Просмотр полной версии : Антифриз в развале двиг.3.0 CAS NF 2010год
RaSeL1969
29.07.2015, 18:55
Парни подскажите куда копать.Приехал кент говорит уходит антифриз в развал.Патрубки все сухие.За 3т.км. долил около двух литров.Двиг.CASA 3.0 2010Г.240сил.NF.пробег 155тык. Помогите советом .Дилер далека 700км.Или ссылку плиз .Сам не нашел:hi:
А в развале есть антифриз???
RaSeL1969
29.07.2015, 19:36
ROTEX, дружище:biggrin: в развал двигателя
В развале стоят:
1. Масляный теплообменник.
2. Радиатор ОГ с термостатом.
3. Корпус масляного фильтра.
Возможные течи антифриза в развале ДВС:
1. Через уплотнительные кольца масляного теплообменника
2. Через уплотнительное кольцо термостата ЕГР
3. Течет сам радиатор ОГ, но антифриз наружу не пойдет, а через трубопроводы ЕГР пойдет во впускной коллектор (дымить не будет)
4. Стык регулирующей заслонки и клапана ЕГР (там прокладка с отверстием под канал с антифризом)
5. Уплотнительные кольца на трубке которая прикручивается к левой ГБЦ
Так вопрос в том что в развале есть следы антифриза или мы говорим о разном развале? :biggrin:
RaSeL1969
29.07.2015, 19:55
:rolleyes: спасибо.завтра утром поведу к мастеру.Хотелось информации от знающего человека:hi:
Опрессовка системы охлаждения (обычно делаю давление 1,5 бара в систему) выявит все течи кроме течи радиатора ОГ. Если все везде сухо то снимаем верхнюю часть впускного коллектора и трубку от клапана ЕГР к коллектору и смотрим что там творится (в клапане, там будет видно и регулирующую заслонку). Есть ли антифриз или его следы в виде белого налета.
neosimon
17.08.2015, 00:19
блин у меня такая не приятная ситуация произощла сейчас, как раз на эту тему потёк сам радиатор ОГ... я был в шоке просто!!! все началось с тнвд (сструшка в системе). всё прочистели поменяли, заводим - мотор работает прекрасно! нагревается до 70 градусов цельсия и начинает из выхлопных труб валить густой белый дым ни чем не пахнующий, имеется ввиду не горелым масло ни чем нибуть другим, ошибок не каких не выдает. у кого не спрашиваешь, говорят - вы систему прокачивали налили соляру туда вот она и испаряется, проедте км-300 и все будет чики -пики! мы постояли подумали, все снова взвесили (работа мотора ровная) - поехали! проезжаем 400м. тахометр не поднимали свыше 3000об. останавливаемся выходим а дым еще сильнее, заглушили! осмотрели матор, все вроде нормально видимых причин для такого поведения нет! что ж поехали обратно. заводим машину, мотор делает один оборот и и стартер отбивает :eek: с выкидыванием ошибки на приборную панель! извените - обасрались. и дотянули на тросе обратно в сервис! смотрим масло на щупе минимум, хотя когда выезжали был еровень. решили поменять масло и снова попробовать прокрутить стартером... пробку сливную выкручиваем --- А ТАМ АНТИФРИЗ ЛЬЁТСЯ!!!:bomba: первая мысль --- СТУК--- начали пытаться прокрутить коленвал, это тоже долгая история))) с горем попалам прокрутили вроде все норм! начинаем разбирать а в цилиндрах антифриз, первая мысль теплообменник завтра везу на опресовку. видимая причина покачто - прогорели соты в радиаторе ОГи автомобиль грубо говоря работал на антифризе! 2008 3,0 CASA... кто знает или что то посоветует что делать дальше??? могу ли я что то упустить при выявлении проблемы?:russian_ru: :helpz:
Появилась та же проблема следы антифриза в развале. Вчера при движении проблем никаких не возникало после стоянки с запущенным двигателем повалил пар из под капота .... вся передняя часть двигателя была в антифризе :eek: К ОД ехать было далеко... на свой страх доехал до дома 30 км. Опять при езде никаких признаков течи, вот я думаю может быть какой нибудь клапан не открывается?
Появились следы подтеков масла на двигателе, заехал к партнерам клуба "Автодиагност" говорят масло и антифриз в развале двигателя.... отъездил неделю, загорелась лампа недостаточно антифриза, хотя раньше не уходил....
Поеду на ремонт, посмотрим что вылезет ....
:russian_ru:
У меня та же проблема - передняя часть движка в антифризе, особенно после резких разгонов. Мне уже меняли водяной насос 5-10 тыс назад, но антифриз уходил по 1 литру мес. Заезжать в первый сервис боюсь, а ехать к партнерам в МСК... как бы не заглох в белюдном поле...даеду ли?.. Или везти на автовозе. Вот мастера *удаки - никогда не признаются, что не компетентны в этом вопросе, но помимо материальных расходов., теряешь массу времени:mad:
А началось все с оф дилера в Волгограде - там удаки что-то сломали при замене сальника и тупо залили герметиком. Что за страна???! То есть, дилеров надо объезжать под большим радиусом.
Народ, а что за клапан? Где он находится?
У меня та же проблема - передняя часть движка в антифризе, особенно после резких разгонов. Мне уже меняли водяной насос 5-10 тыс назад, но антифриз уходил по 1 литру мес. Заезжать в первый сервис боюсь, а ехать к партнерам в МСК... как бы не заглох в белюдном поле...даеду ли?.. Или везти на автовозе. Вот мастера *удаки - никогда не признаются, что не компетентны в этом вопросе, но помимо материальных расходов., теряешь массу времени:mad:
А началось все с оф дилера в Волгограде - там удаки что-то сломали при замене сальника и тупо залили герметиком. Что за страна???! То есть, дилеров надо объезжать под большим радиусом.
Народ, а что за клапан? Где он находится?
У меня тоже началось после замены переднего сальника коленвала....:russian_ru:
какое количество уходит во времени?
как часто подливаете?
Доливал до максимума две недели назад, сегодня лампа загорелась...
Техническое обоснование завода
Как в результате дефектов материала, так и вследствие ремонта системы подачи топлива под высоким давлением, утечки масла двигателя или из-за применения очистителя для тормозной системы, может возникнуть негерметичность оси запорного клапана ОЖ (см. илл. 1, красный круг/стрелка). Вытекающая охлаждающая жидкость заполняет пространство между рядами цилиндров, или следы утечки ОЖ видны на насосе системы охлаждения
Обнаружение следов утечки охлаждающей жидкости на насосе системы охлаждения и (или) крышке коленвала и (или) в области масляного радиатора двигателя могут привести к неправильной оценке негерметичности и, таким образом, к неправильному/повторному ремонту
Замена насоса системы охлаждения и (или) ремонт крышки коленвала и (или) замена масляного радиатора двигателя на основании обнаруженных следов утечки ОЖ в большинстве случаев к устранению неисправности не приводит. Если описанная выше картина неисправности воспроизводится, в первую очередь, необходимо проверить на наличие негерметичности запорный клапан ОЖ!
-------------------
Мож поможет кому
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=76936
этот клапан в такой ж.. :negative:
у меня CRCA, я один раз туда лазил, ну очень неудобно
у меня уходит 0,5л за пару месяцев, я просто убираю его из развала,
забил до следующей разборки, когда соберусь чистить впуск и EGR
сервис берет за работы 12-15 тыс.
Я поменял себе , тоже CRCA ,клапан + прокладки вышли на 6тр +работа 6тр . За работу просили сначала 9тр , удалось сторговаться . Что любопытно, ОД предлогал за работу 6тр , а неоф дилер 9тр. Пришлось ломать неофициала , од у меня чото доверия нет . Делали весь световой день.
Тоже обнаружил у себя антифриз в развале. Подскажите, есть ли что-то специфическое или какие-то подводные камни при замене клапана и прокладок, а то собираюсь ремонтировать сам. Да, забыл двигатель 3.0 CJMA 2012г.в. пробег 86000 км.
Появились следы подтеков масла на двигателе, заехал к партнерам клуба "Автодиагност" говорят масло и антифриз в развале двигателя.... отъездил неделю, загорелась лампа недостаточно антифриза, хотя раньше не уходил....
В результате машина на сервисе 5 дней (с выходными), из них 2,5 дня ремонта )))
поменяли клапан все прокладки, работа 10 000, запчасти 9 700 )))) :crazy:
заказ-наряд прилагаю....
:russian_ru:
работы там конечно много, но 1,5 дня они просто непрерывно курили :wink:
работы там конечно много, но 1,5 дня они просто непрерывно курили :wink:
Загнал машину в четверг в 9:30 (по предварительной записи), в 14:30 позвонил узнать как дела, в ответ машину только загнали)))
В итоге вечером говорят сделать не успеем давайте соберем отдадим назад (в выходные моторист не работает), приедете потом на неделе))):eek:
решил оставить машину на выходные, готова была только в понедельник к 18:00, решил не рисковать забрал во вторник с утра ))))
Вот так бывает )))):russian_ru:
Добавлено через 1 минуту 14 секунд
Загнал машину в четверг в 9:30 (по предварительной записи), в 14:30 позвонил узнать как дела, в ответ машину только загнали)))
В итоге вечером говорят сделать не успеем давайте соберем отдадим назад (в выходные моторист не работает), приедете потом на неделе))):eek:
решил оставить машину на выходные, готова была только в понедельник к 18:00, решил не рисковать забрал во вторник с утра ))))
Вот так бывает )))):russian_ru:
Я так понимаю, не могли привезти запчасти :rolleyes:
Добавлено через 10 минут 49 секунд
Появились следы подтеков масла на двигателе, заехал к партнерам клуба "Автодиагност" говорят масло и антифриз в развале двигателя.... отъездил неделю, загорелась лампа недостаточно антифриза, хотя раньше не уходил....
В результате машина на сервисе 5 дней (с выходными), из них 2,5 дня ремонта )))
поменяли клапан все прокладки, работа 10 000, запчасти 13 000 )))) :crazy:
заказ-наряд прилагаю....
:russian_ru:
Перечень запчастей:
VAG 059 117 070 B Прокладка – 1 шт.
VAG 059 121 737 AM Клапан термостата – 1 шт.
VAG 059 117 070 A Прокладка – 1 шт.
VAG 059 117 070 Прокладка радиатора масляной системы – 1 шт.
VAG N 908 091 02 Кольцо уплотнительное – 1 шт.
VAG 059 121 149 С Уплотнительное кольцо – 1 шт.
VAG 059 129 717 N Прокладка – 6 шт.
VAG 059 129 718 A Прокладка – 6 шт.
VAG 059 129 069 A Кольцо уплотнительное – 1 шт.
:crazy:
andrey 0099
11.12.2016, 22:19
Добрый вечер !
ТОже начала уходить жидкость неизвестно куда пробег 60 тыс. Может кто подскажет есть ли какое то средство что бы залить в систему и оно закупорит микро трещину или ехать сразу на сто?
andrey 0099
есть ли какое то средство
лучше езжай в норм сервис.
Я загнал к партнерам клуба, делают сейчас, много чего еще за компанию (ТО).
У меня причиной течи оказался этот клампан ОЖ в развале двигателя
059 121 737 AM - видимо, он
Машина еще на ремонте
andrey 0099
лучше езжай в норм сервис.
Я загнал к партнерам клуба, делают сейчас, много чего еще за компанию (ТО).
У меня причиной течи оказался этот клампан ОЖ в развале двигателя
059 121 737 AM - видимо, он
Машина еще на ремонте
Совсем не факт, что течет именно этот клапан. Я у себя его поменял, а причина была не в нем (Пустая трата денег). Там еще много чего стоит, откуда может возникнуть течь. Да и работы там на самом деле не так уж и много, как пугают. Можно самому поменять за 4-5 часов (если антифриз течет совсем недавно и в развале более-менее чисто).
individ, все возможно, именно поэтому повез авто в МСК в толковый специализированный сервис, которые дорожат своей репутацией - не в первый попавшийся. Да, переплатил за автовоз еще, но так спокойнее. Это же не оф дилеры.
Vadimyus
20.01.2017, 15:16
Собираюсь в автодиагност на устранение такой же неисправности пробег 88000 т км 2012 г ,
вот думаю за обещанных два дня уложатся...?:frown:
Машина нужна для работы .
Korol631
21.01.2017, 10:37
Добавлено через 50 секунд
Собираюсь в автодиагност на устранение такой же неисправности пробег 88000 т км 2012 г ,
вот думаю за обещанных два дня уложатся...?:frown:
Машина нужна для работы .
Если все прокладки и клапан есть у них в наличие, то и за 1 день легко сделают.
этот клапан в такой ж.. :negative:
у меня CRCA, я один раз туда лазил, ну очень неудобно
у меня уходит 0,5л за пару месяцев, я просто убираю его из развала,
забил до следующей разборки, когда соберусь чистить впуск и EGR
сервис берет за работы 12-15 тыс.
а с какой периодичностью надо чистить впуск и EGR?
Совсем не факт, что течет именно этот клапан. Я у себя его поменял, а причина была не в нем (Пустая трата денег). Там еще много чего стоит, откуда может возникнуть течь. Да и работы там на самом деле не так уж и много, как пугают. Можно самому поменять за 4-5 часов (если антифриз течет совсем недавно и в развале более-менее чисто).
Слелал ремонт около мес назад в Автогранде. Оказался клапан ОЖ. Сейчас все ок.
Korol631
23.01.2017, 21:53
Добавлено через 1 минуту 38 секунд
Слелал ремонт около мес назад в Автогранде. Оказался клапан ОЖ. Сейчас все ок.
И как узнали, что именно клапан? Я тоже у себя его менял, но думаю, что это была пустая трата денег, как писали выше. Просто вряд ли у всех беда именно в нем.
Korol631, мне меняли уже кучу всего до этого и потратил 60 тыс, но все в итоге решилось заменой этой пластиковой штуки за 4 тыс (замененный положили в багажник)
Korol631
23.01.2017, 22:39
А если не секрет, что там такого могли наменять на 60 тыс? Ведь можно просто опрессовать систему и хотя бы процентов на 60-90 сказать, где течет.
А если не секрет, что там такого могли наменять на 60 тыс? Ведь можно просто опрессовать систему и хотя бы процентов на 60-90 сказать, где течет.
Это вместе с работой, не знаю, что меняли...
Korol631,если у вас утечка 1 литр в месяц ,то опресовка не показывает где утечка . На этот счет есть техничка от завода , выше в теме выкладывали . А так да может какая-нибудь прокладка прохудилось , а может и нет , только если уж полез туда , то лучше всю эту мелочевку поменять .Мне когда поменяли клапан ,визуально не скажешь что причина в нем , но уже два месяца тьфу-тьфу-тьфу
Вот почему меняют клапан.
Сводка TPI Учётный №: 2039175/2
Указание для службы сервиса: двигатель, утечка ОЖ между рядами цилиндров/следы утечки ОЖ на насосе системы охлаждения Дата разрешения публикации: 09.04.2015
Описание неисправности клиентом/Заключение станции
Описание неисправности клиентом:
• В комбинации приборов горит контрольная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости.
• Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке ниже минимально допустимого.
• Указатель температуры ОЖ в комбинации приборов показывает значение выше 90 °C.
Заключение станции:
• Одна или несколько заявленных клиентом неисправностей воспроизводятся.
• Утечка ОЖ между цилиндрами
• Следы утечки ОЖ на насосе системы охлаждения.
Техническое обоснование
Как в результате дефектов материала, так и вследствие ремонта системы подачи топлива под высоким давлением, утечки масла двигателя или из-за применения очистителя для тормозной системы, может возникнуть негерметичность оси запорного клапана ОЖ (см. илл. 1, красный круг/стрелка). Вытекающая охлаждающая жидкость заполняет пространство между рядами цилиндров, или следы утечки ОЖ видны на насосе системы охлаждения.
Обнаружение следов утечки охлаждающей жидкости на насосе системы охлаждения и (или) крышке коленвала и (или) в области масляного радиатора двигателя могут привести к неправильной оценке негерметичности и, таким образом, к неправильному/повторному ремонту!
Замена насоса системы охлаждения и (или) ремонт крышки коленвала и (или) замена масляного радиатора двигателя на основании обнаруженных следов утечки ОЖ в большинстве случаев к устранению неисправности не приводит. Если описанная выше картина неисправности воспроизводится, в первую очередь, необходимо проверить на наличие негерметичности запорный клапан ОЖ!
Korol631
24.01.2017, 10:33
Korol631,если у вас утечка 1 литр в месяц ,то опресовка не показывает где утечка . На этот счет есть техничка от завода , выше в теме выкладывали . А так да может какая-нибудь прокладка прохудилось , а может и нет , только если уж полез туда , то лучше всю эту мелочевку поменять .Мне когда поменяли клапан ,визуально не скажешь что причина в нем , но уже два месяца тьфу-тьфу-тьфу
Так у меня и была утечка даже пол литра в месяц. А почитав форум я сразу и решил поменять клапан, но после того как собрал, ничего не изменилось. Пришлось снова разбирать. Дело оказалось в нижней прокладке на блоке под радиатором. Я хотел сказать, что клапан не панацея, у каждого свои косяки.
Korol631, клапан конечно не панацея, но когда я вижу в развале антифриз и лезу туда менять этот клапан, то попутно снимаю все что стоит в развале и меняю абсолютно все прокладки (под радиатором, под плитой на которой стоит радиатор, маленький пластиковый патрубок который входит в радиатор ОГ). Делаю это для того чтобы второй раз туда не лезть.
Korol631
25.01.2017, 10:57
Korol631, клапан конечно не панацея, но когда я вижу в развале антифриз и лезу туда менять этот клапан, то попутно снимаю все что стоит в развале и меняю абсолютно все прокладки (под радиатором, под плитой на которой стоит радиатор, маленький пластиковый патрубок который входит в радиатор ОГ). Делаю это для того чтобы второй раз туда не лезть.
Решение конечно не плохое- поменять все, странно, что и котел и помпу и радиатор заодно не поменяли. А самое лучшее решение - это выкинуть весь egr, если бы я сам мог это сделать у себя в гараже, то обязательно выкинул бы.
ISherban
25.01.2017, 11:27
А если выкинуть EGR, то надо чиповать? Или можно просто программно отключить?
Без чипа. Или я что-то не так понимаю?
Нужен совет если есть антифриз в развале, лучше делаться очивиалов или можно обратится в другой сервис, официалов дают гарантию 2 года, вообще проведение данной работы стоит отдавать в руки не официальный, технически сложная работа?
Офивиалы хотят 16 за работу и 46 за радиатор - дорог как то, но точно ещё сами не знают может клапан ог. Кто что присоветует.
Korol631, а причем здесь радиатор, котел и помпа? Просто повторная работа по разборке выйдет дороже чем 2 или 3 лишние прокладки + не будет повторного обращения в сервис, из-за того что поменяли только клапан, а течет еще прокладка под плитой к которой крепится радиатор охлаждения моторного масла.
spannov, Какие буквы мотора CASA, CRCA или CJMA?
А если выкинуть EGR, то надо чиповать? Или можно просто программно отключить?
Без чипа. Или я что-то не так понимаю?
Чиповать не надо, просто программно отключить.
Korol631
25.01.2017, 15:18
Korol631, а причем здесь радиатор, котел и помпа? Просто повторная работа по разборке выйдет дороже чем 2 или 3 лишние прокладки + не будет повторного обращения в сервис, из-за того что поменяли только клапан, а течет еще прокладка под плитой к которой крепится радиатор охлаждения моторного масла.
spannov, Какие буквы мотора CASA, CRCA или CJMA?
Я имел ввиду, что менять все подряд нет смысла.
Добавлено через 5 минут 51 секунду
Нужен совет если есть антифриз в развале, лучше делаться очивиалов или можно обратится в другой сервис, официалов дают гарантию 2 года, вообще проведение данной работы стоит отдавать в руки не официальный, технически сложная работа?
Офивиалы хотят 16 за работу и 46 за радиатор - дорог как то, но точно ещё сами не знают может клапан ог. Кто что присоветует.
А почему сразу замена радиатора? Может проблема как у многих в клапане или прокладках. Если есть руки, то ничего сложного в ремонте нет. Я делал сам у себя в гараже. Да, мотор у меня CJMA.
Korol631,
По Вашей логике сняв впускной коллектор, радиатор ОГ вместе с клапаном, радиатор моторного масла и заменив клапан поз. 27 на рисунке, вы не открутите еще 4 болта которые крепят плиту, к которой прикручивается радиатор охлаждения моторного масла, для того чтобы заменить прокладки поз. 22 и 23.
Вы считаете что это не целесообразно? Эти прокладки тоже текут. Тем более что их цена около 700 руб. за обе.
А сколько будет стоить работа по их замене, если замена клапана не даст результата и антифриз все равно будет появляться в развале из-за того что прокладки 22-23 не заменили?
Korol631
26.01.2017, 21:46
Korol631,
По Вашей логике сняв впускной коллектор, радиатор ОГ вместе с клапаном, радиатор моторного масла и заменив клапан поз. 27 на рисунке, вы не открутите еще 4 болта которые крепят плиту, к которой прикручивается радиатор охлаждения моторного масла, для того чтобы заменить прокладки поз. 22 и 23.
Вы считаете что это не целесообразно? Эти прокладки тоже текут. Тем более что их цена около 700 руб. за обе.
А сколько будет стоить работа по их замене, если замена клапана не даст результата и антифриз все равно будет появляться в развале из-за того что прокладки 22-23 не заменили?
Работа будет стоить 0 рублей, т.к. я делал сам. И по поводу целесообразности я уже говорил, что полез менять клапан, как написано, что в нем основная проблема, но у меня оказалось, что причина в другом и надо индивидуально в каждом случае искать причину, а не менять все подряд. И не надо, пожалуйста, обвинять меня в том, что лень открутить 4 болта, раз уж полез. Вы же при замене, например, переднего сальника коленвала, не меняете и задний заодно. Может пример не совсем удачный, но суть я думаю понятна. Не надо мешать машине работать, а каждая новая деталь, пусть даже и оригинальная, не факт что приживется.
Добавлено через 14 минут 33 секунды
Давайте прекратим эту пустую болтавню:drinks:
Думал дотяну до тепла, не вышло :frown:
Когда расход антифриза стал 1 литр в 3-4 дня решил сделать.
На второй раз, к удивлению, все снялось и разобралось гораздо проще.
Скажу так, к 60тыс. все!! прокладки в развале блока, в труху. Не удивительно, что так текло. Заменил все! включая клапан. Не торопясь, с перекурами заняло 6 часов.
Нещадно текла, самая плевенькая N42, вокруг нее аж наросло и заржавело.
Тоже попал, делал в Ваг-доктор
https://a.d-cd.net/7164c1s-960.jpg
Мне ещё повезло, лопнул корпус масляного фильтра
https://a.d-cd.net/fcf64c1s-960.jpg
Все вылилось в приличную сумму
https://a.d-cd.net/34f64c1s-960.jpg
Надеюсь теперь надолго хватит
https://a.d-cd.net/58f64c1s-960.jpg
Странно почему то фото не вставились(
https://www.drive2.ru/l/466707777570472934/
Это ж на каком пробеге так "фортануло"?
У меня все гораздо! симпатичнее :redface:
Это ж на каком пробеге так "фортануло"?
У меня все гораздо! симпатичнее :redface:
185.000
Vlad7772
12.04.2017, 19:27
Парни привет! Начал уходить антифриз 0,5 литра в неделю. Машина - дизель CJMA 2012 г. , 75 т.км. Почитал форум - вижу многие сталкиваются с подобной проблемой. Как понял - наиболее частая причина - запирающий клапан ОЖ. Записался в Автодиагност. По результатам - отпишусь.
Vlad7772
19.04.2017, 16:26
Сегодня забрал машину из Автодиагноста. Определили причину течи антифриза - запирающий клапан. Со слов мастера - при определенной нагрузке клапан начинал травить. Проблема в Автодиагносте уже известная - не я первый. Клапан поменяли, заодно и прокладки. Надеюсь, на этом проблему решил. Заказ-наряд прилагаю, может кому будет полезно. Всем удачи)
Как они умудрились это сделать не сменив масло? И потратив всего 1 литр антифриза?!
Я делал дважды, не налив в масло антифриза не получилось! Особенно прокладки 23 и 24. Первый раз антифриз почти не сливал, так чуть не утонул. Второй раз слил, но все равно он попадает в масло.
Bimsarov
19.04.2017, 21:19
Ребята, а где этот клапан стоит? Можете сфоткать на машине. Тоже проблема с уходом ОЖ. Оценить чтобы там же у меня течёт или нет.
Чуть выше схема N27. А еще чуть выше, фото на машине. Из него трубка посредине торчит.
:smile: :wink:
Vlad7772
20.04.2017, 00:31
1. Масло меняли (в заказ-наряде: плановое ТО - 2 т.р.). Расходники с собой привез, вот и нет их в тексте.
2. Да, говорят - надо сначала с течью антифриза порешать - а потом масло менять, т.к. антифриз частично попадет в масло. Но как потом (со слов мастера) выяснил, в движке CJMA это утверждение не актуально. "Затыкать" даже ничего не пришлось). Вот и потратили 1 литр антифриза.
Поезжу с месяц - и время покажет. По итогам отпишусь о результате.
У меня тоже меняли этот клапан и масло не меняли в движке
Похоже и на моем CRCA в развале что-то лопнуло, поставил авто в гараж в субботу, никаких запахов, течей не было. Вчера вкл зажигание, приборка сигналит об низком уровне ОЖ. Облазил все, сухо, а расширительный пустой! Нашел озеро в развале блока. Авто 2015 года, пробег 45000 км. Как думаете, это клапан лопнул? через прокладки разве может на стоячей машине вытечь весь бачек? Сам кто нибудь менял все это дело? список запчастей может есть у кого, или отчет по работе?)
Похоже и на моем CRCA в развале что-то лопнуло, поставил авто в гараж в субботу, никаких запахов, течей не было. Вчера вкл зажигание, приборка сигналит об низком уровне ОЖ. Облазил все, сухо, а расширительный пустой! Нашел озеро в развале блока. Авто 2015 года, пробег 45000 км. Как думаете, это клапан лопнул? через прокладки разве может на стоячей машине вытечь весь бачек? Сам кто нибудь менял все это дело? список запчастей может есть у кого, или отчет по работе?)
Сегодня постараюсь сделать отчет на Драйве. 3 мес назад менял, всё времени нет написать)
Сегодня постараюсь сделать отчет на Драйве. 3 мес назад менял, всё времени нет написать)
Буду очень благодарен. Мастерам вообще доверия нет, делаю все сам. Наверное самое трудное это снять впускной коллектор. Ссылку на бж сможешь сюда сбросить?
Буду очень благодарен. Мастерам вообще доверия нет, делаю все сам. Наверное самое трудное это снять впускной коллектор. Ссылку на бж сможешь сюда сбросить?
Снять впускной там нет ничего трудного ... Дальше (если это клапан) все гораздо труднее .
Снять впускной там нет ничего трудного ... Дальше (если это клапан) все гораздо труднее .
В чем трудности могут быть? Топливную нужно разбирать для снятия коллектора?
Вчера заказал все прокладки, клапан, пластиковый патрубок который в радиатор ОГ входит. Вышло все вместе с антифризом (3л) 8000 руб. Как все придет буду менять.
shavkatn
19.06.2017, 16:59
Вчера заказал все прокладки, клапан, пластиковый патрубок который в радиатор ОГ входит. Вышло все вместе с антифризом (3л) 8000 руб. Как все придет буду менять.
Не забудьте прокладки впускного коллектора по 6 шт и прокладки между корпусом заслонки и впускным коллектором.
Они у меня за 3 года задубели, пришлось меняять.
Не забудьте прокладки впускного коллектора по 6 шт и прокладки между корпусом заслонки и впускным коллектором.
Они у меня за 3 года задубели, пришлось меняять.
Спасибо. Их тоже заказал.
Vyachek2012
22.06.2017, 16:16
Ребята, а новые прокладки, что модернизированные, чем то лучше родных или такие же и ждет их та же участь со временем?
Korol631
22.06.2017, 17:32
Ребята, а новые прокладки, что модернизированные, чем то лучше родных или такие же и ждет их та же участь со временем?
А что значит модернизированные, они вроде идут обычные.
Собрал сегодня все обратно, напишу небольшой отчет. Двигатель CRCA 2015 год.
Причина была в клапане, потек по оси заслонки, сейчас продается уже новая ревизия на конце "AM", на авто стоял с буквой "R", видимо устранили косяк.
Для замены потребуется головка с удлинителями или просто длинный TORX 30, ключ на 10, 17 и 27 (желательно головка высокая) тряпки, а еще лучше какой нибудь аппарат который отсасывает жидкость (я сделал давно такой из подручных материалов, пылесос и банка из под моторного масла).
Для начала нужно снять впускной коллектор, но чтоб это сделать нужно отсоединить кучу разъемов и убрать провода, снять провода с свечей накала, также разъединить трубки вентиляции картерных газов и отвести их в сторону. Потом разъединить трубку ож и после этого начинать отсоединять большой жгут проводов от пластикового канала, он там на 4 клипсах держится. Откручивается канал и появляется доступ ко всем винтам, но нужно еще снять топливную трубку между рампами и выкрутить датчик давления в левой рампе, он будет мешать вытащить коллектор. Откручиваем держатель топливопровода идущий к правой рампе, и можно откручивать коллектор. Открутить трубку щупа и там же рядом еще 3 винта фиксирующие трубу между заслонками, можно открутить вторую заслонку, так будет проще вытаскивать и трубку егр. У меня коллектор прилично приклеился, поддевал плоскими отвертками аккуратно с краев.
Далее нужно снять систему егр. 4 винта под торкс, один хомут на трубке от турбины и шланг ОЖ. Откачиваем жидкость. Откручиваем теплообменник и снимаем с него шланг ОЖ, выльется грамм 300 масла и антифриз, быстренько все собираем. Потом можно открутить клапан. Я еще снял плиту и под ней тоже заменил все прокладки, плита прижимается 3 винтами клапана и т.к. они откручиваются для замены, есть вероятность что потом из под плиты будет просачиваться жидкость, прокладки были сплющены,но не прям дубовые, стоят недорого, поэтому лучше заменить все.
Сборка осуществляется в обратном порядке. Винты под торкс тянутся с усилием 9 Нм, датчик давления 1. 60 Нм, 2. отвернуть назад на 180. 3. затянуть с усилием 80 Нм. Впускной коллектор имеет порядок затяжки, сначала 4 внутренних болта крест накрест, потом все остальные.
Заливаем около 5 литров антифриза и пробуем заводить. У меня завелась не сразу, т.к. в рампы попал воздух, секунд 5-7 покрутил, потом еще раз и через 3-5 сек завелась. Прогреть двигатель, включить печку, и довести уровень ОЖ до рабочего уровня. Еще подлить масла. Я грамм 400 долил.
Будут вопросы, задавайте)
Бригадир808
22.06.2017, 22:22
Хороший отчет, респект
Korol631
22.06.2017, 22:38
Небольшое уточнение отчета Jonya4, длинный torx 30 понадобится в любом случае, т.к. ни одна головка не пролезет к внутреннему болту впускного коллектора. Правда может это касается только двигателя cjma. А в остальном все верно описано. Раньше бы такой классный отчет, было бы проще разбирать :good:
Небольшое уточнение отчета Jonya4, длинный torx 30 понадобится в любом случае, т.к. ни одна головка не пролезет к внутреннему болту впускного коллектора. А в остальном все верно описано. Раньше бы такой классный отчет, было бы проще разбирать :good:
У меня головка с удлинителем, а вот для двух внутренних болтов купил длинный торкс, но квадрат у него на 8, пришлось стачивать, не пролазил.
Korol631
22.06.2017, 22:47
Я просто специально из-за этого болта покупал набор трубчатых torx, чтобы ничего не точить. Благо он стоил 270 руб.
Vyachek2012
23.06.2017, 15:02
А что значит модернизированные, они вроде идут обычные.
Возможно материалы использованы более стойкие или эластичнее, что то в этом роде.
Добавлено через 7 минут 18 секунд
Jonya4, В отчете не указано, Вы сливали антифриз и масло при замене клапана?
Масло сливать не надо, а вот антифриз лучше слить литров 5, этого будет достаточно.
Возможно материалы использованы более стойкие или эластичнее, что то в этом роде.
Добавлено через 7 минут 18 секунд
Jonya4, В отчете не указано, Вы сливали антифриз и масло при замене клапана?
Масло нет. Антифриз у меня и так вытек сам в развал. Я ж писал, что при снятии шлангов он будет вытекать и его необходимо собирать шприцом или еще чем-то, с мотора вы все равно не сольете, т.к. термостат закрыт, а вытечет с радиатора и это только к дополнительным воздушным пробкам приведет.
Собрал сегодня все обратно, напишу небольшой отчет. Двигатель CRCA 2015 год.
Причина была в клапане, потек по оси заслонки, сейчас продается уже новая ревизия на конце "AM", на авто стоял с буквой "R", видимо устранили косяк.
Для замены потребуется головка с удлинителями или просто длинный TORX 30, ключ на 10, 17 и 27 (желательно головка высокая) тряпки, а еще лучше какой нибудь аппарат который отсасывает жидкость (я сделал давно такой из подручных материалов, пылесос и банка из под моторного масла).
Для начала нужно снять впускной коллектор, но чтоб это сделать нужно отсоединить кучу разъемов и убрать провода, снять провода с свечей накала, также разъединить трубки вентиляции картерных газов и отвести их в сторону. Потом разъединить трубку ож и после этого начинать отсоединять большой жгут проводов от пластикового канала, он там на 4 клипсах держится. Откручивается канал и появляется доступ ко всем винтам, но нужно еще снять топливную трубку между рампами и выкрутить датчик давления в левой рампе, он будет мешать вытащить коллектор. Откручиваем держатель топливопровода идущий к правой рампе, и можно откручивать коллектор. Открутить трубку щупа и там же рядом еще 3 винта фиксирующие трубу между заслонками, можно открутить вторую заслонку, так будет проще вытаскивать и трубку егр. У меня коллектор прилично приклеился, поддевал плоскими отвертками аккуратно с краев.
Далее нужно снять систему егр. 4 винта под торкс, один хомут на трубке от турбины и шланг ОЖ. Откачиваем жидкость. Откручиваем теплообменник и снимаем с него шланг ОЖ, выльется грамм 300 масла и антифриз, быстренько все собираем. Потом можно открутить клапан. Я еще снял плиту и под ней тоже заменил все прокладки, плита прижимается 3 винтами клапана и т.к. они откручиваются для замены, есть вероятность что потом из под плиты будет просачиваться жидкость, прокладки были сплющены,но не прям дубовые, стоят недорого, поэтому лучше заменить все.
Сборка осуществляется в обратном порядке. Винты под торкс тянутся с усилием 9 Нм, датчик давления 1. 60 Нм, 2. отвернуть назад на 180. 3. затянуть с усилием 80 Нм. Впускной коллектор имеет порядок затяжки, сначала 4 внутренних болта крест накрест, потом все остальные.
Заливаем около 5 литров антифриза и пробуем заводить. У меня завелась не сразу, т.к. в рампы попал воздух, секунд 5-7 покрутил, потом еще раз и через 3-5 сек завелась. Прогреть двигатель, включить печку, и довести уровень ОЖ до рабочего уровня. Еще подлить масла. Я грамм 400 долил.
Будут вопросы, задавайте)
Спасибо за отчет. У меня тот же двигатель и, похоже, та же проблема. Мастера говорили помпа. Поменяли. Все равно подтекает. Напишите, пожалуйста, коды всех деталей и прокладок для ремонта.
Набросал список запчастей для двигателя CRCA.
Антифриз - G013A8JM1-2 шт.
Прокладка соединения трубки егр (впуск) - 059131547R
Прокладка соединения трубки егр - 059131547P
Промежуточный фланец пластик с прокладкой( я поменял на всякий случай) - 059121506H
Прокладка для фланца если оставляете старый до 11.11.2013 059 121 149 C, после 059 121 149 E
Кольцо уплотнительное для фланца - N90809102
Прокладка вторая заслонка-труба - 059145215B
Прокладка вторая заслонка впуск коллектор - 059129069A
Прокладка впуск коллектор голова квадрат - 059129718A -6шт
Прокладка впуск коллектор голова круг - 059129717N -6шт
Прокладка круглая маленькая под плиту теплообменника - 059117070A
Прокладка плита теплообменника-блок - 059117070
Прокладка плита-теплообменник - 059117070B
Регулирующий клапан - 059121737AM
Vlad7772
07.07.2017, 14:59
Была такая же беда. Двигатель cjma, 13 год. Начал уходить антифриз, поначалу немного, потом больше.Почитал форум, понял что проблема в клапане, в сервисе предлагали менять помпу. Клапан менял в Автодиагносте. Тьфу-тьфу-тьфу, после замены прошел 5 т.км., полет нормальный). Видать косяк с завода. Отчет клевый)
kolyason4ik
26.11.2017, 22:50
комрады нужна помощь. вчера бортовик выдал предупреждение про антифриз, типа проверьте уровень. заглянул в бачок, там на два пальца ниже максимума. долил где-то с пол литра...все проверил,излазил-течи нет. сегодня заводить и снова это предупреждение движок прогрелся - ошибка ушла, но потом появилась прямо в движении на горячем двигателе. остановился, проверил уровень - чуть ниже максимума.ошибка через пару минут ушла....ломаю голову куда копать?? кто чем поможет?
комрады нужна помощь. вчера бортовик выдал предупреждение про антифриз, типа проверьте уровень. заглянул в бачок, там на два пальца ниже максимума. долил где-то с пол литра...все проверил,излазил-течи нет. сегодня заводить и снова это предупреждение движок прогрелся - ошибка ушла, но потом появилась прямо в движении на горячем двигателе. остановился, проверил уровень - чуть ниже максимума.ошибка через пару минут ушла....ломаю голову куда копать?? кто чем поможет?
В развал фонариком посвети, если там красное озеро, значит потек клапан или прокладки...
При прогреве уходит ошибка т.к. жижа разогревается и уровень становится чуток выше, вот и датчик уровня замыкается...
kolyason4ik
27.11.2017, 12:20
В развал фонариком посвети, если там красное озеро, значит потек клапан или прокладки...
При прогреве уходит ошибка т.к. жижа разогревается и уровень становится чуток выше, вот и датчик уровня замыкается...
То что при прогреве жижа увеличивается это я в курсе, не понимаю почему при прогретом движке ошибка то появляется то исчезает?
То что при прогреве жижа увеличивается это я в курсе, не понимаю почему при прогретом движке ошибка то появляется то исчезает?
Уровень туда сюда прыгает вот и ошибка то есть то нет. Если жидкость визуально не уходит, то проблема в датчике.
kolyason4ik
27.11.2017, 22:08
В развал фонариком посвети, если там красное озеро, значит потек клапан или прокладки...
При прогреве уходит ошибка т.к. жижа разогревается и уровень становится чуток выше, вот и датчик уровня замыкается...
в развал посветить это куда именно?
в развал посветить это куда именно?
Кругом обвел куда смотреть.
kolyason4ik
28.11.2017, 08:03
Кругом обвел куда смотреть.
Спасибо, седня гляну
kolyason4ik
29.11.2017, 20:45
странно но все сухо:frown: записался к ОД на следующую неделю проверить герметичность
сегодня влил почти литр антифриза:eek:
после трех часов проверки у ОД его вердикт - небольшие подтеки в районе корпуса масляного фильтра (предположительно течет уплотнение корпуса и его термостата). Замена вместе с заменой масла. Если все оригинал то 40 т.р. Кто сталкивался? Критично ли все это? Самое главное - попадает ли антифриз в масло при этом?
nord7070
09.12.2017, 20:16
после трех часов проверки у ОД его вердикт - небольшие подтеки в районе корпуса масляного фильтра (предположительно течет уплотнение корпуса и его термостата). Замена вместе с заменой масла. Если все оригинал то 40 т.р. Кто сталкивался? Критично ли все это? Самое главное - попадает ли антифриз в масло при этом?
Странно все это, уходит антифриз а дилер, как я понял выявил утечку масла или я неправильно Вас понял? Интересно какой у Вас пробег. Я все таки склоняюсь что у Вас как и у всех уходит антифриз в развал а дилер плохо смотрел.
У меня даже на новой машине 2017 года уходит потихоньку антифриз в развал. Пробег 8400 км. Первый раз заметил что уровень антифриза в бачке стоит на min при приёмо-передаче автомобиля при покупке. Указав на это менеджеру-девушке выдававшей автомобиль получил ответ что ребята все проверяли, поэтому все нормально, сообщений на приборке нет и т.п. Не стал я настаивать на доливке, подумал что словаки не долили при сборке, так как никаких следов утечки не наблюдалось. Дома долил 200 мл восстановив уровень между min и max и благополучно забыл об этом. Пару недель назад заметил, а уровень у меня чуть ниже min, но датчик ещё не сработал. Снова долил теперь уже 300 мл. Заглянул в развал сразу после интенсивной поездки, да там нет моря, пока еще не тот масштаб но на плите в районе клапана сырость с блестящими капельками уже имеется. ОЖ просто еще успевает высохнуть. Заказал на Али эндоскоп, чтобы получить детальные фото проблемы. А там посмотрим дальше наблюдать или уже сейчас ехать к дилеру и требовать гарантийного ремонта.
kolyason4ik
09.12.2017, 20:44
У меня уходит антифриз, Диллер говорит что из под корпуса масляного фильтра
2014 год 3.0 tdi пробег 47000, тоже начал уходить антифриз. За 3000 долил литр. Уже два раза ползал с фонариком в развале, ближе к середине блока увидел каплю черного цвета (может просто грязь смешалась с красным). Все остальное сухо. Хотя поверхность развала мне показалась влажная. Лужи точно нет, пар не идет.
Блин!
2014 год 3.0 tdi пробег 47000, тоже начал уходить антифриз. За 3000 долил литр. Уже два раза ползал с фонариком в развале, ближе к середине блока увидел каплю черного цвета (может просто грязь смешалась с красным). Все остальное сухо. Хотя поверхность развала мне показалась влажная. Лужи точно нет, пар не идет.
Блин!
Если течь в развале, то ее хорошо видно, запах должен быть когда мотор горячий, и когда много наберется ож то начнет мокреть в районе помпы.
kolyason4ik
12.01.2018, 09:47
У меня фильтр масляный течёт, уходит при активной езде около литра на 200 км, запах в салоне иногда на маленькой скорости. Луж нет, видимо успевает высохнуть
Тоже уходил антифриз. Еще белый густой дым из выхлопа валил, хорошо заметно зимой.
Оказался охладитель ОГ.
Чек не горел.
kolyason4ik
21.01.2018, 19:01
Записался через две недели на замену фильтра маслянного. Заодно решил сам ещё раз все исследовать и тут меня ожидала неприятность—в развале красное озеро и весь передок внизу сырой. Теперь вот задачка-течёт ли корпус фильтра? Либо просто Диллер проморгал в прошлый раз и с фильтром все ок, а подтёк возле него из—за течи развала. Есть ли фотоотчет по замене всех прокладочек с фото? Двигатель CRCA.
Записался через две недели на замену фильтра маслянного. Заодно решил сам ещё раз все исследовать и тут меня ожидала неприятность—в развале красное озеро и весь передок внизу сырой. Теперь вот задачка-течёт ли корпус фильтра? Либо просто Диллер проморгал в прошлый раз и с фильтром все ок, а подтёк возле него из—за течи развала. Есть ли фотоотчет по замене всех прокладочек с фото? Двигатель CRCA.
Скорее всего течет запорный клапан, это болезнь на этом моторе.
kolyason4ik
21.01.2018, 22:14
Скорее всего течет запорный клапан, это болезнь на этом моторе.
а номерок есть? да и вообще, данная процедура реальна к выполнению своими силами? или лучше на сервис. много подводных камней?
stamaster
21.01.2018, 22:33
а номерок есть? да и вообще, данная процедура реальна к выполнению своими силами? или лучше на сервис. много подводных камней?
Если руки и голова на месте, противопоказаний нет!!! Все вполне ремонтно пригодно. Сам думал куда поехать на ремонт, разброс цен в МСК (10тр-25тр), но потом решил сделать сам и сказал бы, что не так все ужасно как объясняют сервис мены, так что у кого есть возможность и желание пробуйте, позже постараюсь выложить фото своего ремонта.
kolyason4ik
21.01.2018, 22:39
Перечень запчастей:
VAG 059 117 070 B Прокладка – 1 шт.
VAG 059 121 737 AM Клапан термостата – 1 шт.
VAG 059 117 070 A Прокладка – 1 шт.
VAG 059 117 070 Прокладка радиатора масляной системы – 1 шт.
VAG N 908 091 02 Кольцо уплотнительное – 1 шт.
VAG 059 121 149 С Уплотнительное кольцо – 1 шт.
VAG 059 129 717 N Прокладка – 6 шт.
VAG 059 129 718 A Прокладка – 6 шт.
VAG 059 129 069 A Кольцо уплотнительное – 1 шт.
:crazy:
Данного перечня запчастей хватит?
а номерок есть? да и вообще, данная процедура реальна к выполнению своими силами? или лучше на сервис. много подводных камней?
Я делал сам, сфоткай перед разбором, много всяких трубочек и фишек, и потом непонятно как оно все проходило к своим местам)) Я для датчика в рампе покупал головку высокую и длинную биту т30. Некоторые болты коллектора не так просто достать. Ну и заодно помыть впуск можно от копати.
kolyason4ik
22.01.2018, 08:20
Отметил на фото где мокрит. Теперь вопрос - могут ли из-за антифриза в развале возникнуть подтеки в районе фильтра масляного и внизу двигателя справа?
Отметил на фото где мокрит. Теперь вопрос - могут ли из-за антифриза в развале возникнуть подтеки в районе фильтра масляного и внизу двигателя справа?
Да, оно когда соберется в развале, через эти места начинает стекать.
kolyason4ik
22.01.2018, 11:42
Да, оно когда соберется в развале, через эти места начинает стекать.
а что по запчастям? Этих хватит?
VAG 059 117 070 B Прокладка – 1 шт.
VAG 059 121 737 AM Клапан термостата – 1 шт.
VAG 059 117 070 A Прокладка – 1 шт.
VAG 059 117 070 Прокладка радиатора масляной системы – 1 шт.
VAG N 908 091 02 Кольцо уплотнительное – 1 шт.
VAG 059 121 149 С Уплотнительное кольцо – 1 шт.
VAG 059 129 717 N Прокладка – 6 шт.
VAG 059 129 718 A Прокладка – 6 шт.
VAG 059 129 069 A Кольцо уплотнительное – 1 шт.
И нужен ли промежуточный фланец VAG059 121 506 E
Антифриз - G013A8JM1-2 шт.
Прокладка соединения трубки егр - 059131547R
Прокладка соединения трубки егр (впуск) - 059131547P
Промежуточный флянец пластик с прокладкой( я поменял на всякий случай) - 059121506H
Кольцо уплотнительное для фланца - N90809102
Прокладка вторая заслонка-труба - 059145215B
Прокладка вторая заслонка впуск коллектор - 059129069A
Прокладка впуск коллектор голова квадрат - 059129718A -6шт
Прокладка впуск коллектор голова круг - 059129717N -6шт
Прокладка круглая маленькая под плиту теплообменника - 059117070A
Прокладка плита теплообменника-блок - 059117070
Прокладка плита-теплообменник - 059117070B
Регулирующий клапан - 059121737AM
Вот мой список, я поменял все-что там есть, чтоб потом не было подозрений на какое-то колечко...
kolyason4ik
22.01.2018, 15:00
Антифриз - G013A8JM1-2 шт.
Прокладка соединения трубки егр - 059131547R
Прокладка соединения трубки егр (впуск) - 059131547P
Промежуточный флянец пластик с прокладкой( я поменял на всякий случай) - 059121506H
Кольцо уплотнительное для фланца - N90809102
Прокладка вторая заслонка-труба - 059145215B
Прокладка вторая заслонка впуск коллектор - 059129069A
Прокладка впуск коллектор голова квадрат - 059129718A -6шт
Прокладка впуск коллектор голова круг - 059129717N -6шт
Прокладка круглая маленькая под плиту теплообменника - 059117070A
Прокладка плита теплообменника-блок - 059117070
Прокладка плита-теплообменник - 059117070B
Регулирующий клапан - 059121737AM
Вот мой список, я поменял все-что там есть, чтоб потом не было подозрений на какое-то колечко...
А в чем разница между 059121506H и 059121506E? У вас какого года машина? У меня экзист выдает с буквой Е на конце для 2011 года.
А в чем разница между 059121506H и 059121506E? У вас какого года машина? У меня экзист выдает с буквой Е на конце для 2011 года.
у меня 2015, подбирал по вину в етке, какой каталог на экзисте я не знаю, может обновления не загружены или еще что-то..
kolyason4ik
22.01.2018, 16:44
Подскажите я все прокладки и запчасти указал?)
kolyason4ik
23.01.2018, 16:04
В экзисте говорят что вместо клапана 059121737АМ нужен клапан 059121737J. Есть ли разница? Так как с 059121737J нигде не пробивается, и можно привезти только из-за границы аж за 11 т.р.
В экзисте говорят что вместо клапана 059121737АМ нужен клапан 059121737J. Есть ли разница? Так как с 059121737J нигде не пробивается, и можно привезти только из-за границы аж за 11 т.р.
059121737АМ по ЕТКА это последняя версия детали, J это первая версия дальше идет R(2012год)>AK(2015год)>AM(2016год), на каждую "написано использовать в качестве замены".
kolyason4ik
23.01.2018, 17:58
059121737АМ по ЕТКА это последняя версия детали, J это первая версия дальше идет R(2012год)>AK(2015год)>AM(2016год), на каждую "написано использовать в качестве замены".
А можно скрин, чтоб в Экзисте менеджеру показать)
J опять потечет, они тупо по датам посмотрели и советуют вам старье ставить.А то что ам это замена старой бракованой детали догадаться не могут...
А можно скрин, чтоб в Экзисте менеджеру показать)
:wink:
kolyason4ik
23.01.2018, 19:34
:wink:
Спасибо, буду завтра бороться)
kolyason4ik
23.01.2018, 22:36
J опять потечет, они тупо по датам посмотрели и советуют вам старье ставить.А то что ам это замена старой бракованой детали догадаться не могут...
да экзист вообще странный сайт,этот клапан через их каталоги вообще не найти на картинках, пришлось на другом сайте смотреть
EXIST.UA
24.01.2018, 11:28
J опять потечет, они тупо по датам посмотрели и советуют вам старье ставить.А то что ам это замена старой бракованой детали догадаться не могут...
С Вашего позволения, позволим себе внести некоторую ясность в вопрос того, что и почему рекомендуют наши менеджеры.
Менеджер делает первоначальный подбор на основании тех деталей, которые рекомендует производитель на конкретный автомобиль, включая и дату выпуска. Если производитель указал, что оригинальной является деталь 059121737J, то от нее и стоит "плясать".
Другой момент, что менеджер должен быть прекрасно осведомлен о том, что производители действительно могут перевыпускать устаревшие или не очень удачные детали, заменяя один артикул другим. В данном случае, точно заменами будут детали: 059121737H и 059 121 737 R. Это можно увидеть в списке заменителей: https://exist.ua/price.aspx?pcode=059121737J&sortType=1. Относительно других артикулов, включая 059121737АМ,я точно сказать не могу. У нас такого предложения нет и, соответственно, проверить является эта деталь заменителем изначальной 059121737J, у меня возможности нет.
Есть еще один очень важный момент: подбирать заменитель на заменитель - опасное занятие. Возможно ЕТКА такое и позволяет делать, но большинство каталогов - нет. Заменитель с заменителя может не соответствовать изначальной детали.
Это, так сказать, общее описание ситуации. Более предметно, включая вопросы менеджеру что и почему он рекомендовал/не рекомендовал, мы тоже можем проверить. Для этого, если можно, уважаемый kolyason4ik, скиньте мне в ЛС или на e-mail: forum@exist.ua, Ваш номер договора у нас. Мы разберем ситуацию.
kolyason4ik
24.01.2018, 12:05
Относительно других артикулов, включая 059121737АМ,я точно сказать не могу. У нас такого предложения нет и, соответственно, проверить является эта деталь заменителем изначальной 059121737J, у меня возможности нет.
Есть еще один очень важный момент: подбирать заменитель на заменитель - опасное занятие. Возможно ЕТКА такое и позволяет делать, но большинство каталогов - нет. Заменитель с заменителя может не соответствовать изначальной детали.
Необходим компетентный ответ от завода:biggrin: :mlol:
Фееричный бред от EXIST.UA.
Ваш номер договора у нас.
Во первых какое отношение имеет EXIST.UA к ситуации kolyason4ik который живет в Город: Апатиты ссылка на карту ТУТ (https://www.google.com.ua/maps/place/Апатиты,+Мурманская+обл.,+Россия,+184209/@67.5777881,33.3904158,11z/data=!4m2!3m1!1s0x4431c8e7768b3497:0x7669f324f3d0f 567) там же написано в какой стране находится этот город. Как вы собрались разбирается в ситуации в которой вы не можете разбирается в принципе.
Есть еще один очень важный момент: подбирать заменитель на заменитель - опасное занятие. Возможно ЕТКА такое и позволяет делать, но большинство каталогов - нет.
Жесть:crazy: кто набрал этих кадров.
ЕТКА не подбирает "заменители" и тем более "заменители на заменители".
EXIST.UA
24.01.2018, 13:37
Во первых какое отношение имеет EXIST.UA к ситуации kolyason4ik который живет в Город: Апатиты ссылка на карту ТУТ (https://www.google.com.ua/maps/place/Апатиты,+Мурманская+обл.,+Россия,+184209/@67.5777881,33.3904158,11z/data=!4m2!3m1!1s0x4431c8e7768b3497:0x7669f324f3d0f 567) там же написано в какой стране находится этот город. Как вы собрались разбирается в ситуации в которой вы не можете разбирается в принципе.
Действительно. Прошу прощения. Не сверились с картой.
Да, к сожалению, помочь в данной ситуации мы не можем.
kolyason4ik
06.02.2018, 21:01
Вчера приступил к ремонту, из развала откачал около трёх литров антифриза:eek: :eek: все зачистил, замочил впускную систему в солярке, чтоб отстала вся гадость. На днях буду собирать.
stamaster
11.02.2018, 16:22
Всем Доброго времени суток, наконец-то нашел время выложить фото сделанные в процессе ремонта может кому нибудь пригодиться.
Собираем антифриз после рассоединия трубки(если не хотите разводить грязь и есть время) у меня вытекло в общей сложности 300-400 мл. Отсоединяем шланг ОЖ от ЕГР и снимаем систему, далее с помощью шприца (Жане 150 мл) и трубки откачиваем озеро из развала, все чистим меняем прокладки. Моем теплообменник (я мыл все керосином). Сборка в обратной последовательности.
Вот собственно и все.:smile:
Собрал сегодня все обратно, напишу небольшой отчет. Двигатель CRCA 2015 год....
Будут вопросы, задавайте)
Приветствую! Подскажи возможно ли снять регулирующий клапан без снятия масляного радиатора?
kolyason4ik
13.03.2018, 05:20
Приветствую! Подскажи возможно ли снять регулирующий клапан без снятия масляного радиатора?
Возможно, но только почему бы не поменять сразу и на радиаторе прокладку? Второй раз туда лезть врят ли кто захочет:rolleyes:
Приветствую! Подскажи возможно ли снять регулирующий клапан без снятия масляного радиатора?
Точно уже не помню, может и можно вытащить,но выше правильно сказали, надо менять все резинки которые там находятся, разбирать второй раз мне вообще не хотелось..
Возможно, но только почему бы не поменять сразу и на радиаторе прокладку? Второй раз туда лезть врят ли кто захочет:rolleyes:
Точно уже не помню, может и можно вытащить,но выше правильно сказали, надо менять все резинки которые там находятся, разбирать второй раз мне вообще не хотелось..
Спасибо за быстрые ответы. Все остальные прокладки у меня поменяны месяц назад (EGR удалял), это как раз второй раз и полезу (регулирующий клапан заменю)
Nik-mail
21.03.2018, 19:26
Всем Доброго времени суток, наконец-то нашел время выложить фото сделанные в процессе ремонта может кому нибудь пригодиться
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=2137&pictureid=13539
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=2137&pictureid=13540
Собираем антифриз после рассоединия трубки(если не хотите разводить грязь и есть время) у меня вытекло в общей сложности 300-400 мл.
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=2137&pictureid=13541
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=2137&pictureid=13543
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=2137&pictureid=13544
отсоединяем шланг ОЖ от ЕГР и снимаем систему
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=2137&pictureid=13545
далее с помощью шприца (Жане 150 мл) и трубки откачиваем озеро из развала
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=2137&pictureid=13546
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=2137&pictureid=13547
все чистим меняем прокладки и собираем в обратной последовательности
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=2137&pictureid=13548
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=2137&pictureid=13549
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=2137&pictureid=13550
моем теплообменник (я мыл все керосином)
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=2137&pictureid=13551
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=2137&pictureid=13552
вот тот самый клапан в сборе из-за которого у многих идет течь
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=2137&pictureid=13553
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=2137&pictureid=13554
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=2137&pictureid=13555
У меня был коллектор и его компоненты в таком состоянии (естественно все отмыл)
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=2137&pictureid=13556
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=2137&pictureid=13560
http://www.touareg-club.net/forum/picture.php?albumid=2137&pictureid=13561
Вот собственно и все.:smile:
Почему-то фото не открываются
kolyason4ik
22.03.2018, 09:27
Почему-то фото не открываются
Посмотри тут https://www.drive2.ru/l/494588368793894991/
Посмотри тут https://www.drive2.ru/l/494588368793894991/
Когда будет вторая часть?:smile:
kolyason4ik
26.03.2018, 07:21
Когда будет вторая часть?:smile:
Так есть же:biggrin:
Так есть же:biggrin:
Отличный отчёт, надо в конце первой части добавить ссылку на вторую:smile: .
Момент затяжки болтов "по книжке" или "на глаз"? для резинок это важно, могу подкинуть для отчёта.
По умолчанию
Добрый день! Тоже беда с антифризом по передней части попадает на ремень генератора и в развале обильное колличество. Дилер говорит надо меять кучу прокладок и работы + материалы со скидкой обойдутся в 65000руб. Пробег 184 000 км, 2012 год, мотор CRCA
Может у кого есть контакты сервиса, знакомых с устранением данной проблемы?
kolyason4ik
28.12.2018, 21:17
Отличный отчёт, надо в конце первой части добавить ссылку на вторую:smile: .
Момент затяжки болтов "по книжке" или "на глаз"? для резинок это важно, могу подкинуть для отчёта.
Все на глаз. 😣
Добавлено через 58 секунд
По умолчанию
Добрый день! Тоже беда с антифризом по передней части попадает на ремень генератора и в развале обильное колличество. Дилер говорит надо меять кучу прокладок и работы + материалы со скидкой обойдутся в 65000руб. Пробег 184 000 км, 2012 год, мотор CRCA
Может у кого есть контакты сервиса, знакомых с устранением данной проблемы?
Там запчастей реально если самому брать то тысяч на 5, не больше. Плюс работа.
По умолчанию
Добрый день! Тоже беда с антифризом по передней части попадает на ремень генератора и в развале обильное колличество. Дилер говорит надо меять кучу прокладок и работы + материалы со скидкой обойдутся в 65000руб. Пробег 184 000 км, 2012 год, мотор CRCA
Может у кого есть контакты сервиса, знакомых с устранением данной проблемы?
1.5 года назад менял клапан и все прокладки, по оригиналу вышло 8 т.руб. список в теме есть, закупайся и в норм сервис.
Алекс Гам
29.12.2018, 18:32
По умолчанию
Добрый день! Тоже беда с антифризом по передней части попадает на ремень генератора и в развале обильное колличество. Дилер говорит надо меять кучу прокладок и работы + материалы со скидкой обойдутся в 65000руб. Пробег 184 000 км, 2012 год, мотор CRCA
Может у кого есть контакты сервиса, знакомых с устранением данной проблемы?
В Автодиагносте делал , стандартный набор запчастей у них всегда есть , цена вопроса 18-19 тыс, один день работы
Сегодня забрал машину из Автодиагноста. Определили причину течи антифриза - запирающий клапан. Со слов мастера - при определенной нагрузке клапан начинал травить. Проблема в Автодиагносте уже известная - не я первый. Клапан поменяли, заодно и прокладки. Надеюсь, на этом проблему решил. Заказ-наряд прилагаю, может кому будет полезно. Всем удачи)
Вы больше ничего сами не докупали. 17300 это конечная сумма. Как сейчас дела. Такая же проблема похоже. Такой же двигатель.
Парни срочный вопрос тоже бесследно уходит антифриз, засунул большой пластиковый хомут под вып коллектор, я так понял, что развал под ним вытащил а он весь в масле, с признаками антифриза. Что делать???
Алексей 154
21.07.2019, 09:54
В бачке антифриза масло не наблюдается ?
В бачке антифриза масло не наблюдается ?
Сбегал глянул. Нет. Движек вообще сухой. Сопливил левый кулек когда масло было до максимума, приехал с морей уровень упал на 2 деления. Теперь не сопливит.
Парни срочный вопрос тоже бесследно уходит антифриз, засунул большой пластиковый хомут под вып коллектор, я так понял, что развал под ним вытащил а он весь в масле, с признаками антифриза. Что делать???
Снимать впускной коллектор и менять там все прокладки. Список в ветке выкладывали не раз, и за одно можно запорный клапан заменить.
Снимать впускной коллектор и менять там все прокладки. Список в ветке выкладывали не раз, и за одно можно запорный клапан заменить.
Это я уже понял, буду записываться в Автодиогност, в Москве. Масло то откуда. Движек не запорю, ездить можно. Очконул че та, когда масло увидил.
Это я уже понял, буду записываться в Автодиогност, в Москве. Масло то откуда. Движек не запорю, ездить можно. Очконул че та, когда масло увидил.
Масло из под прокладки охладителя, уровень главное чтоб был в норме, антифриз уходит?
Масло из под прокладки охладителя, уровень главное чтоб был в норме, антифриз уходит?
Да уходит. С ним и стал разбираться, а тут еще и масло в развале. Что за охладитель, где посмотреть.
Да уходит. С ним и стал разбираться, а тут еще и масло в развале. Что за охладитель, где посмотреть.
Да его почти не видно, он в развале стоит за масл фильтром примерно.на фото видно, на первой его нет, течет с масленных каналов, а рядом и антифризные.
Да его почти не видно, он в развале стоит за масл фильтром примерно.
Спасибо брат, с автодиагноста подтвердили проблемку, цена вопроса 18-20 тр, не удевляюсь и не негодую, знал, что беру немца, за комфорт нужно платить.
Спасибо брат, с автодиагноста подтвердили проблемку, цена вопроса 18-20 тр, не удевляюсь и не негодую, знал, что беру немца, за комфорт нужно платить.
Я 2 года назад делал сам, обошлось все в 8 т. Руб. Все оригинал брал. Но разбирать прилично нужно.
Я 2 года назад делал сам, обошлось все в 8 т. Руб. Все оригинал брал. Но разбирать прилично нужно.
Я сам не умею.
Всем привет!
Немножко тоже озадачился вопросом утечки ОЖ. Во первых заметил, что на передней части движка следы брызг белого цвета, во вторых загорелся датчик низкого уровня. Долил 300-400 мл антифриза и начал поиски утечки. Вытер все что можно было в передней части движка, посмотрел, как тут писали, в развале. Следов утечки нет. Покатался немного и вижу, что брызги появляются.
При внимательном осмотре заметил только одно место, на котором висела свежая капля.
На фото обвел место.
Пробег авто 60 тыс.
Всем привет!
Немножко тоже озадачился вопросом утечки ОЖ. Во первых заметил, что на передней части движка следы брызг белого цвета, во вторых загорелся датчик низкого уровня. Долил 300-400 мл антифриза и начал поиски утечки. Вытер все что можно было в передней части движка, посмотрел, как тут писали, в развале. Следов утечки нет. Покатался немного и вижу, что брызги появляются.
При внимательном осмотре заметил только одно место, на котором висела свежая капля.
На фото обвел место.
Пробег авто 60 тыс.так подтянуть винт или на герметик посадить и делов то...
Как блин развоздушить после процедуры? Всё заменил, всё собрал, всё работает, температура движка и печки в норме, НО. Булькает каждый раз после того, как движок заглушишь. Есть где-нибудь болтики-клапаны для стравливания воздуха?
так подтянуть винт или на герметик посадить и делов то...
Отличное решение!!! Но если бы Вы знали устройство данного мотора (3.0 дизель CRCA или CJMA), то знали бы что данный винт крепит корпус вихревых заслонок к блоку цилиндров и с антифризом никоем образом не связан!
Так что если не знаете точно что это и как лечить, лучше не давать глупых советов.
Отличное решение!!! Но если бы Вы знали устройство данного мотора (3.0 дизель CRCA или CJMA), то знали бы что данный винт крепит корпус вихревых заслонок к блоку цилиндров и с антифризом никоем образом не связан!
Так что если не знаете точно что это и как лечить, лучше не давать глупых советов.
Вроде о каса речь.Я вылечил выкинув радиатор обратных газов или поменяв,уже не помню но егра нет у меня
Иван71, на фото указанный мной мотор, а не CASA или CASD.
klopidon
22.11.2019, 19:02
Всем привет!
Немножко тоже озадачился вопросом утечки ОЖ. Во первых заметил, что на передней части движка следы брызг белого цвета, во вторых загорелся датчик низкого уровня. Долил 300-400 мл антифриза и начал поиски утечки. Вытер все что можно было в передней части движка, посмотрел, как тут писали, в развале. Следов утечки нет. Покатался немного и вижу, что брызги появляются.
При внимательном осмотре заметил только одно место, на котором висела свежая капля.
На фото обвел место.
Пробег авто 60 тыс.
Хм если на самом деле течь из модуля заслонок коллектора то я очень сильно бы озадачился . Антифриз там может быть только из ЕГР попадая через переднюю трубку во впуск перед дросселем . Рекомендую хорошо осмотреть помпу на предмет не она ли таким странным образом разбрызгивает опять же т.к. на трубке щупа тоже сопли какие то .
klopidon
23.11.2019, 08:39
На фото замыленая мазня по которой не понятно ничего кроме самого автора:russian_ru:
Если вы пытаетесь решить ваш вопрос по данному фото то хотя бы написали какой мотор, на 245 CRCA это не тянет так как фильтр масляный идет с термостатом в сборе.
Что где года??? Минута пошла:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
А проблема Vag этого 245 CRCA брак данного фильтра который по корпусу течет с периодичностью 30-45т.км
Причем тут модуль маслофильтра и сопли антифриза на заслонке коллектора ?
vassap,возможно ты раньше не обращал внимания, но когда глушишь двигатель, буквально через 5-10 секунд происходит хорошо слышимый глубокий бульк, я заметил эту хрень на 30 тыс пробега, показал официалам, сравнили на тот момент с новым авто и пришли к выводу, что нормально
Двиг crca
На фото замыленая мазня по которой не понятно ничего кроме самого автора:russian_ru:
Если вы пытаетесь решить ваш вопрос по данному фото то хотя бы написали какой мотор, на 245 CRCA это не тянет так как фильтр масляный идет с термостатом в сборе.
Что где года??? Минута пошла:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
А проблема Vag этого 245 CRCA брак данного фильтра который по корпусу течет с периодичностью 30-45т.км
Вы так говорите как будто у всех поголовно корпус масляного фильтра течёт именно с периодичностью 30-45 т.км.
Я поменял очень много запорных клапанов в развале и ещё ни разу не менял сам корпус масляного фильтра, и пробеги у машин были разные от 70 до 200 т.км.
Да эти случаи есть, но они не носят массового характера, на много чаще встречается течь антифриза через запорный клапан.
klopidon, Да все верно,:redface: на фото показался стакан топливного фильтра от Cas.
Пост удаляю:drinks: :hi:
ROTEX, Говорю так как поменял свой этим летом на CRCA. А до этого его меняли 30т.км. назад:yes:
И течет там не из треснутого герметика на датчике термостата. А именно из за микротрещины в тексталитовом корпусе коричневом. Брак или тексталит не выдерживает, сложно сказать. Специально перед заменой все замывал и наблюдал.
BondION, ну так Вы поменяли это на своей одной машине, а через меня прошло больше нескольких сотен NF и как я писал выше ещё ни на одной я не менял корпус масляного фильтра, а вот запорных клапанов наменял несколько десятков штук.
Поэтому я могу утверждать что течь антифриза через запорный клапан это болячка этих моторов, а течь (трещина) корпуса масляного фильтра это скорее единичные случаи, так как данная неисправность встречается в разы реже.
klopidon
23.11.2019, 17:47
BondION, ну так Вы поменяли это на своей одной машине, а через меня прошло больше нескольких сотен NF и как я писал выше ещё ни на одной я не менял корпус масляного фильтра, а вот запорных клапанов наменял несколько десятков штук.
Поэтому я могу утверждать что течь антифриза через запорный клапан это болячка этих моторов, а течь (трещина) корпуса масляного фильтра это скорее единичные случаи, так как данная неисправность встречается в разы реже.
И скажем так через корпус фильтра течет не только антифриз .
Там и масло бывает течет. По этому неисправность этого корпуса 50/50 именно течь ож.
Ну и текут они часто, не даром для моторов v6 третьего поколения сменилось три номера этой детали.
Всем привет!
Немножко тоже озадачился вопросом утечки ОЖ. Во первых заметил, что на передней части движка следы брызг белого цвета, во вторых загорелся датчик низкого уровня. Долил 300-400 мл антифриза и начал поиски утечки. Вытер все что можно было в передней части движка, посмотрел, как тут писали, в развале. Следов утечки нет. Покатался немного и вижу, что брызги появляются.
При внимательном осмотре заметил только одно место, на котором висела свежая капля.
На фото обвел место.
Пробег авто 60 тыс.
Информирую:
после диагностики мастера определили, что течет насос. Заменили водяной насос. ПОкатаемся посмотрим. Пока новых брызг или потеков не замечено.
Anaperic
16.12.2019, 15:40
Всем привет! Я тут новенький, но надеюсь на продолжительное пребывание)) В общем, вчера забрал туарег 2012 года. До меня был один владелец, девушка. Но насколько я понял, тачка большую часть времени стояла на парковке, потому что девушка уже давно переехала в Германию. Вопрос в чем, нужно ли в такой машине менять жидкости?
Всем привет! Я тут новенький, но надеюсь на продолжительное пребывание)) В общем, вчера забрал туарег 2012 года. До меня был один владелец, девушка. Но насколько я понял, тачка большую часть времени стояла на парковке, потому что девушка уже давно переехала в Германию. Вопрос в чем, нужно ли в такой машине менять жидкости?
Если отметок об обслуживании, заменах или ремонтах нет. Значит авто не обслуживали. Таких владельцев большинство, меняют только масло, да и то не вовремя и как правило не то. Я на авто бу меняю сразу все жидкости, фильтра и свечи. При покупке авто где то прикидываю на еще соточку руб.
Алексей 154
16.12.2019, 16:48
Если отметок об обслуживании, заменах или ремонтах нет. Значит авто не обслуживали. Таких владельцев большинство, меняют только масло, да и то не вовремя и как правило не то. Я на авто бу меняю сразу все жидкости, фильтра и свечи. При покупке авто где то прикидываю на еще соточку руб.
Соточку на жижи это дрхрена. +даже если с дисками и колодками . Хотя если у Диллера то может и соточки не хватить :biggrin:
Всем привет! Я тут новенький, но надеюсь на продолжительное пребывание)) В общем, вчера забрал туарег 2012 года. До меня был один владелец, девушка. Но насколько я понял, тачка большую часть времени стояла на парковке, потому что девушка уже давно переехала в Германию. Вопрос в чем, нужно ли в такой машине менять жидкости?
привет! привет! ну если тачка стояла без дела, то можете ничего не менять, в приницпе. Хотя, если есть сильное желание, то можно обновить масло и антифриз. Просто самые дешевые взять и ездить себе спокойно
Поздравляю с покупкой! Ой, я бы никому не верил. Таких историй тьма, на самом деле. Любят у нас рассказать про одноо владельца, девшку и тд. Короче, почти что ваша история. Я это все к чему, вы никогда не сможете узнать, что у вас залито на самом деле. Кроме того, замена всех расходников на бушном автомобиле- это, своего рода, чистоплотность и хорошая манера. Дешевые расходники никогда не берите, за копейку вам ничего хорошего не сделают. Масло с антифризом выбирайте по допуску автопроизводитля, не ошибетесь. Тот же антифриз берите coolstream qrr. Он с допуском g12++, да и вообще техноформ нормально делает
О чем я и говорил. Овна, побольше и подешевле. Такие ведра надо обходить стороной.
Добавлено через 8 минут 21 секунду
Поздравляю с покупкой! Ой, я бы никому не верил. Таких историй тьма, на самом деле. Любят у нас рассказать про одноо владельца, девшку и тд. Короче, почти что ваша история. Я это все к чему, вы никогда не сможете узнать, что у вас залито на самом деле. Кроме того, замена всех расходников на бушном автомобиле- это, своего рода, чистоплотность и хорошая манера. Дешевые расходники никогда не берите, за копейку вам ничего хорошего не сделают. Масло с антифризом выбирайте по допуску автопроизводитля, не ошибетесь. Тот же антифриз берите coolstream qrr. Он с допуском g12++, да и вообще техноформ нормально делает
Антифриз красный весь G12. И не фиг тут переплачивать. Отечественный ходит замечательно. А в расходниках конечно надо разбираться. Да и масло менять в АКПП не надо рукожопам поручать.
Денис Екб
06.01.2020, 11:56
Задал вопрос ОД по проблеме устранения течи масла/антифриза в развале. Говорят, чтоб получить гарантию и соблюсти предписания по Эльзе надо заменить еще и корпус масляного фильтра (якобы микротрещины могут быть) и прокладку под передней крышкой двигателя. Цена вопроса 65 т.р. Меняется все на новые образцы запчастей. Целесообразно менять корпус или это аппетит ОД?
Задал вопрос ОД по проблеме устранения течи масла/антифриза в развале. Говорят, чтоб получить гарантию и соблюсти предписания по Эльзе надо заменить еще и корпус масляного фильтра (якобы микротрещины могут быть) и прокладку под передней крышкой двигателя. Цена вопроса 65 т.р. Меняется все на новые образцы запчастей. Целесообразно менять корпус или это аппетит ОД?
А по другому не получится, гарантию не дадут. Я бы к диллеру не поехал. Странно как они вообще согласились. Видать решили поучиться на вашем авто. Список чего надо есть в теме. Мне меняли клапан и резинки. И то не все. Люди делали это тыщу раз. Партнеры клуба.
Денис Екб, пусть распечатают данное предписание и покажут Вам, я лично знаю только про TPI о течи антифриза через запорный клапан в развале, и в данной TPI было предписано заменить только его. Про корпус масляного фильтра и прокладку передней крышки там ни слова не было.
Тем более что течь прокладки передней крышки не может вызвать появление антифриза в развале, он течет спереди из под крышки масляного термостата, я лечил такие течи "некоторой доработкой", ьез снятия самой крышки и замены прокладки.
Денис Екб, пусть распечатают данное предписание и покажут Вам, я лично знаю только про TPI о течи антифриза через запорный клапан в развале, и в данной TPI было предписано заменить только его. Про корпус масляного фильтра и прокладку передней крышки там ни слова не было.
Тем более что течь прокладки передней крышки не может вызвать появление антифриза в развале, он течет спереди из под крышки масляного термостата, я лечил такие течи "некоторой доработкой", ьез снятия самой крышки и замены прокладки.
Ротекс с новым годом. Ты как всегда прав на все 100.
Vladrav, С НОВЫМ ГОДОМ!!!:drinks:
Денис Екб
06.01.2020, 13:52
Ребята, уточню. Часто доливаю антифриз. Проволокой добрался до масляного радиатора в развале. На проволоке масло. В связи с чем у меня возник вопрос - доливаю антифриз, на проволоке масло? И еще вопрос: читал в теме об изменении производителем регулирующего клапана 059121737R на 059121737АМ, кто-нибудь находил уплотнения для ремонта первого варианта чтоб не покупать клапан (может причина не в нем, еще не разбирал авто)?
Денис Екб, менять нужно все и за один заход: клапан и абсолютно все прокладки в развале мотора. Иначе съэкономишь на чем-нибудь и потом придётся опять туда лезть, а дело это не из приятных и если будешь делать в сервисе - не из дешевых.
Никита 42
06.01.2020, 16:44
Денис Екб, менять нужно все и за один заход: клапан и абсолютно все прокладки в развале мотора. Иначе съэкономишь на чем-нибудь и потом придётся опять туда лезть, а дело это не из приятных и если будешь делать в сервисе - не из дешевых.
+1.
Денис Екб
06.01.2020, 17:24
Съездил к ОД на диагностику. Подтвердилось и масло и антифриз в развале (увидели в какую-то дырочку с фонариком), заказал у них все прокладки и клапан (по перечню в теме). Клапан в их программе реально стоит с буквами АМ в замен R. Через неделю у них делаем. Цена вопроса после посещения их лично скорректировалась до 18 т.р. (без антифриза и масла). Спасибо клубу и отозвавшимся! По результатам ремонта отпишусь.
Денис Екб, 18 т.р. это запчасти + работа???
Денис Екб
06.01.2020, 17:43
Да, запчасти и работа.
Че-то слишком дешево :russian_ru:
Денис Екб
06.01.2020, 17:51
Че-то слишком дешево :russian_ru:
По факту ремонта выложу Наряд-заказ
У ОД за 18. Я бы поприсутствовал. Там по времени 10-12 часов. Нормо час у нашего од 3100. Ну и. Развод какой то.
Vladrav, по времени часов 8-10 это по факту, а по Эльзе нормочасов на данную работу не более 5, а то и меньше. А то что грязь отмывать от всего этого только 1-2 часа приходится, это Эльза в расчёт не берет.
Vladrav, по времени часов 8-10 это по факту, а по Эльзе нормочасов на данную работу не более 5, а то и меньше. А то что грязь отмывать от всего этого только 1-2 часа приходится, это Эльза в расчёт не берет.
Все верно. Я делал у Сан Саныча в Москве. Делали с 9 до 20.00. Пришлось забирать на след день в обед, менял еще все жижы.
Всем привет.
Мне в сервисе сказали, что литр антифриза в месяц скорее всего в пол в салон уходит... Такое может быть?
Я сказал, что как-бы не пахнет, а они парировали тем, что там "пирог" толстый и запах не проходит. Разборка всего пирога пола до самого днища недёшево обойдётся с их слов.
Scorpik, пусть разбирают в вашем присутствии, не будет антифриза - работа бесплатно!
А вообще то что они сказали бред полнейший!
Ищите утечку антифриза.
Всем привет.
Мне в сервисе сказали, что литр антифриза в месяц скорее всего в пол в салон уходит... Такое может быть?
Я сказал, что как-бы не пахнет, а они парировали тем, что там "пирог" толстый и запах не проходит. Разборка всего пирога пола до самого днища недёшево обойдётся с их слов.
Вся тема про эту утечку.
Alex2002
12.01.2021, 12:28
В течение месяца пару раз по утрам загоралась лампа о низком уровне ОЖ. Быстрый осмотр подкапотного пространства никакого криминала не выявил. После начала движения пиктограмка исчезала.
Сегодня попробую посмотреть повнимательнее со снятием декоративного кожуха двигателя.
P.S. Но в ноябре была мойка движка и сейчас там всё чисто и красиво.
В течение месяца пару раз по утрам загоралась лампа о низком уровне ОЖ. Быстрый осмотр подкапотного пространства никакого криминала не выявил. После начала движения пиктограмка исчезала.
Сегодня попробую посмотреть повнимательнее со снятием декоративного кожуха двигателя.
P.S. Но в ноябре была мойка движка и сейчас там всё чисто и красиво.
У нашего движка есть болезнь - антифриз течет в развал. Нехорошая тема. Было в прошлом году, дилер устранил по-моему за 33 тыс руб или около того.
Alex2002
12.01.2021, 20:41
Проверил с фонариком. В развале сухо. Следов разбрызгивания или подтеков антифриза нет. Уровень ОЖ на отметке минимум. Долил чтобы было выше. Буду следить.
У нашего движка есть болезнь - антифриз течет в развал. Нехорошая тема. Было в прошлом году, дилер устранил по-моему за 33 тыс руб или около того.
Под словом «наш движок» какой мотор (буквенное обозначение) Вы имели ввиду. Просто на NF ставились аж 4 мотора 3.0 дизель, и они по механике абсолютно разные, и болячки присущие одному, не присущи другому мотору.
В данной теме речь идет о моторах с буквенным обозначением CASA и CASD, они по механике идентичны (разница в мелочах) отличия в мощности.
Alex2002
13.01.2021, 07:30
Т.е. течь антифриза в развале блока характерна только для CASA и CASD?
А для CRCA не актуально?
Т.е. течь антифриза в развале блока характерна только для CASA и CASD?
А для CRCA не актуально?
с точностью наоборот. Актуально для CRCA и CJMA.
Alex2002
13.01.2021, 10:37
с точностью наоборот. Актуально для CRCA и CJMA.
Понятно. Спасибо. Будем следить...
всем доброго времени суток!
2014, cjma, антифриз в развале!
Купил все прокладки, не покупал только сам клапан, т.к. предыдущий хозяин менял его 15ткм назад со всеми прокладками. Все заменил, спустя время опять озеро в развале, понимаю что нужно купить клапан, но смущает одно- капли антифриза появляются на радиаторе, сверху. в связи с этим вопрос- у кого где он скапливается изначально? лужа антифриза скапливается снизу, или течет на радиатор как у меня, а потом стекает в развал? не хотелось бы лезть туда в третий раз...
Витал Красноярец
03.02.2021, 19:37
Всем доброго.
Подскажите кто как пробку воздуха с системы охлаждения убираете, делал замену прокладок и клапана, теперь пробка гуляет, не могу выгнать, печка дует холодом, а после 2500 оборотов начинает теплее.
Всем доброго.
Подскажите кто как пробку воздуха с системы охлаждения убираете, делал замену прокладок и клапана, теперь пробка гуляет, не могу выгнать, печка дует холодом, а после 2500 оборотов начинает теплее.
У меня само все вышло. Через пару дней долил антифриза и все.
seregaxx
04.02.2021, 11:58
Тоже начал уходить антифриз, раз в 3 месяца доливаю 0,5 литра, мотор CRCA, нужно готовится к ремонту:russian_ru:
Походу болячка этих моторов, жаль отзывной акции нет по этой теме.
Походу болячка этих моторов
это известно уже не один год.
seregaxx
04.02.2021, 13:01
это известно уже не один год.
Я только сталкнулся, уверен не смертельно, главное что бы после ремонта надолго хватило.
Витал Красноярец
04.02.2021, 18:08
У меня само все вышло. Через пару дней долил антифриза и все.
Завтра выезжать до дому, 900 км, надеюсь пробка уйдёт, и тепло будет
Я только сталкнулся, уверен не смертельно, главное что бы после ремонта надолго хватило.
Делал много раз и постоянным клиентам тоже, возвратов пока не было ни разу.
seregaxx
30.03.2021, 12:37
Делал много раз и постоянным клиентам тоже, возвратов пока не было ни разу.
Возможно новые запчасти, получше качество, но и руки мастера тоже огромную роль играют:wink:
я правильно понял ?
что вот эта прокладка обычно главный виновник антифриза в развале или не ?
sasha18, нет! Главный виновник запорный клапан позиция 60 на рисунке.
sasha18, нет! Главный виновник запорный клапан позиция 60 на рисунке.
спасибо огромное !!!
я понял там течет сальник оськи той заслоночки маленькой, что там ОЖ перекрывает или перенаправляет....
насмотрелся фото на драйвтуру
его менять целиком и полностью не размышляя ?
плюс все резинки, что под руки попадают при таком разборе ?
обязательный минимум типа такой :
Запорный клапан:
VAG 059 121 737 AM
Резинки:
VAG 059 117 070
VAG 059 117 070 A
VAG 059 117 070 B
VAG N 908 091 02
VAG*059 121 149 E
может еще чо нить на всякий случай ?
sasha18, менять его целиком на более новый (на конце буквы АМ) и все резинки что есть в развале, что бы второй раз туда не лезть.
а антифриз и масло под замену при такой хирургии или можно изловчится ?
антифриз то не жалко его пора уже давно сменить
а вот масло месяц назад тока менянное
sasha18, делаю без слива масла, а антифриз сливаю только с блока цилиндров (примерно до 5-ти литров).
Масло нужно будет долить, но не более 1 литра.
seregaxx
25.05.2022, 22:43
Всем привет!
Уходит понемногу антифриз, примерно 300-500гр., за 2-3 месяца решился на замену клапана, но при проверке в развале только масло.
Вопрос? Куда антифриз уходить может?
Это весь список на замену?
Всем привет!
Друзья, подскажите, где в Москве есть проверенный сервис, адекватный по цене и качеству, где можно поменять этот клапан регулирующий?
Проблема, судя по всему, нередкая, наверняка кто-то сталкивался и устранял.
В Автодиагносте на ТО обнаружили масло и ОЖ в развале, запотевание крышек клапанных, форсунок и т.д. Стоимость работ обозначили под ~100к. Попросил по-человечески мастера назвать перечень работ, сроки поставки ЗЧ и ремонта, позвонил пару раз - «да-да, считаем, перезвоним». Третья неделя идёт уже - ни ответа, ни привета. Понятно, что у ребят с клиентами проблем нет, но с таким отношением как-то нет желания связываться с ними.
Vitaly155
09.12.2022, 07:43
ROTEX, подскажите пожалуйста, течь в развале. Мотор CRCA менял летом 2022 года прокладки все и клапан с индексом АМ. Проехал летом 5тыскм, все сухо, а с наступлением холодов поездил 3 дня и опять озеро небольшое в развале , путем осмотра эндоскопом без разбора, вроде как видны следы подтеков из под крышки 059103525F и влажный/блестит клапан 059121737AM в районе штока(но не точно).
1) В связи с чем вопрос, часто ли Вы меняли крышки 059103525F(или прокладки под ней), исходя из своего опыта?.
2) И нужно ли в моем случае опять менять клапан 059121737AM?, или это просто может запотевание ?
3) клапан 059121737AM это же последняя ревизия на сегодняшний день?
VIN XW8ZZZ7PZEG000357
1) В связи с чем вопрос, часто ли Вы меняли крышки 059103525F(или прокладки под ней), исходя из своего опыта?.
2) И нужно ли в моем случае опять менять клапан 059121737AM?, или это просто может запотевание ?
3) клапан 059121737AM это же последняя ревизия на сегодняшний день?
1. Не менял ни разу. Но у знакомого механика был случай когда эта крышка треснула и тек антифриз в развал, для ее снятия нужно снимать переднюю крышку двигателя.
2. Если он новый тогда не надо, но нужно убедиться что нет течи по штоку. Возможно попался бракованный клапан. Всякое бывает, но мне лично ни разу такого не попадалось.
3. Да это последняя ревизия.
Vitaly155
09.12.2022, 11:21
1. Не менял ни разу. Но у знакомого механика был случай когда эта крышка треснула и тек антифриз в развал, для ее снятия нужно снимать переднюю крышку двигателя.
2. Если он новый тогда не надо, но нужно убедиться что нет течи по штоку. Возможно попался бракованный клапан. Всякое бывает, но мне лично ни разу такого не попадалось.
3. Да это последняя ревизия.
Спасибо за ответ!
1) "но нужно убедиться что нет течи по штоку."- можно как то проверить не снимая клапан? (пока снял впуск и егр), не хочу, если не он, менять опять все прокладки....
2) И еще вопрос - прокладки масляного фильтра меняете ? помогает? или в сборе масляный стакан только?
3)у меня еще масло справа по ходу движения возле генератора давануло тоже, поэтому я так понимаю прокладку передней крышки под замену и заодно эту крышку 059103525F поменяю, я так понимаю она идет в комплекте с прокладками?
Самое подозрительное то, что все лето откатался, потом машину поставил все было сухо стоял в теплом гараже и только на днях взял на 2 дня морозы- 15-20 С и заехал в теплый гараж , антифриз смотрю уменьшился давай смотреть, точно как будто плюнуло на переднюю крышку и в развале немного антифриза.
Vitaly155,
1. поставить ЕГР обратно и опрессовать систему охлаждения, не 100%-й метод, но все же стоит попробовать.
2. Не менял еще ни разу. На форуме есть инфа по прокладке отдельно. При снятии передней крышки корпус масляного фильтра снимать не нужно, нужно будет отвернуть только 1 болт. И корпус снимется вместе с передней крышкой (это прописано в Эльзе)
3. Крышка должна быть с прокладкой и уплотнительным кольцом
Vitaly155
09.12.2022, 14:05
Vitaly155,
1. поставить ЕГР обратно и опрессовать систему охлаждения, не 100%-й метод, но все же стоит попробовать.
2. Не менял еще ни разу. На форуме есть инфа по прокладке отдельно. При снятии передней крышки корпус масляного фильтра снимать не нужно, нужно будет отвернуть только 1 болт. И корпус снимется вместе с передней крышкой (это прописано в Эльзе)
3. Крышка должна быть с прокладкой и уплотнительным кольцом
Спасибо за консультацию!
Спасибо за ответ!
1) "но нужно убедиться что нет течи по штоку."- можно как то проверить не снимая клапан? (пока снял впуск и егр), не хочу, если не он, менять опять все прокладки....
2) И еще вопрос - прокладки масляного фильтра меняете ? помогает? или в сборе масляный стакан только?
3)у меня еще масло справа по ходу движения возле генератора давануло тоже, поэтому я так понимаю прокладку передней крышки под замену и заодно эту крышку 059103525F поменяю, я так понимаю она идет в комплекте с прокладками?
Самое подозрительное то, что все лето откатался, потом машину поставил все было сухо стоял в теплом гараже и только на днях взял на 2 дня морозы- 15-20 С и заехал в теплый гараж , антифриз смотрю уменьшился давай смотреть, точно как будто плюнуло на переднюю крышку и в развале немного антифриза.
То же поменял все прокладки и клапан.
А потекло отсюда.
Vitaly155
10.12.2022, 06:48
То же поменял все прокладки и клапан.
А потекло отсюда.
да этот отвод менял 1,5года назад, в первый заход.
Vitaly155
23.12.2022, 09:10
Vitaly155,
1. поставить ЕГР обратно и опрессовать систему охлаждения, не 100%-й метод, но все же стоит попробовать.
2. Не менял еще ни разу. На форуме есть инфа по прокладке отдельно. При снятии передней крышки корпус масляного фильтра снимать не нужно, нужно будет отвернуть только 1 болт. И корпус снимется вместе с передней крышкой (это прописано в Эльзе)
3. Крышка должна быть с прокладкой и уплотнительным кольцом
Все работы провел, в развале сухо, на передней крышке тоже. Стал опрессовывать на 1,2 бар оставил на один день, на следующий упало до 0,5 потекло на пневмоклапане, который за двигателем на АКП лежит 1j0819809.
ROTEX Вопрос нужно ли менять крышку РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА? превентивно, может все таки клинит иногда?. Проверял сам ее работоспособность на насосе отдельно, при давлении 1,4-1,5 стравливает лишнее.
Часто ли меняете ее при работах по течи в развале и др подобных?
Спасибо!
Крышку меняю крайне редко.
У Вас крышка правильно стравливает давление.
Подниму вопрос по крышке 059103525F, лопнула внутренняя перегородка возле прокладки сантиметров пять в длину. Ее как бы втянуло внутрь. Пространство под крышкой как бы с разряжением получается было. Фотку завтра прикручу.
sarkap, перегородку просто выдавило прокладкой, пластик со временем теряет прочность.
Такое часто случается именно с пластиковыми деталями.
BUDDA4422
09.04.2023, 16:22
ROTEX, подскажите пожалуйста могло вонять из-за антифриза в развале? Или двигатель еще не успел бы нагреться до такой t чтоб «прижаривать» антифриз?
Сегодня сильно завоняло после проезда 10-15 км. Ощущается когда остановишься, когда едешь почти не чувствуется. Открыл капот, под ним вонь чувствуется. Вентилятор молотил (машина заглушена) , на улице +7.
Еще обратил внимание что уровень антифриза чуть ниже min.
Добавлено через 1 час 41 минуту 42 секунды
И в догонку вопрос: долить сейчас можно антифриз vag G12E050A2 G12EVO фиолетовый? Сейчас там родной красный. Или можно любой G12 долить? Рядом лукойловская заправка, можно их антифриз долить? Допуск VW TL 774-D/F есть
ROTEX, подскажите пожалуйста могло вонять из-за антифриза в развале? Или двигатель еще не успел бы нагреться до такой t чтоб «прижаривать» антифриз?
Сегодня сильно завоняло после проезда 10-15 км. Ощущается когда остановишься, когда едешь почти не чувствуется. Открыл капот, под ним вонь чувствуется. Вентилятор молотил (машина заглушена) , на улице +7.
Еще обратил внимание что уровень антифриза чуть ниже min.
Добавлено через 1 час 41 минуту 42 секунды
И в догонку вопрос: долить сейчас можно антифриз vag G12E050A2 G12EVO фиолетовый? Сейчас там родной красный. Или можно любой G12 долить? Рядом лукойловская заправка, можно их антифриз долить? Допуск VW TL 774-D/F есть
Возможно, что это запах дожига сажевого фильтра. Попробуйте проехать по трассе со скоростью 100 + - км/ч хотя бы 50-70 км. Лучше 100, думаю проблема решится сама.
BUDDA4422
10.04.2023, 18:34
Возможно, что это запах дожига сажевого фильтра. Попробуйте проехать по трассе со скоростью 100 + - км/ч хотя бы 50-70 км. Лучше 100, думаю проблема решится сама.
Может быть, потому что сегодня не воняло уже. И часто этот сажевик дожигается?
Если он у Вас есть - то да, именно так это и происходит. Он включает дожиг, но поскольку пробег маленький - то процесс прерывается и вы чувствуете запах горячего (горелого) масла. Как только вы проедете 50-100 километров со скоростью 100 и более км/ч, происходит прожиг и всё проходит. Замечу, что пока прожиг не произошёл, пинается коробка при переходе с 3 на 2 передачу.
Добавлено через 2 минуты 39 секунд
Часто ли он происходит (дожиг), зависит от многих факторов. Назову известные, это : стиль езды и место (город или трасса), кроме того - какое масло. У масла есть такой параметр как зольность сульфатная, если она высокая - то фильтр забивается быстрей.
AvAndrey
30.04.2023, 14:45
Добрый день. Моя история с утечкой антифриза. Мотор CVVA(CRCA) Может кому то будет полезна. Заметил медленное падение уровня антифриза в бачке. Сунув палку в развал блока обнаружил только масло… при разборке оказалось что антифриз уходил через ЕГР во впуск. Разобрал ЕГР и нашел место утечки по резиновому уплотнителю внутри охладителя. Пришлось переуплотнять на герметик. Резиновая прокладка отдельно не продается, только весь блок в сборе. Заодно его промыл, хотя не был сильно загажен. Полет нормальный. В развале конечно же все прокладки поменял.
ОГО как много страниц
у меня та же проблема
в общем подливаю где то 0.5 литра раз в 2000 км
с утра дымит белым, меньше минуты
потом все норм
куда копать - в долбанном сервисе не знают.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot