin:

alex1245
24.11.2015, 16:09
:mlol: не исключено

Timm
24.11.2015, 17:18
Почитайте про технологию AGM. Как я понял суть. они позволяют переживать без последствий бОльшее количество циклов заряд-разряд. (мне кажется это основная причина почему с завода ставят) Им не страшен глубокий разряд. (обычная от глубокого разряда подыхает вскоре.) плюс сильная устойчивость к механическим воздействием. тряскую в багажнике лучше переживут. Так что решать каждому. Но есть минус. Они хуже переносят мороз. на морозе слабее пусковой ток написано было.

..не все так радужно ..как разрекламировано ..
..самый главный минус - глубокий разряд (особенно длительный!!!) АГМ переносят хуже "обычных" свинцовых.. это проверено и подтверждено практикой !!! и гарантированно не восстанавливаются после этого .. ((
..второй минус - цена.
..остальное в принципе плюсы ..но для тура невостребованные ..
..основной невостребованный плюс - возможность зарядки бОльшими токами - не кипит при этом и не требует обслуживания ..но тур больше чем положено "обычному" необслуживаемому свинцу - просто НЕ ВЫДАСТ ..-заточен так.
второй невостребованный большой плюс - механическая стойкость, возможность эксплуатации "на боку" - ну "прыгунам" и любителям погонять по "стиралке" - наверно актуален ..для остальных .........

..была у меня когдато давно мысль - на пассате ..увеличить зарядный ток ..для использования AGM и основного ее плюса ..подыскивал штатные схемы машин у которых с завода агм или гель рекомендуется ..но так и не нашел-придумал ничего путного ..а с гелем дык там вообще другие схемы ..:russian_ru:

BVP
24.11.2015, 19:23
вижу очень много комментариев, по которым люди решили не покупать AGM и остаться на обычных жидко-кислотных батарейках. причины у всех разные - рублевые, теоретические и т.д.

но при этом не вижу ни одного комментария, где владелец AGM решил вернуться обратно.

хотя эта тема совсем не об этом ...

Alex Napoli
24.11.2015, 23:12
Какая тут может быть мотивация? Я для себя решил еще 3 года назад. Аккумулятор должен быть оригинальным! Не оригинальный зиму не прожил!

SABA77
24.11.2015, 23:46
Какая тут может быть мотивация? Я для себя решил еще 3 года назад. Аккумулятор должен быть оригинальным! Не оригинальный зиму не прожил!

неоригинал Сань какая марка модель?
выложи фото подлеца....пусть все знают

Timm
25.11.2015, 00:04
Какая тут может быть мотивация? Я для себя решил еще 3 года назад. Аккумулятор должен быть оригинальным! Не оригинальный зиму не прожил!

..моя мотивация: Я для себя решил еще 15 лет назад. Смысла гнаться за оригинальным аккумулятором нет никакого! НЕ оригинальные по 6-7 лет ходили без вопросов и ещё бы могли ..но емкость 7и летнего - уже конечно не та .. :negative: ..менял перед очередной зимой чтобы не рисковать ..:drinks:

з.ы. ..хотя попадались и "предатели" всегда брал варту ..сильвер или блю, а пару раз повелся на рекламу ..один был "FORSE" жёлтый такой ..второй непомню уже ...год-полтора максимум ..правда с глубокими разрядами ..

Alex Napoli
25.11.2015, 00:17
неоригинал Сань какая марка модель?
выложи фото подлеца....пусть все знают

Banner сцук.

ZAlek
28.12.2015, 14:52
Немного дополню.
У меня не было разъема в 3-м контакте БУ, для подключения реле зарядки 2-го АКБ.
Для подключения необходимо приобрести:
контакт N 103 357 06 (~ 30 руб./шт.)

http://www.touareg-club.net/gallery/files/1/8/5/3/2/imag1461.jpg

или провод с контактом 000 979 019 E (~ 330 руб./шт.)

http://www.touareg-club.net/gallery/files/1/8/5/3/2/imag1465.jpg

Также мне досталось реле включения 2-го АКБ в паралель без болтов крепления на коробе, нужно приобрести 2 болта N 90344901 (~ 40 руб./шт.)

http://www.touareg-club.net/gallery/files/1/8/5/3/2/imag1460.jpg

Демиург
09.01.2016, 12:07
так вот я тоже не особо горю желанием переплачивать, но мне с технической точки зрения хочется понять почему с завода AGM ставят.
alex1245 , может ты знаешь ???

https://ru.wikipedia.org/wiki/AGM_%28%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE% D0%B3%D0%B8%D1%8F%29

Павел Рябцов
10.01.2016, 16:52
Я заказал себе AGM EXIDE EK950 , жду, почитал куучу отзывов,как хороших так и плохих и понял, что мне нужна эта батарея. Я езжу не много, но постоянно глушу и завожу двигатель, вебасто постоянно работает, акк не успевает заряжаться, приходиться заряжать от зарядника через 4-5 дней, так что буду пробовать это чудо научного прогресса.
ПиСи ещё есть акки оптима, где пожизненная гарантия и ток отдачи у 66ач акка 915а!!!! Но он не влазит нам в штатное место.

Павел Рябцов
18.01.2016, 18:12
С ЭКСАЙдом меня обломали, но повезло какому то клиенту из Ярика,на халяву получил этот акк,тоесть за цену ЕВ серии.Нашел БМВшный за дёшево, 14 года выпуска,завтра притащят.

ZAlek
04.04.2016, 14:39
Так как езжу нечасто и пробеги небольшие решил дооснастить машину удобным устройством для контроля состояния и зарядки второго АКБ.
Изначально был установлен индикатор состояния АКБ от CTEK 56-629

https://e-a.d-cd.net/ea1d5a6s-960.jpg

Но лазить под крышку ниши запаски каждый раз не удобно, поэтому я прикупил индикатор состояния АКБ от CTEK 56-531

https://a-a.d-cd.net/51ed5a6s-960.jpg

А дальше дело техники, делаем отверстие в пластике обшивки справа, над крышкой, 21х36,8 мм.

https://g-a.d-cd.net/489d5a6s-960.jpg

Кабель я дополнительно замотал изолентой

https://a-a.d-cd.net/249d5a6s-960.jpg

Вставляем индикатор

https://c-a.d-cd.net/d49d5a6s-960.jpg

Кабель протягиваем к АКБ

https://a-a.d-cd.net/7c9d5a6s-960.jpg

https://d-a.d-cd.net/529d5a6s-960.jpg

https://h-a.d-cd.net/d29d5a6s-480.jpg

Дополнительно прикупил разъемы (http://www.ebay.com/itm/221412864092?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT), на случай если придется разбирать систему, чтобы не откручивать на клеммах АКБ.

https://h-a.d-cd.net/6c9d5a6s-960.jpg

Устанавливаем эти разъемы на провода, для обжимания контактов

https://d-a.d-cd.net/969d5a6s-960.jpg

Нужен специальный инструмент

https://d-a.d-cd.net/169d5a6s-960.jpg

Вот все и готово

https://e-a.d-cd.net/e19d5a6s-960.jpg

Проверяем зарядку от зарядного устройства на клеммах АКБ

https://f-a.d-cd.net/6e9d5a6s-960.jpg

Вот так теперь можно заряжать второй АКБ

https://h-a.d-cd.net/499d5a6s-960.jpg

И вот так можно проверить его же, сразу после отключения зарядки на заглушенной машине

https://f-a.d-cd.net/b99d5a6s-960.jpg

На заведенной машине

https://b-a.d-cd.net/b59d5a6s-960.jpg

егорш
04.04.2016, 18:22
Альтокс через веб интерфейс это все показывает не вставая с дивана. Или я не правильно понял цель доработки?

ZAlek
04.04.2016, 18:27
Альтокс через веб интерфейс это все показывает не вставая с дивана. Или я не правильно понял цель доработки?

До зарядки АКБ Алтокс пока еще не дошел.
А напряжение на 2-м АКБ Алтокс показывает, это да.

ZAlek
10.05.2016, 12:04
Дооснастил и 1-й АКБ индикатором состояния АКБ от CTEK 56-531

https://c-a.d-cd.net/70aaa96s-960.jpg

https://g-a.d-cd.net/c8aaa96s-960.jpg

https://a-a.d-cd.net/58aaa96s-960.jpg

Skalpel
28.11.2016, 03:09
Приветствую парни, подскажите как сделать запуск использую вторую АКБ в багажнике, все установлено штатно, че то с этими морозами -38 АКБ не хочет заряжаться на полную.

Timm
29.11.2016, 08:30
Приветствую парни, подскажите как сделать запуск использую вторую АКБ в багажнике, все установлено штатно, че то с этими морозами -38 АКБ не хочет заряжаться на полную.

Ниже -10 с зарядкой свинца по законам химии и физики проблемки появляются. А при -25 и тем более при -30 и ниже эти проблемкий в большие проблемы превращаются ... снимайте и тащите заряжать в тепло ..и плотность электролита на зиму поднимите до 1.30 ..1.32

Skalpel
29.11.2016, 22:03
Ниже -10 с зарядкой свинца по законам химии и физики проблемки появляются. А при -25 и тем более при -30 и ниже эти проблемкий в большие проблемы превращаются ... снимайте и тащите заряжать в тепло ..и плотность электролита на зиму поднимите до 1.30 ..1.32

Благодарю, в какие именно проблемы и как узнать что они появились или нет, заряжаю автоматом выбираю медленный режим но зарядка проходит очень быстро, как только убираю зарядку, вольтметр на рации показывает сначала 14.0V, затем напряжение падает до 12.4, а то и до 11.9, что характерно при движении заряд показывает 13.9, 14.0, это от генератора, провода на рацию подключены на прямую от АКБ, при этом от прикуривателя запитан радар BELTRONICS, он показывает 14.2 причем постоянно, проверил мультиметром прикурку думал неужели такой дорогущий радар врет, нет оказалось там и есть 14.2, не могу понять откуда там 14.2 ??? когда АКБ не может полностью зарядится, снимать и тащить в тепло на морозе -35,-40, то еще удовольствие, когда ботинки примерзли к земле, а ключи к рукам. Что посоветуете может бокс под АКБ обклеить специальным материалом по типу сплена, чтобы так не промерзал все равно хоть какая то будет изоляция, вот немчуры конечно придумали АКБ куда засунуть он там всегда в замороженном состоянии, отсюда и все проблемы. Еще вопрос про запуск со второго АКБ так и остался открытым.

драйвер 64
29.11.2016, 22:31
Благодарю, в какие именно проблемы и как узнать что они появились или нет, заряжаю автоматом выбираю медленный режим но зарядка проходит очень быстро, как только убираю зарядку, вольтметр на рации показывает сначала 14.0V, затем напряжение падает до 12.4, а то и до 11.9, что характерно при движении заряд показывает 13.9, 14.0, это от генератора, провода на рацию подключены на прямую от АКБ, при этом от прикуривателя запитан радар BELTRONICS, он показывает 14.2 причем постоянно, проверил мультиметром прикурку думал неужели такой дорогущий радар врет, нет оказалось там и есть 14.2, не могу понять откуда там 14.2 ??? когда АКБ не может полностью зарядится, снимать и тащить в тепло на морозе -35,-40, то еще удовольствие, когда ботинки примерзли к земле, а ключи к рукам. Что посоветуете может бокс под АКБ обклеить специальным материалом по типу сплена, чтобы так не промерзал все равно хоть какая то будет изоляция, вот немчуры конечно придумали АКБ куда засунуть он там всегда в замороженном состоянии, отсюда и все проблемы. Еще вопрос про запуск со второго АКБ так и остался открытым.

В нашем регионе лучше дополнительно электрокотел Тюменский поставить.

егорш
30.11.2016, 03:14
Skalpel, для начала отогрей машину в тепле часов 12и потом заряжай, скорее всего аккум разряжен, плотность в банках упала и электролит замёрз. Заряжать такой аккум дохлый номер.
Вебаста включается вместе с климатом? Его надо отключить.

zaichikov
30.11.2016, 14:44
Запуск от двух аккумов предусмотрена только на V10, но можешь сам доработать. смотри в самом начале темы Доработка деталями от V10 для реализации запуска вручную от 2-х АКБ

ZAlek
30.11.2016, 14:48
Еще вопрос про запуск со второго АКБ так и остался открытым.

Для того, чтобы закрыть данный вопрос необходимо почитать начало данной темы.
И потом кое-что прикупить и доустановить.:hi:

Skalpel
30.11.2016, 16:04
Запуск от двух аккумов предусмотрена только на V10, но можешь сам доработать. смотри в самом начале темы Доработка деталями от V10 для реализации запуска вручную от 2-х АКБ

У меня штатно стоит в багажнике второй АКБ, но тумблера нет, вот и решил что может там есть какая то хитрость например, повернуть ключ до упора влево подержать 5 сек. и сразу повернуть до упора в право и тогда произойдет старт с 2 АКБ одновременно, мне так кто-то из моих приятелей говорил, попробовав такой способ понял что не срабатывает у меня таким макаром.

В нашем регионе лучше дополнительно электрокотел Тюменский поставить.

Именно такая мысль у меня уже 2 года в голове, почему бы и не поставить электро котел + еще какую нибудь умную зарядку, работающую в автоматическом режиме туда же в цепь + помпу надежную, чтобы жидкость циркулировала + маленькую керамическую печку в салон (это уже реализовано).

Skalpel, для начала отогрей машину в тепле часов 12и потом заряжай, скорее всего аккум разряжен, плотность в банках упала и электролит замёрз. Заряжать такой аккум дохлый номер.
Вебаста включается вместе с климатом? Его надо отключить.

К моему сожалению в моем ГСК трубы заморозили в прошлом году, и теперь там дубак аж крыша инеем покрыта, ставить мощные печки опасно проводку всю крысы погрызли да и старое все , у себя все поменял а в щите и далее кошмар, поэтому тепла нет, а машина нужна постоянно, негде отогреваться по 12 часов, планирую поставить печку таким макаром чтобы горячий воздух дул на акб может так отогреется а потом заряжать, крышку придется снять нахрен чтобы не мешала, а так некоторые тут говорили что мол в салоне тепло и АКБ прогреется да нехрена он не прогреется когда он уже дуба дал, да еще и сундуке блин лежит. Да вибаста работает если не выключить вентилятор отопителя то он молотит причем изо всех сил, греет салон блин.

Для того, чтобы закрыть данный вопрос необходимо почитать начало данной темы.
И потом кое-что прикупить и доустановить.:hi:

Читал тема классная! вроде все установлено штатно, кроме тумблера нет его негде, раз уж в теме, то подскажи что еще докупить?

PS. Сегодня в ночь -35 и пошли морозы на неделю, а еще впереди вся зима, теперь я понял как у нас тут на севере батареи мрут.

ZAlek
30.11.2016, 16:26
Читал тема классная! вроде все установлено штатно, кроме тумблера нет его негде, раз уж в теме, то подскажи что еще докупить?

Пост 1 данной темы, под вкладкой Доработка деталями от V10 для реализации запуска вручную от 2-х АКБ

Skalpel
30.11.2016, 23:17
Пост 1 данной темы, под вкладкой

Читал, все это уже установлено, но тумблера нет, провода к перопатрону уже подключены но куда идут неясно, где еще проверить?

ZAlek
30.11.2016, 23:39
Читал, все это уже установлено, но тумблера нет, провода к перопатрону уже подключены но куда идут неясно, где еще проверить?

Что уже установлено? При штатном втором АКБ в багажникн ничего из того, что указано в машине нет. Только на V10 это стоит.
Какой "перопатрон"? Там стоит реле от V10.
Тумблер это моя идея, так я реализовал включение второго АКБ в параллель для запуска двигателя.

егорш
01.12.2016, 03:14
Короче, суть сей басни, не гробь аккум, вытаскивай, грей, заряжай(с контролем плотности). Климат при подогреве отключай. Если аккум еще до сих пор не умер(плотность при зарядке ПО ВСЕМ БАНКАМ поднялась до 1.27 хотябы ) то все будет ок в дальнейшем.
И я чот упустил, ты зачем довёл аккум до разморозки? подЗаряжай его каждый день в гараже через подкапотные клеммы. Потеря плотности процесс постепенный, с этим можно бороться.

Skalpel
01.12.2016, 21:53
И я чот упустил, ты зачем довёл аккум до разморозки?

Так и делаю, хоть как то облегчаю жизнь новому АКБ, цифровой зарядкой подзаряжаю сколько может берет потом автомат (зарядное) вырубает.

rusmiass
29.05.2017, 00:14
У меня вопрос ! А можно как то обойтись одним толстенным проводом от V10 для зарядки второго акб и одновременным подключением в параллель для запуска от обоих ? Зачем тянуть 2 провода ? Если все оставить как есть (набор комплекта 2 акб от v6, + провод плюсовой от V10 один толстый), и тумблер подключать на реле которое доустановили под сиденьем, разве аккумуляторы не запараллелятся ? при запуске включать тумблер, при обычной работе второй акб будет заряжаться. Будет работать ? или я не прав ?

ZAlek
29.05.2017, 00:23
У меня вопрос ! А можно как то обойтись одним толстенным проводом от V10 для зарядки второго акб и одновременным подключением в параллель для запуска от обоих ? Зачем тянуть 2 провода ? Если все оставить как есть (набор комплекта 2 акб от v6, + провод плюсовой от V10 один толстый), и тумблер подключать на реле которое доустановили под сиденьем, разве аккумуляторы не запараллелятся ? при запуске включать тумблер, при обычной работе второй акб будет заряжаться. Будет работать ? или я не прав ?

Нарисуйте себе схему как и что хотите подключить и разберётесь.

zaichikov
29.05.2017, 11:05
Подскажите есть ли смысл отключить 2акб на лето и надо ли тогда его шнурком отключать?

ZAlek
29.05.2017, 11:16
Подскажите есть ли смысл отключить 2акб на лето и надо ли тогда его шнурком отключать?

А что у вас подключено от 2-го АКБ?

rusmiass
29.05.2017, 11:33
Ещё вопрос! в 3-м контакте БУ, для подключения реле зарядки 2-го АКБ.как узнать его логику? Когда он подключает реле? Как? Какие условия? Или банально завёл авто, реле переключилось и заряжается, заглушил авто, разомкнулось и все ? Может кто знает?

zaichikov
29.05.2017, 15:25
А что у вас подключено от 2-го АКБ?
Webasto, ну и соответственно вентилятор печки, поэтому и спрашиваю, так как вентилятор через реле подключён. Если отключить шнурком, то надо обратно запитывать печку в обход реле.

егорш
29.05.2017, 17:27
zaichikov, аккумулятор скажет спасибо если вы его снимете на лето. Вентиль печки вернуть на штатное подключение разве сложно?

Добавлено через 1 минуту 7 секунд
Я шнурком отключаю тоже чтобы не перемкнуло ничего, провода то болтаются в нише не подключены.

ZAlek
29.05.2017, 17:40
Если отключить шнурком, то надо обратно запитывать печку в обход реле.

Шнурком можно отключить зарядку второго АКБ, печка будет продолжать работать от него...

zaichikov
29.05.2017, 20:10
У меня нормально разомкнутое реле включения печки запитано от того же 3го пина 16-ти пинового разъема блока бортовой сети. я так понял что там появляется питание только если в блоке управления сети включен 2й АКБ.

rusmiass
29.05.2017, 22:04
Ну тогда я могу просто подключить к реле 12 вольт после зажигания и все, реле открывается после запуска и заряжает акб второй, и могу прикрутить кнопку дополнительно, и нажимать ее когда нужна сила двух акб ! ?

ZAlek
29.05.2017, 22:10
Ну тогда я могу просто подключить к реле 12 вольт после зажигания и все, реле открывается после запуска и заряжает акб второй, и могу прикрутить кнопку дополнительно, и нажимать ее когда нужна сила двух акб ! ?

Кнопку можно и прикрутить и нажимать, только как второй акб будет работать на запуск?

rusmiass
29.05.2017, 23:45
так же как и первый в параллель, я подаю на реле 12 вольт, оно замыкает контакты второго акб с первым через два предохранителя, тем самым параллелит оба акб, и дает в сумме емкость 1акб + 2 акб !

ZAlek
30.05.2017, 00:59
так же как и первый в параллель, я подаю на реле 12 вольт, оно замыкает контакты второго акб с первым через два предохранителя, тем самым параллелит оба акб, и дает в сумме емкость 1акб + 2 акб !

Реле от V10 установлено? Которое подключает плюс 2-го АКБ в параллель к 1-му?

rusmiass
30.05.2017, 20:03
У меня два реле, одно для блока под сидушкой, второе в корпусе под запаской, они роль играют одну, замыкают мощные провода до 150 ампер, я планируют установить одно реле и один толстый провод. Да набор приобрёл от V10, не вижу смысла проводить два провода, подключать два реле, и выполнять одну и ту же функцию. Вы провели толстый провод к контактам + и установили управление реле под запаской на тумблер, а второй провод у вас подключен туда же на + только через 2 предохранителя и ещё одно реле которое активируется после запуска автомобиля и прописывается вагкомом, может конечно есть у него логика, но пока не нашел

ZAlek
30.05.2017, 21:24
Вы провели толстый провод к контактам + и установили управление реле под запаской на тумблер, а второй провод у вас подключен туда же на + только через 2 предохранителя и ещё одно реле которое активируется после запуска автомобиля и прописывается вагкомом, может конечно есть у него логика, но пока не нашел

Я подключал по схеме V10, там два провода, по одному идет зарядка 2-го АКБ, по второму идет напруга на стартер.

rusmiass
30.05.2017, 22:29
http://i95.fastpic.ru/big/2017/0530/34/ce97e2cdb361c323ddc20600a31e3234.jpg

Подскажите если так подключу, будет работать ? Кнопкой буду включать когда нужно запустить от двух АКБ, в исходном состоянии реле будет включать от 3 контакта прописанного через вагком, провод использую один толстенный от V10
И вопрос остался открытым про логику включения контакта 3, когда включает, когда выкл ? а так же определяет ли он как то перезаряд ? или только следит за реле и все ? кто знает сообщите пожалуйста
И в версии V10 логика какая реле в корпусе второго АКБ ? или он только его включает когда ключ в зажигании повернул обратно ? для запуска и все ?

ZAlek
30.05.2017, 22:44
rusmiass

Последний раз уточню как через один кабель будет заряжаться 2-й АКБ и подаваться напруга на стартер?

rusmiass
30.05.2017, 23:23
При параллельном подключении двух АКБ ( на реле подам напряжение 12 вольт с помощью тумблера) напряжение остается 12 вольт, а емкость увеличивается. Т.е. получается 200 амперная АКБ с 12 вольтами. реле замкнется и подаст напряжение на стартер от второго акб , напряжение пойдет через контакт реле силовой, на предохранитель 150 амперный и соеденится со второй АКБ, при условии что оба заряжены, ток возрастет 1 акб + 2 акб ( 200 Ампер) и вместе с большой силой 200 амперной, через 7l0915457 автоматический предохранитель защиты акб, пойдет на провод Стартер/генератор/контакты под капотом для прикуривания/ свечи накала и как даст им всем не 100 ампер, а 200 ! Ну если я не включу тумблер, то только одна акб по тем же проводам подаст свои 100 ампер.
Ну а зарядка пойдет на второе АКБ по тому же проводу, через то же реле, при условии что оно замкнуто

Добавлено через 7 минут 26 секунд
Нашел классное объяснение и с картинками на драйве https://www.drive2.com/l/7856121/
Вы подключили по схеме V10 , но там стартерная АКБ находится в багажнике, поэтому идут 2 провода. Они, две АКБ меняются местами, и блок управления может их замерять, определять напряжение и степень разряженности, и несколькими реле их переключать, там по ссылке все понятно описано, но нам данная схема не подойдет, и мы ставим вторую акб только для доп приборов. А чтоб вторая АКБ подрубалась для помощи первой, нужно поставить тумблер, или как у 3,2 V6 или 4.2 c двумя акб из завода, есть режим ключ против часовой при не запуске от стартерной АКБ, подрубается автоматом вторая на помощь

ZAlek
30.05.2017, 23:24
На мой взгляд нарисованная выше схема работать не будет, совсем.

rusmiass
30.05.2017, 23:25
rusmiass

Последний раз уточню как через один кабель будет заряжаться 2-й АКБ и подаваться напруга на стартер?

а как основная АКБ по одному кабелю и заряжается и подает напругу на стартер ?

ZAlek
30.05.2017, 23:32
а как основная АКБ по одному кабелю и заряжается и подает напругу на стартер ?

К чему тогда городить с реле, ставьте второй АКБ в параллель и все. Некоторые так и делают.

rusmiass
31.05.2017, 00:59
реле поставлю вдруг надо выключить второй акб, например если она села ... если подключить параллельно 2 акб, и одна из них севшая, то ток у заряженной уменьшится

Добавлено через 2 минуты 18 секунд
ну и вебасту гонять в предпусковую, их же надо разделять ... не то сядут вместе

alex1245
31.05.2017, 11:41
или как у 3,2 V6 или 4.2 c двумя акб из завода, есть режим ключ против часовой при не запуске от стартерной АКБ
нет такого режима у 3.2 и 4.2. Так можно только на V10. У 3.2.и 4.2 с завода вторая просто питает некоторые потребители. Но завестись нельзя.

если вы будете пытаться завестись подключая второй акб через провод с предохранителем есть риск спалить предохранитель. так как токи зарядки могут превышать 150 А. Поэтому в схеме V10 стартерный провод без предохранителя и реле там не маленькое как под сидением. Возможно от большого тока маленькое погорит

rusmiass
31.05.2017, 13:17
ток зарядки 10-20% от емкости и не привысит 150 А никогда, акб бы умерала сразу. Предохранителя нет на V10 для второго акб это точно, но там он главный под запаской. Тогда я оставляю реле под запаской, и подключаю его на тумблер, а от акб толстенный провод в параллель к первому, может так ?

alex1245
31.05.2017, 13:36
именно так и сделано на V10 только без тумблера и не надо изобретать велосипед.

tmm
31.05.2017, 15:13
ток зарядки 10-20% от емкости и не привысит 150 А никогда
это рекомендуемый ток зарядки для АКБ, генератор у 3.0 190А если не ошибаюсь и выдает он все 190А при 5000 об/мин.

А что вам мешает сделать как ТС, проложить два кабеля, места там вполне хватает,

rusmiass
31.05.2017, 22:49
Для тех кто думает что ток 100 ампер или 200 ампер идет на акб посвещается

На самом деле в автомобиле ток заряда аккумулятора не зависит от мощности установленного генератора. Конструкция автомобильного генератора реализована по схеме простейшего мостового выпрямителя со стабилизированным напряжением. Ротор генератора вращаясь, создает переменный ток – выпрямительный блок (диоды, стабилитроны) переменный ток преобразовывает в постоянный – регулятор напряжения (таблетка) стабилизирует напряжение в сети до 13,8-14,2 Вольт.

В исправном генераторе автомобиля напряжение заряда аккумуляторной батареи всегда постоянно и равно 14В. При зарядке аккумулятора от автомобильного генератора ток заряда зависит только от внутреннего сопротивления АКБ (закон Ома) которое у разряженной батареи низкое, а у заряженной высокое.

При включении двигателя на аккумулятор подается несколько минут ток 5-10 Ампер, затем напряжение и сопротивление АКБ вырастает и в дальнейшем ток заряда не превышает 1- 2 Ампера. На заряженный аккумулятор подается ток 0,1 Ампера

Вы смотрели на СЗУ для автомобильных аккумуляторов ? там шкала амперметра даже есть ... до скольки она ? выше 10 ампер просто не встречал, а гена мощный потомучто питает всю электронику, а ее очень много

o252
20.06.2017, 02:30
Друзья, подскажите в Москве, можно МО, сервис или мастера, который сможет за денежку поставить мне вторую АКБ как положено? заранее спасибо:smile: мой уровень ограничивается заменой колодок и снять\поставить мотор отопителя:redface:

alex1245
20.06.2017, 10:57
:smile: пиши в личку. могу помочь.

rusmiass
27.11.2017, 23:35
Дополню для всех про 2 реле и 2 АКБ
Почему надо использовать именно 2 реле, один на зарядку, второй на подключение акб в параллель к первой
1 реле под сиденьем - структура такова что не может постоянно коммутировать большие токи, только на заряд и не важно что там написанно 150 а ... на заряд от 20 а до 0.1 ампера, данное реле даже щелкает мягче, и пойдет только для заряда, но есть и плюс может долго работать в замкнутом состоянии, т.е. подключенном и не греться совсем - это его работа

2 реле под запаской - наоборот может постоянно коммутировать большие токи, например для для подключения в параллель к первой акб, или как в V10 подавать из далека через длину всей машины на стартер большой ток ... поэтому он такой толстый, но совсем не может длительно этого делать, т.е. если его подключить и оставить надолго, он скорее всего перегреется и сгорит, тем самым вывод ! Данное реле больших токов для кратковременного подключения

Подключение двух акб параллельно без реле тоже имеет смысл и будет работать, но как то не правильно, все таки мы же не на жигули, а так же есть риск при замыкании банки на одной, мы не заметим что она греется и кипит, потому что вторая будет прикрывать и подавать не достоющее напряжение. Так же нет разделения для климата с вебастой и обычного стартерного и свечного питания. С реле мы можем наблюдать за акб первой и второй при заглушенном двигателе, первая контролируется блоком управления и сразу выдаст ошибку при замыкании банки и падении напряжения, вторая контролируется например блоком управления вебасто и климатом если провода переброшены и тоже должна выдать ошибку по падению напряжения, или как у некоторых обычным китайским вольтметром наблюдать

На лето я думаю что просто можно васей отключить заряд второго акб, и если вдруг он понадобиться , например высаженная акб музыкой на природе, то просто нажать тумблер как у создателя темы и запустить двигатель, а осенью просто его зарядить многочасовой зарядкой соответсвующим прибором. Система будет думать что установлен один акб и заряд на него подаваться не будет, и не страшно что что-то замкнет, ведь реле больше не сработает, единственное останется напряжение на вебасто и блоке климата которые мы подключили, а так же мотор климата будет жрать уже не заряжаемую акб. Тогда надо и проводку перебросить назад на 56 предохранитель, вернуть как было. Мороки много, проще оставить как есть и следить за акб под запаской через вольтметр, так же как мы проверяем масло

Еще есть тема про аккумулятор, если напряжение на нем хорошее, значит он егегей ! и не важно что ему 10 лет, не соглашусь, важно какая емкость у него остаточная, когда мы покупаем новый акб у него емкость соответствует заявленной 90 ah или 100 ah ( погрешность до 10-15 %) для наших туров, но после эксплуатации емкость потихоньку падает и становится 60 или даже 40 AH и мы заметим данное предательство только зимой при охлаждении или замерив емкость, такие приборы теоретически должны зарядить акб до полной зарядки, подать нагрузку шунтом определенного потребления мощности, тока и замерить время в часах его разряда, таким образом замеряется емкость ! Еще вариант грубого замера нормального АКБ - это нагрузочная вилка, она мощная, и нагружает акб по полной и замеряется падение напряжения, тем самы можно понять есть просадка или нет. Данный способ не покажет 100 % результат, а только даст нам возможность понять неисправен ли АКБ. Емкость при этом они мерят и 40 AH и 120 Ah одной и той же вилкой. Еще данным способом нельзя мерить акб замерзшие, они сразу упадут в разряд и не заряженные. А АКБ 10 летний будет показывать хорошее напряжение, даже если у него осталось 20 AH а то и ниже ... Возьмем АКБ 12 вольт от бесперебойника , он же хороший ? напряжение на нем есть и оно тоже хорошее ... Но если его подключить к авто, просто не хватит отдачи тока, т.е. емкости, ведь в нем всего та 7 AH, вот к чему стремится любой АКБ, емкостью к нулю

Не пинайте сильно, писал под пивом, свои размышления так сказать, потратил время, может кому поможет, в тему подходит, автору уважение !

Автомастер Эдуард
29.11.2017, 12:08
Тоже есть желание заводиться с 2-х акб.
В багажнике акб с завода (3.0 тди). От него работает вебаста, климат, музыка, прикуриватель на консоли и думаю что-то ещё))
Но заводится авто с акб под сидушкой.
Как лучше принудительно заставить акб из багажника участвовать в запуске авто, как вспомогательный источник питания? Хочется сделать это максимально штатными ресурсами, возможно позаимствовать что-то от в10. На ключ заводить не обязательно, принудительной кнопки достаточно.

Добавлено через 28 минут 30 секунд
Прочитав тему ещё раз, понимаю:
1) реле и провод от в10, и активировав реле , по новому плюсовому проводу параллелятся оба акб, заводишь, отключаешь реле и всё продолжается в штатном режиме.
2) запараллелить плюсы двух акб уже под сиденьем. Мне кажется вполне рабочая схема, по одному проводу (плюсовому ) от акб из багажника сначала будет пуск осуществляться, а при работе двигателя- заряд его же. Только вопрос в подключение: использовать реле от в10, универсальное или штатным(каким?) соединять плюсы?
К вопросу про один провод: штатно стартер, генератор и плюс под капотом- это же один провод, он и запускает авто и разяжает, правильно ведь?

Автомастер Эдуард
29.11.2017, 14:21
Подозреваю, что штатное реле зарядки использовать нет смысла, в цепи 2 предохранителя, для старта могут не выдержать, поэтому спрошу про соединение через реле от в10, можно использовать схему 1? Или нужно тащить свой плюсовой кабель и использовать схему 2?

rusmiass
01.12.2017, 19:46
я бы подключил по схеме 2, при условии что реле от V10 под запаской которое и провод от V10 толстенный который , а катушку реле можно взять + от самого аккумулятора, а минус тянуть по авто и через кнопку замыкать на кузов у торпедо, тем самым создать включение второго АКБ на параллель к первому. Если второй АКБ накроется, или упадет напряжение, реле просто не даст подключиться на параллель двух АКБ. Так в принципе реализовано у меня, единственное я проводил плюсовой контакт от реле под запаской к кнопке на торпедо и замыкал на плюс выведенный от второго акб у реле зарядки что тянуть меньше, а минус брал с кузова

SilverMSK
24.09.2021, 12:29
Проблема! поставил второй акб (без запуска от второго) , подключил все как в описании (на первой странице темы). Но при включении вебасты идет нагрузка на первый акб тоже и он разряжается.

Особенно явно когда второй акб разряжен вхлам, первый очень быстро сажается при включении вебасты.

Где-то идет запараллеливание обоих акб при включеной вебасте. Второй акб, если он сильно разряжен, разряжает первый.

Есть мысли где идет запараллеливание акб? Спасибо

alex1245
24.09.2021, 13:33
если схему воплотили всю и верно, такого не может быть...

Леонид
24.09.2021, 13:36
Вебаста жрёт мало. В основном жрёт вантилятор печки. Он включается чуток попозже, когда начинает подниматься температура двигателя. Подключен на первый АКБ. Надо переподключать.

Второй АКБ не может высаживать первый, если всё сделано правильно и под сидением установлено реле. Оно включает подзарядку второго при запущенном двигателе. Если второй АКБ сильно разряжен или вообще с короткозамкнутыми банками, он может сажать всю сеть автомобиля.

alex1245
24.09.2021, 15:27
Леонид, кто ставить второй АКБ, обычно сразу переключают вентилятор печки. Так как он только и жрет при вебасте. Вряд ли авто автор этого не сделал, если пишет что все сделал как на первой странице.

Если второй короткозамкнут, с первым также не будет ни чего особого. У меня коротнула банка второго АКБ, внешних признаков было ноль (лето, вебасту не включал). Все работало при заведен машине. Пока багажник не открыл, а второй акб кипел уже...

Леонид
24.09.2021, 15:30
alex1245, Ключевое слово - "всё сделано правильно, а не работает" :biggrin:

SilverMSK
26.09.2021, 22:35
Вебаста жрёт мало. В основном жрёт вантилятор печки. Он включается чуток попозже, когда начинает подниматься температура двигателя. Подключен на первый АКБ. Надо переподключать.

Второй АКБ не может высаживать первый, если всё сделано правильно и под сидением установлено реле. Оно включает подзарядку второго при запущенном двигателе. Если второй АКБ сильно разряжен или вообще с короткозамкнутыми банками, он может сажать всю сеть автомобиля.

первый акб напрягается разу в момент включении вебасты, не зависит от вентилятора итд. Я поставил индикаторы напряжения цифровые на оба акб отдельно, так при включении вебасты сразу оба меняют показания и показывают одинаковое напряжение. Думаю, что проблема в подключении Алтокса, буду смотреть, наверно через него идет запараллеливание.

noxeone
28.09.2021, 01:38
У меня стоит с завода 2й АКБ. А сейчас решил доработать систему для возможности запуска с 2го АКБ.
Все, что было расписано в 1м посте уже купил от V10. Но так и не увидел куда что подключать. У кого-нибудь есть более подробная инфа?
Я так понял мы делаем кнопку отдельную, с помощью которой подаем сигнал на реле 2го АКБ, оно подключает два АКБ в параллель, и тогда мы можем запускаться?
И в кодировке нужно что-то менять после этой доработки?

alex1245
28.09.2021, 11:37
Я так понял мы делаем кнопку отдельную, с помощью которой подаем сигнал на реле 2го АКБ, оно подключает два АКБ в параллель, и тогда мы можем запускаться?
И в кодировке нужно что-то менять после этой доработки?
1. так и есть.
2. кодировки менять не надо.

noxeone, где Вы в Москве бываете. Интересно посмотреть как сделали фронтальник...

EvilUnkind
29.11.2021, 13:59
Всем привет. Просветите пожалуйста) имеется 3.2 2005г. Комплектация с 2мя акб. С покупки авто место второго акума в багажнике пустовало. Этой зимой купил туда агм Акум, ранее был установлен starline m22-96, вебаста штатная, без второго акума в багажнике со старлайна не запускалась, через потолочную консоль тоже, только при запуске авто начинала работать. Сейчас после установки второй батарейки все заработало. Волнует один вопрос, переключена ли печка с завода на второй акб, или все же работает от первого, старлайн показывает напряжение только одного акума и при старте вебасты напряжение на нем просаживается, хотя по логике не должно, вебаста же от второго акума должна питаться.

Timm
02.12.2021, 10:41
Всем привет. Просветите пожалуйста) имеется 3.2 2005г. Комплектация с 2мя акб. С покупки авто место второго акума в багажнике пустовало. Этой зимой купил .......

схемы 3.2 нет под рукой.
..но в любом случае вам надёжнее будет самому глянуть как по факту есть ... на машине от кого-то а не с завода -всё что угодно может быть перекинуто и намудрено.
начните с мест установки предохранителей. это не сложно отслеживается банальным тестером.

EvilUnkind
07.12.2021, 12:42
схемы 3.2 нет под рукой.
..но в любом случае вам надёжнее будет самому глянуть как по факту есть ... на машине от кого-то а не с завода -всё что угодно может быть перекинуто и намудрено.
начните с мест установки предохранителей. это не сложно отслеживается банальным тестером.

Спасибо, гляну в предохранителях. А еще такой вопрос если знаете, возможно ли в Васе посмотреть напряжение второго аккумулятора в каком нибудь блоке и группе?

Timm
07.12.2021, 17:05
...возможно ли в Васе посмотреть напряжение второго аккумулятора в каком нибудь блоке и группе?

думаю что возможно.
тур реагирует на низкое напряжение второго.
но где конкретно не скажу. у меня нет второго. я его так и не сделал себе...
попробуйте перебором что-ли...

EvilUnkind
07.12.2021, 19:58
думаю что возможно.
тур реагирует на низкое напряжение второго.
но где конкретно не скажу. у меня нет второго. я его так и не сделал себе...
попробуйте перебором что-ли...

да пробовал перебирать) Чёт с наскока не получилось( Думал вдруг кто ткнёт точно) Но спасибо за ответы!)

JekaKey
08.12.2021, 08:49
думаю что возможно.
Нет, не возможно.
Единственный блок который реагирует на низкое напряжение второго акб и записывает ошибку - это вебаста.

EvilUnkind
08.12.2021, 10:21
Нет, не возможно.
Единственный блок который реагирует на низкое напряжение второго акб и записывает ошибку - это вебаста.

Очень жаль коли так( и супер не логично к тому же. Придётся что то колхозить.

noxeone
21.05.2022, 15:35
Ребята, в общем я тут решил оснастить 2й АКБ проводкой от 5.0, а так же реле для параллельного включения АКБ.
У меня валяется полная проводка салона от 5.0, так что можно все воочию изучить как оно было сделано по заводу.
Когда начал изучать как приходит управляющее напряжение на реле, возник вопрос, с которым я не могу немного разобраться.
В общем провод идет под капот, к синему разъему (на фотке), далее через предохранитель уходит куда-то (этой части проводки у меня нет).
По электросхеме написано так: "D97 - Соединение (50) в правом жгуте проводов моторного отсека "
Насколько я понимаю, "соединение 50" - это обычная клемма 50? На второй схеме видно куда уходит это "соединение 50"
Я правильно понимаю, что исходя из этого, управляющее напряжение на реле приходит при включении "J682 - Реле электропитания клеммы 50" и соответственно стартера?

noxeone
21.05.2022, 16:02
А в учебнике вообще описана какая-то хитрая схема параллельного включения 2х АКБ:
"В зависимости от степени заряда батарей
перед пуском двигателя могут иметь место
четыре различных состояния:
- сетевая и стартерная батареи заряжены,
- сетевая батарея разряжена, стартерная
батарея заряжена,
- сетевая батарея заряжена, стартерная
батарея разряжена,
- сетевая и стартерная батареи
разряжены"
Ну и далее подробно все состояния. Но судя по проводке, это все не верно, и либо они включаются параллельно всегда, либо только при включении стартера

Леонид
21.05.2022, 16:15
На 5.0 очень сложная Эл. схема питания. Там вся проводка поделена на две части. Повторять нет смысла абсолютно.
Это реле проще запитать от кнопки, включая второй АКБ на пуск по необходимости. Я себе сделал вообще без него. Поставил только реле под сидушку для зарядки. Делай как в темах описано и всё будет нормально. Есть тут ещё тема про доустановку второго АКБ. Там все опыты и варианты разложены и перетёрты. :hi:

noxeone
21.05.2022, 16:26
Это реле проще запитать от кнопки
Вот как раз кнопки ставить не хочется, не люблю колхоз. А хорошего качества кнопку, которая будет вписываться с интерьер, нигде не нашел, ищу уже пол года.
Тем более кнопки это все не удобно, и можно просто забыть о ее существовании. А автоматическое подключение 2х АКБ это гораздо удобней

Леонид
21.05.2022, 16:32
noxeone, Тут уже смотри сам по хотелкам.
Мне, к примеру, не нужна постоянно работа с двух АКБ. У 5.0 пуск тяжёлый, особенно зимой, по этому там и два АКБ.
У меня на второй АКБ заведён климат и вебаста. И 10 лет полёт нормальный. А так у тебя оба будут в постоянном недозаряде.
Почитай другую тему там всё уже разжевано и обсосано до фантика.:hi:

noxeone
21.05.2022, 16:42
Почитай другую тему
Уже нашел, изучаю

rgdaudi
22.05.2022, 09:47
Уже нашел, изучаю

Покажите мне тоже, также занимаюсь установкой второго АКБ

noxeone
22.05.2022, 17:14
Покажите мне тоже, также занимаюсь установкой второго АКБ
Вот, 30 страниц: https://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=60974

rgdaudi
22.05.2022, 20:45
Вот, 30 страниц: https://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=60974
спасибо)

rgdaudi
12.06.2022, 13:03
Уже нашел, изучаю

Есть мысли какие нибудь???

noxeone
14.06.2022, 11:42
Есть мысли какие нибудь???
Уже все сделал!
Вывел проводку для климата, поставил дополнительные предохранители от 2го АКБ, провел толстый провод для того чтобы можно было запускуться с двух АКБ.
Кнопку для запуска реализовал из родной кнопки Start/Stop, выпаяв внутри 4 резистора на 750 Ом, и сделав перемычку для них. Из всей кнопки нужно только 3 провода - постоянный 12В, сигнал на пиропатрон (реле) и земля (для лампочек, чтобы они были сигналом, что напряжение с 2й АКБ поступило).
Есть фотки, могу выложить позже
Кстати, у меня остались лишние провода - провод плюса от 2й АКБ до 1го АКБ, раздвоенный провод плюса 2й АКБ (на пиропатрон и на предохранитель 250А), и предохранитель. Все покупал с разных раборок, насыпали что было у них в наличии

Леонид
14.06.2022, 12:34
А пиропатрон на 2-й АКБ что ли?
Что то я не помню. Вроде штатный пиропатрон должен обрубать вообще всю плюсовую колодку.
Надо глянуть....

noxeone
14.06.2022, 22:21
Леонид, да, на 2й АКБ. На тот случай, если первый будет разняжен "в ноль".
Пиропатрон стоит в багажнике, в корпусе 2го АКБ, он ничего не обрубает, а только соединяет в параллель оба АКБ. Плюс же (толстый провод) от него идет прям к планке, где основной плюс прикручен.

Добавлено через 2 минуты 14 секунд
Я сейчас очень подробно изучил все схемы электрики, ELSA прочитана так, как сервисы не читали ее.
Кстати, сделал опцию для климата, чтобы можно было пользоваться им с 1го АКБ или со 2го, на выбор. Допустим 2й АКБ буду снимать на зарядку, а климат же должен работать.

Леонид
14.06.2022, 22:34
...Пиропатрон стоит в багажнике, в корпусе 2го АКБ, он ничего не обрубает, а только соединяет в параллель оба АКБ....
Это мощное реле, а не пиропатрон. Пиропатрон это то, что отрубает АКБ при аварии. Стоит под сидушкой водителя.

noxeone
14.06.2022, 22:52
Это мощное реле
Вот именно это мощное реле и называется "пиропатрон" в каталогах.
ХЗ почему и зачем, по идее это слово вообще не подходит, исходя из принципа его работы. Но обозвали так, возможно из-за некачественного перевода очень давно

Леонид
14.06.2022, 23:41
ну понятно...:hi:

JekaKey
15.06.2022, 16:05
Вот именно это мощное реле и называется "пиропатрон" в каталогах.
ХЗ почему и зачем, по идее это слово вообще не подходит, исходя из принципа его работы. Но обозвали так, возможно из-за некачественного перевода очень давно
Никакие это не каталоги, а сайты конторы торгующие БУшкой, одна написала, другая повторила без понимания что это. А если ввести в любой каталоге типа autodoc, я уж не говорю про etka то там будет написано РЕЛЕ.
И тебе везде советую слово пиропатрон удалить и заменить на реле, я тоже долго смотрел и не понимал что это за пиропатрон у второго акб такой.

ZenS
16.06.2022, 15:57
Никакие это не каталоги, а сайты конторы торгующие БУшкой, одна написала, другая повторила без понимания что это. А если ввести в любой каталоге типа autodoc, я уж не говорю про etka то там будет написано РЕЛЕ.
И тебе везде советую слово пиропатрон удалить и заменить на реле, я тоже долго смотрел и не понимал что это за пиропатрон у второго акб такой.
Абсолютно верно. Сам когда себе комплект под 2-ой аккумулятор собирал, не мог понять почему все это реле "пиропатроном" называют. Видимо кто-то давно не разобравшись дал объявление с этим названием, а остальные тупо ни фига не разбираются.
А что в ЕТКА, что в ELSA идет как "реле параллельного включения АКБ".
433668
А как показывает практика - те кто работает на разборках ни фига вообще не разбираются. Я когда себе комплект "выдирал" из 5-ти литрового Туарега - по фотографиям пришлось объяснять что откуда снимать, и какие кабели из проводки выдергивать. И один фиг планки крепления короба второго аккума, те которые снизу крепятся, "не нашли".

Собственно отсюда вопрос - кто-нибудь без этих планок короб крепил? И как?

alex1245
16.06.2022, 23:59
Вместо планок можно снизу шайбы подложит круглые и болтами стянуть, будет держаться..

rgdaudi
18.06.2022, 11:03
Уже все сделал!
Вывел проводку для климата, поставил дополнительные предохранители от 2го АКБ, провел толстый провод для того чтобы можно было запускуться с двух АКБ.
Кнопку для запуска реализовал из родной кнопки Start/Stop, выпаяв внутри 4 резистора на 750 Ом, и сделав перемычку для них. Из всей кнопки нужно только 3 провода - постоянный 12В, сигнал на пиропатрон (реле) и земля (для лампочек, чтобы они были сигналом, что напряжение с 2й АКБ поступило).
Есть фотки, могу выложить позже
Кстати, у меня остались лишние провода - провод плюса от 2й АКБ до 1го АКБ, раздвоенный провод плюса 2й АКБ (на пиропатрон и на предохранитель 250А), и предохранитель. Все покупал с разных раборок, насыпали что было у них в наличии

провод плюса какого сечения, по климату можно подробнее??То есть спуск с двух все равно принудительно зажимать надо??

Добавлено через 3 минуты 44 секунды
И один фиг планки крепления короба второго аккума, те которые снизу крепятся, "не нашли".

Собственно отсюда вопрос - кто-нибудь без этих планок короб крепил? И как?[/QUOTE]

я тоже с 5ти литрового забирал, и планок не было, а потом приехал еще поискать ,а они на кузове приварены, отсверливал. Я думаю можно обычными болтами

noxeone
28.06.2022, 17:47
rgdaudi, по климату сечение достаточно большое, я просто снял оригинальный провод климата с проводки от другого туарега, и поставил себе. При этом сам пин родной прям в предохранители воткнул, в общем без колхоза получилось.
Так как соседнее место под большой предохранитель было свободно, поставил в него, а родное оставил от 1го АКБ. Например если второй буду снимать, надо чтобы климат продолжал работать. Ну а выход раздвоил

По комплектам второго акб очень удобно все покупать с кайенов, там на 4.5 и 4.8 шли комплектации с 2м АКБ, при этом вроде бы все с запуском от 2х АКБ, так же как и на 5.0 Туареге.