Просмотр полной версии : Расход V10 TDI
Реально сколько?
Смотря где?
Смотря где?
И там и там :crazy:
Syncro2002
22.11.2008, 00:47
смешаный режим - около 15,5 (всю неделю на работы, с работы по пробкам, в выходные на дачу и обратно по 50 км.)
на трассе (отрезок ок. 40 км, скорость 120 на круиз-контроле) - 9,9 получалось
после года на V8 очень доволен этими цифрами :smile: с совершенно другой динамикой!
Syncro2002, что значит совершенно другой, еще живее? С места или на обгонах тоже превосходит?
Другие темы читал, интересна личная оценка :)
Syncro2002, сколько выходит налог? Оно того стоит? Как вообще динамика? Расскажите по подробнее, здумался о покупке..
-=Игорь=-
26.11.2008, 06:00
Да, мне тоже очень интересно как ведет себя это "зверь"
Syncro2002, что значит совершенно другой, еще живее? С места или на обгонах тоже превосходит?
Другие темы читал, интересна личная оценка :)
Этот монстр каена турба как пацаненка натягивает на 402 метра, а тут В8, В8 что у тура, что кая просто нервно курить начинает при виде такого дикого трактора.:good::good:
Да уж прям и натягивает? То что видел - слегка отрывается на старте за счёт момента на низах, пока у Кайена турбина еще не раскрутилась. Потом отставать начинает.
Да уж прям и натягивает? То что видел - слегка отрывается на старте за счёт момента на низах, пока у Кайена турбина еще не раскрутилась. Потом отставать начинает.
Доказывать ничего не буду, просто зайдите и почитайте на сайте любителй каенов или клуб любителей иксов, как КУ-7 4,2 керосин в точку от икса 4,8 уходит.Там все они подробненько обмусолили.
До 140 км/ЧАС тур В10 как от пацана в два корпуса улетает, потом идут вровень.
Почему же тогда у V10 дизель и V8 бензин время до 100 одинаковое почти указано?
Почему же тогда у V10 дизель и V8 бензин время до 100 одинаковое почти указано?
а я откуда знаю. Говорю тебе тебе как есть, без всякого фанатизма и преукрас. Тоже думал что
В8 на равных с В10, значит что то производитель мутит. Зайди на сайт любителей каенов, там все расписано подробно, очень интересно почитать.Рекомендую.
Syncro2002
26.11.2008, 09:45
Для всех интересующихся:
1. За счёт 750 Нм старт получается действительно очень резвым по сравнению, например, с V8. Сам V10 обладает гораздо большим крутящим моментом, но он специально ограничен, чтобы АКПП не развалилась раньше времени. Если кто желает, то, конечно, есть возможность модернизироваться (>850 Нм и т.п. с соответствующим заметным сокращением срока службы АКПП), но у самого желания пока нет :biggrin:
2. C Cayenne Turbo не гонялся :biggrin:, но, наверное, логичнее с ним сравнивать R50. Вообще сам редко гоняюсь. На трассе разгонял до 230 км/ч (по спидометру, на ровном участке), но, думаю можно было ещё немного (стало неуютно как-то...)
3. Налог = 313*k, где k-текущее значение налоговой ставки (в этом году ещё 100р., с 01.01.2009 будет уже 150р.) Дальнейший расчёт можете выполнить самостоятельно :biggrin:
Ок, схожу почитаю.
А вообще вероятно вот в чем дело: как известно мощность - это произведение момента на обороты, т.е. при нормально настроенных коробках когда обороты болтаются вблизи максимума мощности (в S) , можно допустить, что оба движка (V8 и V10) будут выдавать свои заявленные л.с (+/- насколько там производитель врёт). V10 чуть тяжелее, потому он может разгоняться (на высокой скорости уже) чуть медленнее на тех же л.с. .
А за счет чего отрывается дизель - у него раньше наступают обороты макс момента, соответственно по кривой мощности если смотреть, площадь под ней до точки переключения гораздо больше. Соответственно и совершаемая работа в начале разгона больше, и к чему приводит - дает запас по скорости.
Т.е. где-то с 50км/ч дизель разгоняется возможно чуть помедленнее, до них - очень резво. А по пройденному расстоянию - вообще запас большой будет, что проявится в более быстром прохождении дистанции (402 метров), хотя на секундах до сотни не скажется.
Вот и пришли к общему знаменателю.
Эх, начали бы лёгкие V8 с ауди ставить на туарежки... И коробки помощнее :smile:
Syncro2002
26.11.2008, 10:03
Данные с сайта производителя:
V8: 350 л.с.; 0-100: 7.5 c.
V10TDI: 313 л.с.; 0-100: 7.4 c.
R50: 350 л.с.; 0-100: 6.7 с.
С учётом расхода топлива - дизель выглядит симпатичнее, да и Боинг, если надо, можно подвинуть :biggrin: Для более продвинутых есть W12, а дальше - Q7 V12TDI например :biggrin: или Cayenne GTS...
А R-50 продают у нас или нет. Сколько он денюжков стоит, может кто нибудь знает.
Syncro2002
26.11.2008, 10:10
Нафаня,
В прошлую субботу общался с ОД (Урарту). Авто с двигателем V10TDI по-прежнему официально не посталяются в Россию. R50 имеет тот же V10, немного модернизированный. Так что, думаю, его тоже официально не купить.
Однако, некоторые ОД могут согласится привезти V10TDI или R50 на заказ. В этом случае гарантия на авто будет предоставляться только этим ОД. В любом случае - это тема приватной беседы с конкретным менеджером. :biggrin:
Нафаня,
В прошлую субботу общался с ОД (Урарту). Авто с двигателем V10TDI по-прежнему официально не посталяются в Россию. R50 имеет тот же V10, немного модернизированный. Так что, думаю, его тоже официально не купить.
Однако, некоторые ОД могут согласится привезти V10TDI или R50 на заказ. В этом случае гарантия на авто будет предоставляться только этим ОД. В любом случае - это тема приватной беседы с конкретным менеджером. :biggrin:
Спасибо, мысль уловил. Просто другу Р-50 сватаю, своего тура он хочет жене отдать.
a_subaru
10.04.2009, 07:36
Расход пишет 18 литров по городу...если кататься неспеша...24 если активно педалировать..
Мое мнение не сравнить Туарег В10 и Каен турбо...два вообще разных авто
Каен до 100 за 5.9 стартует тур за 7.4....Чего их сравнивать ????
Но у кая расход по городу 40 литров если активно ехать...и дело не в цене бенза а в том что на баке 250 км проезжаешь...не удобно...как на субе СТИ или ЭВО....а они все равно шустрее кая...в повороте...:smile:
Для всех интересующихся:
1. За счёт 750 Нм старт получается действительно очень резвым по сравнению, например, с V8. Сам V10 обладает гораздо большим крутящим моментом, но он специально ограничен, чтобы АКПП не развалилась раньше времени. Если кто желает, то, конечно, есть возможность модернизироваться (>850 Нм и т.п. с соответствующим заметным сокращением срока службы АКПП), но у самого желания пока нет :biggrin:
2. C Cayenne Turbo не гонялся :biggrin:, но, наверное, логичнее с ним сравнивать R50. Вообще сам редко гоняюсь. На трассе разгонял до 230 км/ч (по спидометру, на ровном участке), но, думаю можно было ещё немного (стало неуютно как-то...)
3. Налог = 313*k, где k-текущее значение налоговой ставки (в этом году ещё 100р., с 01.01.2009 будет уже 150р.) Дальнейший расчёт можете выполнить самостоятельно :biggrin:
А в какой это такой книге написано что он ограничен?Рвет он себе не коробку,а раздатку!знакомый 2шт поменял.Едем далее.При грамотных стартерах на квотере Cayenne Turbo и Вэ10 идут почти вровень Вэ10 чуть впереди,потом каен выстреливает и на концовке квотера разрыв в корпус.Если учесть что это дизель то очень впечатляет.Но с Cayenne Turbo S 4.8L вообще некоректно сравнивать даже R50 ибо он за 4.8сек до сотки улетает
Добавлено через 4 минуты 40 секунд
А R-50 продают у нас или нет. Сколько он денюжков стоит, может кто нибудь знает.
И небудут продавать.Ни один дилер неревезет.Там стоят сажевые фильтра и движок Евро 6.Наше топливо соответсвует только Евро минус 6.Пытались уговорить дилеров(разных)привезти Р50,неберутся за это дело т.к по гарантии улетят
Добавлено через 1 минуту 25 секунд
Нафаня,
В прошлую субботу общался с ОД (Урарту). Авто с двигателем V10TDI по-прежнему официально не посталяются в Россию. R50 имеет тот же V10, немного модернизированный. Так что, думаю, его тоже официально не купить.
Однако, некоторые ОД могут согласится привезти V10TDI или R50 на заказ. В этом случае гарантия на авто будет предоставляться только этим ОД. В любом случае - это тема приватной беседы с конкретным менеджером. :biggrin:
Дай телефончик этого дилера!
Добавлено через 38 минут 9 секунд
Расход пишет 18 литров по городу...если кататься неспеша...24 если активно педалировать..
Мое мнение не сравнить Туарег В10 и Каен турбо...два вообще разных авто
Каен до 100 за 5.9 стартует тур за 7.4....Чего их сравнивать ????
Но у кая расход по городу 40 литров если активно ехать...и дело не в цене бенза а в том что на баке 250 км проезжаешь...не удобно...как на субе СТИ или ЭВО....а они все равно шустрее кая...в повороте...:smile:
Насчет сорока литров-это ты приврал-больше 33л неполучается даже если до усеру в городе давишь на педальку
Какой такой ЕВРО 6 ????:mlol: ЕВРО 6 планируют с 2015 года :biggrin: У меня средний 16,9 , в городе спокойно за 20 уходит, а на трассе как правую ногу вытянешь 90 - 9/100, 160 - 14/100
Пока ничего не порвал, ни коробку ни мосты ни раздатку, шуршит так что дух у пассажиров захватывает, я ужо попривык :mlol:
Какой такой ЕВРО 6 ????:mlol: ЕВРО 6 планируют с 2015 года :biggrin: У меня средний 16,9 , в городе спокойно за 20 уходит, а на трассе как правую ногу вытянешь 90 - 9/100, 160 - 14/100
Пока ничего не порвал, ни коробку ни мосты ни раздатку, шуршит так что дух у пассажиров захватывает, я ужо попривык :mlol:
Новый? Сколько проехал?Сажевые фильтры еще не менял?Если брал у дилера,то как с гарантией?Нужен Р50 в Р-лайн пакете,дилеры отказываются
Нее, не новый, пробег 68, сейчас 75. Насколько я знаю (могу ошибаться) сажевые фильтра идут только для америки, почему они должны меняться? У них же вроде самоочистка идет при впрыске какой то жидкости?
Нее, не новый, пробег 68, сейчас 75. Насколько я знаю (могу ошибаться) сажевые фильтра идут только для америки, почему они должны меняться? У них же вроде самоочистка идет при впрыске какой то жидкости?
Тогда недавай бесталковые советы!!! Если незнаешь то зайди к дилеру и узнай про новые,а патом будешь советы раздавать.R50 даже в пендосию непоставляют!
Зачем нервничаешь? Я про R50 ничего не писал, я сказал, что могу ошибаться
Зачем нервничаешь? Я про R50 ничего не писал, я сказал, что могу ошибаться
И очень сильно!!!:drinks::drinks::drinks:
На старых на всех сажевые фильтра?
На старых на всех сажевые фильтра?
Вот этого я тебе нескажу т.к сам неузнавал про старые.Но новые они подогнали под евро6.
a_subaru
10.04.2009, 17:48
Насчет каена написал не по своему опыту...со слов...а вот насчет Рендж спорта..4,4 с надувом...сам лично на баке в 100 литров проехал 250 км/ч...по городу...без ускорений и прочей ерунды...
Насчет того что квотер V10 и турбо едут вместе чет не верю...квотер...в конце около 150 км/ч...а до 100 км/ч....кай за 5,5...туарег за 7,7...какие там 2 корпуса...может 10 ????
Насчет каена написал не по своему опыту...со слов...а вот насчет Рендж спорта..4,4 с надувом...сам лично на баке в 100 литров проехал 250 км/ч...по городу...без ускорений и прочей ерунды...
Насчет того что квотер V10 и турбо едут вместе чет не верю...квотер...в конце около 150 км/ч...а до 100 км/ч....кай за 5,5...туарег за 7,7...какие там 2 корпуса...может 10 ????
Из за своей задумчивости на низах PORSCHE Cayenne 4.5 Turbo 450 Hp(955) и неможет сделать сразу.Я думаю что Cayenne Turbo(955) Facelift срузу начнет уходить в отрыв т.к улучшили время на 4 сотых 5.1 c
a_subaru
11.04.2009, 09:04
На туареге тока неделю откатал...но уже доволен...разгон как у инфинити, управляеться очень интересно..хоть чуть и тяжеловат...но самое главное...18-20 литров по городу...и отъездил всю неделю и про заправку еще не думал...
А на порш...вокруг нее поди придеться....ездить....:smile:
Какой такой ЕВРО 6 ????:mlol: ЕВРО 6 планируют с 2015 года :biggrin: У меня средний 16,9 , в городе спокойно за 20 уходит, а на трассе как правую ногу вытянешь 90 - 9/100, 160 - 14/100
Пока ничего не порвал, ни коробку ни мосты ни раздатку, шуршит так что дух у пассажиров захватывает, я ужо попривык :mlol:
какой год?
Вот этого я тебе нескажу т.к сам неузнавал про старые.Но новые они подогнали под евро6.
К нам в Беларусь Вэ10 официально поставляются. Минимум с 2005 года, т.к. свой брал в этом году (и не я один). Кроме того, в мануале прописаны версии с сажевыми фильтрами, но на моем его нет. Так что не факт, что он ставится на все Вэ10. У дилера узнавал, что и Р50 доступен для заказа.
Если бы у вас в России все заправки были под жестким контролем государства и вместо дизтоплива не заправляли печным топливом, то ФВ не стал бы перестраховываться. И для меня ничего нет удивительного, что российский дилер может рискнуть и привезти на свой страх и риск Р50 - с сервиса заработает:biggrin: Лично я ничего страшного не вижу в эксплуатации Вэ10 в России при условии наличия ума у владельца и не заправляться бодягой. Я часто экодизелем Лукойла на проверенных заправках в Москве заправляюсь - топливо не сравнить по качеству с нашим белорусским и Тур просто летит. Но и на нашем белорусском проехал уже 100 000 км.
Ребята а кто нибудь катался на V12. Очень хочется знать что за зверь.
Flesh.ka
04.11.2009, 11:54
Для всех интересующихся:
1. За счёт 750 Нм старт получается действительно очень резвым по сравнению, например, с V8. Сам V10 обладает гораздо большим крутящим моментом, но он специально ограничен, чтобы АКПП не развалилась раньше времени. Если кто желает, то, конечно, есть возможность модернизироваться (>850 Нм и т.п. с соответствующим заметным сокращением срока службы АКПП), но у самого желания пока нет :biggrin:
2. C Cayenne Turbo не гонялся :biggrin:, но, наверное, логичнее с ним сравнивать R50. Вообще сам редко гоняюсь. На трассе разгонял до 230 км/ч (по спидометру, на ровном участке), но, думаю можно было ещё немного (стало неуютно как-то...)
3. Налог = 313*k, где k-текущее значение налоговой ставки (в этом году ещё 100р., с 01.01.2009 будет уже 150р.) Дальнейший расчёт можете выполнить самостоятельно :biggrin:
Старт до 100 - около 6,5 с (чипован)
Максималка - уверенно 230, можно и больше но действительно как-то неуютно :crazy:
Про расход:
- минимальный, на круизе при скорости около 80кмч - порядка 9 л. (но ТАК ехать крайне утомительно:negative:)
- средний по трассе - 12-13л.
- средний по город ским пробкам - 17-18л.
- средний за последние 10 тык - 15л.:vawe:
Среднее за последние 10 тысч - 12,5 с лета по сей день ( т.е. с кондеем)
Режим движения спокойный, трасса не больше 160 км/ч
а максимально я разгонялся 220, неуютно, потому что фуры едущие в твоём-же направлении приблежаются как встречка и почему-то дорога становиться уже. Хотя было клёво пронестись мимо гаишников ловящих встречку))))))))) А какие у них были лица когда они даже радар поднять не успели)))))) Походу на такой скорости на улице звук движка и колёс очень эффектный :biggrin:
Вы все счастливые, расход 18 в городе умудрялся добиться только заграницей с их ограничениями и стилем езды или в выходные по пустым улицам, на педаль не давил вообще. Когда педалирую средний от 22 до 32 литров. На трассе 11,5 - 14,5 смотря как давить. Я тут вообще первый раз - подсказывайте в чем причина? Турбины или АКП ? масло не подъедает.
a_subaru
06.06.2010, 13:31
Думаю стоить проверить авто...чет много...:helpz:
стоить проверить авто
Все проверено перепроверено. В четверг-пятницу был в Москве. Расход со старта от ВДНХ до Рязанского проспекта ( шел по ТТК) и обратно при "нормальном рабочем движении" - 16л/100 км.
Перед этим ездил у себя в городе , не особо напрягая авто - 22-26/100.Вывод только один-всему виной светофоры через каждые 300-500 м и меньшие расстояния поездок (особливо зимой)
Насчет сорока литров-это ты приврал-больше 33л неполучается даже если до усеру в городе давишь на педальку
Залей полный бак и поезди в таком режиме, посмотри на сколько км хватит.Про 33/100 комп врет.
Сажевых фильтров нет на двигателе V10 - AYH, с этим двигателем они шли на россию, и на BKW (пиндостан и канада),на остальных есть.
Какие новости, что поменялось с расходом за пять лет?
Челябинский Мужик
29.10.2015, 21:28
По трассе 9-12 литров, смотря как лететь, по городу 18-22, тоже смотря как лететь :rolleyes:
Ничего особо не меняется) трасса - 12, город - 18
legalist2004
29.10.2015, 22:28
Езжу три месяца. Киев. Трасса: 12,7-13,4 (120-140 км/ч); город: 20,2 - 20,6 (всё по компу). Один раз по заправкам: от отсечки до отсечки, насчитал около 25-ти., но был ремонт на Южном мосту, тянучки по 20-30 минут - чих/пых. Мне кажется, что-то многовато. Может форсунки? Или прошивка (перешит после удаления сажевиков).
Я ничего нового не скажу. На своем Туре уже 10-ть лет и таким движком очень доволен! :)
Особенно в свете того скандала по дизелям от VW, нужно понимать, что таких дизелей уже больше не будет. И тем ценнее этот движок.
Мой расход по городу не более 14,5 литров. Трасса М1 до Москвы с выставленным круизконтролем на 109 км/ч - 10,5-11л. Но у нас пробок нет и я не стартую со светофоров на задних колесах.
Все вы взрослые люди и физику учили: надавил на газ в пол - топливо полетело, а потом тормоз в пол. Поэтому в таком ключе про расход топлива Вэ10 рассматривать неправильно.:hi:
Сейчас город около 18, минимум был летом без кондея - 15.
Трасса - 11-12.
Трасса 11-12, город 15-18, чипован...
Аналогично krys'у в РБ пробок считайте нет. R50 средний расход от заправки 10.5 - 12.5л.
Чистый город без тошноты 13.5 - 14
Трасса меньше 10ки не бывает.
Про разгон с места если с педалью не аккуратничать начинает прыгать всеми 4мя колёсами, так случилось что от столкновения можно было уйти только газом )
Вышло весьма странно :hi:
На 120тыс цепь раздатки уже пора менять, и передний редуктор переодически на сбросе ~50кмч. делает вьюгу.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot